本發(fā)明涉及一種具有減隔震功能的活動支座，尤其涉及一種大承載力、具有分擔(dān)地震作用力的活動支座，主要應(yīng)用于橋梁、建筑等結(jié)構(gòu)物的支撐。

背景技術(shù)：
在以往的橋梁、建筑等結(jié)構(gòu)物的抗震設(shè)計中，主要采用“抗”的設(shè)計方法，即認(rèn)為結(jié)構(gòu)物為剛性體，發(fā)生地震時，地面運動的加速度完全傳導(dǎo)至結(jié)構(gòu)物每一部分，結(jié)構(gòu)物各部分的強(qiáng)度要能承擔(dān)該結(jié)構(gòu)物自身質(zhì)量由此產(chǎn)生的慣性力。在高烈度地震區(qū)，按“抗”的方法設(shè)計時，結(jié)構(gòu)物尺寸很大，為小概率事件付出很高的經(jīng)濟(jì)代價，然而，付出高的經(jīng)濟(jì)代價不一定換來結(jié)構(gòu)物抗震的絕對安全。為了使結(jié)構(gòu)物地震時更加安全，同時設(shè)計更加經(jīng)濟(jì)，結(jié)構(gòu)工程師們在實踐中摸索出“小震不壞、中震可修、大震不倒”的設(shè)計理念，并根據(jù)此理念，發(fā)明了許多有效的抗震措施，減隔震支座的應(yīng)用便是其中一個有效、方便、而且經(jīng)濟(jì)的措施。除承擔(dān)正常的橋梁荷載外，大地震發(fā)生時減隔震支座的減隔震作用是控制地面運動加速度傳至上部結(jié)構(gòu)的量值、控制梁與墩臺之間的相對位移，避免上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過大的位移和過大的慣性力反作用于墩臺，大大降低墩臺承受的剪切力和彎矩。雖然地震加速度具有很大的不確定性，但是，通過減隔震支座的應(yīng)用，墩臺承受的地震力以及墩梁之間的相對位移可得到較為準(zhǔn)確的控制。因此，減隔震支座的應(yīng)用一方面提高了橋梁抗震的安全性，另一方面也是橋梁的設(shè)計更加經(jīng)濟(jì)，節(jié)省投資。目前，國內(nèi)外所用的橋梁支座結(jié)構(gòu)型式主要有球型支座、搖軸支座、輥軸支座、盆式橡膠支座、圓柱面支座等，支座類型分固定支座、縱向活動支座、橫向活動支座和多向活動支座四種?，F(xiàn)有的活動支座設(shè)計上在其活動方向不能承受水平荷載，因此不能與其它支座分擔(dān)一定的水平地震力。目前具有減隔震功能的支座類型主要是可承受水平荷載的固定支座，然而，對于多跨連續(xù)梁等結(jié)構(gòu)型式的橋梁，由于全橋只能有一個固定支墩安裝固定支座，在大部分情況下，僅由一個固定支墩的固定支座承擔(dān)全橋的減隔震功能和由一個固定支墩承擔(dān)某個方向的全部地震荷載是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。我國是一個地震多發(fā)國家，多跨連續(xù)梁橋是中、大跨度橋梁的一種常用結(jié)構(gòu)型式，為了提高其抗震安全性和設(shè)計的經(jīng)濟(jì)性，迫切需要一種帶有減隔震功能的活動支座與固定支座一起，共同為全橋的減隔震提供阻尼作用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明目的是提供一種具有減隔震功能的活動支座，其要解決的技術(shù)問題是：（1）現(xiàn)有的活動支座不具有減震功能；（2）現(xiàn)有的活動支座不能與固定支座一起分擔(dān)水平地震荷載；（3）提高橋梁抗震的安全性和設(shè)計的經(jīng)濟(jì)性。