本發(fā)明涉及一種除冰雪裝置，尤其涉及到一種應(yīng)用燃氣射流除冰的冰雪消除車。

背景技術(shù)：

在寒冷的冬季，全國大部分地區(qū)每年都會有降雪，路面結(jié)冰。特別是在潮濕的南方，每個冬天還會時常有凍雨發(fā)生。眾所周知，被壓實的冰雪混合層和凍雨對公路、機場等關(guān)鍵區(qū)域的影響甚是嚴重，造成的人身傷害和經(jīng)濟損失也是非同小可。因此，在遇到上述凍雨或相當?shù)那闆r下，將其及時清除變得非常重要。目前在冰雪消除領(lǐng)域，除雪和除冰機械較多，但效率低下。如鞍山森遠路橋股份有限公司發(fā)明的強力破冰機CN201320711369雖然破冰效果不錯，但效率低。張本興發(fā)明一種路面破冰裝置CN201420038693是有農(nóng)用拖拉機作為動力裝置，效果并不好。還有劉功岱發(fā)明的熱噴式環(huán)保型除冰雪裝置201320042797.2，使用效率也很低。針對大面積的機場、街道、高等級公路等除冰雪要求高效、快速，就需要有一種應(yīng)用燃氣射流除冰的冰雪消除車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為克服現(xiàn)有裝置技術(shù)中存在的缺陷，從而設(shè)計一種應(yīng)用燃氣射流除冰的冰雪消除車。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種應(yīng)用燃氣射流除冰的冰雪消除車包括燃氣發(fā)生器、載車底盤、車廂、電氣控制柜、進氣道、支架、固定噴管、矩形彎頭、燃氣分配器、氣錘噴頭、氣鏟噴頭、融雪劑箱組、液壓泵、融雪劑輸送泵、噴灑噴頭、操作臺。操作臺安裝在載車底盤的駕駛室內(nèi)，電氣控制柜設(shè)計在車廂的前部，融雪劑箱組安裝在車廂中部的底板上，液壓泵安裝在融雪劑箱組的后面。融雪劑輸送泵安裝在車廂后部的底板上，通過管道一端與融雪劑箱組連接，另一端連接噴灑噴頭。噴灑噴頭安裝在載車底盤的尾部。燃氣發(fā)生器安裝在載車底盤的車廂內(nèi)的支架上。燃氣發(fā)生器的進氣機匣上安裝有進氣道。燃氣發(fā)生器后部連接固定噴管。在固定噴管的后面通過矩形彎頭連接有燃氣分配器，燃氣分配器后面分為兩路管道，第一路由中部排氣管道連接到氣錘噴頭，第二路由后部排氣管道連接到氣鏟噴頭。

通過在操作臺上啟動燃氣發(fā)生器，燃氣發(fā)生器產(chǎn)生的高溫高速燃氣通過固定噴管、矩形彎頭，進入燃氣分配器，經(jīng)燃氣分配器分為兩路，一路通過氣錘噴頭對地面進行吹雪或捶冰；另一路通過氣鏟噴頭清除路面殘雪或殘冰。

所述的燃氣發(fā)生器是選用退役的渦噴6發(fā)動機，運用其巡航狀態(tài)性能產(chǎn)生燃氣流。

所述的載車底盤是選用一種通用重卡貨車底盤，額定載重不小于15t，車廂長度不小于9米。

所述的支架固定在融雪劑箱組和液壓泵、融雪劑輸送泵的上層，燃氣發(fā)生器是采用銷軸安裝在支架固定座上。進氣道是一種矩形結(jié)構(gòu)，采用方圓過渡方式與進氣機匣連接，燃氣發(fā)生器的進氣機匣的直徑為600mm，進氣道的進口面積為進氣機匣面積的2～4倍。進氣道成S形安裝在車廂的電氣控制柜上面，進氣道的進氣口朝前，為防止地面較大異物進入燃氣發(fā)生器，并在進氣道的進口截面增加濾網(wǎng)。

所述的固定噴管的直徑為600mm,固定噴管與燃氣分配器是采用圓方過渡方法進行連接，在固定噴管的出口處通過圓方過渡段連接了一個90°矩形彎頭與燃氣分配器連接。

所述的燃氣分配器的截面為矩形，包括穩(wěn)流段、分流板、放氣門、配氣液壓缸、放氣液壓缸、三通管。燃氣分配器是垂直的固定在車廂的后側(cè)面上，燃氣分配器的上部是穩(wěn)流段，下部是三通管。放氣門安裝在穩(wěn)流段的后壁面，放氣液壓缸的連桿連接在放氣門上。分流板安裝在穩(wěn)流段內(nèi)的下端，處在三通管的上游位置，配氣液壓缸的連桿連接在分流板上。

