本發(fā)明屬于道路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種試車(chē)場(chǎng)搓板路的施工方法。

背景技術(shù)：
搓板路主要用于對(duì)車(chē)輛進(jìn)行可靠性和耐久性試驗(yàn)。傳統(tǒng)搓板路的施工方法為：根據(jù)搓板路的設(shè)計(jì)要求預(yù)制水泥混凝土路面板，然后在路面安裝水泥混凝土路面板。該種施工方法由于是預(yù)制安裝成型，在車(chē)輛試驗(yàn)過(guò)程中，容易出現(xiàn)路面臺(tái)階破損的現(xiàn)象，因此，具有路面耐久性差、使用壽命較短以及容易變形等不足，無(wú)法達(dá)到檢測(cè)試驗(yàn)車(chē)輛性能的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明提供一種試車(chē)場(chǎng)搓板路的施工方法，能夠有效解決車(chē)輛試驗(yàn)過(guò)程中臺(tái)階破損的現(xiàn)象，滿(mǎn)足車(chē)輛試驗(yàn)的要求。本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：本發(fā)明提供一種試車(chē)場(chǎng)搓板路的施工方法，包括以下步驟：步驟1，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙，采用全站儀準(zhǔn)確放樣出路面的左邊線(xiàn)和右邊線(xiàn)；步驟2，沿左邊線(xiàn)設(shè)置混凝土基層左模板，沿右邊線(xiàn)設(shè)置混凝土基層右模板；同時(shí)，分別沿混凝土基層左模板和混凝土基層右模板，每5-15米布置一個(gè)標(biāo)高控制點(diǎn)，采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量每個(gè)標(biāo)高控制點(diǎn)的高程，保證混凝土基層左模板和混凝土基層右模板的高度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；步驟3，在混凝土基層左模板和混凝土基層右模板之間的路面鋪設(shè)無(wú)紡布；步驟4，在混凝土基層左模板和混凝土基層右模板之間且位于無(wú)紡布的上方，依次固定布置第一層鋼筋網(wǎng)和第二層鋼筋網(wǎng)；其中，所述第一層鋼筋網(wǎng)位于所述第二層鋼筋網(wǎng)的上方，并且，所述第一層鋼筋網(wǎng)和所述第二層鋼筋網(wǎng)之間具有間隔；步驟5，預(yù)先設(shè)計(jì)每個(gè)混凝土板塊的縱向長(zhǎng)度，使相鄰混凝土板塊之間具有橫向接縫；然后，在每個(gè)橫向接縫位置，且在所述第一層鋼筋網(wǎng)和所述第二層鋼筋網(wǎng)之間的間隔中，水平等間隔設(shè)置多個(gè)縱向設(shè)置的傳力桿，使傳力桿的縱向中點(diǎn)位置位于所述橫向接縫中，并且，在傳力桿位于縱向中點(diǎn)位置的左側(cè)面或右側(cè)面涂覆防粘涂層；步驟6，在混凝土基層左模板和混凝土基層右模板之間，澆筑混凝土；步驟7，在澆筑得到的混凝土上進(jìn)行橫向切縫，進(jìn)而將混凝土劃分為多個(gè)與預(yù)先設(shè)計(jì)長(zhǎng)度相等的混凝土板塊；此時(shí)，假設(shè)傳力桿的左側(cè)面涂覆防粘涂層并被澆筑到左混凝土板塊中，而傳力桿的右側(cè)面未涂覆防粘涂層并被澆筑到左混凝土板塊中；則：傳力桿的左側(cè)面與左混凝土板塊間會(huì)存