本發(fā)明涉及一種用于路面加固的結(jié)構(gòu)和一種用這種結(jié)構(gòu)加固的路面。本發(fā)明還涉及一種制造這種結(jié)構(gòu)的方法。

此外，本發(fā)明涉及一種解體用這種結(jié)構(gòu)加固的路面的方法。

背景技術(shù)：

通過將諸如瀝青覆層之類的覆蓋層施加到路面來修復(fù)道路是本領(lǐng)域公知的。該方法的嚴(yán)重缺點(diǎn)包括反射裂紋。反射裂紋是現(xiàn)有的裂紋、不連續(xù)或接頭通過上鋪瀝青層向表面?zhèn)鞑サ倪^程。

一旦反射裂紋到達(dá)表面，就會(huì)產(chǎn)生開放的路徑，允許水滲入路面的下層。未經(jīng)處理，這種情況將導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)進(jìn)一步惡化以及整體使用性下降。

使用中間層，諸如鋼絲網(wǎng)、土工格柵、無紡布結(jié)構(gòu)和應(yīng)力釋放膜，也稱為應(yīng)力吸收中間層或sami，已被廣泛接受。

不可避免地，隨著時(shí)間的推移和在使用過程中受到各種力量的影響，加固的路面遭受惡化，因此需要移除和更換。因此，易于移除和可循環(huán)利用性是重要的問題。

通常通過銑削和/或磨削機(jī)器移除加固的路面。

已經(jīng)證明，包括諸如鋼絲之類的細(xì)長元件的加固結(jié)構(gòu)非常成功以減少覆蓋層的開裂。用細(xì)長元件加固的道路的移除——雖然可能——通常意味著諸如細(xì)長元件圍繞銑機(jī)的滾筒纏結(jié)之類的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種用于路面加固的結(jié)構(gòu)，以避免現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種用于路面加固的結(jié)構(gòu)，其允許容易地解體加固的路面，允許銑削和研磨并允許再循環(huán)。

此外，目的是提供一種解體加固的道路的方法。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種用于路面加固的結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)在預(yù)定位置設(shè)置有中斷或弱化區(qū)域。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，清楚的是，用于路面加固的結(jié)構(gòu)可以設(shè)置有中斷和弱化區(qū)域。

兩個(gè)相鄰中斷之間或兩個(gè)相鄰弱化區(qū)域之間的距離優(yōu)選為至少1cm。優(yōu)選地，兩個(gè)相鄰中斷之間或兩個(gè)相鄰弱化區(qū)域之間的距離的范圍在1cm與200cm之間。更優(yōu)選地，兩個(gè)相鄰中斷之間或兩個(gè)相鄰弱化區(qū)域之間的距離在20cm與100cm之間，例如在25cm與80cm之間，并且例如等于30cm、40cm、50cm、60cm、70cm、80cm或90cm。

兩個(gè)相鄰中斷之間的距離可以在任何方向上測量，例如在用于路面加固的結(jié)構(gòu)的縱向(長度方向)上或在用于路面加固的結(jié)構(gòu)的橫向上測量。

優(yōu)選地，在用于路面加固的結(jié)構(gòu)的縱向上測量兩個(gè)相鄰中斷之間或兩個(gè)相鄰弱化區(qū)域之間的距離。在用于路面加固的結(jié)構(gòu)的縱向上，兩個(gè)相鄰中斷之間或兩個(gè)相鄰弱化區(qū)域之間的距離優(yōu)選在1cm與200cm之間，例如在20cm與100cm之間，例如在25cm與80cm之間，例如等于20cm、30cm、40cm、50cm、60cm、70cm、80cm、90cm或100cm。

連續(xù)的相鄰中斷之間或連續(xù)的相鄰弱化區(qū)域之間的距離可以是恒定的，或者可以沿著用于路面加固的結(jié)構(gòu)的長度而變化。

弱化區(qū)域本身的長度可能非常短。原則上，弱化區(qū)域可能被限制為弱化點(diǎn)。弱化區(qū)域優(yōu)選具有至少1mm，例如2mm、3mm、4mm或5mm的長度。

為了本發(fā)明的目的，弱化區(qū)域被定義為與非弱化區(qū)域相比具有較低強(qiáng)度的區(qū)域或與非弱化區(qū)域相比具有較高脆性的區(qū)域。清楚的是，與非弱化區(qū)域相比，弱化區(qū)域可具有較低的強(qiáng)度和較高的脆性。

在弱化區(qū)域的特征在于強(qiáng)度較低的情況下，弱化區(qū)域的強(qiáng)度(抗拉強(qiáng)度)比非弱化區(qū)域的強(qiáng)度低至少10％。更優(yōu)選地，弱化區(qū)域的強(qiáng)度比非弱化區(qū)域的強(qiáng)度低至少20％、至少30％、至少40％、至少50％、至少80％或至少90％。

強(qiáng)度在拉伸試驗(yàn)中進(jìn)行試驗(yàn)。

關(guān)于脆性，材料的脆性的定量測量更加困難。一種材料是脆性的，如果受到應(yīng)力時(shí)，它會(huì)斷裂而沒有明顯的變形(應(yīng)變)。

