本發(fā)明涉及在按照規(guī)定間隔設(shè)置的支柱之間安裝的板部件，特別是沿著公路配置的用來隔斷汽車行駛時的噪音的隔音板、遮擋道路與外部之間的視覺的遮擋板等設(shè)置于高速公路的路肩或側(cè)壁的板部件和該板部件的安裝構(gòu)造。

背景技術(shù)：

目前，在高速公路的路肩和側(cè)壁，沿著公路設(shè)置隔音板和遮擋板等板部件。作為一例，為了防止汽車行駛時的噪音向公路周圍傳播，有在公路的兩側(cè)部沿著公路設(shè)置的隔音壁。關(guān)于該隔音壁具體而言，在公路的兩側(cè)部每隔一定的間隔豎立設(shè)置一定高度的支柱，按照跨相鄰的支柱之間的方式安裝隔音板，將隔音壁在高度方向上排列配置，從而形成所需的高度。

對于采用這種方式設(shè)置的隔音壁，當(dāng)汽車撞擊時隔音板彎曲變形，有時會從支柱上脫落而落下。為了防止該隔音板落下，在專利文獻(xiàn)1(特開9-151418號公報)和專利文獻(xiàn)2(特開2003-313830號公報)中公開了一種技術(shù)，該技術(shù)是將鋼索貫穿相鄰的多個隔音板，從而防止單個的隔音板落下。

具體來講，專利文獻(xiàn)1的隔音板中，在各個板部件的兩端設(shè)置在高度方向上具有貫通孔的貫通部，使一對隔音板防落用繩索體貫穿在高度方向上重疊配置的多個板部件的兩端的貫通部，從而在高度方向上將各個板部件連結(jié)，防止單個的板部件落下。

另外，專利文獻(xiàn)2的隔音板中，在板部件的背面?zhèn)劝凑赵谒椒较蛏涎由斓姆绞皆O(shè)置引導(dǎo)防落用繩索體的水平引導(dǎo)槽部件，在該水平引導(dǎo)槽部件內(nèi)突出設(shè)置用于使防落用繩索體插通在其中的環(huán)體。從而使防落用繩索體貫穿在橫向上相鄰的板部件的各自的環(huán)體，在橫向上將各個板部件連結(jié)，防止單個的板部件落下。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開平9-151418號公報

專利文獻(xiàn)2：日本特開2003-313830號公報

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明所要解決的技術(shù)課題

但是，專利文獻(xiàn)1和2所述的隔音板除了板部件的更換繁瑣外，還存在以下的問題。

即，專利文獻(xiàn)1和2的隔音板中，在多塊隔音板設(shè)置使引線貫穿的貫通孔而固定多塊板部件。因此，例如，在專利文獻(xiàn)1的隔音板中，在更換位于下側(cè)的隔音板時，也必須將位于該更換對象的隔音板的上側(cè)位置的隔音板全部拆下后進(jìn)行，更換作業(yè)非常繁瑣。另外，在專利文獻(xiàn)2的板部件中也同樣如此，必須在將貫穿的引線從包括與更換對象的隔音板連結(jié)的隔音板的所有板部件的環(huán)體中取出后，更換隔音板。

另外，專利文獻(xiàn)2的隔音板中，在外側(cè)設(shè)置引線，需要拆下引線等繁瑣的工藝，因此必須從隔音板的外側(cè)進(jìn)行，為了進(jìn)行更換施工作業(yè)，取得道路外的土地使用許可證后在該處設(shè)置腳手架來進(jìn)行。因此，施工費(fèi)時繁瑣，希望無需獲得土地使用許可證的從道路內(nèi)側(cè)進(jìn)行更換施工。

