一種新型公路消音壁和消音方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于環(huán)保工程【技術領域】，具體涉及一種新型公路消音壁和消音方法。包含位于路邊的消音結構，所述消音結構包含置于地面上的消音墻，所述消音墻包含空腔，空腔內部包含表面帶凹槽的的板，所述板和立柱之間通過彈簧卡子分隔開來，所述消音墻還包含其上凸起的條形凹坑。有益效果：具有切割大流量風力的作用的同時，還能夠將發(fā)電，將不確定的公路亂流風力集合利用為電能為路燈供電；能夠防風，減噪，開創(chuàng)性地利用小風量進行發(fā)電。
【專利說明】一種新型公路消音壁和消音方法

【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于環(huán)保工程【技術領域】，具體涉及新型公路消音壁和消音方法。

【背景技術】
[0002]隨著我國道路交通和城市建設的快速發(fā)展，高等級公路的通車里程不斷增加，對經濟建設的促進作用越來越明顯，但同時，公路路線不可避免地穿越村莊，城鎮(zhèn)、學校等。公路在促進沿線產業(yè)帶和經濟帶發(fā)展的同時，也給沿線地區(qū)的生態(tài)、生活環(huán)境帶來了一系列影響，其中噪聲污染問題尤為突出，它干擾人們正常的生活和休息，危害人們的身體健康，已對周邊的居民的生活、工作造成很大影響。
[0003]針對這種情況，通過在道路兩側設置與路面垂直的隔吸聲屏障，可阻擋交通噪聲向道路周邊的輻射，但這種聲屏障的聲影區(qū)大小受聲屏障的高度、長度及距聲源的距離等因素有關，而聲屏障高度、長度的有限性及聲音繞射的影響均會使聲影區(qū)明顯減小，從而導致降噪效果不理想。
[0004]并且，現有的路上的風力對交通影響很大，有的地段風向很亂，風力無法充分利用。


【發(fā)明內容】

[0005]發(fā)明的目的:為了提供一種效果更好的新型公路消音壁和消音方法，具體目的見具體實施部分的多個實質技術效果。
[0006]為了達到如上目的，本發(fā)明采取如下技術方案:
方案一:
一種新型公路消音壁，其特征在于，包含位于路邊的消音結構，所述消音結構包含置于地面上的消音墻，所述消音墻包含空腔，空腔內部包含表面帶凹槽的的板，所述板和立柱之間通過彈簧卡子分隔開來，所述消音墻還包含其上凸起的條形凹坑。
[0007]本發(fā)明進一步技術方案在于，所述消音墻上方還包含抗風板，所述抗風板為可轉的板，所述可轉板中部固連的軸可轉安裝在墻體上。
[0008]本發(fā)明進一步技術方案在于，還包含分隔板發(fā)電結構，其包含一系列的發(fā)電單元，所述發(fā)電單元包含轉動部分和發(fā)電部分，所述動力部分包含轉板，所述轉板中部固定有中軸，所述中軸通過軸承可轉安裝，所述中軸端部包含線圈，所述線圈置于發(fā)電部分的磁鐵構成的磁場中能夠發(fā)電，所述發(fā)電部分引出電線連接蓄電池。
[0009]本發(fā)明進一步技術方案在于，所述蓄電池置于消音墻內，蓄電池通過電線連接路燈。
[0010]本發(fā)明進一步技術方案在于，所述消音墻上內嵌有攝像頭。
[0011]本發(fā)明進一步技術方案在于，所述消音墻表面包含多個凹槽，所述發(fā)電單元的轉板所在的平面相交。
[0012]方案二: 一種新型公路的消音方法，其特征在于，利用如上任一所述的裝置，將汽車的噪音通過空腔進行降噪，阻隔聲音的傳遞，同時由于轉板轉動，帶動中軸轉動，進一步帶動線圈轉動，實現磁感線切割發(fā)電，由于轉板包含多個，具有切割大流量風力的作用的同時，還能夠將發(fā)電，將不確定的公路亂流風力集合利用為電能為路燈供電。
[0013]方案三:
一種切割風力亂流的方法，其特征在于，利用如上任一所述的裝置，同時由于轉板轉動，帶動中軸轉動，進一步帶動線圈轉動，實現磁感線切割發(fā)電，由于轉板包含多個，具有切割大流量風力的作用的同時，還能夠將發(fā)電，將不確定的公路亂流風力集合利用為電能為路燈供電。
[0014]方案四:
一種切割風力亂流的方法，其特征在于，利用如上任一所述的裝置，同時由于轉板轉動，帶動中軸轉動，轉板轉動將大流量的氣流分隔為多個小氣流進行力量分解和抵消，因為轉動使得風力成為紊流。
[0015]采用如上技術方案的本發(fā)明，相對于現有技術有如下有益效果:具有切割大流量風力的作用的同時，還能夠將發(fā)電，將不確定的公路亂流風力集合利用為電能為路燈供電；能夠防風，減噪，開創(chuàng)性地利用小風量進行發(fā)電。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了進一步說明本發(fā)明，下面結合附圖進一步進行說明:
圖1為發(fā)明實施例一正面結構不意圖；
圖2為發(fā)明實施例二正面結構示意圖；
圖3為發(fā)明側面結構示意圖；
其中:1.抗風板；2.波形結構；3.條形凹坑；4.立柱；5.彈簧卡子；6.吸聲材料；7.預埋螺栓；8.地面；9.發(fā)電結構；10.轉圈結構；11.磁鐵；12.軸承；13.轉板；14.中軸；
15.蓄電池。