為了本發(fā)明的目的，弱化區(qū)域被定義為用于路面加固的結(jié)構(gòu)的區(qū)域，其在直徑為5cm或更小的輪(例如直徑為4cm或3cm的輪)上彎曲時(shí)將會(huì)斷裂。

優(yōu)選地，當(dāng)在直徑大于5cm的輪(例如直徑為10cm的輪)上彎曲時(shí)，用于路面加固的結(jié)構(gòu)在弱化區(qū)域不會(huì)斷裂。

通過為用于路面加固的結(jié)構(gòu)設(shè)置弱化區(qū)域，產(chǎn)生了優(yōu)選的用于斷裂的區(qū)域。在移除加固的路面時(shí)，加固結(jié)構(gòu)將在弱化區(qū)域的這些預(yù)定位置處斷裂。

由于弱化區(qū)域之間的長度受到限制，解體的加固路面的多件加固結(jié)構(gòu)的長度受到限制。這簡化了加固的路面的回收。

此外，由于解體的加固的路面的加固結(jié)構(gòu)的長度受到限制，所以避免了加固結(jié)構(gòu)的細(xì)長元件圍繞銑機(jī)的滾筒纏結(jié)。

為了為用于路面加固的結(jié)構(gòu)設(shè)置弱化區(qū)域，可以考慮允許獲得具有弱化區(qū)域的結(jié)構(gòu)的任何方法。可能的方法包括使區(qū)域弱化以進(jìn)行熱處理、機(jī)械處理或化學(xué)處理。熱處理可以通過感應(yīng)加熱或電加熱完成。

可替代地，通過將不同部分連接或接合在一起可以獲得具有弱化區(qū)域的結(jié)構(gòu)。這可以例如通過任何類型的接合技術(shù)實(shí)現(xiàn)，諸如焊接或膠合。焊接或膠合區(qū)域隨后形成弱化區(qū)域。

弱化區(qū)域也可以通過施加機(jī)械壓痕來獲得。

通常，設(shè)置弱化區(qū)域可以以連續(xù)的方式完成，例如在制造結(jié)構(gòu)期間，或者以不連續(xù)的方式，例如在已經(jīng)制造(非弱化)結(jié)構(gòu)之后進(jìn)行。

為了為用于路面加固的結(jié)構(gòu)設(shè)置中斷，可以考慮任何切割或斷裂技術(shù)。

用于路面加固的結(jié)構(gòu)包括例如金屬材料或非金屬材料，或包括金屬材料和非金屬材料的組合。

任何金屬都可以被認(rèn)為是金屬材料。優(yōu)選地，金屬材料包括鋼。鋼可以包括例如高碳鋼合金、低碳鋼合金或不銹鋼合金。

優(yōu)選的非金屬材料包括聚合物、玻璃(例如玻璃纖絲或玻璃粗紗)或碳(例如碳纖絲或碳粗紗)。聚合物的示例包括聚乙烯、聚丙烯和聚酯。

該結(jié)構(gòu)包括例如柵格或網(wǎng)格、織造或非織造結(jié)構(gòu)或其任何組合。作為柵格或網(wǎng)格，可以考慮任何類型的柵格或網(wǎng)格，例如三角形、正方形、六邊形或菱形柵格或網(wǎng)格。示例包括金屬柵格或金屬網(wǎng)格、玻璃柵格或玻璃網(wǎng)格、或聚合物柵格或聚合物網(wǎng)格、碳柵格或碳網(wǎng)格。

在優(yōu)選實(shí)施例中，該結(jié)構(gòu)包括細(xì)長元件。該結(jié)構(gòu)的細(xì)長元件的至少一部分沿著這些細(xì)長元件的長度在預(yù)定位置處設(shè)置有中斷或弱化區(qū)域。優(yōu)選地，結(jié)構(gòu)的細(xì)長元件的至少20％設(shè)置有中斷或弱化區(qū)域。更優(yōu)選地，結(jié)構(gòu)的細(xì)長元件的至少50％設(shè)置有中斷或弱化區(qū)域。

在優(yōu)選實(shí)施例中，所有(100％)的細(xì)長元件都設(shè)置有中斷或弱化區(qū)域。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，清楚的是，這種結(jié)構(gòu)的細(xì)長元件可以設(shè)置有中斷和弱化區(qū)域。

兩個(gè)相鄰中斷之間或細(xì)長元件的兩個(gè)相鄰弱化區(qū)域之間的距離的范圍優(yōu)選地在1cm與200cm之間。更優(yōu)選地，細(xì)長元件的兩個(gè)相鄰中斷之間或兩個(gè)相鄰弱化區(qū)域之間的距離在20cm與100cm之間，例如在25cm與80cm之間，并且例如等于40cm、50cm、70cm、80cm或90cm。

弱化區(qū)域的長度可能非常短。原則上，弱化區(qū)域可能被限制為弱化點(diǎn)。弱化區(qū)域優(yōu)選具有至少1mm，例如2mm、3mm、4mm或5mm的長度。

為了本發(fā)明的目的，細(xì)長元件的弱化區(qū)域被定義為與該細(xì)長元件的非弱化區(qū)域相比具有較低強(qiáng)度(抗拉強(qiáng)度)的細(xì)長元件的區(qū)域或與非弱化區(qū)域相比具有較高脆性的區(qū)域。清楚的是，細(xì)長元件的弱化區(qū)域與非弱化區(qū)域相比可以具有較低的強(qiáng)度和較高的脆性。