為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明主要采用了以下方案：一種具有減隔震功能的活動支撐，其包括：上支撐板，其頂面作為整個活動支撐的上承載面；底座，其底面作為整個活動支撐的下基礎(chǔ)面，底座設(shè)有滑軌；以及設(shè)于上支撐板和底座之間的第一支撐組件和第二支撐組件，其中，所述第一支撐組件包括：金屬阻尼器，其上端固定于上支撐板，滑塊，滑塊安裝于底座的滑軌，并可以沿該滑軌往復(fù)滑動，金屬阻尼器的下端與滑塊可旋轉(zhuǎn)地活動連接，并且滑塊可帶動金屬阻尼器沿滑軌滑動，限速器，設(shè)于底座和滑塊之間，并利用限速器對滑塊沿滑軌的滑動產(chǎn)生阻尼作用，使得滑塊只能沿滑軌緩慢滑動，即，當(dāng)滑塊的移動加速度很小時，限速器對滑塊滑動時的阻力很小，當(dāng)滑塊的移動加速度增大時，限速器對滑塊的加速運動產(chǎn)生的阻力也隨之增大，所述第二支撐組件活動地支撐于所述上支撐板與底座之間，第二支撐組件與上支撐板之間為平面接觸，以提供上支撐板相對底座之間的平面滑動，而第二支撐組件與底座之間為曲面接觸，以提供上支撐板相對底座之間的滑動和/或旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明使活動支承在與之連接的結(jié)構(gòu)物和基礎(chǔ)之間發(fā)生相對加速運動時具有阻尼作用，還可以控制結(jié)構(gòu)物與基礎(chǔ)之間的相對移動距離。即通過在第二支撐組件的基礎(chǔ)上結(jié)合設(shè)置第一支撐組件，使得本發(fā)明的活動支撐在其活動方向上能夠承受一定的慣性力，因此能夠與其它支座（例如固定支座）分擔(dān)一定的水平地震力。其中，第一支撐組件位于第二支撐組件的外周側(cè)。以使結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)固。其中，該上支撐板設(shè)有阻尼器固定孔，金屬阻尼器的上端固定于該阻尼器固定孔中，滑塊設(shè)有阻尼器安裝孔。以使結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)固。其中，金屬阻尼器的下端為球形端，滑塊的阻尼器安裝孔為圓形，該球形端插入滑塊的圓形阻尼器安裝孔中，并且，金屬阻尼器與滑塊的阻尼器安裝孔周邊留有空隙，使得金屬阻尼器的下端在該阻尼器安裝孔中可旋轉(zhuǎn)，以滿足金屬阻尼器因轉(zhuǎn)動而傾斜的需要，并且該間隙可滿足金屬阻尼器沿不平行于所述底座的滑軌的延伸方向發(fā)生微小移動的需要。其中，底座的頂面為設(shè)有凹槽的平面，該凹槽為曲面，使得底座的頂面形成平面和曲面相結(jié)合的面，所述滑軌為設(shè)于頂面的平面位置的U型槽，滑塊安裝于底座的U型槽中，并可以在該U型槽中往復(fù)滑動。以使結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)固，并可在保證滑動順暢的前提下，經(jīng)久耐用。其中，限速器具有一個基座和兩個活動桿，其基座固定于底座，并位于兩個滑塊之間，兩滑塊相近的一側(cè)端面分別與限速器的兩個活動桿連接。兩個活動桿共用一個基座，可以使結(jié)構(gòu)緊湊，且兩個活動桿對稱分布于基座兩側(cè)，可以使基座更穩(wěn)固，使得限速器的整體性能更穩(wěn)定。其中，底座還設(shè)有限速器固定槽，限速器的基座鑲嵌固定于底座的限速器固定槽中。以使結(jié)構(gòu)更緊湊，且更穩(wěn)固。其中，該限速器固定槽與其兩側(cè)的一個或兩個U型槽連通。以使結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，且便于加工。其中，所述滑塊的數(shù)量為四個，所述滑軌包括兩組平行滑軌，每組中的兩個滑軌位于同一直線。以使受力更平衡，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固。