在間隙，使傳力桿的左側(cè)面可發(fā)生微量運(yùn)動(dòng)，抵消混凝土收縮或擴(kuò)張力，進(jìn)而防止混凝土裂縫；步驟8，采用氣泵清除橫向切縫內(nèi)的雜物，然后采用瀝青灌縫；步驟9，定制兩種規(guī)格的角鋼，分別為第1種規(guī)格角鋼和第2種規(guī)格角鋼；所述第1種規(guī)格角鋼和所述第2種規(guī)格角鋼的長(zhǎng)度均與被施工路面寬度相等；所述第1種規(guī)格角鋼包括相互垂直的第1-1角鋼腳和第1-2角鋼腳；所述第1-1角鋼腳為水平設(shè)置，所述第1-2角鋼腳為豎直設(shè)置；所述第2種規(guī)格角鋼包括相互垂直的第2-1角鋼腳和第2-2角鋼腳；所述第2-1角鋼腳為水平設(shè)置，所述第2-2角鋼腳為豎直設(shè)置；并且，所述第1-1角鋼腳的寬度和所述第2-1角鋼腳的寬度相同；所述第1-2角鋼腳的高度高于所述第2-2角鋼腳的高度；則：在步驟8施工得到的混凝土路面上依次布置各個(gè)角鋼；具體布置方式為：沿路面橫向，首先放置第1塊第1種規(guī)格角鋼，其中，第1種規(guī)格角鋼的第1-1角鋼腳水平設(shè)置，第1-2角鋼腳豎直設(shè)置，并且，所述第1塊第1種規(guī)格角鋼的開(kāi)口方向向左；然后，在所述第1塊第1種規(guī)格角鋼的右側(cè)，按與第1塊第1種規(guī)格角鋼開(kāi)口相反的方向放置第1塊第2種規(guī)格角鋼，即：使第2種規(guī)格角鋼的第2-2角鋼腳豎直設(shè)置，且靠近第1塊第1種規(guī)格角鋼的第1-2角鋼腳，使第2種規(guī)格角鋼的第2-1角鋼腳水平設(shè)置且朝向遠(yuǎn)離第1塊第1種規(guī)格角鋼的方向；此時(shí)，在第1塊第1種規(guī)格角鋼的第1-2角鋼腳和第1塊第2種規(guī)格角鋼的第2-2角鋼腳之間具有一定的高度差，并存在一定的橫向縫隙；然后，在所述第1塊第2種規(guī)格角鋼的右側(cè)，按與第1塊第2種規(guī)格角鋼開(kāi)口相反的方向放置第2塊第1種規(guī)格角鋼，即：使第2塊第1種規(guī)格角鋼的第1-1角鋼腳水平設(shè)置，且靠近第1塊第2種規(guī)格角鋼的第2-1角鋼腳，所述第2塊第1種規(guī)格角鋼的第1-1角鋼腳和所述第1塊第2種規(guī)格角鋼的第2-1角鋼腳之間的距離即為搓板路中一塊搓板的縱向長(zhǎng)度；然后，在所述第2塊第1種規(guī)格角鋼的左側(cè)，按與第2塊第1種規(guī)格角鋼開(kāi)口相反的方向放置第2塊第2種規(guī)格角鋼，如此不斷重復(fù)循環(huán)放置；步驟10，在混凝土路面上依次布置各個(gè)角鋼后，將各個(gè)角鋼固定在混凝土路面上；步驟11，使用速凝混凝土對(duì)布置角鋼的混凝土路面進(jìn)行混凝土面層澆筑，將角鋼澆筑在速凝混凝土中，由于相鄰兩個(gè)角鋼的第1種規(guī)格角鋼的第1-2角鋼腳和第2種規(guī)格角鋼的第2-2角鋼腳之間存在高度差，因此，澆筑后形成臺(tái)階狀的速凝混凝土路面；步驟12，采用氣泵清除相鄰角鋼之間橫向縫隙中的雜物，然后使用瀝青進(jìn)行灌縫，即最終施工得到最終的試車(chē)場(chǎng)搓板路。優(yōu)選的，步驟2中，每10米布置一個(gè)標(biāo)高控制點(diǎn)，精度誤差不超過(guò)2mm。優(yōu)選的，所述混凝土基層左模板和混凝土基層右模板的模板材料為槽鋼，并使用T字斜撐固定。