因此，本發(fā)明的目的在于解決上述問題，提供一種更換容易的隔音板及其安裝構(gòu)造。

用于解決技術(shù)課題的技術(shù)方案

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下方式構(gòu)成。

本發(fā)明的板部件設(shè)置于在橫向上隔開間隔地配置的一對板部件安裝支柱之間，將防落部件安裝在背面?zhèn)龋潭ㄓ谏鲜霭宀考惭b支柱的防落繩索插通在該防落部件中，該板部中，

上述防落部件包括：形成為螺旋狀、劃分出插通空間的螺旋狀部，上述防落繩索通過該螺旋的間隙插通在上述插通空間中；和固定部，其與上述螺旋狀部相連，在與上述螺旋狀部的軸交叉的方向上延伸，插入于上述板部件的固定孔并固定，且截面形狀為非圓形，

該板部件設(shè)置有固定孔，該固定孔形成為與上述固定部的截面形狀對應(yīng)的形狀，上述固定部插入該固定孔中從而固定上述防落部件。

上述防落部件能夠相對于上述板部件背面?zhèn)炔鹧b，由此，能夠根據(jù)板部件的設(shè)置方式來安裝防落部件。具體而言，既可以直接安裝在板部件的背面，也可以固定于由不同于板部件的其它部件構(gòu)成的在進(jìn)深方向上延伸的側(cè)面框。

上述防落部件通過將棒狀部件彎曲而將上述螺旋狀部與固定部一體地，從而能夠很容易構(gòu)成。

在上述結(jié)構(gòu)中，上述固定部的前端部分形成有陽螺紋，在插通在上述固定孔中的狀態(tài)下用固定螺母固定，從而能夠可靠且容易地固定防落部件。

另外，陽螺紋的截面形狀為非圓形，由此，能夠在防止防落部件相對于板部件旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下固定上述防落部件。另外能夠是，上述防落部件的固定部，通過在上述陽螺紋的根部設(shè)置肋而形成為非圓形，上述固定孔形成為與上述根部的肋的外緣對應(yīng)的形狀。

上述防落部件包括：與上述固定部并排設(shè)置的防轉(zhuǎn)部，

上述防轉(zhuǎn)部的前端側(cè)插通在與設(shè)置于上述板部件的固定孔相鄰設(shè)置的插入孔中從而被固定，由此，能夠防止上述防落部件以上述固定部為軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

上述防落部件優(yōu)選以上述螺旋狀部的軸為上述板部件的短邊方向的方式固定，在短邊方向上重疊的多塊板部件通過上述防落繩索能夠彼此連結(jié)。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，能夠簡化防落繩索向防落部件的插通操作。

上述防落部件與上述一對板部件安裝支柱對應(yīng)地成對設(shè)置，上述螺旋狀部的螺旋的方向互不相同，由此，即使在板部件從支柱上脫離的情況下，也能防止防落部件從繩索脫落。

另外，為了解決上述課題，本發(fā)明的板部件安裝構(gòu)造將板部件設(shè)置于在橫向上隔開間隔地配置的一對板部件安裝支柱之間，使固定于上述板部件安裝支柱的防落繩索貫通于嵌入上述板部件的固定孔中的防落部件，由此防止上述板部件落下，該板部件安裝構(gòu)造中，

上述防落部件包括：形成為螺旋狀、劃分出插通空間的螺旋狀部，上述防落繩索通過螺旋的間隙插通在上述插通空間中；和固定部，其與上述螺旋狀部連結(jié)，在上述板部件的背面?zhèn)裙潭ㄉ鲜龇缆洳考?/p>

上述固定部形成為在與上述螺旋狀部的軸交叉的方向上延伸的截面為非圓形的棒狀，上述固定孔形成為與上述固定部的截面形狀對應(yīng)的形狀。

另外，為了解決上述課題，本發(fā)明的防落部件固定于板部件，該板部件設(shè)置于在橫向上隔開間隔地配置的一對板部件安裝支柱之間，固定于板部件安裝支柱的防落繩索貫通該防落部件，以防止上述板部件落下，