在弱化區(qū)域的特征在于強(qiáng)度較低的情況下，細(xì)長元件的弱化區(qū)域的強(qiáng)度(抗拉強(qiáng)度)比細(xì)長元件的非弱化區(qū)域的強(qiáng)度低至少10％。更優(yōu)選地，弱化區(qū)域的強(qiáng)度比非弱化區(qū)域的強(qiáng)度低至少20％、至少30％、至少40％、至少50％、至少80％或至少90％。強(qiáng)度在拉伸試驗(yàn)中進(jìn)行測量。

當(dāng)細(xì)長元件在直徑為5cm或更小的輪(例如直徑為4cm或3cm的輪)上彎曲且在弱化區(qū)域斷裂時(shí)，細(xì)長元件的弱化區(qū)被認(rèn)為具有高脆度。

優(yōu)選地，當(dāng)在直徑大于5cm的輪(例如直徑為10cm的輪)上彎曲時(shí)，細(xì)長元件在其弱化區(qū)域不會(huì)斷裂。

通過為用于路面加固的結(jié)構(gòu)的細(xì)長元件設(shè)置弱化區(qū)域，產(chǎn)生了具有優(yōu)選的用于斷裂的區(qū)域的細(xì)長元件。在移除加固的路面時(shí)，細(xì)長元件將在弱化區(qū)域的這些預(yù)定位置處斷裂。

由于弱化區(qū)域之間的長度受到限制，解體的加固的路面的多件細(xì)長元件的長度受到限制。這簡化了加固的路面的回收。

此外，由于解體的加固的路面的細(xì)長元件的長度受到限制，所以避免了加固結(jié)構(gòu)的細(xì)長元件圍繞銑機(jī)的滾筒纏結(jié)。

為了為用于路面加固的結(jié)構(gòu)的細(xì)長元件設(shè)置弱化區(qū)域，可以考慮允許獲得具有弱化區(qū)域的細(xì)長元件的任何方法?？赡艿姆椒òㄊ箙^(qū)域弱化以進(jìn)行熱處理、機(jī)械處理或化學(xué)處理。可替代地，通過將不同部分連接或接合在一起可以獲得具有弱化區(qū)域的細(xì)長元件。這可以例如通過任何類型的接合技術(shù)實(shí)現(xiàn)，諸如焊接或膠合。焊接或膠合區(qū)域隨后形成弱化區(qū)域。

為了為用于路面加固的結(jié)構(gòu)的細(xì)長元件設(shè)置中斷，可以考慮任何切割或斷裂技術(shù)。

細(xì)長元件可以包括細(xì)長金屬元件或細(xì)長非金屬元件。清楚的是，也可以考慮包括細(xì)長金屬元件和細(xì)長非金屬元件的組合的結(jié)構(gòu)。

可以考慮包括細(xì)長金屬元件的任何結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)的示例包括含有如下的結(jié)構(gòu)：平行或基本上平行的細(xì)長金屬元件、網(wǎng)格、織造結(jié)構(gòu)、針織結(jié)構(gòu)……

優(yōu)選的網(wǎng)格包括焊接或織造網(wǎng)格，諸如六邊形織造網(wǎng)格。

優(yōu)選地，該結(jié)構(gòu)具有在縱向上基本上平行地行進(jìn)的細(xì)長縱向加固元件的織物，并且細(xì)長的橫向加固元件在橫向上基本上平行地行進(jìn)。細(xì)長的縱向和橫向加固元件可以是金屬絲、金屬束或金屬簾線、碳纖維、合成纖維或玻璃纖維或由其制成的紗線。優(yōu)選鋼簾線，因?yàn)殇摵熅€由于細(xì)線或纖絲的捻合而具有高強(qiáng)度和柔韌性兩者。鋼簾線可以具有任何構(gòu)造，諸如3x1、4x1、1+6、2+2……

通常，細(xì)長縱向加固元件和細(xì)長橫向加固元件之間的間距的范圍從15mm到75mm，例如從20mm到70mm，例如從25mm到65mm。

最優(yōu)選地，該結(jié)構(gòu)還包括位于加固元件下方的基底或載體。該基底可以是非織造物或塑料柵格。非織造物可以是聚乙烯、聚丙烯、聚對苯二甲酸乙二醇酯、聚乳酸、聚酰胺等，或它們的組合。非織造物可以是紡粘的、針刺的、水刺的。塑料柵格可以由聚乙烯、聚丙烯、聚對苯二甲酸乙二醇酯、聚乳酸、聚酰胺等，或它們的組合制成。塑料柵格可以被編織、擠壓、熱粘合……基底的優(yōu)點(diǎn)是尺寸穩(wěn)定性以及輕質(zhì)開放結(jié)構(gòu)。非織造物的優(yōu)點(diǎn)在于，被施加為待翻新的道路之上的第一層的粘性涂層可以滲透到基底中，因而在安裝期間確保良好的粘附性。塑料格柵具有廣泛可用且價(jià)格便宜的優(yōu)點(diǎn)。