優(yōu)選的，步驟4中，所述第一層鋼筋網(wǎng)和所述第二層鋼筋網(wǎng)均使用Φ8鋼筋焊接，網(wǎng)格間距150mm；在每個(gè)橫向接縫位置布置傳力桿時(shí)，傳力桿橫向間距25cm；縱向上，預(yù)先設(shè)計(jì)每5m出現(xiàn)一條橫向接縫，因此，傳力桿縱向間距為5m；另外，傳力桿為長(zhǎng)50cm、直徑為20mm的圓鋼。優(yōu)選的，所述防粘涂層為瀝青。優(yōu)選的，在步驟6和步驟7之間，還包括：使用三輥軸以2塊混凝土板為一段落，通過(guò)前進(jìn)振動(dòng)后退滾壓的方式進(jìn)行作業(yè)控制平整度，保證刮杠放在混合料表面時(shí)無(wú)2mm以上空隙；然后，使用拉毛工具在混凝土面層進(jìn)行拉毛，拉毛深度1～2mm。優(yōu)選的，步驟7中，在澆筑得到混凝土后，在24小時(shí)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行橫向切縫，切縫深度為6cm。優(yōu)選的，步驟8中，采用瀝青灌縫的原則為：冷天填縫料的高度應(yīng)低于面板1～2mm。優(yōu)選的，步驟9中，第1種規(guī)格角鋼為80×80×8mm，即：第1-1角鋼腳的寬度為80mm，第1-2角鋼腳的高度為80mm；第1-1角鋼腳和第1-2角鋼腳的厚度均為8mm；所述第2種規(guī)格角鋼為80×72×8mm，即：第2-1角鋼腳的寬度為80mm，第2-2角鋼腳的高度為72mm；第2-1角鋼腳和第2-2角鋼腳的厚度均為8mm。優(yōu)選的，步驟10中，角鋼排布完成后，使用兩臺(tái)電鉆同時(shí)從角鋼兩端進(jìn)行鉆孔安裝，保證角鋼安裝精度；然后，使用M18高強(qiáng)度化學(xué)錨栓和膨脹螺栓固定角鋼，并且，化學(xué)螺栓須待化學(xué)藥劑硬化后擰緊六角螺母固定角鋼；步驟11中，使用速凝混凝土對(duì)布置角鋼的混凝土路面進(jìn)行混凝土面層澆筑時(shí)，澆筑施工時(shí)間不超過(guò)15分鐘；澆筑過(guò)程中使用平板振搗器振搗，確保搓板路里面的平整度；步驟12中，使用瀝青進(jìn)行灌縫時(shí)，原則為：熱天填縫料的高度應(yīng)平齊于角鋼頂，冷天填縫料的高度應(yīng)低于角鋼頂1～2mm。本發(fā)明提供的試車(chē)場(chǎng)搓板路的施工方法具有以下優(yōu)點(diǎn)：采用該施工方法，能夠得到高強(qiáng)度的搓板路，具有路面耐久性強(qiáng)、使用壽命較長(zhǎng)以及不容易變形等優(yōu)點(diǎn)，從而解決了試車(chē)場(chǎng)搓板路在車(chē)輛試驗(yàn)過(guò)程中臺(tái)階容易出現(xiàn)破損的難題，有效的保證路面質(zhì)量，滿(mǎn)足車(chē)輛試驗(yàn)檢測(cè)的要求。附圖說(shuō)明圖1為傳力桿的布置俯視示意圖；圖2為角鋼布置方式的側(cè)面示意圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明：本發(fā)明提供一種試車(chē)場(chǎng)搓板路的施工方法，該搓板路路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土，路面為搓衣板狀，搓板路可以為寬3.5m、長(zhǎng)100m的搓板路；施工方法包括以下步驟：步驟1，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙，采用全站儀準(zhǔn)確放樣出路面的左邊線(xiàn)和右邊線(xiàn)；步驟2，沿左邊線(xiàn)設(shè)置混凝土基層左模板，沿右邊線(xiàn)設(shè)置混凝土基層右模板；其中，混凝土基層左模板和混凝土基層右模板的模板材料為槽鋼，并使用T字斜撐固定，保證混凝土澆筑過(guò)程中模板不發(fā)生位移現(xiàn)象。