本發(fā)明屬于施工機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能化道路施工裝置。

背景技術(shù)：
在道路施工現(xiàn)場(chǎng)中，由于在實(shí)際施工過程中因?yàn)槭┕よΥ玫热菀自斐删植客蛊?，故而為了保證路基基面的平整性，一般都需要對(duì)路基基面進(jìn)行局部找平，現(xiàn)有技術(shù)的施工局部找平裝置其結(jié)構(gòu)太過復(fù)雜，而且其打磨時(shí)也造成路基的損傷，而且其找平的效率較低，而且對(duì)后續(xù)路面的表面施工質(zhì)量造成很大的影響，設(shè)備成本較大，從而增加了企業(yè)的負(fù)擔(dān)，故而適用性和實(shí)用性受到限制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用穩(wěn)定性好且適用性強(qiáng)的智能化道路施工裝置。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是一種智能化道路施工裝置，包括裝置殼體，在所述裝置殼體內(nèi)設(shè)有底面開口的腔體，在所述裝置殼體的兩端設(shè)有高度調(diào)節(jié)支撐架，在所述腔體內(nèi)設(shè)有移動(dòng)塊，在所述移動(dòng)塊內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)腔，在所述移動(dòng)塊上設(shè)有與所述調(diào)節(jié)腔相連通的兩個(gè)豎孔，且兩個(gè)豎孔分別設(shè)置在調(diào)節(jié)腔的兩端，在所述調(diào)節(jié)腔內(nèi)設(shè)有平衡翹桿，所述平衡翹桿的中部通過旋轉(zhuǎn)軸連接在所述調(diào)節(jié)腔內(nèi)，在其中一個(gè)豎孔內(nèi)設(shè)有抵桿，在所述抵桿的底端設(shè)有滾動(dòng)球，所述抵桿的頂部與所述平衡翹桿的一端固定連接，在另一個(gè)豎孔內(nèi)設(shè)有打磨柱桿，在所述打磨柱桿內(nèi)設(shè)有打磨驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在所述打磨柱桿的底面設(shè)有與所述打磨驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接的打磨刀盤，所述打磨刀盤的最底端至平衡翹桿的高度與滾動(dòng)球最底端至平衡翹桿的高度相同，在所述抵桿的頂部與所述調(diào)節(jié)腔的頂壁之間設(shè)有受力緩沖彈簧，在所述腔體設(shè)有平移絲桿和與所述平移絲桿相連接的正反轉(zhuǎn)電機(jī)，所述移動(dòng)塊活動(dòng)設(shè)置在所述平移絲桿上且在所述腔體的兩端分別設(shè)有限位感應(yīng)觸塊，所述限位感應(yīng)觸塊通過驅(qū)動(dòng)器與所述正反轉(zhuǎn)電機(jī)相連接，在所述裝置殼體上設(shè)有激光水平儀。所述調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)支撐架包括支撐底盤，與所述支撐底盤頂部固定連接的豎筒桿，設(shè)置在所述豎筒桿內(nèi)的升降桿，所述升降桿的頂部設(shè)有固定塊，所述固定塊固定在裝置殼體的側(cè)壁上，在所述升降桿與所述豎筒桿之間設(shè)有升降氣缸，在所述豎筒桿上設(shè)有與所述升降氣缸相連接的控制按鈕。在所述裝置殼體內(nèi)設(shè)有底面開口的通孔，在所述裝置殼體內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸桿，在所述通孔內(nèi)設(shè)有垂直引線，在所述垂直引線的底部設(shè)有垂直度檢測(cè)圓錐體且所述垂直引線的頂部設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸桿上。本發(fā)明具有積極的效果：本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷，其在使用時(shí)通過移動(dòng)塊的來回移動(dòng)來檢測(cè)路基的平整度，通過抵桿的移動(dòng)當(dāng)遇到不平整時(shí)抵桿會(huì)上移，從而使翹桿發(fā)生傾斜，故而使打磨柱桿向下移從而使打磨刀盤實(shí)現(xiàn)對(duì)路基地面的打磨，其使用穩(wěn)定性好，智能性高，可有效的實(shí)現(xiàn)路基平整度的打磨操作，大大降低了打磨的成本，適用性強(qiáng)且實(shí)用性好。