細(xì)長金屬元件

作為細(xì)長金屬元件，可以考慮任何類型的細(xì)長金屬元件。示例包括金屬條、金屬線、分組的金屬元件的組件，諸如平行金屬線或捻合在一起以形成簾線的金屬線。

細(xì)長金屬元件可以包括任何類型的金屬。優(yōu)選地，金屬材料包括鋼。鋼可以包括例如高碳鋼合金、低碳鋼合金或不銹鋼合金。

細(xì)長金屬元件的直徑的范圍優(yōu)選在0.04mm與8mm之間。更優(yōu)選地，纖絲的直徑的范圍在0.3mm與5mm之間，例如0.33mm或0.37mm。

細(xì)長金屬元件優(yōu)選地具有圓形或基本圓形的橫截面，盡管也可以考慮具有其他橫截面的細(xì)長金屬元件，諸如扁平元件或具有正方形或基本正方形橫截面的元件或具有矩形或基本矩形橫截面。

細(xì)長金屬元件可以是未涂覆的，或者可以涂覆有合適的涂層，例如提供腐蝕保護(hù)的涂層。

合適的涂層包括金屬涂層或聚合物涂層。金屬或金屬合金涂層的示例包括鋅或鋅合金涂層，例如黃銅涂層、鋅鋁涂層或鋅鋁鎂涂層。進(jìn)一步合適的鋅合金涂層是包含2至10％的al和0.1至0.4％的稀土元素(如la和/或ce)的合金。

聚合物涂層的示例包括聚乙烯、聚丙烯、聚酯、聚氯乙烯或環(huán)氧樹脂。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，清楚的是，可以在細(xì)長金屬元件上施加諸如提供腐蝕保護(hù)的涂層之類的涂層。然而，也可能將涂層施加在分組的細(xì)長金屬元件的組件上。

為了本發(fā)明的目的，“分組的金屬元件的組件”是指以某種方式組裝或分組以形成所述單元或所述組的多個(gè)金屬元件的任何單元或組。分組的金屬元件的組件的金屬元件可以通過本領(lǐng)域已知的任何技術(shù)來組裝或分組，例如通過捻合、成纜、聚束、膠合、焊接、包裹等。

分組的金屬元件的組件的示例包括平行或基本上平行的金屬元件的束，例如通過成纜或聚束被捻合在一起的金屬元件，如絞線、簾線或繩索。作為簾線，可以考慮單股簾線或多股簾線。

用于加固包括平行或基本上平行的元件的束或者包括簾線的路面的結(jié)構(gòu)具有可以容易地卷起和卷開的優(yōu)點(diǎn)。此外，這樣的結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)它們卷開時(shí)它們處于平坦位置并保持在該平坦位置，而不需要附加的預(yù)防措施或步驟來獲得或維持該平坦位置。

包括平行或基本平行的元件的束的結(jié)構(gòu)具有附加的優(yōu)點(diǎn)，即所有元件可以彼此相鄰地定位，所以這些束可以具有有限的厚度。

分組的細(xì)長金屬元件的組件中的細(xì)長金屬元件的數(shù)目優(yōu)選地在2與100之間，例如在2與81之間，2與20之間，例如6、7、10或12。

分組金屬元件的組件的所有細(xì)長金屬元件可以具有相同的直徑。可替代地，分組的金屬元件的組件可以包括具有不同直徑的細(xì)長金屬元件。

分組的細(xì)長金屬元件的組件可以包括一種類型的元件。組件的所有細(xì)長金屬元件具有例如相同的直徑和相同的組成?？商娲?，分組的細(xì)長金屬元件的組件可以包括不同類型的細(xì)長金屬元件，例如具有不同直徑和/或不同組成的元件。分組的細(xì)長金屬元件的組件可以例如包括緊鄰細(xì)長金屬元件的細(xì)長非金屬元件。細(xì)長非金屬元件的示例包括碳或碳基纖絲或紗線、聚合物纖絲或聚合物紗線，諸如由聚酰胺、聚乙烯、聚丙烯或聚酯制成的纖絲或紗線。也可以考慮玻璃纖絲的玻璃紗線或粗紗。

細(xì)長金屬元件優(yōu)選具有高于1000mpa的抗拉強(qiáng)度，例如高于1500mpa或高于2000mpa。

細(xì)長金屬元件的弱化區(qū)優(yōu)選地具有比細(xì)長金屬元件的抗拉強(qiáng)度低至少10％的抗拉強(qiáng)度。更優(yōu)選地，弱化區(qū)域的抗拉強(qiáng)度比細(xì)長金屬元件的抗拉強(qiáng)度低至少20％、至少30％、至少40％、至少50％、至少80％或至少90％。

可替代地，細(xì)長金屬元件的弱化區(qū)域具有比該細(xì)長金屬元件的非弱化區(qū)域更高的脆性。

通過為該結(jié)構(gòu)或這樣的結(jié)構(gòu)的細(xì)長元件設(shè)置弱化區(qū)域或中斷，用于路面加固的結(jié)構(gòu)將在移除加固的路面期間在這些預(yù)定位置處斷裂。

當(dāng)細(xì)長金屬元件在弱化區(qū)域斷裂時(shí)，一旦破損，細(xì)長金屬元件的長度將受到限制。受限長度的細(xì)長金屬元件可以更容易地移除。此外，由于細(xì)長金屬元件的長度將被限制，細(xì)長金屬元件例如在解體加固的路面期間在銑機(jī)的滾筒周圍的纏結(jié)得以避免。