所述的燃氣分配器的三通管出口的水平位置上連接了一個中部矩形氣道，在三通管出口的垂直位置上連接了一個后部矩形氣道。中部矩形氣道固定安裝在車廂下面并連接到電氣控制柜下面的氣錘噴頭的進氣口上。后部矩形氣道直接連接在車廂尾部的氣鏟噴頭的進氣口上。

啟動液壓泵，調(diào)控配氣液壓缸的連桿伸縮長度，可以調(diào)節(jié)分氣板的角度，達到對氣錘噴頭氣流流量和氣鏟噴頭氣流流量的配比調(diào)節(jié)。當在除冰作業(yè)行進中，如遇到排氣噴口與地面間隙過小，發(fā)生燃氣發(fā)生器氣流堵塞的情況，可控制燃氣放氣液壓缸的連桿伸縮長度，打開放氣門，將燃氣發(fā)生器排出的燃氣從燃氣分配器上的放氣門放掉，以保障燃氣發(fā)生器的穩(wěn)定工作。

為防止清除完冰的路面再次結(jié)冰，通過在操作臺上啟動融雪劑輸送泵，將融雪劑箱組內(nèi)的融雪劑通過安裝在載車底盤的尾部噴灑噴頭布撒到路面，降低冰點，防止二次凍冰，以保障除冰作業(yè)效果。

所述的燃氣發(fā)生器為渦噴6發(fā)動機，其有效使用功率為3000～4000kw，排放的燃氣溫度為300～500℃；燃氣流量為30-35kg/s，燃氣流速為500m/s。通過燃氣分配器將其排出的高溫高速燃氣分成兩路，第一路排氣管道將高溫燃氣送到氣錘噴頭，燃氣溫度為300～500℃，燃氣流量為10-15kg/s，燃氣流速為500m/s，利用高溫高速燃氣流振動沖擊冰面，提高冰面溫度，降低冰的硬度及冰面與路面結(jié)合強度；第二路排氣管道將高溫燃氣送到氣鏟噴頭，燃氣溫度為300～500℃，燃氣流量為20-25kg/s，燃氣流速為500m/s，從氣鏟噴頭中噴出的高溫高速燃氣，通過調(diào)整氣流噴射的角度和強度，形成氣鏟效應(yīng)，達到快速實現(xiàn)冰雪吹除的目的。

所述的對于使用要求小的載車底盤來說，可以將渦噴6發(fā)動機更換成一種小功率的燃氣發(fā)生器，其有效使用可以在功率100～1000kw范圍。

由于采用上述技術(shù)方案，使本發(fā)明具有如下優(yōu)點和效果：

經(jīng)過多次現(xiàn)場測試，吹雪時，當車速在20～30km/h時，吹除試驗路面50-100mm積雪，有效寬度5米，效果很好；除冰時，可消除不低于5-10mm冰厚的路面結(jié)冰，有效寬度不低于4m，車速達到6km/h以上。

附圖說明

圖1為一種應(yīng)用燃氣射流除冰的冰雪消除車結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為排氣管道示意圖

圖3為燃氣分配器液壓控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

1-燃氣發(fā)生器 2-載車底盤 3-車廂 4-電氣控制柜 5-進氣道

6-支架 7-固定噴管 8-矩形彎頭 9-燃氣分配器 10-氣錘噴頭

11-氣鏟噴頭 12-融雪劑箱組 13-液壓泵 14-融雪劑輸送泵

15-噴灑噴頭 16-操作臺 17-配氣液壓缸 18-放氣液壓缸

19-穩(wěn)流段 20-分流板 21-后部矩形氣道 22-中部矩形氣道

23-放氣門 24－三通管 。

具體實施方式

下面通過具體實例對本發(fā)明做進一步詳述。以下實施只是描述性

的，不能以此限定本發(fā)明保護范圍。

由圖1至圖3可見，本發(fā)明一種應(yīng)用燃氣射流除冰的冰雪消除車包括燃氣發(fā)生器1、載車底盤2、車廂3、電氣控制柜4、進氣道5、支架6、固定噴管7、矩形彎頭8、燃氣分配器9、氣錘噴頭10、氣鏟噴頭11、融雪劑箱組12、液壓泵13、融雪劑輸送泵14、噴灑噴頭15、操作臺16。操作臺15安裝在載車底盤2的駕駛室內(nèi)，電氣控制柜4設(shè)計在車廂3的前部，融雪劑箱組12安裝在車廂3中部的底板上，液壓泵13安裝在融雪劑箱組12的后面。融雪劑輸送泵14安裝在車廂3后部的底板上，通過管道一端與融雪劑箱組12連接，另一端連接噴灑噴頭15。噴灑噴頭15安裝在載車底盤2的尾部。燃氣發(fā)生器1安裝在載車底盤2的車廂3內(nèi)的支架6上。燃氣發(fā)生器1的進氣機匣上安裝有進氣道5。燃氣發(fā)生器1后部連接固定噴管7。在固定噴管7的后面通過矩形彎頭8連接有燃氣分配器9，燃氣分配器1后面分為兩路管道，第一路由中部排氣管道連接到氣錘噴頭10，第二路由后部排氣管道連接到氣鏟噴頭11。