其中，所述金屬阻尼器為可發(fā)生彎曲屈服變形的，當(dāng)限速器對滑塊產(chǎn)生的阻力足夠大時，如果上支撐板相對底座移動時二者間的作用力足夠大，或者底座相對上支撐板的移動速度/加速度足夠大，則金屬阻尼器將發(fā)生彎曲屈服變形，以便為上支撐板與底座之間的相對加速運動提供阻尼作用，以限制二者間相對移動的距離。上述任一種所述的具有減隔震功能的活動支撐，其中，所述第二支撐組件包括：上擺，其頂面設(shè)有凹槽，該凹槽的槽底為平面，上擺的底面為曲面；平面滑板，其下端鑲嵌于上擺的頂面的凹槽中，其上端凸出至上擺的頂面的凹槽之外；平面不銹鋼板，其上表面固定連接于所述上支撐板的底面，其下表面活動的支撐于平面滑板凸出至上擺的頂面的凹槽之外的上表面；下擺，其頂面為在平面上設(shè)有一個凹槽，該凹槽的槽底為曲面，使得下擺的頂面形成平面與曲面相結(jié)合的面，下擺的底面為帶凹槽的曲面，該凹槽的槽底為曲面；上曲面不銹鋼板，其頂面與上擺的曲面底面固定連接；上曲面滑板，其下端鑲嵌于下擺的頂面的凹槽中，上端凸出至該凹槽之外，上曲面滑板上端凸出至該凹槽之外的頂面活動地支撐于上曲面不銹鋼板的底面；下曲面滑板，其上端鑲嵌于下擺的底面的凹槽中，下端凸出至該凹槽之外；以及下曲面不銹鋼板，其頂面活動地支撐于下曲面滑板的下端凸出至下擺的底面的凹槽之外的底面，下曲面不銹鋼板的底面與底座的頂面的曲面凹槽固定連接。其中，所述上支撐板與平面不銹鋼板之間、平面不銹鋼板與平面滑板之間、平面滑板與上擺之間的接觸均為平面接觸，所述上擺與上曲面不銹鋼板之間、上曲面不銹鋼板與上曲面滑板之間、上曲面滑板與下擺之間的接觸為面接觸，所述下擺與下曲面滑板之間、下曲面滑板與下曲面不銹鋼板之間，以及下曲面不銹鋼板與底座之間的接觸均為面接觸。其中，各曲面為球面。其中，平面不銹鋼板、上曲面不銹鋼板、下曲面不銹鋼板與上支撐板、上擺、底座分別焊接固定。其中，平面滑板、上曲面滑板、下曲面滑板為聚四氟乙烯材質(zhì)。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明使活動支承在與之連接的結(jié)構(gòu)物和基礎(chǔ)之間發(fā)生相對加速運動時具有阻尼作用，控制結(jié)構(gòu)物與基礎(chǔ)之間的相對移動距離。本活動支承阻尼的大小可根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計，可有控制地分擔(dān)結(jié)構(gòu)物或基礎(chǔ)的動荷載。本發(fā)明尺寸小、結(jié)構(gòu)相對簡單且自帶耗能能力強(qiáng)的金屬阻尼器，可用于超靜定結(jié)構(gòu)橋梁的減隔震設(shè)計等領(lǐng)域中。附圖說明圖1為本發(fā)明一個實施例的具有減隔震功能的活動支撐的整體結(jié)構(gòu)示意圖（局部剖切俯視圖，剖切位置對應(yīng)圖2中的II-II）；圖2為本發(fā)明一個實施例的具有減隔震功能的活動支撐的整體結(jié)構(gòu)示意圖（局部剖切主視圖，剖切位置對應(yīng)圖1中的I-I）；圖3為圖2中的剖視圖（剖切位置對應(yīng)圖2中的III-III）?！局饕栒f明】上支承板（1）、平面不銹鋼板（2）、平面滑板（3）、上擺（4）、上曲面不銹鋼板（5）、上曲面滑板（6）、下擺（7）、下曲面滑板（8）、下曲面不銹鋼板（9）、底座（10）、金屬阻尼器（11）、限速器（12）、滑塊（13）、阻尼器固定孔（14）、阻尼器安裝孔（15）、基座（16）。具體實施方式為了更好的解釋本發(fā)明，以便于理解，下面結(jié)合附圖，通過具體實施方式對本發(fā)明作詳細(xì)描述。參見圖1、圖2和圖3，本發(fā)明一個實施例的具有減隔震功能的活動支撐，其由上支承板1、平面不銹鋼板2、平面滑板3、上擺4、上曲面不銹鋼板5、上曲面滑板6、下擺7、下曲面滑板8、下曲面不銹鋼板9、底座10、金屬阻尼器11、限速器12、滑塊13和連接螺栓組成。