本發(fā)明涉及環(huán)衛(wèi)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種環(huán)衛(wèi)吸塵車。

背景技術(shù)：
當(dāng)前常見的環(huán)衛(wèi)車大多采用刷子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)刷掃（例如中聯(lián)重科公司生產(chǎn)的清掃車），盤刷先將地面的垃圾掃到一起，然后由風(fēng)機(jī)將垃圾吸入集塵箱中。上述環(huán)衛(wèi)車雖然能夠大幅減輕人工作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度，但其在實(shí)際使用過程中還存在以下缺陷：1、在盤刷掃地的過程中，為了避免灰塵到處飄揚(yáng)，需要向地面及盤刷上噴水，在水的作用下，塵土被和成了泥并粘附在路面上，水干后，灰塵又會(huì)到處飛揚(yáng)。2、路面溝縫（特別是瀝青路面存在大量的小坑點(diǎn)）中的塵土無法被掃出。3、在北方的冬季作業(yè)時(shí)，噴灑在路面的水會(huì)快速凝結(jié)成冰，影響路面的防滑性能。4、尤為重要的是，上述環(huán)衛(wèi)車需要兩套動(dòng)力提供裝置，車輛的行進(jìn)動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)提供，風(fēng)機(jī)的動(dòng)力由另一動(dòng)力源提供，整車能耗極大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種作業(yè)時(shí)無需噴水、清潔效果好、能耗較低的環(huán)衛(wèi)吸塵車。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種環(huán)衛(wèi)吸塵車，包括一臺(tái)能行走的車體，所述車體包括駕駛室、車架、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸及車廂，所述車架上安裝有一風(fēng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸上安裝有主動(dòng)帶輪，所述風(fēng)機(jī)的主軸上安裝有從動(dòng)帶輪，所述主動(dòng)帶輪與從動(dòng)帶輪之間通過皮帶傳動(dòng)連接，所述車架的下方連接有一長條形的主吸塵管，所述主吸塵管的管壁上沿其中心線方向開設(shè)有長條形的吸塵口，所述主吸塵管通過可伸縮的軟管與風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)口連接，所述車廂包括底板、側(cè)板、前板及可打開的尾門，所述車廂內(nèi)可拆卸連接有第一粉塵過濾板組件和第二粉塵過濾板組件，所述第一粉塵過濾板組件豎直設(shè)置于車廂尾部并與尾門間隔一段距離，所述第二粉塵過濾板組件水平設(shè)置于車廂頂部，所述底板、側(cè)板、前板、第一粉塵過濾板組件及第二粉塵過濾板組件間形成用于收集灰塵的集塵腔，所述車廂上開設(shè)有與集塵腔連通的進(jìn)風(fēng)口，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與車廂上的進(jìn)風(fēng)口相連。其中，所述底板上開設(shè)第一插槽，所述前板上開設(shè)第二插槽，所述第一插槽和第二插槽均沿車廂的寬度方向設(shè)置，所述側(cè)板上開設(shè)第三插槽和第四插槽，所述第三插槽沿車廂的長度方向設(shè)置，所述第四插槽由上而下豎直設(shè)置并與第三插槽垂直相交，所述第一粉塵過濾板組件的底端插入第一插槽中、兩側(cè)端插入第四插槽中，所述第二粉塵過濾板組件的前端插入第二插槽中、兩側(cè)端插入第三插槽中，所述第二粉塵過濾板組件的后端抵靠住第一粉塵過濾板組件的頂端左側(cè)。優(yōu)選的，所述第一粉塵過濾板組件和第二粉塵過濾板組件均包括一個(gè)兩端封口的過濾布袋和一個(gè)設(shè)于所述過濾布袋內(nèi)的長方形的板框，所述過濾布袋繃套在所述板框上。進(jìn)一步，所述第一粉塵過濾板組件和第二粉塵過濾板組件的上、下表面周緣均設(shè)有一圈硅膠密封襯墊，所述硅膠密封襯墊為在過濾布袋表面通過浸漬/涂布/絲網(wǎng)印刷雙組分液體硅膠的方式加工得到。作為本發(fā)明一種優(yōu)選的方案，所述第一插槽、第二插槽、第三插槽及第四插槽內(nèi)均設(shè)有密封條，所述第二粉塵過濾板組件的右端下表面還設(shè)有一密封唇邊，所述密封唇邊的前端緊貼住第一粉塵過濾板組件的頂端左側(cè)面。作為本發(fā)明另一種優(yōu)選的方案，所述主吸塵管的兩端還分別連接有一由可伸縮軟管制成的旁路吸塵管，所述旁路吸塵管的前端連接有一扁風(fēng)嘴，所述主吸塵管與旁路吸塵管之間設(shè)有控制閥，所述扁風(fēng)嘴上設(shè)有便于手提及懸掛的勾環(huán)，所述車架上設(shè)有與所述勾環(huán)相配合的掛鉤。其中，所述主吸塵管通過支撐鉸鏈/鏈條/鋼繩與車架連接，所述主吸塵管靠近駕駛室的一側(cè)連接有一對(duì)支撐輪，所述主吸塵管上還設(shè)有一吊耳，所述吊耳上豎直開設(shè)有長條形的吊孔，所述車架上鉸接有一吊臂，所述吊臂的尾端連接有用于驅(qū)動(dòng)其繞與車架的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的氣缸/液壓缸/電缸，所述吊臂的頭端設(shè)有一吊桿，所述吊桿穿設(shè)于吊孔中并可在所述吊孔中上下移動(dòng)。進(jìn)一步，所述主吸塵管包括金屬材料制成的上半部以及橡膠材料制成的下半部，所述下半部設(shè)于上半部的下方并與上半部固定連接，所述吊耳固定連接于上半部，所述吸塵口開設(shè)在下半部的管壁上。其中，所述第一粉塵過濾板組件與尾門之間還設(shè)有蓋板，所述蓋板的尾端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車廂的側(cè)板的頂部，所述車廂的側(cè)板上設(shè)有蓋板鎖止裝置，所述蓋板的前端面上設(shè)有一限位凸臺(tái)，所述限位凸臺(tái)的下表面緊壓住第二粉塵過濾板組件的后端上表面，所述蓋板的前端面抵靠住第一粉塵過濾板組件的頂端右側(cè)面，所述蓋板上開設(shè)有排氣通孔。