沿著細(xì)長金屬元件的長度在預(yù)定位置處弱化細(xì)長金屬元件的優(yōu)選方法包括使待弱化的區(qū)域經(jīng)受熱處理、機(jī)械處理或化學(xué)處理。

熱處理可以包括任何類型的加熱或焊接，例如通過感應(yīng)的加熱或電阻加熱。示例包括感應(yīng)加熱、激光加熱、點(diǎn)焊或輥焊。

化學(xué)弱化包括例如借助于化學(xué)試劑(例如酸)的局部弱化。

機(jī)械弱化包括例如彎曲、變形、伸長、為細(xì)長金屬元件設(shè)置壓痕或切口。

可替代地，可以通過將細(xì)長金屬元件的不同部分連接或接合在一起而獲得沿著細(xì)長金屬元件的長度在預(yù)定位置處設(shè)置有弱化區(qū)域的細(xì)長金屬元件。這可以例如通過任何類型的接合技術(shù)實(shí)現(xiàn)，諸如焊接或膠合。在這種情況下，焊接或膠合區(qū)域隨后形成弱化區(qū)域。

沿著細(xì)長金屬元件的長度在預(yù)定位置處為細(xì)長金屬元件設(shè)置中斷的優(yōu)選方法包括在預(yù)定位置處切割細(xì)長金屬元件。

細(xì)長非金屬元件

作為細(xì)長非金屬元件，可以考慮任何類型的細(xì)長非金屬元件。示例包括條、線、分組元件的組件，諸如平行的纖絲或捻合在一起以形成簾線的纖絲。

細(xì)長非金屬元件可以包括任何類型的非金屬材料。優(yōu)選地，非金屬材料包括聚合物材料、玻璃或碳。

聚合物材料包括例如聚乙烯、聚丙烯或聚酯、聚酰胺或聚乙烯醇。細(xì)長聚合物元件包括例如聚合物纖絲或紗線。

細(xì)長玻璃元件包括例如玻璃纖絲或玻璃粗紗。細(xì)長碳元件包括例如碳纖維或碳纖絲或碳粗紗。

細(xì)長非金屬元件的弱化區(qū)域優(yōu)選地具有比細(xì)長非金屬元件的抗拉強(qiáng)度低至少10％的抗拉強(qiáng)度。更優(yōu)選地，弱化區(qū)域的抗拉強(qiáng)度比細(xì)長非金屬元件的抗拉強(qiáng)度低至少20％、至少30％、至少40％、至少50％、至少80％或至少90％。

可替代地，細(xì)長非金屬元件的弱化區(qū)域具有比該細(xì)長非金屬元件的非弱化區(qū)域更高的脆性。

通過用于弱化細(xì)長金屬元件的相同或相似的方法，例如通過熱處理、機(jī)械處理或化學(xué)處理，細(xì)長非金屬元件可以沿著細(xì)長非金屬元件的長度在預(yù)定位置處被弱化。

可替代地，可以通過將細(xì)長非金屬元件的不同部分連接或接合在一起而獲得沿著細(xì)長金屬元件的長度在預(yù)定位置處設(shè)置有弱化區(qū)域的細(xì)長非金屬元件。這可以例如通過任何類型的接合技術(shù)實(shí)現(xiàn)，諸如焊接或膠合。在這種情況下，焊接或膠合區(qū)域隨后形成弱化區(qū)域。

沿著細(xì)長非金屬元件的長度在預(yù)定位置處為細(xì)長非金屬元件設(shè)置中斷的優(yōu)選方法包括在預(yù)定位置處切割細(xì)長非金屬元件。

可以考慮包括細(xì)長非金屬元件的任何結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)的示例是含有如下的結(jié)構(gòu)：平行或基本上平行的細(xì)長非金屬元件、網(wǎng)格、織造結(jié)構(gòu)、針織結(jié)構(gòu)……

根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供了制造用于路面加固的結(jié)構(gòu)的方法。

在制造用于路面加固的結(jié)構(gòu)的第一方法中，首先用于路面加固的結(jié)構(gòu)被制造，并且在隨后的步驟中在預(yù)定位置處該結(jié)構(gòu)被中斷或弱化。

在制造用于路面加固的結(jié)構(gòu)的第二方法中，細(xì)長元件被提供。這些細(xì)長元件在預(yù)定位置處被中斷或弱化，并且用于加固包括這些細(xì)長元件的路面的結(jié)構(gòu)被制造。

制造用于路面加固的結(jié)構(gòu)的第一方法包括以下步驟：

–制造用于路面加固的結(jié)構(gòu)；

–在預(yù)定位置處為所述結(jié)構(gòu)設(shè)置中斷或弱化區(qū)域。

制造用于路面加固的結(jié)構(gòu)的第二方法包括以下步驟：

–提供細(xì)長元件，例如細(xì)長金屬元件；

–沿著所述細(xì)長元件的長度在預(yù)定位置處為所述細(xì)長元件設(shè)置中斷或弱化區(qū)域；

–制造用于路面加固的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括設(shè)置有弱化區(qū)域的所述細(xì)長元件。