該防落部件包括：形成為螺旋狀、劃分出插通空間的螺旋狀部，上述防落繩索通過螺旋的間隙插通在上述插通空間中；和固定部，其與上述螺旋狀部相連地設(shè)置，插入設(shè)置于上述板部件的固定孔中并固定，

上述固定部的在與上述螺旋狀部的軸交叉的方向上延伸的截面為非圓形。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，能夠通過防落部件的形成為螺旋狀的螺旋狀部的間隙從防落繩索的中間部分使防落繩索相對于防落部件的插通空間拆裝，因此，不需分解防落繩索就能拆下單體的板部件。從而能夠從道路內(nèi)側(cè)僅將作為更換對象的板部件單體卸下，不需在道路外安裝腳手架等，因此能夠簡化板部件的更換作業(yè)。

另外，防落部件的螺旋狀部是通過將棒狀部件形成為螺旋狀而得的，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且也不會像組合多個部件那樣在該部件間的連接部分或可動部分等出現(xiàn)經(jīng)時劣化。從而能夠很好地用于長期飽經(jīng)風(fēng)吹雨打等的高速公路的板部件的防落。

附圖說明

圖1是表示本發(fā)明的一實(shí)施方式的隔音板安裝構(gòu)造的示意圖。

圖2是圖1的隔音板安裝構(gòu)造的組裝分解圖。

圖3是表示圖1的隔音板安裝構(gòu)造的支柱安裝部的構(gòu)造的部分放大截面圖。

圖4是表示圖1的隔音板安裝構(gòu)造的側(cè)面示意圖。

圖5是表示在圖1的隔音板安裝構(gòu)造中使用的防落部件的結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖6是表示在圖5的防落部件中插入防落繩索的工藝的圖。

圖7是表示防落部件的另一結(jié)構(gòu)例的立體圖。

圖8是表示防落部件的又一結(jié)構(gòu)例的立體圖。

圖9是圖8的防落部件的部分放大立體圖。

圖10是表示圖8的防落部件向隔音板的安裝構(gòu)造的分解立體圖。

圖11是表示防落部件的變形例的構(gòu)造的側(cè)面示意圖。

圖12是表示防落部件的又一結(jié)構(gòu)例的立體圖。

圖13是表示本發(fā)明的第二實(shí)施方式的板部件安裝構(gòu)造的支柱安裝部的構(gòu)造的部分放大截面圖。

圖14是表示在圖13的隔音板安裝構(gòu)造中使用的第二防落部件的結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖15是圖14的第二防落部件的平面圖。

具體實(shí)施方式

下面，參照附圖，對本發(fā)明的板部件安裝構(gòu)造的實(shí)施方式所涉及的隔音板安裝構(gòu)造進(jìn)行說明。

(第一實(shí)施方式)

圖1是表示本發(fā)明的一實(shí)施方式的隔音板安裝構(gòu)造的示意圖。圖2是圖1的隔音板安裝構(gòu)造的組裝分解圖。

本實(shí)施方式的隔音板安裝構(gòu)造1在豎立設(shè)置在高速公路R的側(cè)部的隔音壁W中使用，圖1表示的結(jié)權(quán)是從高速公路R的外側(cè)(背面?zhèn)?看到的狀態(tài)。該隔音壁W，在沿著公路R的長邊方向隔開一定的間隔地、以成為相鄰的槽部M彼此相對的姿態(tài)的方式豎立設(shè)置的H型鋼制造的板部件安裝支柱(以下簡稱支柱)2之間，固定多個隔音板3。隔音板3吸收在公路內(nèi)產(chǎn)生的聲音，防止或者控制聲音向公路外部泄漏，從公路的內(nèi)側(cè)(前表面?zhèn)?設(shè)置于支柱2。隔音板3在上下方向上以重疊的狀態(tài)安裝，使得隔音壁W成為規(guī)定高度。

