本發(fā)明屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種智能交通中的違章信息采集設(shè)備。

背景技術(shù)：

智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的、實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。

路況信息采集或違章信息采集也是智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分，而用于路況信息采集或違章信息采集的攝像頭通常是直接安裝于橫桿上，該橫桿的一端或兩端通過立柱橫跨安裝在路面上。然而，由于現(xiàn)有的違章攝像頭均直接固定安裝與橫桿上，違章攝像頭的角度無法調(diào)整，若是遇到需要調(diào)節(jié)攝像頭角度的情況，需要專用的車輛個技術(shù)人員到場，人力物力的消耗均很大，對道路交通的影響也較大，很不方便。

為此，申請?zhí)枮?01310209763.2的發(fā)明專利申請就公開了一種自動調(diào)節(jié)角度的交通違章攝像頭，其包括立桿、橫桿和攝像頭，橫桿的一端與立桿固定連接，攝像頭安裝在橫桿上，所述的攝像頭通過一支架安裝在橫桿上，所述支架底端焊接在橫桿上，支架頂端與攝像頭相連接；所述的攝像頭通過轉(zhuǎn)軸安裝在支架上，所述轉(zhuǎn)軸穿過支架與一電機的輸出軸相連接，所述電機的控制器安裝在橫桿上，所述控制器設(shè)有相匹配的遙控裝置。本發(fā)明專利申請可通過在地面上操縱遙控裝置，遙控裝置將信號傳輸至控制器，控制器控制電機動作，電機的輸出軸帶動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)節(jié)攝像頭的角度，無需專用車輛和人員到場進行調(diào)節(jié)，節(jié)省了人力和各方面成本，操作方便。

現(xiàn)有技術(shù)中，用于在路面上安裝攝像頭的橫桿、立柱通常是由鋼管直接制成；但是，由于每條道路上，道路的寬窄、攝像頭安裝位置的不同，因而每條道路上的橫桿、立柱均特別定制，由普通的鋼管剪切成符合對應(yīng)道路的尺寸并進行安裝，且以后這些橫桿、立柱基本上無法重復(fù)適用于其他不同的道路，因而致使橫桿、立柱的再利用率較低，每根橫桿、立柱的適用范圍較為狹窄，造成大量的資源浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：提供一種采用拼接式橫桿的擺動式交通違章信息采集設(shè)備，該違章信息采集設(shè)備中的橫桿采用拼裝式結(jié)構(gòu)拼接而成，從而可拼接成具有不同長度、可適用于不同道路的橫桿，擴大橫桿的適用范圍，提高該橫桿的利用率。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種采用拼接式橫桿的擺動式交通違章信息采集設(shè)備，包括固定連接在地面上的底座、安裝于底座上的立柱以及與立柱連接的橫桿，所述橫桿通過左桿體拼件、右桿體拼件拼接而成；所述立柱與橫桿通過固定安裝架連接，所述橫桿上安裝有安裝支架，所述安裝支架上安裝有違章攝像頭，所述安裝支架包括安裝于橫桿上的底座以及安裝于違章攝像頭底部的齒條；所述底座的前端鉸接有支撐桿，所述支撐桿的自由端設(shè)置有連接球頭，所述連接球頭與違章攝像頭球頭連接；所述底座的后端通過安裝座連接有擺動驅(qū)動電機，所述安裝座為折疊式安裝座，所述擺動驅(qū)動電機的輸出軸末端連接有驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪與齒條嚙合。

其中，所述底座包括法蘭鋼板，所述法蘭鋼板上連接有用于連接立柱的連接鋼管，所述法蘭鋼板上開設(shè)有用于與地面進行連接的連接螺栓孔。

其中，所述橫桿包括至少設(shè)置兩組左桿體拼件、至少設(shè)置兩組右桿體拼件，左桿體拼件的高度不等于右桿體拼件的高度；所述左桿體拼件的側(cè)面上沿左桿體拼件的高度方向開設(shè)有若干左桿體通孔，所述右桿體拼件的側(cè)面上沿右桿體拼件的高度方向開設(shè)有若干右桿體通孔，所述左桿體拼件與右桿體拼件相互貼合且左桿體拼件與右桿體拼件通過左桿體通孔、右桿體通孔實現(xiàn)螺栓連接。