其中，上支撐板1的頂面提供該活動支撐的上承載面，供橋梁等結(jié)構(gòu)物設(shè)置，其底面為平面，上支撐板1還設(shè)有阻尼器固定孔14（本實施例中，上支撐板1的頂/底面為矩形，阻尼器固定孔14的數(shù)量為4個，分別設(shè)于上支撐板1的四個角，優(yōu)選為貫穿該上支撐板1的底面至頂面，在本實施例中，每個阻尼器固定孔14的外圍還設(shè)有四個供連接結(jié)構(gòu)物的螺栓孔）；底座10，其底面提供該活動支撐的下基礎(chǔ)面，供與地基等基礎(chǔ)固定（本實施例中是通過在底座設(shè)置每組兩個的四組螺栓孔，通過螺栓與基礎(chǔ)固定的），底座10的頂面為設(shè)有凹槽的平面，該凹槽為曲面，使得底座10的頂面形成平面和曲面相結(jié)合的面，底座10的頂面的平面位置設(shè)有U型槽和限速器固定槽（本實施例中，U型槽的數(shù)量為兩組，每組中的兩個設(shè)于一直線，并形成兩組平行的U型槽，限速器固定槽設(shè)于處于一直線上的一組兩個U型槽之間，優(yōu)選為將兩個U型槽和限速器固定槽設(shè)成一個長槽）；上擺4，其頂面（優(yōu)選為平面）設(shè)有凹槽，該凹槽的槽底為平面，上擺4的底面為曲面（優(yōu)選為外凸的球缺面）；平面滑板3，其下表面活動支撐于上擺4的頂面的凹槽的槽底（優(yōu)選為平面滑板3的下端鑲嵌于上擺4的頂面的凹槽中），其上表面凸出至上擺4的頂面的凹槽之外，優(yōu)選為凸出3mm左右；平面不銹鋼板2，其上表面固定連接于所述上支撐板1的底面（優(yōu)選為焊接），其下表面活動支撐于平面滑板3凸出至上擺4的頂面的凹槽之外的上表面，以提供上支撐板1相對底座10的平面滑動，或者說提供上支撐板1上所承載的結(jié)構(gòu)物相對底座10所固定的基礎(chǔ)之間的平面滑動；下擺7，其頂面為在平面上設(shè)有一個凹槽，該凹槽的槽底為曲面，使得下擺7的頂面形成平面與曲面相結(jié)合的面，下擺7的底面為帶凹槽的曲面，該凹槽的槽底為曲面；曲面不銹鋼板5，其頂面與上擺4的曲面底面固定連接（優(yōu)選為焊接）；上曲面滑板6，其下端鑲嵌于下擺7的頂面的凹槽中，上端凸出至該凹槽之外，優(yōu)選為凸出3mm左右，上曲面滑板6上端凸出至該凹槽之外的頂面活動支撐于曲面不銹鋼板5的底面，以提供上支撐板1相對底座10的旋轉(zhuǎn)，或者說提供上支撐板1上所承載的結(jié)構(gòu)物相對底座10所固定的基礎(chǔ)之間的旋轉(zhuǎn)；下曲面滑板8，其上端鑲嵌于下擺7的底面的凹槽中，下端凸出至該凹槽之外，優(yōu)選為凸出3mm左右；曲面不銹鋼板9，其頂面活動支撐于下曲面滑板8的下端凸出至該凹槽之外的底面，曲面不銹鋼板9的底面與底座10的頂面的曲面凹槽固定連接（優(yōu)選為焊接），以提供上支撐板1相對底座10的旋轉(zhuǎn)，或者說提供上支撐板1上所承載的結(jié)構(gòu)物相對底座10所固定的基礎(chǔ)之間的旋轉(zhuǎn)；金屬阻尼器11，金屬阻尼器11的上端固定于該阻尼器固定孔14中（優(yōu)選為數(shù)量為4個，當(dāng)上支撐板1為矩形時，優(yōu)選為分別設(shè)于上支撐板1的四個角）；滑塊13，滑塊13安裝于底座10的U型槽中，并可以在該U型槽中往復(fù)滑動，滑塊13設(shè)有阻尼器安裝孔15，金屬阻尼器11的下端插入滑塊13的阻尼器安裝孔15中，并且，金屬阻尼器11與滑塊13的阻尼器安裝孔15周邊留有空隙，使得金屬阻尼器11的下端在該阻尼器安裝孔15中可旋轉(zhuǎn)，以滿足金屬阻尼器11因轉(zhuǎn)動而傾斜的需要，并且該間隙可滿足金屬阻尼器11沿不平行于所述底座10的滑軌的延伸方向發(fā)生微小移動的需要；限速器12，限速器12鑲嵌固定于底座10的限速器固定槽中，滑塊13的一端與限速器12的活動桿連接（優(yōu)選為螺紋連接），本實施例中，限速器12設(shè)有一個基座16，基座16固定于底座10的限速器固定槽中，基座16中設(shè)有液體容納空間，兩個活動桿設(shè)置為一整體，且于二者的連接位置設(shè)置有將基座16的液體容納空間分割為兩部分的分割件，該分割件兩側(cè)的液體容納空間通過貫穿其兩側(cè)的若干孔連通，以便在活動桿連同分割件在液體容納空間中移動時，借助液體通過該些孔在液體容納空間左右兩部分之間的轉(zhuǎn)移實現(xiàn)阻尼作用。