一種道路用交通錐風(fēng)力蓄電警示裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種道路用交通錐風(fēng)力蓄電警示裝置，其在本體上端設(shè)置一軸承組，并將一葉扇組設(shè)置于軸承組上，葉扇組由上、下端分別設(shè)置的上、下環(huán)座，以及在上、下環(huán)座間固設(shè)多個(gè)等距設(shè)置的葉扇所組成；當(dāng)葉扇組通過(guò)風(fēng)力產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)時(shí)，將導(dǎo)致組接于葉扇組頂端的發(fā)電機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸被動(dòng)地跟著旋轉(zhuǎn)，而發(fā)電機(jī)構(gòu)便將傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，并進(jìn)而將電能儲(chǔ)存于儲(chǔ)能裝置內(nèi)，進(jìn)而提供發(fā)光組件發(fā)光時(shí)所需的電力。本實(shí)用新型的道路用交通錐風(fēng)力蓄電警示裝置，利用車輛經(jīng)過(guò)所產(chǎn)生的風(fēng)力或自然風(fēng)的風(fēng)力作為電力來(lái)源，無(wú)需更換電池或切換電源開(kāi)關(guān)，具有節(jié)能減排的環(huán)保效果，也不會(huì)因?yàn)閺U棄電池而造成環(huán)境的污染。
【專利說(shuō)明】一種道路用交通錐風(fēng)力蓄電警示裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路設(shè)施【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種道路用交通錐風(fēng)力蓄電警示裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]一般傳統(tǒng)的交通錐常用于道路施工區(qū)域的周圍，利用其鮮明顏色或在表面貼反光片，用以提醒駕駛?cè)俗⒁馀c回避；然而其警示效果不足，尤其在夜間施工時(shí)，一般駕駛?cè)顺o(wú)法注意到施工周圍交通錐的設(shè)置；因此，研發(fā)出利用電池供電于交通錐上的發(fā)光組件，以達(dá)發(fā)光警示的功效，但需由人工手動(dòng)切換電源開(kāi)關(guān)，且當(dāng)電池消耗后，也需更換電池，使用上不僅麻煩，更不具備節(jié)能減排的環(huán)保概念，而電力耗盡所產(chǎn)生的廢棄電池也會(huì)造成環(huán)境的污染。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種道路用交通錐風(fēng)力蓄電警示裝置，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種道路用交通錐風(fēng)力蓄電警示裝置，包括:
[0005]一本體，在下端設(shè)置一供所述本體穩(wěn)固置放的底座，且所述本體的橫斷面呈橢圓狀，所述本體上端設(shè)置有一軸承組；
[0006]一葉扇組，包括一設(shè)置于下端并與所述軸承組組接的下環(huán)座、一設(shè)置于上端的上環(huán)座，以及多個(gè)固設(shè)于所述上、下環(huán)座間且等距設(shè)置的葉扇，通過(guò)車流經(jīng)過(guò)或自然的風(fēng)力帶動(dòng)所述葉扇組沿著所述下環(huán)座的中心軸旋轉(zhuǎn)；
[0007]一發(fā)電機(jī)構(gòu)，具有與所述葉扇組頂端組接的一傳動(dòng)軸，通過(guò)所述葉扇組的旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)所述傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能；
[0008]一儲(chǔ)能裝置，電連接所述發(fā)電機(jī)構(gòu)，用以儲(chǔ)存所述發(fā)電機(jī)構(gòu)所產(chǎn)生的電能；
[0009]至少一個(gè)發(fā)光組件，電連接所述儲(chǔ)能裝置，通過(guò)所述儲(chǔ)能裝置的電能使所述發(fā)光組件發(fā)光；以及
[0010]一透光蓋體，連接所述上環(huán)座，以避免設(shè)置在透光蓋體內(nèi)的發(fā)電機(jī)構(gòu)、儲(chǔ)能裝置以及發(fā)光組件受到風(fēng)雨的侵蝕。
[0011]所述軸承組選用滾珠軸承。
[0012]所述發(fā)光組件可為發(fā)光二極管。
[0013]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0014]本實(shí)用新型的道路用交通錐風(fēng)力蓄電警示裝置，利用車輛經(jīng)過(guò)所產(chǎn)生的風(fēng)力或自然風(fēng)的風(fēng)力作為電力來(lái)源，無(wú)需更換電池或切換電源開(kāi)關(guān)，具有節(jié)能減排的環(huán)保效果，也不會(huì)因?yàn)閺U棄電池而造成環(huán)境的污染。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的組合結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種道路用交通錐風(fēng)力蓄電警示裝置，包括:
[0019]一本體1，在下端設(shè)置一供所述本體I穩(wěn)固置放的底座11，且所述本體I的橫斷面呈橢圓狀，所述本體I上端設(shè)置有一軸承組12，所述軸承組12選用滾珠軸承；
[0020]一葉扇組2，包括一設(shè)置于下端并與所述軸承組12組接的下環(huán)座21、一設(shè)置于上端的上環(huán)座22，以及多個(gè)固設(shè)于所述上、下環(huán)座22、21間且等距設(shè)置的葉扇23，通過(guò)車流經(jīng)過(guò)或自然的風(fēng)力帶動(dòng)所述葉扇組2沿著所述下環(huán)座21的中心軸旋轉(zhuǎn)；
[0021]一發(fā)電機(jī)構(gòu)3，具有與所述葉扇組2頂端組接的一傳動(dòng)軸(未圖示)，通過(guò)所述葉扇組2的旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)所述傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)構(gòu)3將轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電會(huì)K ;
[0022]一儲(chǔ)能裝置4，電連接所述發(fā)電機(jī)構(gòu)3，用以儲(chǔ)存所述發(fā)電機(jī)構(gòu)3所產(chǎn)生的電能；
[0023]至少一個(gè)發(fā)光組件5，電連接所述儲(chǔ)能裝置4，通過(guò)所述儲(chǔ)能裝置4的電能使所述發(fā)光組件5發(fā)光，用以警示夜間駕車的駕駛員；其中，所述發(fā)光組件5可為發(fā)光二極管；以及
[0024]一透光蓋體6，連接所述上環(huán)座22，以避免設(shè)置在透光蓋體6內(nèi)的發(fā)電機(jī)構(gòu)3、儲(chǔ)能裝置4以及發(fā)光組件5受到風(fēng)雨的侵蝕。
[0025]實(shí)施使用時(shí)，如圖2所示，將本體I置放于道路施工或管制道路區(qū)域的周圍，其底座11可使本體I穩(wěn)固而不易傾倒；由于葉扇組2通過(guò)下環(huán)座21組設(shè)于軸承組12上，利用車輛經(jīng)過(guò)產(chǎn)生的風(fēng)力或自然風(fēng)的風(fēng)力便可帶動(dòng)葉扇組2沿著下環(huán)座21的中心軸自我旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致組接葉扇組2頂端的傳動(dòng)軸被動(dòng)地跟著旋轉(zhuǎn)，而發(fā)電機(jī)構(gòu)3便將旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，進(jìn)而將電能儲(chǔ)存于儲(chǔ)能裝置4內(nèi)，以提供發(fā)光組件5發(fā)光時(shí)所需的電力。
[0026]本實(shí)用新型的道路用交通錐風(fēng)力蓄電警示裝置，利用車輛經(jīng)過(guò)所產(chǎn)生的風(fēng)力或自然風(fēng)的風(fēng)力作為電力來(lái)源，無(wú)需更換電池或切換電源開(kāi)關(guān)，具有節(jié)能減排的環(huán)保效果，也不會(huì)因?yàn)閺U棄電池而造成環(huán)境的污染。
[0027]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種道路用交通錐風(fēng)力蓄電警示裝置，其特征在于，包括: 一本體，在下端設(shè)置一供所述本體穩(wěn)固置放的底座，且所述本體的橫斷面呈橢圓狀，所述本體上端設(shè)置有一軸承組； 一葉扇組，包括一設(shè)置于下端并與所述軸承組組接的下環(huán)座、一設(shè)置于上端的上環(huán)座，以及多個(gè)固設(shè)于所述上、下環(huán)座間且等距設(shè)置的葉扇，通過(guò)車流經(jīng)過(guò)或自然的風(fēng)力帶動(dòng)所述葉扇組沿著所述下環(huán)座的中心軸旋轉(zhuǎn)； 一發(fā)電機(jī)構(gòu)，具有與所述葉扇組頂端組接的一傳動(dòng)軸，通過(guò)所述葉扇組的旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)所述傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能； 一儲(chǔ)能裝置，電連接所述發(fā)電機(jī)構(gòu)，用以儲(chǔ)存所述發(fā)電機(jī)構(gòu)所產(chǎn)生的電能； 至少一個(gè)發(fā)光組件，電連接所述儲(chǔ)能裝置，通過(guò)所述儲(chǔ)能裝置的電能使所述發(fā)光組件發(fā)光；以及 一透光蓋體，連接所述上環(huán)座，以避免設(shè)置在透光蓋體內(nèi)的發(fā)電機(jī)構(gòu)、儲(chǔ)能裝置以及發(fā)光組件受到風(fēng)雨的侵蝕。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路用交通錐風(fēng)力蓄電警示裝置，其特征在于，所述軸承組選用滾珠軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路用交通錐風(fēng)力蓄電警示裝置，其特征在于，所述發(fā)光組件可為發(fā)光二極管。
【文檔編號(hào)】E01F9/012GK204199199SQ201420678194
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】陳曉峰 申請(qǐng)人:陳曉峰