其中，所述左桿體拼件上與右桿體拼件貼合的側(cè)面上設(shè)有左桿體凸起或左桿體凹槽，所述右桿體拼件上與左桿體拼件貼合的側(cè)面上設(shè)有右桿體凹槽，所述右桿體凹槽與左桿體凸起或左桿體凹槽之間形成容納腔，所述容納腔內(nèi)填充有環(huán)氧砂漿。

其中，所述橫桿上在靠近固定安裝架一側(cè)的還設(shè)置有固定限位板，所述固定限位板上固定連接有桿體連接管，所述桿體連接管插接入橫桿端部的左桿體連接孔、右桿體連接孔內(nèi)。

其中，所述支撐桿的鉸接端設(shè)置有第一棘輪；所述底座上對稱設(shè)置有兩組鉸接基座，所述鉸接基座之間固定設(shè)置有第一鉸接軸，所述第一鉸接軸位于支撐桿的第一棘輪內(nèi)并可在第一棘輪內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，所述第一鉸接軸上連接有與第一棘輪進行配套工作的第一棘爪。

其中，所述第一鉸接軸上設(shè)置有第一驅(qū)動器，所述第一棘爪上設(shè)置有第一導(dǎo)向槽，所述第一導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置有第一導(dǎo)向柱，所述第一導(dǎo)向柱與第一驅(qū)動器的輸出軸連接。

其中，所述折疊式安裝座包括第二上折疊板和第二下折疊板，所述第二上折疊板的折疊端上設(shè)置有第二棘輪，所述第二下折疊板的折疊端上設(shè)置有可在第二棘輪內(nèi)自由轉(zhuǎn)動的第二棘軸，所述第二棘軸上連接有與第二棘輪進行配套工作的第二棘爪。

其中，所述第二棘軸上設(shè)置有第二驅(qū)動器，所述第二棘爪上設(shè)置有第二導(dǎo)向槽，所述第二導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置有第二導(dǎo)向柱，所述第二導(dǎo)向柱與第二驅(qū)動器的輸出軸連接。

其中，所述第二棘輪上設(shè)置有若干第二棘輪輪齒，所述第二棘軸上沿第二棘軸的周向均布有至少兩個第二棘爪，且所述第二棘爪的個數(shù)少于第二棘輪輪齒的個數(shù)。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明中，該支撐裝置由底座、立柱和橫桿組成，通過該立柱可將橫桿橫跨安裝在路面上，從而可通過該支撐裝置將攝像頭安裝于路面上，實現(xiàn)路況信息采集和違章信息采集；該橫桿由對應(yīng)的拼件拼接而成，通過對應(yīng)的拼件可將橫桿拼接成任一長度，從而可使拼接好的橫桿適用于不同的道路上，擴大橫桿的適用范圍，且將廢棄的橫桿拆卸下來的拼件重新拼接成橫桿，可對橫桿的拼件進行重復(fù)利用，提高橫桿的利用率，有效避免材料的浪費；該立柱和橫桿通過固定安裝架連接，可實現(xiàn)立柱與橫桿的快速安裝、拆卸，提高安裝、拆卸的效率。支撐桿與底座鉸接連接，支撐桿可在底座上繞鉸接軸轉(zhuǎn)動，從而可調(diào)整支撐桿和齒條上方的違章攝像頭的俯仰角度，從而能夠記錄同一條車道上不同遠、近位置上的違章車輛，提高該安裝支架及安裝支架上的違章攝像頭的適用范圍；底座上連接有擺動驅(qū)動電機，擺動驅(qū)動電機通過驅(qū)動齒輪、齒條帶動違章攝像頭繞支撐桿端部擺動，從而可使違章攝像頭在連接球頭——齒條的平面內(nèi)擺動，從而一臺違章攝像頭可同時對多條車道上的車輛進行交通監(jiān)管，減少路況監(jiān)管所需的違章攝像頭數(shù)量，減少路況監(jiān)管所投入的資金，提高違章攝像頭的使用效率。

2、本發(fā)明中，該橫桿由多組左桿體拼件、右桿體拼件拼接而成，且左桿體拼件的高度不等于右桿體拼件的高度，因而可通過左桿體拼件、右桿體拼件拼接成各種長度的橫桿，擴大該橫桿的適用范圍；且在橫桿停止使用時，可將橫桿上的拼件拆卸下來進行重復(fù)利用，拼接成其他的橫桿，提高橫桿的利用率，有效避免材料的浪費；左桿體拼件、右桿體拼件上開設(shè)有對應(yīng)的左桿體通孔、右桿體通孔，在左桿體拼件、右桿體拼件進行層疊拼接時，左桿體拼件與右桿體拼件之間可通過左桿體通孔、右桿體通孔進行螺栓連接，從而可提高拼接后的橫桿的穩(wěn)定性能，使得拼接完成后的橫桿具有對應(yīng)的剛度、強度，符合交通應(yīng)用的各項要求，提高橫桿的安全性能。