如圖1所示，在支柱2的下端部分，設(shè)置有用于固定于高速公路R的側(cè)壁S的安裝部2a，在該安裝部2a中插通支柱防落繩索6。支柱防落繩索6將多個支柱連結(jié)，因此，即使在因汽車的撞擊等支柱2的安裝部2a從側(cè)壁S脫落的情況下，也能夠防止該支柱2落到公路上。

如圖3所示，隔音板3通過組合在位于公路內(nèi)側(cè)的前表面設(shè)置的沖壓金屬件7和外殼9而構(gòu)成。外殼9是一面開口的箱狀部件，在內(nèi)部收納吸音件8，沖壓金屬件7閉塞該外殼9的開口部分。

外殼9是被沖壓金屬件7等閉塞的開口設(shè)置于前表面的扁平形狀的金屬部件，在兩端設(shè)置有用來安裝于支柱的安裝部10。另外，在外殼9，如圖2和圖4所示，設(shè)置有用于排出從沖壓金屬件7等的透孔滲透到內(nèi)部的雨水等的排水孔9a。

如圖3所示，隔音板3以在外殼內(nèi)收納吸音件、用沖壓金屬件7閉塞外殼的開口的方式組裝，在設(shè)置于外殼9的安裝部10的螺紋孔11中插入螺栓-螺母12，從而固定于支柱2的前面壁2f。

隔音板3以沖壓金屬件7位于公路內(nèi)側(cè)的方式安裝，在公路內(nèi)產(chǎn)生的聲音通過沖壓金屬件7的通孔被外殼9內(nèi)的吸音件8所吸收，由此防止或者控制聲音泄漏到公路外。

吸音件8能夠使用通常使用的部件。一般使用玻璃棉、聚酯等纖維體，也可以是聚氨酯泡沫等多孔質(zhì)體、陶瓷等粉末燒結(jié)體，其種類并沒有特別限制。此外，在使用纖維體作為吸音件8時，優(yōu)選設(shè)置防止飛散等的保護(hù)膜。

外殼9的厚度尺寸是，以高度方向中央部分較薄、上下端部較厚的方式，形成在寬度方向上延伸的肋部，從而確保能夠抵抗厚度方向的外力的強(qiáng)度。該中央部分如后所述用于配置防落部件13。

在隔音板3的背面?zhèn)仍O(shè)置防落部件13，在該防落部件13中插通板部件用防落繩索14，從而將多個隔音板3連結(jié)，防止因汽車的撞擊等發(fā)生了變形、彎曲的隔音板3從支柱2落到公路上。

在防落部件13中插通板部件用防落繩索14，利用該板部件用防落繩索14將多塊板部件彼此連結(jié)或者與支柱連結(jié)，由此即使在任意的隔音板從支柱2脫離的情況下，也能夠防止該板部件落下。

如圖4、圖5所示，防落部件13通過將一根截面為圓形的棒狀部件(在本實(shí)施方式中為φ8的鋼線)彎折而成，包括螺旋狀部15、桿體部16、固定部17，直接固定在外殼9的背面。

如圖1所示，板部件用防落繩索14將與一根支柱2連結(jié)的多個隔音板3連結(jié)。此外，在圖1中，僅在中央的支柱上標(biāo)記了板部件用防落繩索14，對于兩端的支柱，省略無法視覺辨認(rèn)的部分的記載。板部件用防落繩索的兩端(前端14a、終端14b)固定在支柱2的槽部M內(nèi)的下端附近。板部件用防落繩索的起始端14a固定在圖示右側(cè)的槽部M中，向支柱2上的上方牽拉，從上側(cè)插入相對的圖示左側(cè)的隔音板3的防落部件13中。另外，在支柱2的下端部分設(shè)置一定程度的余長，從下側(cè)貫通相對的右側(cè)的隔音板3的防落部件13，在圖示左側(cè)的槽部M內(nèi)下降，將終端14b固定在槽部M內(nèi)。

