技術(shù)特征：
1.一種架橋機(jī)，其特征在于，包括：電氣系統(tǒng)，前吊梁小車(chē)、后吊梁小車(chē)、雙梁式水平框架、前橫移臺(tái)車(chē)、中橫移臺(tái)車(chē)、后橫移臺(tái)車(chē)、前門(mén)式支腿、中門(mén)式支腿、后門(mén)式支腿、前墩旁托架、中墩旁托架、后墩旁托架，其中，所述雙梁式水平框架包括一對(duì)主梁、一對(duì)前導(dǎo)梁和一對(duì)后導(dǎo)梁，所述前、中、后分別與橋梁的前方墩、中間墩、后方墩相對(duì)應(yīng)，其中，所述前墩旁托架、中墩旁托架、后墩旁托架分別設(shè)置于橋梁的所述前方墩、中間墩、后方墩上，所述前門(mén)式支腿、中門(mén)式支腿、后門(mén)式支腿分別固定于所述前墩旁托架、中墩旁托架、后墩旁托架上；所述前門(mén)式支腿、中門(mén)式支腿、后門(mén)式支腿均進(jìn)一步包括左、右立柱和門(mén)楣梁，其中所述門(mén)楣梁為兩端懸臂梁且由所述左、右立柱支撐，所述左、右立柱支立在對(duì)應(yīng)的墩旁托架之上，所述左、右立柱的柱腳通過(guò)螺栓與對(duì)應(yīng)的墩旁托架固定；所述前橫移臺(tái)車(chē)、中橫移臺(tái)車(chē)、后橫移臺(tái)車(chē)分別位于所述前門(mén)式支腿、中門(mén)式支腿、后門(mén)式支腿的門(mén)楣梁之軌道上，所述前橫移臺(tái)車(chē)、中橫移臺(tái)車(chē)、后橫移臺(tái)車(chē)均能馱著所述雙梁式水平框架沿所述前門(mén)式支腿、中門(mén)式支腿、后門(mén)式支腿的門(mén)楣梁之軌道橫向移動(dòng)；所述前吊梁小車(chē)、后吊梁小車(chē)沿著雙梁式水平框架上的軌道縱向行走；每個(gè)所述前墩旁托架、中墩旁托架和后墩旁托架均包括精軋螺紋鋼豎向吊筋、主擔(dān)梁、橫吊梁、側(cè)墊梁、三角支撐架和精軋螺紋鋼水平拉筋，其中，所述精軋螺紋鋼豎向吊筋把所述主擔(dān)梁和橫吊梁連接成為一體，所述側(cè)墊梁、三角支撐架和所述精軋螺紋鋼水平拉筋它們形成一個(gè)抱箍在橋墩托盤(pán)上的拆裝式受力平臺(tái)，供架橋機(jī)的所述門(mén)式支腿站立；所述前橫移臺(tái)車(chē)、中橫移臺(tái)車(chē)、后橫移臺(tái)車(chē)均包括掛輪裝置、軸、上橫梁、下橫梁、平衡絞支、行走臺(tái)車(chē)、支撐座、中間軸、油缸座、油缸、螺紋鋼、支撐；所述掛輪裝置在主橫梁兩側(cè)移動(dòng)，所述掛輪裝置通過(guò)所述軸與所述上橫梁連接一體，所述上橫梁與所述下橫梁通過(guò)所述中間軸連接，當(dāng)小曲線(xiàn)過(guò)孔時(shí)，以所述中間軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)±7°所述下橫梁通過(guò)所述平衡絞支與所述行走臺(tái)車(chē)連接完成移動(dòng)功能。2.如權(quán)利要求1所述的架橋機(jī)，其特征在于，在所述前橫移臺(tái)車(chē)、中橫移臺(tái)車(chē)、后橫移臺(tái)車(chē)的頂部與所述雙梁式水平框架的所述主梁底部之間裝有油缸頂推裝置以推送橋機(jī)雙梁式水平框架縱移過(guò)孔。3.如權(quán)利要求1所述的架橋機(jī)，其特征在于，每個(gè)所述前吊梁小車(chē)和后吊梁小車(chē)均包括吊具總成、動(dòng)滑輪組、鋼絲繩、主傳動(dòng)、小車(chē)架、定滑輪、卷?yè)P(yáng)機(jī)、主動(dòng)鏈輪、行走減速機(jī)、被動(dòng)鏈輪、被動(dòng)車(chē)輪、主動(dòng)車(chē)輪、鏈條、緩沖器、雨篷；其中，整體吊梁小車(chē)由所述行走減速機(jī)驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)鏈輪、所述被動(dòng)鏈輪，把動(dòng)力通過(guò)所述鏈條傳到所述主動(dòng)車(chē)輪與所述被動(dòng)車(chē)輪上，所述主動(dòng)車(chē)輪與所述被動(dòng)車(chē)輪在所述主梁的主橫梁上移動(dòng)，所述吊具總成升靠所述卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)所述鋼絲繩、動(dòng)滑輪、定滑輪進(jìn)行工作。4.如權(quán)利要求1所述的架橋機(jī)，其特征在于，當(dāng)所述架橋機(jī)小曲線(xiàn)過(guò)孔時(shí)，以所述中間軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)±7°所述下橫梁通...