3、本發(fā)明中，支撐桿與底座通過內(nèi)嚙合棘輪機構(gòu)進行連接，棘爪與棘輪進行配套工作，從而使支撐桿能夠保持住對應(yīng)的狀態(tài)，而不會因違章攝像頭的重力作用力支撐桿上致使支撐桿產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，支撐桿能夠長時間保持狀態(tài)，從而最終使得違章攝像頭可穩(wěn)定地長時間保持某一俯仰角及位置，提高違章攝像頭的俯仰角調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性。

4、本發(fā)明中，底座上設(shè)置有折疊式安裝座，違章攝像頭通過折疊式安裝座安裝于底座上，通過拉伸或者壓縮該折疊式安裝座可使違章攝像頭繞連接球頭轉(zhuǎn)動，從而調(diào)整違章攝像頭的俯仰角度，從而能夠記錄同一條車道上不同遠、近位置上的違章車輛，提高該安裝支架及安裝支架上的違章攝像頭的適用范圍；底座上方連接有擺動驅(qū)動電機，擺動驅(qū)動電機通過驅(qū)動齒輪、齒條帶動違章攝像頭繞支撐桿端部擺動，從而可使違章攝像頭在連接球頭——齒條的平面內(nèi)擺動，從而一臺違章攝像頭可同時對多條車道上的車輛進行交通監(jiān)管，減少路況監(jiān)管所需的違章攝像頭數(shù)量，減少路況監(jiān)管所投入的資金，提高違章攝像頭的使用效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為橫桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為橫桿的爆炸示意圖；

圖5為橫桿中左桿體拼件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為橫桿中右桿體拼件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為橫桿中左桿體拼件的主視圖；

圖8為橫桿中右桿體拼件的主視圖；

圖9為違章攝像頭與安裝支架的連接示意圖；

圖10為安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為支撐桿與鉸接軸的連接示意圖；

圖12為圖11中支撐桿轉(zhuǎn)動一定角度后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13為卡緊時棘爪的狀態(tài)示意圖；

圖14為轉(zhuǎn)動時棘爪的狀態(tài)示意圖；

圖15為安裝座完全拉伸時折疊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖16為安裝座壓縮一定距離后折疊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖17為安裝座完全收縮時折疊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖18為安裝座中棘輪與棘爪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖19為安裝座中卡緊時棘爪的狀態(tài)示意圖；

圖20為安裝座中轉(zhuǎn)動時棘爪的狀態(tài)示意圖；

圖中標(biāo)記：1-底座、2-立柱、3-橫桿、4-固定安裝架、11-連接鋼管、12-法蘭鋼板、13-連接螺栓孔、31-固定限位板、32-左桿體拼件、33-右桿體拼件、322-左桿連接柱、323-左桿體鋼絞線孔、324-左桿體凸起、325-左桿體通孔、326-左桿體連接孔、332-右桿連接柱、333-右桿體鋼絞線孔、334-右桿體凹槽、335-右桿體通孔、336-右桿體連接孔、51-底座、52-安裝座、53-連接球頭、54-支撐桿、55-擺動驅(qū)動電機、56-驅(qū)動齒輪、57-齒條、6-違章攝像頭、521-第二下折疊板、522-第二上折疊板、523-第二棘輪、524-第二棘軸、525-第二棘爪、526-第二導(dǎo)向槽、527-第二導(dǎo)向柱、528-第二驅(qū)動器、5231-第二棘輪輪齒、543-第一棘輪、544-第一鉸接軸、545-第一棘爪、546-第一導(dǎo)向槽、547-第一導(dǎo)向柱、548-第一驅(qū)動器、5431-第一棘輪輪齒。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

