本發(fā)明涉及一種市政用道路減速帶。
背景技術(shù)：
現(xiàn)如今，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，人們生活水平的提高，汽車的擁有量也與日俱增，隨之交通事故常有發(fā)生，為了減少交通事故的發(fā)生，有關(guān)部門在道口都設(shè)置了減速帶，以引起各種車輛的駕駛員注意，現(xiàn)有減速帶縱斷面為圓弧狀，當(dāng)車輛無論以調(diào)整或低速通過時(shí)，均會(huì)被重重地顛簸，影響乘座人員的舒適感，同時(shí)對(duì)汽車底盤等相關(guān)機(jī)構(gòu)造成一定程度影響，現(xiàn)如今的減數(shù)帶都是一體成型的，一旦出現(xiàn)破裂或者損壞后只能更換整個(gè)減速帶。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，能有效的減震緩沖和降低顛簸的拆卸簡(jiǎn)單的市政用道路減速帶。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種市政用道路減速帶，包括設(shè)有于瀝青路面上的安裝槽和設(shè)置于瀝青路面下的橡膠層，瀝青路面位于安裝槽兩側(cè)均設(shè)有一定位槽，該定位槽下端均設(shè)有一第一螺絲孔，該第一螺絲孔垂直設(shè)置，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有一凸起塊，該凸起塊由橡膠材料制成，所述凸起塊與橡膠層一體成型，所述凸起塊上端設(shè)有一凹槽，該凹槽內(nèi)固定安裝一減壓彈簧，所述凸起塊上端設(shè)有一減速塊，該減速塊由橡膠材料制成，所述減速塊呈弧形結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述減速塊兩側(cè)均設(shè)有一定位塊，該定位塊設(shè)置于安裝槽兩側(cè)的定位槽內(nèi)。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述定位塊上均設(shè)有一第二螺絲孔，該第二螺絲孔垂直設(shè)置，該第二螺絲孔下端與第一螺絲孔相通，所述第二螺絲孔上端與外界相通，所述第二螺絲孔內(nèi)設(shè)有一膨脹螺栓，該膨脹螺栓穿過第二螺絲孔延伸至第一螺絲孔內(nèi)，所述定位塊通過膨脹螺栓固定于定位槽內(nèi)。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，減速塊上端面設(shè)有一緩沖片，所述緩沖片由金屬材料制成，該緩沖片上端面設(shè)有一防滑層。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便，經(jīng)濟(jì)成本低，適用范圍廣，能有效的起到減震、緩沖和減少車輛顛簸。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
本說明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。
如圖1所示，本發(fā)明的一種市政用道路減速帶，包括設(shè)有于瀝青路面8上的安裝槽12和設(shè)置于瀝青路面8下的橡膠層9，瀝青路面8位于安裝槽12兩側(cè)均設(shè)有一定位槽7，該定位槽7下端均設(shè)有一第一螺絲孔10，該第一螺絲孔10垂直設(shè)置，所述安裝槽12內(nèi)設(shè)有一凸起塊5，該凸起塊5由橡膠材料制成，所述凸起塊5與橡膠層9一體成型，所述凸起塊5上端設(shè)有一凹槽4，該凹槽4內(nèi)固定安裝一減壓彈簧11，所述凸起塊5上端設(shè)有一減速塊1，該減速塊1由橡膠材料制成，所述減速塊1呈弧形結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述減速塊1兩側(cè)均設(shè)有一定位塊6，該定位塊6設(shè)置于安裝槽12兩側(cè)的定位槽7內(nèi)。
本實(shí)施例中，所述定位塊6上均設(shè)有一第二螺絲孔（為圖示），該第二螺絲孔垂直設(shè)置，該第二螺絲孔下端與第一螺絲孔10相通，所述第二螺絲孔上端與外界相通，所述第二螺絲孔內(nèi)設(shè)有一膨脹螺栓13，該膨脹螺栓13穿過第二螺絲孔延伸至第一螺絲孔10內(nèi)，所述定位塊6通過膨脹螺栓13固定于定位槽7內(nèi)；減速塊1上端面設(shè)有一緩沖片3，所述緩沖3片由金屬材料制成，該緩沖片3上端面設(shè)有一防滑層2。
工作原理：在道路鋪設(shè)瀝青之前，在瀝青的下端安裝一橡膠層，在橡膠層上安裝一凸起塊，在鋪設(shè)瀝青后凸起塊要高于瀝青，再在凸起塊的上端安裝一減速帶，該減速帶通過膨脹螺栓將定位塊固定于定位槽內(nèi)，通過定位塊使其減速帶不會(huì)位移，且由于在車輛行駛的過程中先壓在了減速塊上，在通過減速塊將其壓力傳輸?shù)酵蛊饓K上，通過凸起塊將壓力分散到橡膠層上，使其將大量的重量減小，有效的增加了減速塊的使用壽命，且該減速塊是通過膨脹螺栓固定的，加快了減速到拆卸的速度。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便，經(jīng)濟(jì)成本低，適用范圍廣，能有效的起到減震、緩沖和減少車輛顛簸。
以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。