防落部件13的螺旋狀部15螺旋狀地彎曲，在中央部分形成板部件用防落繩索14所插通的插通空間18。另外，關(guān)于螺旋狀部15的卷繞數(shù)，只要是當(dāng)隔音板3從支柱2脫落時不易從板部件用防落繩索14脫落的程度即可，也基于螺旋的間距D而不同，但只要是大概兩圈以上，就能確保其功能。

關(guān)于螺旋的間距D，只要能夠進(jìn)行使用圖6表示的后述的板部件防落繩索14的插通操作即可，優(yōu)選是板部件用防落繩索14的直徑尺寸以上。如后所述，通過該螺旋狀部15的間隙19，將板部件用防落繩索14插入螺旋狀部的插通空間18內(nèi)。另外，螺旋狀部15的頂端15a必須是開放端，例如，也可以在開放端的頂端15a設(shè)置回彎部等，確保板部件用防落繩索14不易脫落。

桿體部16從螺旋狀部15下端沿著螺旋狀部15的軸延伸，進(jìn)而下端大致彎曲90度形成固定部17。桿體部16確保固定部17與螺旋狀部15之間的間隙，根據(jù)需要，為了容易進(jìn)行板部件用防落繩索14的插通操作而設(shè)置，其長度大概是幾厘米左右就足夠了。

固定部17向與螺旋狀部15的軸交叉的方向(在本實(shí)施方式中，與其正交的方向)延伸，利用設(shè)置于前端的陽螺紋17b，在隔音板3的背面固定防落部件13。固定部17如圖3所示，插入在外殼9的背面設(shè)置的固定孔22中，將防松螺母20a和固定螺母20b與陽螺紋17b螺合，由此直接固定于外殼9的背面?zhèn)?。此時，螺旋狀部15的螺旋軸優(yōu)選配置于沿著隔音板3的短邊方向的方向上。

圖6是表示將板部件用防落繩索插入防落部件中的工藝的圖。為了將板部件用防落繩索插入防落部件中，將板部件用防落繩索14的中間部分插入螺旋狀部15的間隙19中，如箭頭90所示，板部件用防落繩索14沿著螺旋狀部15在該間隙19內(nèi)移動，從螺旋狀部15的前端15a插入到插通空間18內(nèi)。由此，能夠從板部件用防落繩索14的中間部分插通在防落部件13中，能夠很容易地進(jìn)行兩者間的拆裝。

防落部件13是，將一根棒狀部件彎曲而構(gòu)成螺旋狀部，使板部件用防落繩索14穿過由該螺旋狀部劃分出的插通空間中，由此將防落部件13與板部件用防落繩索14連結(jié)，連結(jié)起來的板部件用防落繩索14不容易脫落。另外，因?yàn)椴⒎鞘峭ㄟ^將多個部件組合而結(jié)合、或者以使環(huán)狀部分的一部分可動的方式構(gòu)成的，所以容易制造。進(jìn)而，防落部件13在使用時長期受風(fēng)雨侵襲，但是如上所述，不存在結(jié)合部分或可動部分，因此不會發(fā)生松動和破損等問題，品質(zhì)不會隨時間劣化。

圖7是表示防落部件的另一結(jié)構(gòu)例的立體圖。圖5所示的防落部件13通過截面為圓形的固定部17螺合在隔音板3的背面?zhèn)龋虼?，在螺?0a、20b的緊固強(qiáng)度不足時，該防落部件13有時會轉(zhuǎn)動而脫落。

為了解決該問題，具體而言，如圖7所示，在桿體部16，以與固定部17并排的方式突出設(shè)置作為防轉(zhuǎn)部的一個例子的防轉(zhuǎn)銷21，將該防轉(zhuǎn)銷21的前端部分插入在隔音板3設(shè)置的插入孔23中，從而能夠防止防落部件13a的轉(zhuǎn)動。