一種采用拼接式橫桿的擺動式交通違章信息采集設(shè)備，其包括底座1，該底座1通過螺栓固定連接在底面上。該底座1上連接有立柱2，該立柱2為拼接式結(jié)構(gòu)，該立柱2通過多組左柱體拼件、右柱體拼件拼接而成。由于該立柱2采用拼接而成，因而該立柱2可拼接成任一長度，從而適用于具有不同路面寬度的道路上。該立柱2上連接有橫桿3，該橫桿3也為拼接式結(jié)構(gòu)，且該橫桿3通過多組左桿體拼件32、右桿體拼件33拼接而成，因而橫桿3可拼接成任一長度，從而適用于具有不同路面寬度的道路上。拼接而成的立柱2與拼接而成的橫桿3通過固定安裝架4進行連接，因而通過該固定安裝架4可實現(xiàn)立柱2與橫桿3的快速安裝、拆卸。該橫桿3上還安裝有安裝支架5，安裝支架5上安裝有違章攝像頭6，違章攝像頭6通過安裝支架5安裝在橫桿3，且在立柱2與橫桿3的作用下降違章攝像頭6固定安裝在道路路面上方，完成對車道上行駛的車輛的違章信息采集。

該安裝支架5包括底座51和齒條57，安裝時，該底座51安裝于橫桿9上，該齒條57安裝于違章攝像頭6底部。底座51的頂面的前端鉸接有支撐桿54，該支撐桿54可繞第一鉸接軸544轉(zhuǎn)動，其中支撐桿54的轉(zhuǎn)動方向與對應(yīng)車道的走向一致；因而，在支撐桿54進行轉(zhuǎn)動時，支撐桿54頂部將帶動違章攝像頭6轉(zhuǎn)動，最終調(diào)整違章攝像頭6的俯仰角。該支撐桿54的另一端為自由端，且支撐桿54的自由端端部設(shè)置有連接球頭53，且違章攝像頭6的外殼上設(shè)置有球頭座滑槽，與連接球頭53相適配的球頭座可沿球頭座滑槽的長度方向進行滑動；安裝時，該連接球頭53與違章攝像頭6的底部球頭連接，在支撐桿54轉(zhuǎn)動時，連接球頭53及球頭座可沿球頭座滑槽的長度方向進行滑動，起到調(diào)整違章攝像頭6的俯仰角的目的。

該支撐裝置由底座1、立柱2和橫桿3組成，通過該立柱2可將橫桿3橫跨安裝在路面上，從而可通過該支撐裝置將攝像頭安裝于路面上，實現(xiàn)路況信息采集和違章信息采集；該立柱2和橫桿3均由對應(yīng)的拼件拼接而成，通過對應(yīng)的拼件可將立柱2、橫桿3拼接成任一長度，從而可使拼接好的立柱2、橫桿3適用于不同的道路上，擴大立柱2、橫桿3的適用范圍，且將廢棄的立柱2、橫桿3拆卸下來的拼件重新拼接成立柱2、橫桿3，可對立柱2、橫桿3的拼件進行重復(fù)利用，提高橫桿3、立柱2的利用率，有效避免材料的浪費；該立柱2和橫桿3通過固定安裝架4連接，可實現(xiàn)立柱2與橫桿3的快速安裝、拆卸，提高安裝、拆卸的效率。底座51的頂面的后端的上方設(shè)置有擺動驅(qū)動電機55，該擺動驅(qū)動電機55通過安裝座52固定連接在底座51上，該安裝座52為折疊式安裝座52；擺動驅(qū)動電機55的輸出軸末端連接有驅(qū)動齒輪56，該驅(qū)動齒輪56與齒條57嚙合。安裝時，該齒條57安裝于違章攝像頭6的底部，擺動驅(qū)動電機55驅(qū)動驅(qū)動齒輪56轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的驅(qū)動齒輪56將帶動齒條57平移，使得違章攝像頭6可繞連接球頭53進行擺動，且在違章攝像頭6進行擺動的過程中，連接球頭53及球頭座均沿球頭座滑槽的長度方向進行滑動，但是支撐桿54的俯仰角將不會產(chǎn)生變化。

該底座1包括有法蘭鋼板12，該法蘭鋼板12上連接有連接鋼管11，該連接鋼管11主要用于連接拼接好的立柱2，在進行安裝時，該連接鋼管11可插接于立柱2底部對應(yīng)的連接孔內(nèi)，實現(xiàn)底座1與立柱2的連接。該法蘭鋼板12上還開設(shè)有連接螺栓孔13，該連接螺栓孔13主要用于將底座1固定連接在地面上。