可能地，該第二方法還包括以下步驟：

–沿著所述結(jié)構(gòu)的長度在預(yù)定位置處為所述結(jié)構(gòu)設(shè)置中斷或弱化區(qū)域。

根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供了一種加固的路面。加固的路面包括：

–路面；

–根據(jù)本發(fā)明的用于路面加固的結(jié)構(gòu)；

–施加在所述結(jié)構(gòu)上用于路面加固的覆蓋層。

路面包括例如混凝土或?yàn)r青路面。

覆蓋層包括例如混凝土覆蓋層或?yàn)r青覆蓋層。

在優(yōu)選實(shí)施例中，加強(qiáng)的路面還包括中間層，其在所述路面與用于路面加固的所述結(jié)構(gòu)之間和/或在用于路面加固的所述結(jié)構(gòu)與所述覆蓋層之間。中間層包括例如粘合層或粘性層。

根據(jù)第四方面，提供了解體如上所述的用于路面加固的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的路面的方法。解體加固的路面的方法包括銑削所述路面的表面的步驟，從而允許用于路面加固的結(jié)構(gòu)在所述弱化區(qū)域的所述預(yù)定位置處斷裂。

由于該結(jié)構(gòu)或該結(jié)構(gòu)的細(xì)長元件設(shè)置有中斷或弱化區(qū)域，用于路面加固的結(jié)構(gòu)的存在不會(huì)使解體復(fù)雜化。中斷或弱化區(qū)域的存在確保了用于加固道路的解體結(jié)構(gòu)件的長度保持有限。

在優(yōu)選的方法中，以用于路面加固的結(jié)構(gòu)增強(qiáng)的路面的解體由包括銑削鼓的銑機(jī)進(jìn)行。銑削鼓優(yōu)選地包括設(shè)置有多個(gè)切割齒的旋轉(zhuǎn)銑削鼓。這種方法包括以下步驟：

–提供包括銑削鼓的銑機(jī)；

–在待銑削的加固的路面的表面上移動(dòng)所述銑機(jī)，由此當(dāng)銑機(jī)沿著加固的路面前進(jìn)時(shí)，使銑削鼓旋轉(zhuǎn)以將加固的路面的表面切割到期望深度，并允許用于路面加固的結(jié)構(gòu)在所述預(yù)定位置處斷裂。

由于用于路面加固的解體結(jié)構(gòu)件的長度保持有限，所以避免了在銑機(jī)的鼓周圍的纏繞。

可能地，加固的路面的頂層被銑削到靠近在第一步驟中的用于路面加固的結(jié)構(gòu)處的深度，并且包括用于路面加固的結(jié)構(gòu)的層在隨后的步驟中被銑削。

用于加固包含鋼的路面的結(jié)構(gòu)具有的優(yōu)點(diǎn)是可以通過磁體從銑削的材料中容易且有效地移除鋼。這使得了銑削的瀝青或混凝土的更高的純度，并保證了銑削的瀝青或混凝土的可重用性。

附圖說明

現(xiàn)在將參照附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明，在附圖中：

–圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7a、圖7b和圖7c是根據(jù)本發(fā)明的用于路面加固的結(jié)構(gòu)的實(shí)施例的示意圖；

–圖8是根據(jù)本發(fā)明的解體加固的路面的方法的示意圖，該加固的路面包括用于路面加固的結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

將參考特定實(shí)施例并參考某些附圖來描述本發(fā)明，但是本發(fā)明不限于此，而是僅由權(quán)利要求限制。所描述的附圖僅是示意性的而非限制性的。在附圖中，為了說明的目的，一些元件的尺寸可能被夸大并且未按比例繪制。尺寸和相對尺寸不對應(yīng)于本發(fā)明的實(shí)踐的實(shí)際縮減。

為了本發(fā)明的目的，“路面”是指任何鋪好的表面。路面優(yōu)選用于維持交通，諸如車輛或徒步交通。

路面的示例包括道路、人行道、停車場、機(jī)場跑道、機(jī)場滑行道、港口路面……

圖1是根據(jù)本發(fā)明的用于路面加固的結(jié)構(gòu)100的第一實(shí)施例的示意圖。結(jié)構(gòu)100包括分組的細(xì)長金屬元件112的組件。分組的細(xì)長金屬元件112的組件在沿著這些組件112的長度在預(yù)定位置處設(shè)置有弱化區(qū)域113。沿著結(jié)構(gòu)100的縱向測量到的相鄰弱化區(qū)域113之間的距離例如為20cm、30cm、40cm、50cm、60cm、70cm、80cm、90cm或100cm。分組的細(xì)長金屬元件112的組件可以包括鋼簾線。優(yōu)選的鋼簾線包括2至12根纖絲，例如具有直徑為0.37mm的一個(gè)芯纖絲和在該芯纖絲周圍具有直徑為0.33mm的6個(gè)纖絲的簾線(0.37+6×0.33)。

在替代實(shí)施例中，分組的細(xì)長金屬元件112的組件包括平行或基本上平行的細(xì)長金屬元件的束，例如12個(gè)平行或基本平行的細(xì)長金屬元件的束。