由上所述可知，由于所述上支承板1底面為平面，所述上擺4頂面有凹槽，槽底為平面，所述上支承板1與所述上擺4之間設(shè)置所述平面不銹鋼板2和平面滑板3，平面不銹鋼板2與上支承板1底面焊接，平面滑板3鑲嵌于上擺4頂面的凹槽中，上支承板1與平面不銹鋼板2之間、平面不銹鋼板2與平面滑板3之間、平面滑板3與上擺4之間的接觸均為平面接觸；以及所述上擺4底面為曲面，所述下擺7頂面為包括平面和曲面的結(jié)合面，并帶有凹槽，槽底為曲面，在所述上擺4與所述下擺7之間設(shè)置所述上曲面不銹鋼板5和上曲面滑板6，上曲面滑板6鑲嵌于下擺7頂面的凹槽中，上擺4與上曲面不銹鋼板5之間、上曲面不銹鋼板5與上曲面滑板6之間、以及上曲面滑板6與下擺7之間的接觸為面接觸；以及所述下擺7底面為帶凹槽的曲面，所述底座10上面為包括平面和曲面的結(jié)合面，在所述下擺7與所述底座10之間設(shè)置所述下曲面滑板8和下曲面不銹鋼板9，下曲面滑板8鑲嵌于下擺7底面的凹槽中，下曲面不銹鋼板9與底座10焊接，下擺7與下曲面滑板8之間、下曲面滑板8與下曲面不銹鋼板9之間、以及下曲面不銹鋼板9與底座10之間的接觸均為面接觸；以及所述支承板1設(shè)有阻尼器固定孔14，所述底座10設(shè)有U型滑槽和限速器固定槽，在所述支承板1與所述底座10之間設(shè)有金屬阻尼器11、滑塊13和限速器12，金屬阻尼器11一端固定于上支承板1的阻尼器固定孔14中，另一端插入滑塊13的自帶孔中，與滑塊13周邊留有一定的空隙；以及滑塊13安裝于底座10的U型滑槽中，只可沿著U型滑槽往復(fù)滑動；以及滑塊13的一端與限速器12的活動桿螺紋連接；限速器12鑲嵌在底座10所設(shè)的限速器固定槽中；因此，所述上支承板1和金屬阻尼器11可沿底座U型滑槽方向作緩慢地較長距離的往復(fù)移動、沿其它方向作緩慢地較短距離的往復(fù)移動，移動阻力很小，而當(dāng)移動的加速度或速度突然增加時，移動的阻力很大，當(dāng)加速度達(dá)到一定值時，將使金屬阻尼器11發(fā)生彎曲屈服變形。并且，由于所述上支承板1和金屬阻尼器11可隨所述平面不銹鋼板2與所述平面滑板3之間的相對滑動而移動；以及所述上支承板1和金屬阻尼器11可隨所述上擺4與所述上曲面滑板6和所述下曲面滑板8與所述下曲面不銹鋼板9之間發(fā)生的相對轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。因此，本發(fā)明的具有減隔震功能的活動支承，還可以產(chǎn)生相對滑動和相對轉(zhuǎn)動功能，用以適應(yīng)連接于本發(fā)明的結(jié)構(gòu)物的變形需要。較佳的，所述底座10的U型滑槽較長，可適應(yīng)上支承板1和金屬阻尼器11和滑塊13作較長距離的滑動。較佳的，所述底座10的限速器固定槽位于U型滑槽之間，與U型滑槽聯(lián)通，所述限速器12嵌固在限速器固定槽中，嵌固后，限速器的活動桿可與僅能沿U型滑槽往復(fù)移動的滑塊13連接。所述滑塊13的阻尼器安裝孔15為圓孔，所述金屬阻尼器11伸入圓孔之中，與圓孔周邊有一定間隙，此間隙可滿足所述金屬阻尼器11因轉(zhuǎn)動而傾斜的需要，可滿足所述金屬阻尼器11沿不平行于所述底座10所設(shè)U型滑槽方向發(fā)生較小移動的需要。在實際應(yīng)用中，本活動支承通過上支承板的連接螺栓與作用在其上的結(jié)構(gòu)物連接，作用在上支承板的荷載經(jīng)由上支座板、平面不銹鋼板、平面滑板、上擺、上曲面滑板、下擺、下曲面滑板、上/下曲面不銹鋼板、底座傳遞至安裝本活動支承的基礎(chǔ)。