該橫桿3包括多組左桿體拼件32和多組右桿體拼件33，多組左桿體拼件32和多組右桿體拼件33共同拼接成橫桿3。每組左桿體拼件32的底部均開設(shè)有左桿體連接孔326，每組左桿體拼件32的頂部對應(yīng)左桿體連接孔326的位置處均設(shè)置有左桿連接柱322，位于下方位置的左桿體拼件32的左桿連接柱322可插接入位于上方的左桿體拼件32的左桿體連接孔326內(nèi)。左桿體拼件32的側(cè)面上開設(shè)有若干左桿體通孔325，該左桿體通孔325可以是圓形通孔，也可以是矩形通孔，左桿體通孔325的兩端均連通至左桿體拼件32的左、右兩側(cè)面上形成通孔，且若干左桿體通孔325沿左桿體拼件32的高度方向均勻設(shè)置。

每組右桿體拼件33的底部均開設(shè)有右桿體連接孔336，每組右桿體拼件33的頂部對應(yīng)右桿體連接孔336的位置處均設(shè)置有右桿連接柱332，位于下方位置的右桿體拼件33的右桿連接柱332可插接入位于上方的右桿體拼件33的右桿體連接孔336內(nèi)。右桿體拼件33的側(cè)面上開設(shè)有若干右桿體通孔335，該右桿體通孔335可以是圓形通孔，也可以是矩形通孔，右桿體通孔335的兩端均連通至右桿體拼件33的左、右兩側(cè)面上形成通孔，若干右桿體通孔335沿左桿體拼件32的高度方向均勻設(shè)置，且左桿體拼件32上的左桿體通孔325的尺寸、位置與右桿體通孔335的尺寸、位置相適配，便于在裝配時通過螺栓連接的方式將左桿體拼件32和右桿體拼件33連接為一體式橫桿3。

此外，在左桿體拼件32上設(shè)置有左桿體凸起324，該左桿體凸起324設(shè)置在左桿體拼件32上與右桿體拼件33相貼合的側(cè)面上；該右桿體拼件33上設(shè)置有與左桿體凸起324相適配的右桿體凹槽334，該右桿體凹槽334設(shè)置在右桿體拼件33上與左桿體拼件32相貼合的側(cè)面上。組裝時，左桿體拼件32上的左桿體凸起324直接卡接在右桿體凹槽334內(nèi)，通過螺栓連接的方式將左桿體拼件32與右桿體拼件33與連接，從而在左桿體拼件32的左桿體凸起324與右桿體凹槽334之間形成空腔，容納腔，然后向該容納腔內(nèi)填充環(huán)氧砂漿，通過環(huán)氧砂漿將左桿體拼件32與右桿體拼件33緊固連接成一個整體。且通過左桿體凸起324與右桿體凹槽334的配合，可有效防止左桿體拼件32與右桿體拼件33沿兩者的貼合面的方向移動，提高左桿體拼件32與右桿體拼件33連接的穩(wěn)定性，此外，通過左桿體凸起324和右桿體凹槽334的配合，可在左桿體拼件32與右桿體拼件33進行連接時進行有效的定位，從而提高左桿體拼件32與右桿體拼件33連接的效率。

為了能在增加橫桿3高度的同時有效保證左桿體拼件32與右桿體拼件33之間的連接穩(wěn)定性，因而將左桿體拼件32和右桿體拼件33均設(shè)置為至少兩組，且左桿體拼件32的高度杜宇右桿體拼件33的高度。通過此結(jié)構(gòu)，左桿體拼件32與右桿體拼件33可左右疊合，交錯接長，因而在增加橫桿3高度的同時有效保證左桿體拼件32與右桿體拼件33之間的連接穩(wěn)定性。

為了便于左桿體拼件32與右桿體拼件33的吊裝，右桿體拼件33的端面上開設(shè)有沿右桿體拼件33的高度方向設(shè)置的右柱減重孔，且在左柱減重孔與右柱減重孔內(nèi)均套設(shè)有預(yù)制吊裝鋼管。當(dāng)?shù)跹b對應(yīng)的橫桿3時，吊裝器具直接作用于預(yù)制吊裝鋼管上，完成左桿體拼件32與右桿體拼件33的吊裝，從而提高橫桿3的組裝效率。