圖8是表示防落部件的又一結(jié)構(gòu)例的立體圖。圖9是圖8的防落部件的部分放大立體圖。圖8所示的防落部件24中，為了防止像上述那樣防落部件轉(zhuǎn)動而脫落，在固定部25添加設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使得不會相對于隔音板3轉(zhuǎn)動。

如圖9所示，在防落部件24中，對固定部25的陽螺紋26的側(cè)面進(jìn)行切削而形成平坦部27，固定部25的截面形狀大致為橢圓形。固定部25的截面形狀為非圓形，另外如圖10所示，形成與截面形狀對應(yīng)的長孔形狀的固定孔28，由此將固定部25嵌入固定孔28中，能夠使得防落部件24不會以固定部為中心轉(zhuǎn)動。

此外，隔音板3與防落部件24的固定如圖10所示，使用配置于隔音板3的外殼9的兩面的防松螺母20a和固定螺母20b來進(jìn)行。

另外，作為本實(shí)施方式的變形例，如圖11所示，防落部件24a也可以去掉桿體部，按照螺旋狀部15與固定部25直接相連的方式構(gòu)成。

圖12是表示防落部件的又一結(jié)構(gòu)例的立體圖。圖12所示的防落部件29的結(jié)構(gòu)是，在截面為圓形的陽螺紋26的根部設(shè)置凸緣部30，在該凸緣部30設(shè)置防轉(zhuǎn)肋31，包括該防轉(zhuǎn)肋31和陽螺紋26的固定部25的截面形狀為非圓形。

在該結(jié)構(gòu)中，在板部件的背面設(shè)置的固定孔形成為沿著防轉(zhuǎn)肋31和陽螺紋26的外緣的形狀，插入固定部25直至到達(dá)凸緣部30的抵接面30a，由此防止防落部件29圍繞陽螺紋26旋轉(zhuǎn)。另外，利用凸緣部30a，不再需要安裝在隔音板3的背面的防松螺母20a。

下面，對沿著高速公路在相鄰的各個支柱2、2之間安裝上述隔音板3的步驟進(jìn)行說明。

如上所述，隔音板3固定于支柱2、2的前表面壁2f的跟前側(cè)。該操作是，首先如圖1所示，將板部件用防落繩索14的兩端固定在支柱2的下方部，沿著支柱2以留有一定程度的余長的方式配置，從而形成圖1所示的鋪設(shè)路線。此外，板部件防落繩索14在向支柱2固定時，不與各個隔音板3連結(jié)。

然后，使用圖6根據(jù)上述步驟，在設(shè)置于隔音板3的背面?zhèn)?外側(cè))的防落部件13的插通空間18中插入板部件用防落繩索14。如上所述，板部件用防落繩索14留有余長地進(jìn)行鋪設(shè)，因此能夠?qū)宀考梅缆淅K索14向支柱2的跟前側(cè)牽拉而進(jìn)行插入作業(yè)。

像這樣，防落部件13與板部件用防落繩索14連結(jié)后的隔音板3的安裝部10抵接于支柱2的前表面壁2f的跟前側(cè)，使螺紋孔11和貫穿前表面壁2f的螺栓插通孔對齊，利用螺栓-螺母12將隔音板3固定于支柱2、2。

此外，拆下隔音板3時，按照與上述相反的步驟進(jìn)行即可，將隔音板3從支柱2、2拆下，解除防落部件13與板部件用防落繩索14的連結(jié)。

下面，采用同樣的方式，將隔音板3與板部件用防落繩索14連結(jié)，將隔音板3在上下方向上重疊配置。在本實(shí)施方式中，板部件用防落繩索14和螺旋狀部的螺旋軸沿著隔音板3的短邊方向設(shè)置，因此，通過使隔音板3在上下方向上退避，手容易夠到防落部件13和板部件用防落繩索14，不僅容易進(jìn)行兩者的拆裝作業(yè)，也能提高作業(yè)效率。