同時(shí)，分別沿混凝土基層左模板和混凝土基層右模板，每5-15米布置一個(gè)標(biāo)高控制點(diǎn)，優(yōu)選為每10米布置一個(gè)標(biāo)高控制點(diǎn)，精度誤差不超過(guò)2mm；采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量每個(gè)標(biāo)高控制點(diǎn)的高程，精度誤差不超過(guò)2mm，保證混凝土基層左模板和混凝土基層右模板的高度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；步驟3，在混凝土基層左模板和混凝土基層右模板之間的路面鋪設(shè)無(wú)紡布；步驟4，在混凝土基層左模板和混凝土基層右模板之間且位于無(wú)紡布的上方，依次固定布置第一層鋼筋網(wǎng)和第二層鋼筋網(wǎng)，布置兩層鋼筋網(wǎng)，可提高路面質(zhì)量；其中，第一層鋼筋網(wǎng)位于第二層鋼筋網(wǎng)的上方，并且，第一層鋼筋網(wǎng)和第二層鋼筋網(wǎng)之間具有間隔；實(shí)際應(yīng)用中，第一層鋼筋網(wǎng)和第二層鋼筋網(wǎng)均使用Φ8鋼筋焊接，網(wǎng)格間距150mm。步驟5，預(yù)先設(shè)計(jì)每個(gè)混凝土板塊的縱向長(zhǎng)度，使相鄰混凝土板塊之間具有橫向接縫；然后，在每個(gè)橫向接縫位置，且在第一層鋼筋網(wǎng)和第二層鋼筋網(wǎng)之間的間隔中，水平等間隔設(shè)置多個(gè)縱向設(shè)置的傳力桿，使傳力桿的縱向中點(diǎn)位置位于橫向接縫中，并且，在傳力桿位于縱向中點(diǎn)位置的左側(cè)面或右側(cè)面涂覆防粘涂層，防粘涂層可以采用瀝青或其他涂料；實(shí)際應(yīng)用中，在每個(gè)橫向接縫位置布置傳力桿時(shí)，傳力桿橫向間距25cm；縱向上，預(yù)先設(shè)計(jì)每5m出現(xiàn)一條橫向接縫，因此，傳力桿縱向間距為5m；另外，傳力桿為長(zhǎng)50cm、直徑為20mm的圓鋼。如圖1所示，為傳力桿的布置俯視示意圖；在圖1中，為已將傳力桿澆筑到混凝土中的示意圖；其中，1、2和3分別代表3塊混凝土板塊，5代表第1塊混凝土板塊1和第2塊混凝土板塊2之間的橫向接縫；4代表所布置的傳力桿，4-1為布置在第1塊混凝土板塊1和第2塊混凝土板塊2之間的傳力桿；則以特定傳力桿4-1為例，可將其位于左側(cè)第1塊混凝土板塊1的外表面均涂覆瀝青；而其位于右側(cè)第2塊混凝土板塊2的外表面不進(jìn)行任何處理。本步驟中，傳力桿采用上述設(shè)置方式的優(yōu)點(diǎn)為：在混凝土澆筑完成后，由于溫度等影響，混凝土?xí)嬖谑湛s等現(xiàn)象，進(jìn)而有可能導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫；而本發(fā)明中，例如，對(duì)于相鄰的第1塊混凝土板塊和第2塊混凝土板塊，由于特定傳力桿4-1的右側(cè)被完全澆筑在第2塊混凝土板塊中，與第2塊混凝土板塊形成一個(gè)整體，保證了路面質(zhì)量；而由于特定傳力桿4-1的左側(cè)涂覆有瀝青，因此，在將特定傳力桿4-1澆筑到第1塊混凝土板塊時(shí)，由于瀝青的作用，使特定傳力桿4-1的外表面與第1塊混凝土板塊存在一定的間隙，因此，特定傳力桿4-1的左側(cè)存在一定的運(yùn)動(dòng)余量，當(dāng)混凝土板塊進(jìn)行收縮時(shí)，可收縮到這個(gè)運(yùn)動(dòng)余量的空間中，從而可防止混凝土出現(xiàn)裂縫，提高混凝土的穩(wěn)固度。