通過在操作臺16上啟動燃氣發(fā)生器1，燃氣發(fā)生器1產(chǎn)生的高溫高速燃氣通過固定噴管7、矩形彎頭8，進入燃氣分配器9，經(jīng)燃氣分配器9分為兩路，一路通過氣錘噴頭10對地面進行吹雪或捶冰；另一路通過氣鏟噴頭11清除路面殘雪或殘冰。

燃氣發(fā)生器1是選用退役的渦噴6發(fā)動機，運用其巡航狀態(tài)性能產(chǎn)生燃氣流。

載車底盤2是選用一種通用重卡貨車底盤，額定載重不小于15t，車廂長度不小于9米。

支架6固定在融雪劑箱組12、液壓泵13和融雪劑輸送泵14的上層，燃氣發(fā)生器1是采用銷軸安裝在支架6固定座上。進氣道5是一種矩形結(jié)構(gòu)，采用方圓過渡方式與進氣機匣連接，燃氣發(fā)生器1的進氣機匣的直徑為600mm，進氣道5的進口面積為進氣機匣面積的2～4倍。進氣道5成S形安裝在車廂3的電氣控制柜4上面，進氣道5的進氣口朝前，為防止地面較大異物進入燃氣發(fā)生器，并在進氣道5的進口截面增加濾網(wǎng)。

固定噴管7的直徑為600mm,固定噴管7與燃氣分配器9采用圓方過渡方法進行連接，在固定噴管7的出口處通過圓方過渡段連接了一個90°矩形彎頭8與燃氣分配器9連接。

燃氣分配器9的截面為矩形，包括穩(wěn)流段19、分流板20、放氣門23、配氣液壓缸17、放氣液壓缸18、三通管24。燃氣分配器9垂直固定在車廂3的后側(cè)面上，燃氣分配器9的上部是穩(wěn)流段19，下部是三通管24。放氣門23安裝在穩(wěn)流段19的后壁面，放氣液壓缸18的連桿連接在放氣門23上。分流板20安裝在穩(wěn)流段19內(nèi)的下端，處在三通管24的上游位置，配氣液壓缸17的連桿連接在分流板20上。

燃氣分配器9的三通管24出口的水平位置上連接了一個中部矩形氣道22，在三通管出口的垂直位置上連接了一個后部矩形氣道21。中部矩形氣道22固定安裝在車廂3下面并連接到電氣控制柜4下面的氣錘噴頭10的進氣口上。后部矩形氣道直接連接在車廂尾部的氣鏟噴頭11的進氣口上。

啟動液壓泵13，調(diào)控配氣液壓缸17的連桿伸縮長度，可以調(diào)節(jié)分氣板20的角度，達到對氣錘噴頭10的氣流流量和氣鏟噴頭11的氣流流量的配比調(diào)節(jié)。當在除冰作業(yè)行進中，如遇到排氣噴口與地面間隙過小，燃氣發(fā)生器1發(fā)生氣流堵塞的情況，可控制燃氣放氣液壓缸18的連桿伸縮長度，打開放氣門23，將燃氣發(fā)生器1排出的燃氣從燃氣分配器9上的放氣門23放掉，以保障燃氣發(fā)生器1的穩(wěn)定工作。

為防止清除完冰的路面再次結(jié)冰，通過在操作臺16上啟動融雪劑輸送泵14，將融雪劑箱組12內(nèi)的融雪劑通過安裝在載車底盤2的尾部噴灑噴頭15布撒到路面，降低冰點，防止二次凍冰，以保障除冰作業(yè)效果。

所述的燃氣發(fā)生器1為渦噴6發(fā)動機時，其有效使用功率為3000～4000kw，排放的燃氣溫度為300～500℃；燃氣流量為30-35kg/s，燃氣流速為500m/s。通過燃氣分配器1將其排出的高溫高速燃氣分成兩路，第一路排氣管道將高溫燃氣送到氣錘噴頭10，燃氣溫度為300～500℃，燃氣流量為10-15kg/s，燃氣流速為500m/s，利用高溫高速燃氣流振動沖擊冰面，提高冰面溫度，降低冰的硬度及冰面與路面結(jié)合強度；第二路排氣管道將高溫燃氣送到氣鏟噴頭11，燃氣溫度為300～500℃，燃氣流量為20-25kg/s，燃氣流速為500m/s，從氣鏟噴頭11中噴出的高溫高速燃氣，通過調(diào)整氣流噴射的角度和強度，形成氣鏟效應(yīng)，達到快速實現(xiàn)冰雪吹除的目的。

對于使用要求小的載車底盤來說，可以將渦噴6發(fā)動機更換成一種小功率的燃氣發(fā)生器，其有效使用可以在功率100～1000kw范圍。