為了有效提高整個橫桿3的抗拉性能，因而在左桿體拼件32的端面上開設(shè)有左桿體鋼絞線孔323，且左桿體鋼絞線孔323沿左桿體拼件32的高度方向設(shè)置，且左桿體鋼絞線孔323的兩端均連通至左桿體拼件32，從而在左桿體拼件32上形成通孔；在安裝時，左桿體鋼絞線孔323內(nèi)預(yù)埋拉應(yīng)力鋼絞線，通過在該左桿體鋼絞線孔323內(nèi)預(yù)埋拉應(yīng)力鋼絞線有效提高整個橫桿3的抗拉性能。右桿體拼件33的端面上開設(shè)有右桿體鋼絞線孔333，且右桿體鋼絞線孔333沿右桿體拼件33的高度方向設(shè)置，且右桿體鋼絞線孔333的兩端均連通至右桿體拼件33，從而在右桿體拼件33上形成通孔；在安裝時，右桿體鋼絞線孔333內(nèi)預(yù)埋拉應(yīng)力鋼絞線，通過在該右桿體鋼絞線孔333內(nèi)預(yù)埋拉應(yīng)力鋼絞線有效提高整個橫桿3的抗拉性能。左桿體拼件32的端面上設(shè)置左桿體鋼絞線孔323，右桿體拼件33的端面上設(shè)有右桿體鋼絞線孔333，左桿體鋼絞線孔323、右桿體鋼絞線孔333內(nèi)均預(yù)埋有拉應(yīng)力鋼絞線；通過在絞線孔內(nèi)預(yù)埋拉應(yīng)力鋼絞線可有效提高整個橫桿3的抗拉性能。

該橫桿3由多組左桿體拼件32、右桿體拼件33拼接而成，且左桿體拼件32的高度不等于右桿體拼件33的高度，因而可通過左桿體拼件32、右桿體拼件33拼接成各種長度的橫桿3，擴大該橫桿3的適用范圍；且在橫桿3停止使用時，可將橫桿3上的拼件拆卸下來進行重復(fù)利用，拼接成其他的橫桿3，提高橫桿3的利用率，有效避免材料的浪費；左桿體拼件32、右桿體拼件33上開設(shè)有對應(yīng)的左桿體通孔325、右桿體通孔335，在左桿體拼件32、右桿體拼件33進行層疊拼接時，左桿體拼件32與右桿體拼件33之間可通過左桿體通孔325、右桿體通孔335進行螺栓連接，從而可提高拼接后的橫桿3的穩(wěn)定性能，使得拼接完成后的橫桿3具有對應(yīng)的剛度、強度，符合交通應(yīng)用的各項要求，提高橫桿3的安全性能。

為了提高支撐桿54保持某一位置的穩(wěn)定性，該支撐桿54與底座51采用內(nèi)嚙合第一棘輪543機構(gòu)進行連接。該支撐桿54的鉸接端設(shè)置有第一棘輪543，該底座51上設(shè)置有兩組鉸接基座，兩組鉸接基座一左一右地設(shè)置于底座51上，支撐桿54與兩組鉸接基座通過第一鉸接軸544進行鉸接連接，因而第一鉸接軸544位置支撐桿54的第一棘輪543內(nèi)并可在第一棘輪543內(nèi)自由轉(zhuǎn)動。該第一鉸接軸544上連接有第一棘爪545，該第一棘爪545與第一棘輪543進行配套工作。當(dāng)通過調(diào)整支撐桿54的角度調(diào)整違章攝像頭6到合適角度后，第一棘爪545卡接于第一棘輪543的第一棘輪輪齒5431上，且能有效防止支撐桿54轉(zhuǎn)動，從而提高該安裝支架的俯仰角調(diào)整的穩(wěn)定性。

為了使違章攝像頭6的俯仰角調(diào)節(jié)更加方便、快捷，在第一鉸接軸544上還設(shè)置有第一驅(qū)動器548，該第一驅(qū)動器548的數(shù)量、位置均與第一棘爪545相適配。該第一驅(qū)動器548可采用液壓驅(qū)動，也可采用電動推桿，能夠推動第一棘爪545轉(zhuǎn)動即可。該第一驅(qū)動器548可直接鉸接在第一鉸接軸544上，第一驅(qū)動器548可在驅(qū)動第一棘爪545收緊或外伸時在第一鉸接軸544上自由的轉(zhuǎn)動；該第一驅(qū)動器548也可直接安裝于第一鉸接軸544上，兩者可直接固定焊接連接，但是由于第一棘爪545收緊時最好能夠貼緊第一鉸接軸544，因而可在第一鉸接軸544上開設(shè)孔，第一驅(qū)動器548放置于孔內(nèi)并固定，第一棘爪545上設(shè)置有第一導(dǎo)向槽546，第一導(dǎo)向槽546內(nèi)設(shè)置有第一導(dǎo)向柱547，第一導(dǎo)向柱547與第一驅(qū)動器548的驅(qū)動軸連接，因而第一驅(qū)動器548通過驅(qū)動軸向內(nèi)收緊第一棘爪545時，第一導(dǎo)向柱547可在第一導(dǎo)向槽546內(nèi)自由移動，最終實現(xiàn)第一棘爪545的收緊，從而便于調(diào)整違章攝像頭6的俯仰角。