步驟6，在混凝土基層左模板和混凝土基層右模板之間，澆筑混凝土；此外，還包括：使用三輥軸以2塊混凝土板為一段落，通過(guò)前進(jìn)振動(dòng)后退滾壓的方式進(jìn)行作業(yè)控制平整度，保證刮杠放在混合料表面時(shí)無(wú)2mm以上空隙；然后，使用拉毛工具在混凝土面層進(jìn)行拉毛，拉毛深度1～2mm。在混凝土面層進(jìn)行拉毛處理，使混凝土面層具有一定的粗糙度，因此，有利于后續(xù)角鋼的牢固安裝。步驟7，在澆筑得到混凝土后，在24小時(shí)時(shí)間內(nèi)，在澆筑得到的混凝土上進(jìn)行橫向切縫，切縫深度為6cm，進(jìn)而將混凝土劃分為多個(gè)與預(yù)先設(shè)計(jì)長(zhǎng)度相等的混凝土板塊；此時(shí)，假設(shè)傳力桿的左側(cè)面涂覆防粘涂層并被澆筑到左混凝土板塊中，而傳力桿的右側(cè)面未涂覆防粘涂層并被澆筑到左混凝土板塊中；則：傳力桿的左側(cè)面與左混凝土板塊間會(huì)存在間隙，使傳力桿的左側(cè)面可發(fā)生微量運(yùn)動(dòng)，抵消混凝土收縮或擴(kuò)張力，進(jìn)而防止混凝土裂縫；步驟8，采用氣泵清除橫向切縫內(nèi)的雜物，然后采用瀝青灌縫；采用瀝青灌縫的原則為：冷天填縫料的高度應(yīng)低于面板1～2mm。步驟9，根據(jù)設(shè)計(jì)要求的搓板間距及高程，定制兩種規(guī)格的角鋼，分別為第1種規(guī)格角鋼和第2種規(guī)格角鋼；第1種規(guī)格角鋼和第2種規(guī)格角鋼的長(zhǎng)度均與被施工路面寬度相等；第1種規(guī)格角鋼包括相互垂直的第1-1角鋼腳和第1-2角鋼腳；第1-1角鋼腳為水平設(shè)置，第1-2角鋼腳為豎直設(shè)置；第2種規(guī)格角鋼包括相互垂直的第2-1角鋼腳和第2-2角鋼腳；第2-1角鋼腳為水平設(shè)置，第2-2角鋼腳為豎直設(shè)置；并且，第1-1角鋼腳的寬度和第2-1角鋼腳的寬度相同；第1-2角鋼腳的高度高于第2-2角鋼腳的高度；例如，第1種規(guī)格角鋼為80×80×8mm，即：第1-1角鋼腳的寬度為80mm，第1-2角鋼腳的高度為80mm；第1-1角鋼腳和第1-2角鋼腳的厚度均為8mm；第2種規(guī)格角鋼為80×72×8mm，即：第2-1角鋼腳的寬度為80mm，第2-2角鋼腳的高度為72mm；第2-1角鋼腳和第2-2角鋼腳的厚度均為8mm。則：在步驟8施工得到的混凝土路面上依次布置各個(gè)角鋼；具體布置方式為：沿路面橫向，首先放置第1塊第1種規(guī)格角鋼，其中，第1種規(guī)格角鋼的第1-1角鋼腳水平設(shè)置，第1-2角鋼腳豎直設(shè)置，并且，第1塊第1種規(guī)格角鋼的開(kāi)口方向向左；然后，在第1塊第1種規(guī)格角鋼的右側(cè)，按與第1塊第1種規(guī)格角鋼開(kāi)口相反的方向放置第1塊第2種規(guī)格角鋼，即：使第2種規(guī)格角鋼的第2-2角鋼腳豎直設(shè)置，且靠近第1塊第1種規(guī)格角鋼的第1-2角鋼腳，使第2種規(guī)格角鋼的第2-1角鋼腳水平設(shè)置且朝向遠(yuǎn)離第1塊第1種規(guī)格角鋼的方向；此時(shí)，在第1塊第1種規(guī)格角鋼的第1-2角鋼腳和第1塊第2種規(guī)格角鋼的第2-2角鋼腳之間具有一定的高度差，并存在一定的橫向縫隙；然后，在第1塊第2種規(guī)格角鋼的右側(cè)，按與第1塊第2種規(guī)格角鋼開(kāi)口相反的方向放置第