本發(fā)明屬于橋梁施工裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體來說涉及一種空心板專用輕型架橋機。

背景技術(shù)：
在高等級公路、市政公用工程以及提等升級的老路改建工程中，常有采用22m空心板的大、中橋梁，因其跨度不大，梁體自重輕便，施工機械要求不高，受到業(yè)內(nèi)人士的廣泛青睞。在地形平坦的地區(qū)，22m空心板的安裝相對比較容易，采用2臺25噸的吊車在梁板兩端即可進行空心板的安裝。但在山嶺重丘區(qū)，22m空心板的安裝就相對較為困難。一方面橋跨下地形起伏較大，或跨越溝谷、河流，或跨越既有通車公路等，橋下運輸通道受阻；另一方面，沒有恰當?shù)牡跹b機械作業(yè)平臺，因作業(yè)半徑、角度等因素導(dǎo)致常規(guī)吊裝機械的吊裝能力下降。此時，需要選擇較大噸位的吊裝機械，同時，大噸位機械進出場對施工便道的建設(shè)提出了更高的要求，導(dǎo)致施工成本大幅增加。若梁板數(shù)量較多，可采用雙導(dǎo)梁架橋機安裝，但市場上沒有針對22m空心板的雙導(dǎo)梁架橋機，只能采用大噸位的架橋機。但是，大噸位的架橋機總體較為笨重，拆裝不便，運輸較為困難，不僅大材小用，且成本不菲。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于克服上述缺點而提供的一種結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷、安全穩(wěn)定、拆裝方便的空心板專用輕型架橋機。本發(fā)明目的及解決其主要技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：本發(fā)明的空心板專用輕型架橋機，包括“A”型主梁、前支腿中支腿、中副支腿、后支腿、起重天車，“A”型主梁下方依次連接有前支腿、中支腿、中副支腿、后支腿，其中：“A”型主梁的上弦桿和下弦桿之間連接有腹桿A和腹桿B，下弦桿之間裝有下弦橫梁，上弦桿和下弦桿內(nèi)均裝有縱向的預(yù)應(yīng)力鋼筋，上弦桿頂部裝有可移動的起重天車，起重天車下方設(shè)置有吊具，上弦桿和下弦桿前部裝有前橫聯(lián)A、前橫聯(lián)B，后部分別裝有后橫聯(lián)。上述空心板專用輕型架橋機，其中：上弦桿、下弦桿、腹桿A、腹桿B、下弦橫梁、前橫聯(lián)A、前橫聯(lián)B均采用無縫鋼管。上述空心板專用輕型架橋機，其中：上弦桿、下弦桿均采用絲牙陽接頭、絲牙陰接頭相連接接長。上述空心板專用輕型架橋機，其中：預(yù)應(yīng)力鋼筋的兩端采用螺母張拉鎖定。上述空心板專用輕型架橋機，其中：上弦桿、下弦桿上均設(shè)置連接板，腹桿A和腹桿B通過銷子裝在連接板上，且腹桿A和腹桿B組合成直角三角形。上述空心板專用輕型架橋機，其中：下弦橫梁與下弦桿采用銷子連接。上述空心板專用輕型架橋機，其中：上弦桿頂部通過兩塊焊接的縱向輪箱限位板連接有起重天車。上述空心板專用輕型架橋機，其中：前橫聯(lián)A與上弦桿、前橫聯(lián)A與下弦桿、前橫聯(lián)B與腹桿A、前橫聯(lián)B與腹桿B均采用銷子連接。上述空心板專用輕型架橋機，其中：下弦桿外側(cè)焊接有水平的縱向行走軌道，中支腿、中副支腿均置于縱向行走軌道之間。上述空心板專用輕型架橋機，其中：下弦桿放置在半圓形的下弦桿限位板內(nèi)，且U型騎馬螺栓將下弦桿與下弦橫梁固定連接。本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，本發(fā)明的空心板專用輕型架橋機中，上弦桿和下弦桿內(nèi)均裝有縱向的預(yù)應(yīng)力鋼筋，減輕結(jié)構(gòu)自重，提高了主梁承載力，減小了主梁下?lián)献冃危簧舷覘U、下弦桿均采用絲牙陽接頭、絲牙陰接頭相連接接長，拆裝比較方便；上弦桿、下弦桿上均設(shè)置連接板，腹桿A和腹桿B通過銷子裝在連接板上，前橫聯(lián)A與上弦桿、下弦桿均采用銷子連接，前橫聯(lián)B與腹桿A、腹桿B采用銷子連接，拆裝方便，可靠性高；且腹桿A和腹桿B組合成直角三角形，穩(wěn)定性好?？傊景l(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷、安全穩(wěn)定、拆裝方便，適合空心板架橋的推廣使用。附圖說明圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本圖1的右視圖；圖3為圖2中a的局部放大圖；圖4為圖2中b的局部放大圖；圖5為縱向行走軌道的安裝示意圖。圖中標識：1、上弦桿；2、預(yù)應(yīng)力鋼筋；3、銷子；4、腹桿A；5、連接板；6、腹桿B；7、絲牙陰接頭；8、螺母；9、前支腿；10、下弦桿；11、下弦橫梁；12、中支腿；13、中副支腿；14、U型騎馬螺栓；15、下弦桿限位板；16、后支腿；17、絲牙陽接頭；18、后橫聯(lián)；19、...