為了提高第一棘輪543與第一棘爪545之間的連接穩(wěn)定性，因而，在第一棘輪543上設(shè)置若干第一棘輪輪齒5431，在第一鉸接軸544上設(shè)置至少兩個第一棘爪545，多個第一棘爪545均勻地沿第一鉸接軸544的周向分布，且第一棘爪545的而個數(shù)少于第一棘輪輪齒5431的個數(shù)。

上述折疊式安裝座52除了起到可折疊的作用外，還需該折疊式安裝座52能夠長時間保持某一個狀態(tài)，而不被違章攝像頭6壓擠而轉(zhuǎn)動。為此，該折疊裝置可設(shè)置多組，多組折疊裝置沿上底板或下底板的長度方向等間距橫向、縱向設(shè)置。該折疊裝置包括第二上折疊板522和第二下折疊板521，第二上折疊板522的上端部與上底板鉸接連接，第二下折疊板521的下端部與下底板鉸接連接；第二上折疊板522的折疊端(即下端部)上設(shè)置有第二棘輪523，第二棘輪523的周向均布有若干的第二棘輪輪齒5231，第二下折疊板521的折疊端(即上端部)上設(shè)置有第二棘軸524，該第二棘軸524位于第二棘輪523內(nèi)并可繞第二棘軸524的軸線自由轉(zhuǎn)動；第二棘軸524上還連接有第二棘爪525，第二棘爪525可卡接于第二棘輪523的第二棘輪輪齒5231上，使第二棘爪525和第二棘輪523組成內(nèi)嚙合第二棘輪523機構(gòu)。

為了使違章攝像頭6的俯仰角調(diào)節(jié)更加方便、快捷，在第二棘軸524上還設(shè)置有第二驅(qū)動器528，該第二驅(qū)動器528的數(shù)量、位置均與第二棘爪525相適配。該第二驅(qū)動器528可采用液壓驅(qū)動，也可采用電動推桿，能夠推動第二棘爪525轉(zhuǎn)動即可。該第二驅(qū)動器528可直接鉸接在第二棘軸524上，第二驅(qū)動器528可在驅(qū)動第二棘爪525收緊或外伸時在第二棘軸524上自由的轉(zhuǎn)動；該第二驅(qū)動器528也可直接安裝于第二棘軸524上，兩者可直接固定焊接連接，但是由于第二棘爪525收緊時最好能夠貼緊第二棘軸524，因而可在第二棘軸524上開設(shè)孔，第二驅(qū)動器528放置于孔內(nèi)并固定，第二棘爪525上設(shè)置有第二導(dǎo)向槽526，第二導(dǎo)向槽526內(nèi)設(shè)置有第二導(dǎo)向柱527，第二導(dǎo)向柱527與第二驅(qū)動器528的驅(qū)動軸連接，因而第二驅(qū)動器528通過驅(qū)動軸向內(nèi)收緊第二棘爪525時，第二導(dǎo)向柱527可在第二導(dǎo)向槽526內(nèi)自由移動，最終實現(xiàn)第二棘爪525的收緊，從而便于調(diào)整違章攝像頭6的俯仰角。

為了提高第二棘輪523與第二棘爪525之間的連接穩(wěn)定性，因而，在第二棘輪523上設(shè)置若干第二棘輪輪齒5231，在第二棘軸524上設(shè)置至少兩個第二棘爪525，多個第二棘爪525均勻地沿第二棘軸524的周向分布，且第二棘爪525的而個數(shù)少于第二棘輪輪齒5231的個數(shù)。