2塊第1種規(guī)格角鋼，即：使第2塊第1種規(guī)格角鋼的第1-1角鋼腳水平設(shè)置，且靠近第1塊第2種規(guī)格角鋼的第2-1角鋼腳，第2塊第1種規(guī)格角鋼的第1-1角鋼腳和第1塊第2種規(guī)格角鋼的第2-1角鋼腳之間的距離即為搓板路中一塊搓板的縱向長(zhǎng)度；然后，在第2塊第1種規(guī)格角鋼的左側(cè)，按與第2塊第1種規(guī)格角鋼開(kāi)口相反的方向放置第2塊第2種規(guī)格角鋼，如此不斷重復(fù)循環(huán)放置；如圖2所示，為角鋼布置方式的側(cè)面示意圖；在圖2中，10代表第1塊第1種規(guī)格角鋼；11代表第1塊第2種規(guī)格角鋼；12代表第2塊第1種規(guī)格角鋼；13代表第2塊第2種規(guī)格角鋼；14代表第3塊第1種規(guī)格角鋼；15代表第3塊第2種規(guī)格角鋼。從圖2可以看出，在第1塊第1種規(guī)格角鋼和第1塊第2種規(guī)格角鋼之間，形成有橫向縫隙，即圖2中的數(shù)字17代表第1塊第1種規(guī)格角鋼和第1塊第2種規(guī)格角鋼之間的橫向縫隙。而第1塊第2種規(guī)格角鋼和第2塊第1種規(guī)格角鋼的豎向角腳角之間的連線(xiàn)即形成了一塊搓板，即圖2中的數(shù)字16代表一塊搓板。另外，在按上述方式布置角鋼的過(guò)程中，使用游標(biāo)卡尺嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的數(shù)值依次布置，當(dāng)下一塊角鋼安裝時(shí)，兩側(cè)同時(shí)使用游標(biāo)卡尺檢測(cè)間距，保證角鋼間距以及角鋼與道路軸線(xiàn)垂直度。步驟10，在混凝土路面上依次布置各個(gè)角鋼后，將各個(gè)角鋼固定在混凝土路面上；具體的，角鋼排布完成后，使用兩臺(tái)電鉆同時(shí)從角鋼兩端進(jìn)行鉆孔安裝，保證角鋼安裝精度；然后，使用M18高強(qiáng)度化學(xué)錨栓和膨脹螺栓固定角鋼，并且，化學(xué)螺栓須待化學(xué)藥劑硬化后擰緊六角螺母固定角鋼；步驟11，使用速凝混凝土對(duì)布置角鋼的混凝土路面進(jìn)行混凝土面層澆筑，澆筑施工時(shí)間不超過(guò)15分鐘；澆筑過(guò)程中使用平板振搗器振搗，確保搓板路里面的平整度；將角鋼澆筑在速凝混凝土中，由于相鄰兩個(gè)角鋼的第1種規(guī)格角鋼的第1-2角鋼腳和第2種規(guī)格角鋼的第2-2角鋼腳之間存在高度差，因此，澆筑后形成臺(tái)階狀的速凝混凝土路面；步驟12，采用氣泵清除相鄰角鋼之間橫向縫隙中的雜物，確保角鋼壁清潔，然后使用瀝青進(jìn)行灌縫，使用瀝青進(jìn)行灌縫時(shí)，原則為：熱天填縫料的高度應(yīng)平齊于角鋼頂，冷天填縫料的高度應(yīng)低于角鋼頂1～2mm。即最終施工得到最終的試車(chē)場(chǎng)搓板路。本發(fā)明提供的試車(chē)場(chǎng)搓板路的施工方法具有以下優(yōu)點(diǎn)：采用該施工方法，能夠得到高強(qiáng)度的搓板路，具有路面耐久性強(qiáng)、使用壽命較長(zhǎng)以及不容易變形等優(yōu)點(diǎn)，從而解決了試車(chē)場(chǎng)搓板路在車(chē)輛試驗(yàn)過(guò)程中臺(tái)階容易出現(xiàn)破損的難題，有效的保證路面質(zhì)量，滿(mǎn)足車(chē)輛試驗(yàn)檢測(cè)的要求。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視本發(fā)明的保護(hù)范圍。