分組的細(xì)長金屬元件112的組件都是彼此平行或基本平行取向的。這些組件112的取向?qū)?yīng)于結(jié)構(gòu)100的縱向105。

分組的細(xì)長金屬元件的組件可以耦合到或集成到基底110。在圖1所示的實(shí)施例中，組件112膠合到基底110。

基底110可以例如包括聚合物材料、玻璃、碳或其任何組合?；?10例如是通過擠壓獲得的柵格或箔?？商娲兀?10包括織造或非織造結(jié)構(gòu)，例如織造或非織造聚合物結(jié)構(gòu)。非織造結(jié)構(gòu)的示例包括針刺或紡粘非織造基底，例如聚酰胺、聚酯(例如聚對苯二甲酸乙二酯(pet))、聚乙烯或聚丙烯。

在優(yōu)選實(shí)施例中，分組的細(xì)長金屬元件112的組件包括膠合到聚合物基底110(例如非織造聚醚砜基底或擠出的聚丙烯柵格(35g/m2，具有6×6mm網(wǎng)格))的細(xì)長金屬纖絲捻合的鋼簾線。

在另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，分組的細(xì)長金屬元件112的組件包括鋼簾線，其膠合到由玻璃纖維或玻璃粗紗制成的基底110或到包含碳纖絲的基底。

圖2是根據(jù)本發(fā)明的用于路面加固的結(jié)構(gòu)200的第二實(shí)施例的圖示。結(jié)構(gòu)200包括分組的細(xì)長金屬元件212的一組組件。組件212在沿著這些組件212的長度在預(yù)定位置處設(shè)置有弱化區(qū)域213。

分組的細(xì)長金屬元件212的組件可以包括鋼簾線。分組的細(xì)長金屬元件的組件包括例如鋼簾線，其包括捻合在一起的直徑為0.48mm的3根纖絲(3×0.48mm)。

在替代實(shí)施例中，分組的細(xì)長金屬元件212的組件包括平行或基本上平行的纖絲，例如12根平行或基本平行的纖絲的束。

分組的細(xì)長金屬元件212的組件都是彼此平行或基本平行取向的。這些組件212的取向?qū)?yīng)于結(jié)構(gòu)200的縱向205。

組件212通過縫線214耦合到基底210?？p線214優(yōu)選地由紗線形成。該紗線包括例如復(fù)纖絲紗線，優(yōu)選為聚酰胺、聚酯(例如聚對苯二甲酸乙二醇酯(pet))、聚乙烯醇或聚丙烯紗線。

紗線可以設(shè)置有弱化區(qū)域?？商娲?，紗線不設(shè)有弱化區(qū)域。

基底210包括例如織造或非織造結(jié)構(gòu)，例如織造或非織造聚合物結(jié)構(gòu)。非織造結(jié)構(gòu)的示例包括針刺或紡粘非織造基底，例如聚酰胺、聚酯(例如聚對苯二甲酸乙二酯(pet))、聚乙烯或聚丙烯。

在優(yōu)選實(shí)施例中，分組的細(xì)長金屬元件212的組件包括含有捻合的鋼纖絲的鋼簾線。通過聚酯紗線214(例如聚對苯二甲酸乙二醇酯)將鋼簾線縫合到聚合物基底210，例如非織造聚醚砜基底。

圖3是用于路面加固的結(jié)構(gòu)300的另外的說明。結(jié)構(gòu)300包括分組的細(xì)長金屬元件312的第一組組件和分組的細(xì)長金屬元件314的第二組組件。第一組組件312包括沿著第一方向彼此基本平行地取向的鋼簾線。第一組組件312沿著組件312的長度在預(yù)定位置處設(shè)置有弱化區(qū)域313。在圖3所示的實(shí)施例中，弱化區(qū)域313是設(shè)置有壓痕的組件312的區(qū)域或具有減小的直徑的區(qū)域。

第二組組件314包括沿著第二方向彼此基本平行地取向的鋼簾線。第二組組件314沿著組件314的長度在預(yù)定位置處設(shè)置有弱化區(qū)域315。弱化區(qū)域315是設(shè)置有壓痕的組件314的區(qū)域或具有減小直徑的區(qū)域。

第一方向與第二方向不同。結(jié)構(gòu)300的第一方向與縱向305之間的夾角為45度。第一方向與截面方向之間的夾角用a表示。夾角a為90度。

第一組312的組件和第二組314的組件通過至少一根紗線沿著線316縫合到基底310。基底310包括例如織造或非織造結(jié)構(gòu)。

第一組的組件312或第二組的組件314都沿組件312、314的長度設(shè)置有弱化區(qū)域313、315。在優(yōu)選實(shí)施例中，第一組的組件312和第二組的組件314都設(shè)置有弱化區(qū)域313、315。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，清楚的是，還可以提供具有弱化區(qū)域313、315的第一組組件312或第二組組件。

圖4示出了用于路面加固的結(jié)構(gòu)400的示意圖。結(jié)構(gòu)400是針織結(jié)構(gòu)。針織結(jié)構(gòu)400包括處于平行或相互基本上平行的位置的分組的細(xì)長金屬元件402的多個(gè)組件。分組的細(xì)長金屬元件402的組件在沿著這些組件402的長度在預(yù)定位置處設(shè)置有弱化區(qū)域403。