實施例1

一種采用拼接式橫桿的擺動式交通違章信息采集設(shè)備，包括固定連接在地面上的底座1、安裝于底座1上的立柱2以及與立柱2連接的橫桿3，所述橫桿3通過左桿體拼件32、右桿體拼件33拼接而成；所述立柱2與橫桿3通過固定安裝架4連接。所述橫桿3上安裝有安裝支架5，所述安裝支架5上安裝有違章攝像頭6，所述安裝支架5包括安裝于橫桿3上的底座51以及安裝于違章攝像頭6底部的齒條57；所述底座51的前端鉸接有支撐桿54，所述支撐桿54的自由端設(shè)置有連接球頭53，所述連接球頭53與違章攝像頭6球頭連接；所述底座51的后端通過安裝座52連接有擺動驅(qū)動電機55，所述安裝座52為折疊式安裝座52，所述擺動驅(qū)動電機55的輸出軸末端連接有驅(qū)動齒輪56，所述驅(qū)動齒輪56與齒條57嚙合。

實施例2

在實施例一的基礎(chǔ)上，所述底座1包括法蘭鋼板12，所述法蘭鋼板12上連接有用于連接立柱2的連接鋼管11，所述法蘭鋼板12上開設(shè)有用于與地面進行連接的連接螺栓孔13。

實施例3

在實施例一的基礎(chǔ)上，所述橫桿3包括至少設(shè)置兩組左桿體拼件32、至少設(shè)置兩組右桿體拼件33，左桿體拼件32的高度不等于右桿體拼件33的高度；所述左桿體拼件32的側(cè)面上沿左桿體拼件32的高度方向開設(shè)有若干左桿體通孔325，所述右桿體拼件33的側(cè)面上沿右桿體拼件33的高度方向開設(shè)有若干右桿體通孔335，所述左桿體拼件32與右桿體拼件33相互貼合且左桿體拼件32與右桿體拼件33通過左桿體通孔325、右桿體通孔335實現(xiàn)螺栓連接。

實施例4

在實施例三的基礎(chǔ)上，所述左桿體拼件32上與右桿體拼件33貼合的側(cè)面上設(shè)有左桿體凸起324，所述右桿體拼件33上與左桿體拼件32貼合的側(cè)面上設(shè)有右桿體凹槽334，所述右桿體凹槽334與左桿體凸起324之間形成容納腔，所述容納腔內(nèi)填充有環(huán)氧砂漿。

實施例5

在實施例三或?qū)嵤├牡幕A(chǔ)上，所述橫桿3上在靠近固定安裝架4一側(cè)的還設(shè)置有固定限位板31，所述固定限位板31上固定連接有桿體連接管，所述桿體連接管插接入橫桿3端部的左桿體連接孔326、右桿體連接孔336內(nèi)。

實施例6

在實施例一的基礎(chǔ)上，所述支撐桿54的鉸接端設(shè)置有第一棘輪543；所述底座51上對稱設(shè)置有兩組鉸接基座，所述鉸接基座之間固定設(shè)置有第一鉸接軸544，所述第一鉸接軸544位于支撐桿54的第一棘輪543內(nèi)并可在第一棘輪543內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，所述第一鉸接軸544上連接有與第一棘輪543進行配套工作的第一棘爪545。

實施例7

在實施例六的基礎(chǔ)上，所述第一鉸接軸544上設(shè)置有第一驅(qū)動器548，所述第一棘爪545上設(shè)置有第一導(dǎo)向槽546，所述第一導(dǎo)向槽546內(nèi)設(shè)置有第一導(dǎo)向柱547，所述第一導(dǎo)向柱547與第一驅(qū)動器548的輸出軸連接。

實施例8

在實施例一的基礎(chǔ)上，所述折疊式安裝座52包括第二上折疊板522和第二下折疊板521，所述第二上折疊板522的折疊端上設(shè)置有第二棘輪523，所述第二下折疊板521的折疊端上設(shè)置有可在第二棘輪523內(nèi)自由轉(zhuǎn)動的第二棘軸524，所述第二棘軸524上連接有與第二棘輪523進行配套工作的第二棘爪525。

實施例9

在實施例八的基礎(chǔ)上，所述第二棘軸524上設(shè)置有第二驅(qū)動器528，所述第二棘爪525上設(shè)置有第二導(dǎo)向槽526，所述第二導(dǎo)向槽526內(nèi)設(shè)置有第二導(dǎo)向柱527，所述第二導(dǎo)向柱527與第二驅(qū)動器528的輸出軸連接。

實施例10

在實施例九的基礎(chǔ)上，所述第二棘輪523上設(shè)置有若干第二棘輪輪齒5231，所述第二棘軸524上沿第二棘軸524的周向均布有至少兩個第二棘爪525，且所述第二棘爪525的個數(shù)少于第二棘輪輪齒5231的個數(shù)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。