【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本發(fā)明的實施例進行說明，實施例不構成對本發(fā)明的限制: 方案一:實施例一；結合圖1和圖3 ;
一種新型公路消音壁，其特征在于，包含位于路邊的消音結構，所述消音結構包含置于地面上的消音墻，所述消音墻包含空腔，空腔內部包含表面帶凹槽的的板，所述板和立柱之間通過彈簧卡子分隔開來，所述消音墻還包含其上凸起的條形凹坑3。本處的技術方案所起到的實質的技術效果及其實現過程在于，提供了一種基本的擋風結構，能將平原上較大的風和汽車帶來的亂流進行擋住。
[0018]結合圖2，所述消音墻上方還包含抗風板，所述抗風板為可轉的板，所述可轉板中部固連的軸可轉安裝在墻體上。本處的技術方案所起到的實質的技術效果及其實現過程在于，上方的板子轉動，具有分流大流量風量的作用。
[0019]實施例二，結合圖2，還包含分隔板發(fā)電結構，其包含一系列的發(fā)電單元，所述發(fā)電單元包含轉動部分和發(fā)電部分，所述動力部分包含轉板13，所述轉板13中部固定有中軸，所述中軸通過軸承12可轉安裝，所述中軸端部包含線圈，所述線圈置于發(fā)電部分的磁鐵構成的磁場中能夠發(fā)電，所述發(fā)電部分引出電線連接蓄電池。利用如上任一所述的裝置，將汽車的噪音通過空腔進行降噪，阻隔聲音的傳遞，同時由于轉板13轉動，帶動中軸轉動，進一步帶動線圈轉動，實現磁感線切割發(fā)電，由于轉板包含多個，具有切割大流量風力的作用的同時，還能夠將發(fā)電，將不確定的公路亂流風力集合利用為電能為路燈供電。毫無疑問，以上結構和切割磁感線的原理均屬于現有技術，實現沒有任何問題。
[0020]作為優(yōu)選，所述蓄電池置于消音墻內，蓄電池通過電線連接路燈。
[0021]所述消音墻上內嵌有攝像頭。本處的技術方案所起到的實質的技術效果及其實現過程在于，攝像頭能夠進行進行拍攝，同時，避免了在高風量環(huán)境中攝像頭容易損壞的問題。
[0022]作為優(yōu)選，所述消音墻表面包含多個凹槽，所述發(fā)電單元的轉板所在的平面相交。能收集不同層面來的風，將風力應用達到最大化。
[0023]一種切割風力亂流的方法，其特征在于，利用如上任一所述的裝置，同時由于轉板13轉動，帶動中軸轉動，進一步帶動線圈轉動，實現磁感線切割發(fā)電，由于轉板包含多個，具有切割大流量風力的作用的同時，還能夠將發(fā)電，將不確定的公路亂流風力集合利用為電能為路燈供電。
[0024]一種切割風力亂流的方法，其特征在于，利用如上任一所述的裝置，同時由于轉板13轉動，帶動中軸轉動，轉板轉動將大流量的氣流分隔為多個小氣流進行力量分解和抵消，因為轉動使得風力成為紊流。
[0025]開創(chuàng)性地，以上各個效果獨立存在，還能用一套結構完成上述結果的結合。
[0026]圖中未示出部分細節(jié)。
[0027]需要說明的是，本專利提供的多個方案包含本身的基本方案，相互獨立，并不相互制約，但是其也可以在不沖突的情況下相互組合，達到多個效果共同實現。