附圖說明為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中：圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式(實(shí)施例1)圖1顯示了本發(fā)明的一種具體實(shí)施方式，其中圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。見圖1，一種智能化道路施工裝置，包括裝置殼體1，在所述裝置殼體1內(nèi)設(shè)有底面開口的腔體2，在所述裝置殼體1的兩端設(shè)有高度調(diào)節(jié)支撐架3，在所述腔體2內(nèi)設(shè)有移動(dòng)塊4，在所述移動(dòng)塊4內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)腔5，在所述移動(dòng)塊4上設(shè)有與所述調(diào)節(jié)腔5相連通的兩個(gè)豎孔6，且兩個(gè)豎孔6分別設(shè)置在調(diào)節(jié)腔5的兩端，在所述調(diào)節(jié)腔5內(nèi)設(shè)有平衡翹桿7，所述平衡翹桿7的中部通過旋轉(zhuǎn)軸8連接在所述調(diào)節(jié)腔5內(nèi)，在其中一個(gè)豎孔6內(nèi)設(shè)有抵桿9，在所述抵桿9的底端設(shè)有滾動(dòng)球10，所述抵桿9的頂部與所述平衡翹桿7的一端固定連接，在另一個(gè)豎孔內(nèi)設(shè)有打磨柱桿11，在所述打磨柱桿11內(nèi)設(shè)有打磨驅(qū)動(dòng)電機(jī)12，在所述打磨柱桿11的底面設(shè)有與所述打磨驅(qū)動(dòng)電機(jī)12相連接的打磨刀盤13，所述打磨刀盤13的最底端至平衡翹桿的高度與滾動(dòng)球最底端至平衡翹桿的高度相同，在所述抵桿9的頂部與所述調(diào)節(jié)腔5的頂壁之間設(shè)有受力緩沖彈簧14，在所述腔體2設(shè)有平移絲桿15和與所述平移絲桿15相連接的正反轉(zhuǎn)電機(jī)16，所述移動(dòng)塊4活動(dòng)設(shè)置在所述平移絲桿15上且在所述腔體2的兩端分別設(shè)有限位感應(yīng)觸塊17，所述限位感應(yīng)觸塊17通過驅(qū)動(dòng)器18與所述正反轉(zhuǎn)電機(jī)16相連接，在所述裝置殼體上設(shè)有激光水平儀19。所述調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)支撐架3包括支撐底盤31，與所述支撐底盤31頂部固定連接的豎筒桿32，設(shè)置在所述豎筒桿32內(nèi)的升降桿33，所述升降桿33的頂部設(shè)有固定塊34，所述固定塊34固定在裝置殼體1的側(cè)壁上，在所述升降桿33與所述豎筒桿32之間設(shè)有升降氣缸35，在所述豎筒桿上設(shè)有與所述升降氣缸相連接的控制按鈕36。在所述裝置殼體1內(nèi)設(shè)有底面開口的通孔20，在所述裝置殼體1內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸桿21，在所述通孔20內(nèi)設(shè)有垂直引線22，在所述垂直引線22的底部設(shè)有垂直度檢測(cè)圓錐體23且所述垂直引線22的頂部設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸桿21上。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷，其在使用時(shí)通過移動(dòng)塊的來回移動(dòng)來檢測(cè)路基的平整度，通過抵桿的移動(dòng)當(dāng)遇到不平整時(shí)抵桿會(huì)上移，從而使翹桿發(fā)生傾斜，故而使打磨柱桿向下移從而使打磨刀盤實(shí)現(xiàn)對(duì)路基地面的打磨，其使用穩(wěn)定性好，智能性高，可有效的實(shí)現(xiàn)路基平整度的打磨操作，大大降低了打磨的成本，適用性強(qiáng)且實(shí)用性好。顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。