采用這種方式構(gòu)成的隔音壁W，例如受到汽車撞擊時，隔音板3以向公路外彎曲變形的狀態(tài)被推擠出去，但是，在支柱2之間固定有板部件用防落繩索14，該板部件用防落繩索14與突出地設(shè)置于隔音板3的防落部件13連結(jié)，因此，即使隔音板3從兩側(cè)的支柱2脫落，也被該板部件防落繩索14懸吊支承，不會落到下方。

根據(jù)本實(shí)施方式，在僅更換損壞的隔音板3時，防落部件13與板部件用防落繩索14的折裝可以從板部件用防落繩索4的中間部分來進(jìn)行，因此，在隔音板3的更換作業(yè)中，不必將板部件用防落繩索14從支柱2拆下。另外，利用板部件用防落繩索14的余長，將隔音板3向道路跟前(前表面)側(cè)牽拉來進(jìn)行拆裝，因此，具有能夠從高速公路的內(nèi)側(cè)進(jìn)行作業(yè)的優(yōu)點(diǎn)。

(第二實(shí)施方式)

圖13是表示本發(fā)明的第二實(shí)施方式的板部件安裝構(gòu)造的支柱安裝部分的結(jié)構(gòu)的放大截面圖。本實(shí)施方式的板部件安裝構(gòu)造41的基本結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施方式的隔音板安裝構(gòu)造1相同，因此以下就不同點(diǎn)為中心進(jìn)行說明。

在本實(shí)施方式中所使用的板部件42如圖13所示是薄的板部件，其隔音效果比在第一實(shí)施方式中使用的板部件低，但是，它具有重量輕且厚度薄的優(yōu)點(diǎn)，能夠很好地用作遮擋板。

在板部件42的安裝部10設(shè)置截面為L字型的側(cè)面框43。側(cè)面框43，為了加固設(shè)置于板部件兩端的安裝部10以及安裝防落部件24a、45，設(shè)置于板部件的背面?zhèn)?，在板部?2的厚度方向上延伸。

側(cè)面框43與支柱2的鄰近邊緣的距離G構(gòu)成為，在從公路側(cè)安裝以及拆下板部件時，防落部件24a、45不會與支柱發(fā)生干涉。

防落部件24a、45固定于側(cè)面框43，插入到在側(cè)面框43設(shè)置的固定孔44中，將防松螺母20a和固定螺母20b與陽螺紋17b螺合，由此配置在隔音板的背面?zhèn)取?/p>

在本實(shí)施方式的板部件安裝構(gòu)造41中，同時使用不同結(jié)構(gòu)的兩種防落部件24a、45。第一防落部件24a是圖11所示的結(jié)構(gòu)，另外的第二防落部件45具有圖14和圖15所示的結(jié)構(gòu)。

第一防落部件24a與第二防落部件45的螺旋狀部15、46的結(jié)構(gòu)是，在第一防落部件24a中，螺旋狀部15是右旋，而在第二防落部件45中，螺旋狀部46是左旋。

另外，在本實(shí)施方式中，防落部件24a、45中，如圖15所示，螺旋狀部15、46的前端15a、46a配置在與固定部17的延伸方向位置相比稍微多繞一些的位置。由此，在板部件42從支柱脫離，變成被板部件用防落繩索懸垂的狀態(tài)時，也能防止繩索從前端位置進(jìn)入螺旋的間隙中，不易發(fā)生板部件用防落繩索14的脫落。此外，在本實(shí)施方式中，以與固定部17的延伸方向成40度左右的方式多繞一些(產(chǎn)生余量的卷繞部分)。