[0028]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本領域的技術人員應該了解本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的范圍內。
【權利要求】
1.一種新型公路消音壁，其特征在于，包含位于路邊的消音結構，所述消音結構包含置于地面上的消音墻，所述消音墻包含空腔，空腔內部包含表面帶凹槽的的板，所述板和立柱之間通過彈簧卡子分隔開來，所述消音墻還包含其上凸起的條形凹坑(3)。
2.如權利要求1所述的一種新型公路消音壁，其特征在于，所述消音墻上方還包含抗風板，所述抗風板為可轉的板，所述可轉板中部固連的軸可轉安裝在墻體上。
3.如權利要求1所述的一種新型公路消音壁，其特征在于，還包含分隔板發(fā)電結構，其包含一系列的發(fā)電單元，所述發(fā)電單元包含轉動部分和發(fā)電部分，所述動力部分包含轉板(13)，所述轉板(13)中部固定有中軸，所述中軸通過軸承(12)可轉安裝，所述中軸端部包含線圈，所述線圈置于發(fā)電部分的磁鐵構成的磁場中能夠發(fā)電，所述發(fā)電部分引出電線連接蓄電池。
4.如權利要求3所述的一種新型公路消音壁，其特征在于，所述蓄電池置于消音墻內，蓄電池通過電線連接路燈。
5.如權利要求1所述的一種新型公路消音壁，其特征在于，所述消音墻上內嵌有攝像頭O
6.如權利要求3所述的一種新型公路消音壁，其特征在于，所述消音墻表面包含多個凹槽，所述發(fā)電單元的轉板所在的平面相交。
7.一種新型公路的消音方法，其特征在于，利用如權利要求1到3任一所述的裝置，將汽車的噪音通過空腔進行降噪，阻隔聲音的傳遞，同時由于轉板(13)轉動，帶動中軸轉動，進一步帶動線圈轉動，實現磁感線切割發(fā)電，由于轉板包含多個，具有切割大流量風力的作用的同時，還能夠將發(fā)電，將不確定的公路亂流風力集合利用為電能為路燈供電。
8.一種切割風力亂流的方法，其特征在于，利用如權利要求1到3任一所述的裝置，同時由于轉板(13)轉動，帶動中軸轉動，進一步帶動線圈轉動，實現磁感線切割發(fā)電，由于轉板包含多個，具有切割大流量風力的作用的同時，還能夠將發(fā)電，將不確定的公路亂流風力集合利用為電能為路燈供電。
9.一種切割風力亂流的方法，其特征在于，利用如權利要求1到3任一所述的裝置，同時由于轉板(13)轉動，帶動中軸轉動，轉板轉動將大流量的氣流分隔為多個小氣流進行力量分解和抵消，因為轉動使得風力成為紊流。
【文檔編號】E01F8/00GK104452607SQ201510004355
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2015年1月6日 優(yōu)先權日:2015年1月6日
【發(fā)明者】張維維, 王侃, 張華 , 魏靜, 曹怡珊, 趙小宇 申請人:西安中交萬向科技股份有限公司