本發(fā)明涉及一種道路路面施工設(shè)備，尤其涉及一種路面舊瀝青冷再生設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前看到的有國外引進的路面大范圍翻新、穩(wěn)定的設(shè)備，如德國的維特根冷再生機?？蓪⑴f路面一次性破碎并與新添加的材料重新拌合，就地攤鋪碾壓成新路面。因施工時維特根冷再生機要與撒布機、水車、乳化瀝青罐車、平地機、壓路機等設(shè)備組成一個車組進行施工，非常適合路面整體或大范圍翻新、穩(wěn)定作業(yè)。但做為路面局部維修用，成本太貴，也施展不開。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種非常適合局部、小范圍路面破損、塌陷等各種路面缺陷的處理，即解決了路面局部維修，同時又節(jié)約了成本的路面舊瀝青冷再生設(shè)備。

為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：

本發(fā)明所述的一種路面舊瀝青冷再生設(shè)備，包括行走車，所述行走車上設(shè)有車廂，所述車廂內(nèi)設(shè)有瀝青再生攪拌鍋、儲氣罐、上料裝置和卸料裝置，所述瀝青再生攪拌鍋通過螺栓固定在車廂前部，所述上料裝置包括機架、移動氣缸和皮帶輸送機，所述機架設(shè)在車廂后部，且與車廂底座連接并用螺栓固定，所述機架上設(shè)有導軌，所述皮帶輸送機上設(shè)有滾輪，所述皮帶輸送機設(shè)在機架上，且滾輪沿機架導軌上下移動，所述移動汽缸一端連接皮帶輸送機底部，另一端與瀝青再生混料鍋用銷軸連接；

所述卸料裝置設(shè)在瀝青再生攪拌鍋底部連接座，且通過活動法蘭連接，所述連接座另一端為固定法蘭與瀝青再生攪拌鍋連接并用螺栓固定，所述儲氣罐位于行走車底盤下方；

所述瀝青再生攪拌鍋包括攪拌裝置和燃燒裝置，所述攪拌裝置設(shè)在燃燒裝置內(nèi)。

作為上述優(yōu)選方案，所述攪拌裝置包括攪拌鍋主體、攪拌槳和傳動軸裝置，所述攪拌槳與傳動軸裝置連接，所述攪拌槳設(shè)在攪拌鍋主體內(nèi)。

作為上述優(yōu)選方案，所述傳動軸裝置包括傳動軸、電機和減速機。

作為上述優(yōu)選方案，所述燃燒裝置包括燃燒器、燃燒室、導熱油桶和煙囪，所述燃燒室 與燃燒器連接，所述煙囪與燃燒室側(cè)面連接座連接，所述導熱油桶設(shè)在燃燒室內(nèi)。

作為上述優(yōu)選方案，所述攪拌槳上設(shè)有刮板座，所述刮板座上設(shè)有刮板。

作為上述優(yōu)選方案，所述瀝青再生攪拌鍋上還設(shè)有進料斗、卸料門和卸料斗，所述進料斗設(shè)在攪拌鍋主體上部，所述卸料斗與導熱油桶底部連接，所述卸料門設(shè)在攪拌鍋主體的側(cè)面。

本發(fā)明采用上述技術(shù)方案提供的路面舊瀝青冷再生設(shè)備，將廢舊路面材料再生循環(huán)應用于道路基礎(chǔ)建設(shè)和養(yǎng)護，變廢為寶，形成一個符合循環(huán)經(jīng)濟模式的產(chǎn)業(yè)鏈，可以避免廢棄材料堆放對土地的占用和對環(huán)境的污染，可以減少對石料、瀝青、水泥的需求，并降低筑路成本，符合“誰產(chǎn)生、誰處理”的環(huán)境保護原則，同時以瀝青路面冷熱再生技術(shù)為主體的道路養(yǎng)護維修技術(shù)完全實現(xiàn)減少能源消耗和減少二氧化碳排放的社會需求。

附圖說明

結(jié)合附圖，并通過參考下面的詳細描述，將會更容易地對本發(fā)明有更完整的理解并且更容易地理解其伴隨的優(yōu)點和特征，其中：

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明中車廂內(nèi)部裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明中瀝青再生攪拌鍋的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明中瀝青再生攪拌鍋的背面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明中攪拌槳的結(jié)構(gòu)示意圖；