上支承板與平面不銹鋼板之間、平面不銹鋼板與平面滑板之間、平面滑板與上擺之間的接觸均為平面接觸；上擺與上曲面滑板之間、上曲面滑板與下擺之間、下擺與下曲面滑板之間、下曲面滑板與曲面不銹鋼板之間以及曲面不銹鋼板與底座之間的接觸為均為面接觸；多根金屬阻尼器一端固定于上支承板，另一端插入滑塊的圓孔中，與滑塊周邊留有一定的空隙；滑塊安裝于底座的U型槽中，只可沿著U型槽往復(fù)滑動，滑塊的一端與限速器的活動桿螺紋連接；限速器鑲嵌在底座中，其活動桿可沿底座U型槽方向作緩慢往復(fù)移動。當(dāng)作用在本活動支承上的結(jié)構(gòu)沿底座的U型槽方向移動時，與結(jié)構(gòu)物連接的上支承板隨著發(fā)生移動，并帶著與之焊接的不銹鋼板在平面滑板上沿結(jié)構(gòu)物移動的方向作平面滑動，移動過程不銹鋼板與平面滑板起減小摩擦阻力的作用；上支承板沿底座U型槽方向移動的同時帶動著與之固定的金屬阻尼器移動并使其與安裝于底座U型槽的滑塊相接觸，當(dāng)移動速度緩慢時，滑塊繼而帶動限速器的連桿緩慢滑動，此時限速器的移動阻力很??；當(dāng)移動的加速度突然曾大時，限速器將產(chǎn)生極大的阻力阻礙滑塊移動，此時如果結(jié)構(gòu)物移動的力量足夠大，將使金屬阻尼器發(fā)生彎曲屈服變形。相反，如果安裝本活動支承的基礎(chǔ)沿底座U型槽方向發(fā)生急速的水平加速運動時，限速器中的連桿將通過滑塊對金屬阻尼器施加水平作用力，如果作用在本活動支承上的結(jié)構(gòu)物質(zhì)量足夠大，金屬阻尼器不足以帶動結(jié)構(gòu)物一起進(jìn)行相同的加速運動，金屬阻尼器也將發(fā)生彎曲屈服變形。金屬阻尼器的彎曲屈服變形，為本活動支承的上支承板與底座之間，也即連接上支承板的結(jié)構(gòu)物與安裝本活動支承的基礎(chǔ)之間的相對加速運動提供阻尼作用，限制了結(jié)構(gòu)物與基礎(chǔ)之間相對移動的距離。由此使得本發(fā)明的活動支撐在其活動方向上能夠承受慣性荷載，因此能夠與其它支座（例如固定支座）分擔(dān)一定的水平地震力。綜上所述可知，本發(fā)明的具有減隔震功能的活動支承，包括上支承板、平面不銹鋼板、平面滑板、上擺、上曲面滑板、下擺、下曲面滑板、上/下曲面不銹鋼板、底座、金屬阻尼器、滑塊、限速器和連接螺栓。本活動支承可承受作用在其上的結(jié)構(gòu)物的荷載并將荷載傳遞至安裝本活動支承基礎(chǔ)，同時可以在阻力很小的情況下適應(yīng)結(jié)構(gòu)物由于溫度變化等原因產(chǎn)生的緩慢的伸縮變形和轉(zhuǎn)動變形，而當(dāng)結(jié)構(gòu)物由于車輛制動等原因產(chǎn)生加速運動或者基礎(chǔ)由于地震產(chǎn)生加速運動時，本活動支承將起到限制結(jié)構(gòu)物與基礎(chǔ)之間相對運動的加速度，并將結(jié)構(gòu)物的慣性力傳遞至基礎(chǔ)。由此使得本發(fā)明的活動支撐在其活動方向上能夠承受水平慣性荷載，因此能夠與其它支座（例如固定支座）分擔(dān)一定的水平地震力。本發(fā)明使活動支承在與之連接的結(jié)構(gòu)物和基礎(chǔ)之間發(fā)生相對加速運動時具有阻尼作用，控制結(jié)構(gòu)物與基礎(chǔ)之間的相對移動距離。本活動支承阻尼的大小可根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計，可有控制地分擔(dān)結(jié)構(gòu)物或基礎(chǔ)的動荷載。本發(fā)明尺寸小、結(jié)構(gòu)相對簡單且自帶耗能能力強(qiáng)的金屬阻尼器，可用于超靜定結(jié)構(gòu)橋梁的減隔震設(shè)計等領(lǐng)域中。