本發(fā)明涉及一種橋梁伸縮縫過(guò)渡段的施工方法，尤其是能夠提高橋梁和橋臺(tái)處伸縮縫及其附屬路面的整體承載力、延長(zhǎng)伸縮縫壽命的施工方法。

背景技術(shù)：

目前，公知的橋梁伸縮縫的常用施工方法是：一、在施工瀝青路面時(shí)預(yù)留一段過(guò)渡段以及箍筋，待路面達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后準(zhǔn)備安裝伸縮縫；二、切齊路面銜接段接口，清理過(guò)渡段殘?jiān)?；三、放置伸縮縫到位并焊接相應(yīng)的連接鋼筋；四、澆筑過(guò)渡段混凝土并抹平。伸縮縫及其過(guò)渡段結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由鋼材、混凝土和瀝青等異性材料構(gòu)成，即使是相同的混凝土也存在齡期不同，荷載繁重，受力極不均勻，是橋梁最易破壞的構(gòu)件之一。傳統(tǒng)的施工方法僅僅在過(guò)渡設(shè)置少量的普通鋼筋，受伸縮縫性能受施工因素的影響較大，特別是在異性材料連接截面容易出現(xiàn)裂縫，帶裂縫工作的伸縮縫在往復(fù)重載的作用下加快破壞速度，最終造成伸縮縫跳車甚至失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決鋼材、混凝土、瀝青等異性材料連接整體性較差、傳統(tǒng)施工方法的伸縮縫及其過(guò)渡段可靠性不足的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種施加有預(yù)應(yīng)力的伸縮縫及其過(guò)渡段的施工方法，該施工方法能夠提高伸縮縫邊梁、過(guò)渡段以及瀝青路面過(guò)渡段的整體性和承載能力，減少混凝土在汽車各向荷載、過(guò)渡段路基沉降、施工不穩(wěn)定等因素下的開(kāi)裂，提高伸縮縫的整體承載能力。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案包括以下步驟：步驟S100，在過(guò)渡段位置處的橋梁橋面板或橋臺(tái)內(nèi)預(yù)埋箍筋；步驟S200，施工瀝青路面時(shí)，在靠近伸縮縫過(guò)渡段的瀝青路面層中預(yù)埋波紋型鋼筋網(wǎng)，并留出縱橋向焊接接頭；步驟S300，切平瀝青路面端面，并使用鑿毛機(jī)鑿毛；步驟S400，清理過(guò)渡段區(qū)域的殘?jiān)盎覊m；步驟S500，在過(guò)渡段箍筋環(huán)內(nèi)設(shè)置、綁扎橫向鋼筋，縱向精軋螺紋鋼筋設(shè)置于橫向鋼筋下方，在精軋螺紋鋼筋上套上分離管使得其與混凝土分離，精軋螺紋鋼筋一端與瀝青路面鋼筋網(wǎng)預(yù)留焊接接頭焊接在一起；步驟S600，安裝及定位伸縮縫，并使精軋螺紋鋼筋穿過(guò)伸縮縫邊梁預(yù)留孔，套上螺母；步驟S700，澆筑混凝土，澆筑的同時(shí)使用振搗棒密實(shí)混凝土，并抹平混凝土表面；步驟S800，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，使用扭力扳手?jǐn)Q緊錨固螺母，讓精軋螺紋鋼筋有一定的預(yù)應(yīng)力壓力儲(chǔ)備；步驟S900，在螺母上噴上防銹漆。

本發(fā)明的有益效果是，可以使伸縮縫、過(guò)渡段及附近的瀝青路段協(xié)同受力，減少重載汽車對(duì)伸縮縫的破壞，降低施工不穩(wěn)定因數(shù)和路基沉降對(duì)伸縮縫性能的影響，較大的提高了伸縮縫路段的壽命，鋼筋網(wǎng)構(gòu)造及施工流程簡(jiǎn)單。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是采用本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例對(duì)象縱立面圖。