[圖中附圖標記]：

1-行走車，2-車廂，3-瀝青再生攪拌鍋，4-儲氣罐，5-皮帶輸送機，6-機架，7-移動氣缸，8-滾輪，9-攪拌鍋主體，10-攪拌槳，11-傳動軸裝置，12-燃燒器，13-燃燒室，14-導熱油桶，15-煙囪，16-卸料門，17-卸料斗，18-進料斗，19-刮板座，20-刮板，21-卸料裝置。

具體實施方式

為使本發(fā)明的內(nèi)容更加清楚易懂，以下結(jié)合說明書附圖，對本發(fā)明的內(nèi)容作進一步說明。當然本發(fā)明并不局限于該具體實施例，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所熟知的一般替換也涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。其次，本發(fā)明利用示意圖進行了詳細的表述，在詳述本發(fā)明實例時，為了便于說明，示意圖不依照一般比例局部放大，不應以此作為對本發(fā)明的限定。

需要說明的是，在下述的實施例中，利用圖1～5的結(jié)構(gòu)示意圖對按本發(fā)明一種路面舊瀝 青冷再生設(shè)備進行了詳細的表述。在詳述本發(fā)明的實施方式時，為了便于說明，各示意圖不依照一般比例繪制并進行了局部放大及省略處理，因此，應避免以此作為對本發(fā)明的限定。

如圖1～5所示，本發(fā)明提供了一種路面舊瀝青冷再生設(shè)備，包括行走車1，行走車1上設(shè)有車廂2，車廂2內(nèi)設(shè)有瀝青再生攪拌鍋3、儲氣罐4、上料裝置和卸料裝置21，瀝青再生攪拌鍋3通過螺栓固定在車廂2前部，上料裝置包括機架6、移動氣缸7和皮帶輸送機5，機架6設(shè)在車廂2后部，且與車廂2底座連接并用螺栓固定，機架6上設(shè)有導軌，皮帶輸送機5上設(shè)有滾輪8，皮帶輸送機5設(shè)在機架6上，且滾輪8沿機架6導軌上下移動，移動汽缸7一端連接皮帶輸送機5底部，另一端與瀝青再生混料鍋3用銷軸連接；卸料裝置21設(shè)在瀝青再生攪拌鍋3底部連接座，且通過活動法蘭連接，連接座另一端為固定法蘭與瀝青再生攪拌鍋3連接并用螺栓固定，儲氣罐4位于行走車1底盤下方；瀝青再生攪拌鍋3包括攪拌裝置和燃燒裝置，攪拌裝置設(shè)在燃燒裝置內(nèi)。

具體的，本實施例中，攪拌裝置包括攪拌鍋主體9、攪拌槳10和傳動軸裝置11，攪拌槳10與傳動軸裝置11連接，攪拌槳10設(shè)在攪拌鍋主體9內(nèi)。

進一步的，傳動軸裝置包括傳動軸、電機和減速機。

同時，燃燒裝置包括燃燒器12、燃燒室13、導熱油桶14和煙囪15，燃燒室13與燃燒器12連接，煙囪15與燃燒室13側(cè)面連接座連接，導熱油桶14設(shè)在燃燒室13內(nèi)。

此外，攪拌槳10上設(shè)有刮板座19，所述刮板座19上設(shè)有刮板20。

本實施例中，瀝青再生攪拌鍋3上還設(shè)有進料斗18、卸料門16和卸料斗17，進料斗18設(shè)在攪拌鍋主體9上部，卸料斗17與導熱油桶14底部連接，卸料門16設(shè)在攪拌鍋主體9的側(cè)面。

綜上所述，通過采用上述技術(shù)方案提供的路面舊瀝青冷再生設(shè)備，將廢舊路面材料再生循環(huán)應用于道路基礎(chǔ)建設(shè)和養(yǎng)護，變廢為寶，形成一個符合循環(huán)經(jīng)濟模式的產(chǎn)業(yè)鏈，可以避免廢棄材料堆放對土地的占用和對環(huán)境的污染，可以減少對石料、瀝青、水泥的需求，并降低筑路成本，符合“誰產(chǎn)生、誰處理”的環(huán)境保護原則，同時以瀝青路面冷熱再生技術(shù)為主體的道路養(yǎng)護維修技術(shù)完全實現(xiàn)減少能源消耗和減少二氧化碳排放的社會需求。本發(fā)明提供一種非常適合局部、小范圍路面破損、塌陷等各種路面缺陷的處理，即解決了路面局部維修，同時又節(jié)約了成本的路面舊瀝青冷再生設(shè)備。