最后，所述從動(dòng)帶輪為離合器皮帶輪，所述尾門為對(duì)開門，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口通過快拆式管接頭與車廂上開設(shè)的進(jìn)風(fēng)口連接，所述車架上安裝有用于舉升車廂并使其傾翻的液壓舉升機(jī)構(gòu)。本發(fā)明取得的有益效果在于：本發(fā)明提供的環(huán)衛(wèi)吸塵車完全采用負(fù)壓吸氣的方式將路面的灰塵和垃圾吸入集塵腔中，具體地，路面的灰塵和垃圾在負(fù)壓氣力的作用下進(jìn)入風(fēng)機(jī)，然后經(jīng)風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口及車廂上開設(shè)的進(jìn)風(fēng)口吹入集塵腔中，集塵腔中的空氣通過第一粉塵過濾板組件和第二粉塵過濾板組件過濾后排放至周圍空氣中，由于風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)口通過軟管直接與主吸塵管相連，負(fù)壓損失小，風(fēng)機(jī)所需輸入功率較小，因此通過吸塵車的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸帶動(dòng)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就可完全滿足需求，從而省去了現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)車中專門用于帶動(dòng)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力提供裝置，整車能耗較低；由于本發(fā)明提供的環(huán)衛(wèi)吸塵車采用負(fù)壓吸氣的方式清理路面的灰塵和垃圾，不存在盤刷刷動(dòng)時(shí)導(dǎo)致的揚(yáng)塵問題，其工作過程中無需灑水，同時(shí)路面溝縫中的塵土在負(fù)壓的作用下也能輕易地被吸入風(fēng)機(jī)中，特別適用于城市街道路面的環(huán)衛(wèi)清掃工作，經(jīng)該吸塵車清潔過的路面灰塵殘留量極少，干凈整潔。附圖說明圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明中主動(dòng)帶輪安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸及從動(dòng)帶輪安裝于風(fēng)機(jī)主軸后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明中主動(dòng)帶輪與從動(dòng)帶輪之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明中主吸塵管與吊臂之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明中第一粉塵過濾板組件的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明中第二粉塵過濾板組件與車廂側(cè)板的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明中車廂尾門的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本發(fā)明中主吸塵管的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為圖5中A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為圖5中B-B方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為圖1中A部位的局部放大圖；圖12為圖1中B部位的局部放大圖；圖13為圖1中C部位的局部放大圖；圖14為圖1中D部位的局部放大圖；附圖標(biāo)記為：1——駕駛室2——車架3——發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸4——車廂5——風(fēng)機(jī)6——主動(dòng)帶輪7——從動(dòng)帶輪8——主吸塵管9——第一粉塵過濾板組件10——第二粉塵過濾板組件11——旁路吸塵管12——控制閥13——支撐輪14——吊臂4a——底板4b——側(cè)板4c——前板4d——尾門4e——集塵腔4f——蓋板8a——吸塵口8b——吊耳9a——過濾布袋9b——板框9c——硅膠密封襯墊10a——密封唇邊11a——扁風(fēng)嘴14a——吊桿4a1——第一插槽4b1——第三插槽4b2——第四插槽4c1——第二插槽4f1——限位凸臺(tái)4f2——排氣通孔8b1——吊孔。具體實(shí)施方式為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本發(fā)明的限定。在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。如圖1-7及11-14所示，一種環(huán)衛(wèi)吸塵車，包括一臺(tái)能行走的車體，所述車體包括駕駛室1、車架2、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸3及車廂4，車架2上安裝有一風(fēng)機(jī)5，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸3上安裝有主動(dòng)帶輪6，風(fēng)機(jī)5的主軸上安裝有從動(dòng)帶輪7，主動(dòng)帶輪6與從動(dòng)帶輪7之間通過皮帶傳動(dòng)連接，車架2的下方連接有一長條形的主吸塵管8，主吸塵管8的管壁上沿其中心線方向開設(shè)有長條形的吸塵口8a，主吸塵管8通過可伸縮的軟...