在圖4所示的針織結(jié)構(gòu)400中，分組的細(xì)長金屬元件的組件被加工成在縫合線440處的縫線420的圈?？p線420由紗線形成，該紗線例如為單纖絲或復(fù)纖絲紗線，優(yōu)選聚酰胺、聚酯(例如聚對苯二甲酸乙二醇酯(pet))、聚丙烯紗線或諸如鋼紗線之類的金屬紗線?？p線420的紗線可以設(shè)置有或不設(shè)置有弱化區(qū)域。

在該示例中示出的紡織縫線是經(jīng)編配置。分組的細(xì)長金屬元件402的優(yōu)選組件包括鋼簾線。

圖5是用于路面加固的結(jié)構(gòu)500的示意圖。結(jié)構(gòu)500包括織造結(jié)構(gòu)，其在經(jīng)向方向502上具有分組的細(xì)長金屬纖絲的多個(gè)組件504，例如多個(gè)鋼簾線。504的組件沿著它們的長度設(shè)置有中斷503。經(jīng)向502還可以包括紗線(結(jié)合經(jīng)纖絲)505，例如在分組的金屬纖絲502的兩個(gè)組件之間。紗線505可以設(shè)置有或不設(shè)置有弱化區(qū)域或者可以設(shè)置有或不設(shè)置有中斷。

緯向506包括紗線，例如聚酰胺單纖絲(70tex)508。結(jié)構(gòu)500具有例如平紋組織圖案。緯向的元件可以設(shè)置有或不設(shè)置有弱化區(qū)域或者可以設(shè)置有或不設(shè)置有中斷。

圖6是用于路面加固的結(jié)構(gòu)600的示意圖。結(jié)構(gòu)600包括聚酯柵格，例如聚對苯二甲酸乙二醇酯(pet)柵格。結(jié)構(gòu)600處于設(shè)置有弱化區(qū)域602的預(yù)定位置。

圖7a、7b和7c示出了用于路面加固的結(jié)構(gòu)700的優(yōu)選實(shí)施例。圖7a是示意圖，圖7b示出了根據(jù)平面b-b的橫截面，圖7c示出了根據(jù)平面c-c的橫截面。

結(jié)構(gòu)700包括以塑料柵格或非織造的形式作為載體的基底710。結(jié)構(gòu)700還包括在縱向上彼此大致平行的鋼簾線712。兩個(gè)相鄰的鋼簾線712之間的橫向距離的范圍可以在25cm與60cm之間。這些鋼簾線712設(shè)置有弱化點(diǎn)714，例如范圍在40cm與60cm之間的距離。結(jié)構(gòu)700還包括在橫向上彼此大致平行的鋼簾線716。兩個(gè)相鄰的鋼簾線716之間的縱向距離的范圍在25cm與60cm之間。橫向鋼簾線716也可以設(shè)置有弱點(diǎn)或中斷(未示出)。合成紗線718將基底710、鋼簾線712和鋼簾線716以最佳在圖7b和圖7c中看到的方式保持在一起。基底710形成基礎(chǔ)。橫向鋼簾線716位于基底710上?？v向鋼簾線712位于橫向鋼簾線716上。紗線718沿著縱向鋼簾線712被縫合，并且將縱向鋼簾線712縫合到基底710。

原則上，由于這些鋼簾線716位于縱向鋼簾線712的下方，所以橫向鋼簾線716不需要附加的紗線或可替代的粘合手段。

然而，通過附加紗線的附加縫線可以分別固定橫向鋼簾線716。可替代地，可以在縱向鋼簾線712和橫向鋼簾線716的交叉點(diǎn)處設(shè)置附加的縫合。

圖8是根據(jù)本發(fā)明的解體用加固結(jié)構(gòu)804加固的路面802的方法的示意圖。使用銑機(jī)800銑削路面802。

銑機(jī)800包括設(shè)置有切割齒808的銑削鼓806。隨著銑機(jī)800在加固的路面802的表面上前進(jìn)，銑削鼓806在加固的路面802的表面上旋轉(zhuǎn)，并且銑削鼓806將材料從加固的路面802的表面切割到期望的深度。通過銑削過程，包括加固結(jié)構(gòu)804的路面802被研磨或解體成小件。當(dāng)加固結(jié)構(gòu)804在預(yù)定位置處設(shè)置有弱化區(qū)域時(shí)，加固結(jié)構(gòu)804將在銑削過程期間在這些預(yù)定位置處斷裂。因此，加固結(jié)構(gòu)804的斷裂件的長度被限制，使得避免加固結(jié)構(gòu)804的斷裂件例如在銑機(jī)800的銑削鼓806周圍的纏結(jié)。

通常，銑機(jī)800包括設(shè)計(jì)成承載銑削的材料并將該材料例如移動(dòng)到卡車的輸送機(jī)系統(tǒng)810。該材料可以并入新的路面或可以回收利用。

在加固結(jié)構(gòu)包括鋼的情況下，向輸送機(jī)系統(tǒng)810設(shè)置磁體(未示出)可能是有利的。這些磁體允許鋼與經(jīng)銑削的材料分離，使得經(jīng)銑削的路面材料的更高純度。

此外，代替輸送機(jī)系統(tǒng)810的磁體或除了輸送機(jī)系統(tǒng)810的磁體之外，一個(gè)或多個(gè)斷裂單元可以設(shè)置有磁體。