圖中1.伸縮縫邊梁，2.精軋螺紋鋼筋，3.分離管，4.過(guò)渡段橫向鋼筋，5.瀝青路面層，6.過(guò)渡段，7.錨固螺母，8.防水橡膠條，9.箍筋，10.瀝青路面層縱向鋼筋，11.斜向鋼筋，12.瀝青路面層橫向鋼筋，13.焊接接頭，14.梁體，15.梁體橫向鋼筋。

具體實(shí)施方式

為了解決伸縮縫過(guò)渡段過(guò)早破壞、跳車的問(wèn)題，本發(fā)明提供的一種橋梁伸縮縫過(guò)渡段的施工方法。圖1是采用本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例對(duì)象縱立面圖。該方法包括以下具體步驟：

步驟S100，在過(guò)渡段(6)位置處的橋梁梁體(14)內(nèi)預(yù)埋箍筋(9)。

步驟S200，施工瀝青路面層時(shí)，在靠近伸縮縫過(guò)渡段的瀝青路面層(5)中預(yù)埋波紋型鋼筋網(wǎng)，波紋型鋼筋網(wǎng)瀝青路面層縱向鋼筋(10)和瀝青路面層橫向鋼筋(12)以及斜向鋼筋(11)焊接組成，預(yù)埋路面層縱向鋼筋(10)時(shí)應(yīng)留出不短于5cm的縱橋向焊接接頭。

步驟S300，切平瀝青路面端面，并使用鑿毛機(jī)鑿毛。鑿毛時(shí)應(yīng)盡量鑿掉質(zhì)地松軟的瀝青混凝土。

步驟S400，清理過(guò)渡段(6)區(qū)域的殘?jiān)盎覊m。較好地，可以在清理完較大顆粒的殘?jiān)螅褂酶邏呵逅疀_洗，盡量降低灰塵等雜質(zhì)對(duì)粘接界面造成缺陷。

步驟S500，在過(guò)渡段箍筋(9)環(huán)內(nèi)設(shè)置過(guò)渡段橫向鋼筋(4)，并將其綁扎箍筋(9)上，精軋螺紋鋼筋(2)設(shè)置于過(guò)渡段橫向鋼筋(4)下方，箍筋(9)起到約束過(guò)渡段橫向鋼筋(4)和精軋螺紋鋼筋(2)的作用。在精軋螺紋鋼筋(2)上套上分離管(3)使得其與混凝土分離，較好地，為了防止精軋螺紋鋼筋(2)的銹蝕，應(yīng)在精軋螺紋鋼筋上噴防銹漆。精軋螺紋鋼筋(2)一端與瀝青路面層縱向鋼筋(10)預(yù)留焊接接頭焊接在一起，焊接段長(zhǎng)度不小于4cm。

步驟S600，安裝及定位伸縮縫，并使精軋螺紋鋼筋(2)穿過(guò)伸縮縫邊梁(1)預(yù)留孔，套上錨固螺母(7)。伸縮縫上緣標(biāo)高應(yīng)與路面標(biāo)高一致，誤差控制在2mm以內(nèi)，精軋螺紋鋼筋(2)應(yīng)平直的穿過(guò)預(yù)留孔，旋進(jìn)錨固螺母(7)直至其與邊梁(1)接觸，截下多余精軋螺紋鋼筋(2)。

步驟S700，澆筑混凝土，澆筑的同時(shí)使用振搗棒密實(shí)混凝土，并抹平混凝土表面。混凝土應(yīng)采用微膨脹混凝土，標(biāo)號(hào)不低于C50，振搗時(shí)應(yīng)加強(qiáng)界面處的振搗。

步驟S800，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，使用扭力扳手?jǐn)Q緊錨固螺母(7)，使精軋螺紋鋼筋有一定的預(yù)應(yīng)力壓力儲(chǔ)備?；炷翍?yīng)在標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)條件下養(yǎng)護(hù)不小于7天，擰緊錨固螺母(7)后，精軋螺紋鋼筋(2)的預(yù)應(yīng)力應(yīng)不小于1000MPa。

步驟S900，在錨固螺母(7)上噴上防銹漆。防銹漆應(yīng)選用含鋅底漆，并在涂抹一層環(huán)氧防水漆，最后裝上防水橡膠條(8)。