在圖13中，在板部件42的兩端安裝有各自不同的防落部件24a、45。通過改變安裝在左右的部件的螺旋方向，在板部件42從支柱2脫離而以被板部件用防落繩索4懸垂的狀態(tài)落下時，根據(jù)螺旋的方向，板部件用防落繩索14向右或向左扭轉(zhuǎn)，但一定會相對于其中一方的防落部件24a、45反轉(zhuǎn)，因此，具有減少板部件用防落繩索14從防落部件自然脫落的可能性的效果。另一方面，在安裝板部件時以及拆卸板部件時，分別單獨(dú)地進(jìn)行板部件用防落繩索14的拆裝作業(yè)，因此作業(yè)負(fù)擔(dān)不會增加。

此外，兩種防落部件24a、45并非必須在一個板部件上設(shè)置兩種，例如，也可以將在左右的安裝位置分別安裝有相同的防落部件的兩種板部件組合配置。例如，也可以在安裝了第一防落部件13的板部件之上，將安裝了第二防落部件45的板部件在縱向(板部件的短邊方向)上排列配置。

如以上所說明的那樣，根據(jù)本實(shí)施方式的隔音板安裝構(gòu)造，設(shè)置在隔音板3的防落部件13與板部件用防落繩索14的拆裝，能夠從板部件用防落繩索14的中間部分進(jìn)行，因此，不需分解板部件用防落繩索14就能夠僅拆下?lián)p壞的板部件單體以進(jìn)行更換。

此外，本發(fā)明并非限定于上述實(shí)施方式，也能采用其他各種方式來實(shí)施。例如，防落部件13除了如圖6所示將一根棒狀部件彎曲而構(gòu)成外，例如，也可以將陽螺紋部直接安裝在螺旋狀部15的中間位置，使螺旋狀部15的兩端開放而構(gòu)成。

另外，用來防止防落部件的旋轉(zhuǎn)的截面為非圓形的固定部的形狀并不限于大致橢圓形的形狀，也可以是其它形狀。

另外，在上述實(shí)施方式中，螺旋狀部形成懸垂支承強(qiáng)度好的線圈狀的螺旋形狀，但是，例如也可以在一個平面內(nèi)構(gòu)成為旋渦狀。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，不僅能夠在板部件用防落繩索的中間部分進(jìn)行防落部件與板部件防落繩索的拆裝，而且在單個的隔音板從支柱脫落時也能防止該隔音板落下。

另外，上述實(shí)施方式對隔音板安裝構(gòu)造進(jìn)行了說明，但是，例如在用來遮擋道路內(nèi)側(cè)與外側(cè)的遮擋板的安裝構(gòu)造中，也能同樣適用。另外，除了沿著道路設(shè)置外，也能適用于在隔開間隔配置的支柱之間安裝的建筑用幕墻板部件等的安裝。

此外，通過適當(dāng)組合上述各種實(shí)施方式中的任意的實(shí)施方式，能夠發(fā)揮各自所具有的效果。本發(fā)明參照附圖對優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行充分的闡述，但是，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，各種變形和修改是顯而易見的。只要這種變形與修改所附的權(quán)利要求范圍規(guī)定的本發(fā)明的范圍內(nèi)，就應(yīng)理解為包含于其中。

附圖標(biāo)記說明

1、41 隔音板安裝構(gòu)造

2 板部件安裝支柱

2a 安裝部

2f 前表面壁

3 隔音板

6 支柱防落繩索

7 沖壓金屬件

8 吸音件

9 外殼

9a 排水孔

10 安裝部

11 螺紋孔

12 螺栓-螺母

13、13a、24、24a、29、45 防落部件

14 板部件用防落繩索

15 螺旋狀部

15a 開放端前端

16 桿體部

17、25 固定部

17b、26 陽螺紋

18 插通空間

19 間隙

20a 防松螺母

20b 固定螺母

21 防旋轉(zhuǎn)銷

22、44 固定孔

23 插入孔

27 平坦部

42 板部件

43 側(cè)面框

R 高速公路

W 隔音壁。