本發(fā)明涉及交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動切換的紅綠燈路障。

背景技術(shù)：
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即使，紅綠燈可以提高人們過馬路的安全性，然而，在大城市或者農(nóng)村，闖紅燈的人也不在少數(shù)，帶來了非常大的安全隱患，需進(jìn)一步的提供一種可以防范上述問題的設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的在于提供一種自動切換的紅綠燈路障，具體涉及一種較為安全的自動切換的紅綠燈路障。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種自動切換的紅綠燈路障，包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第一伸縮擋板、第二伸縮擋板，第一伸縮擋板設(shè)置相對于路的外側(cè)，第二伸縮擋板設(shè)置在路的內(nèi)側(cè)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動連接第一伸縮擋板、第二伸縮擋板，驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動第一伸縮擋板或第二伸縮擋板由左向右彈出或收縮。

進(jìn)一步的，在位于驅(qū)動機(jī)構(gòu)上部設(shè)置有用于接收紅綠燈控制信號的信號接收器，信號接收器電連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)并控制驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動第一伸縮擋板或第二伸縮擋板。

進(jìn)一步的，所述的第一伸縮擋板的長度長于第二伸縮擋板且第一伸縮擋板高度高于第二伸縮擋板。

進(jìn)一步的，所述的第一伸縮擋板上側(cè)設(shè)置有第一警示燈，第一警示燈沿第一伸縮擋板上側(cè)由左向右延伸。

進(jìn)一步的，驅(qū)動機(jī)構(gòu)相對于路的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二警示燈。

優(yōu)選的，所述的第二伸縮擋板彈出時(shí)的末端處設(shè)置有防撞海綿。

優(yōu)選的，所述的防撞海綿的邊緣處上部或下部設(shè)置有壓力傳感器，壓力傳感器電連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)，并控制驅(qū)動機(jī)構(gòu)彈出或收縮。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：設(shè)置第一伸縮擋板或第二伸縮擋板可以在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下接收紅綠燈的控制信號驅(qū)動第一伸縮擋板或第二伸縮擋板彈出或收縮擋住要闖紅綠燈的過路者，從而進(jìn)一步的提高人們過馬路及駕車行駛的安全性。

附圖說明：

附圖1為實(shí)施例的一種自動切換的紅綠燈路障立體結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：參照圖1，一種自動切換的紅綠燈路障，包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)1、第一伸縮擋板11、第二伸縮擋板12，第一伸縮擋板11設(shè)置相對于路的外側(cè)，第二伸縮擋板12設(shè)置在路的內(nèi)側(cè)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)1驅(qū)動連接第一伸縮擋板11、第二伸縮擋板12，驅(qū)動機(jī)構(gòu)11驅(qū)動第一伸縮擋板11或第二伸縮擋板12由左向右彈出或收縮,在位于驅(qū)動機(jī)構(gòu)1上部設(shè)置有用于接收紅綠燈控制信號的信號接收器15，信號接收器15電連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)并控制驅(qū)動機(jī)構(gòu)1驅(qū)動第一伸縮擋板11或第二伸縮擋板12。

本實(shí)施例中，當(dāng)紅燈的時(shí)候，向信號接收器發(fā)出為紅燈的控制信號，此時(shí)，由驅(qū)動機(jī)構(gòu)1控制第一伸縮擋板11彈出或第二伸縮擋板12彈出可以擋住需要闖紅燈的過路者，具體的，可以設(shè)置緩沖的彈出方式。

為了通過第一伸縮擋板11及第二伸縮擋板12圍成安全島，第一伸縮擋板11的長度長于第二伸縮擋板12且第一伸縮擋板11高度高于第二伸縮擋板12，在由第一伸縮擋板11及第二伸縮擋板12圍成的內(nèi)腔內(nèi)可以使那些過馬路的時(shí)候來不及通過的人進(jìn)行躲避車輛。

為了進(jìn)一步的警示要闖紅燈的人，在第一伸縮擋板11上側(cè)設(shè)置有第一警示燈111，第一警示燈111沿第一伸縮擋板11上側(cè)由左向右延伸。

為了進(jìn)一步的提醒馬路對側(cè)的人目前的紅綠燈狀態(tài)，在驅(qū)動機(jī)構(gòu)1相對于路的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二警示燈13。

優(yōu)選的，為了避免第一伸縮擋板彈出時(shí)撞到行人導(dǎo)致?lián)p傷，在第二伸縮擋板11彈出時(shí)的末端處設(shè)置有防撞海綿112。

優(yōu)選的，防撞海綿112的邊緣處上部或下部設(shè)置有壓力傳感器113，壓力傳感器113電連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)1，并控制驅(qū)動機(jī)構(gòu)1彈出或收縮，具體的可以設(shè)置壓力的閥值確認(rèn)是否要進(jìn)行收縮第一伸縮擋板11。

優(yōu)選的，在第二伸縮擋板12的上邊緣處也設(shè)置防撞隔層121，防止人跨過防撞隔層121的時(shí)候?qū)δ_造成損傷。

優(yōu)選的，上述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)1可以為內(nèi)置在驅(qū)動外殼內(nèi)的液壓泵、驅(qū)動電機(jī)、驅(qū)動氣缸等驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，驅(qū)動機(jī)構(gòu)1的上部設(shè)置有第三警示燈14，用于提醒該設(shè)備處于工作狀態(tài)。

優(yōu)選的，上述的信號接收器15上部設(shè)置有防雷機(jī)構(gòu)151。

當(dāng)然，以上僅為本發(fā)明較佳實(shí)施方式，并非以此限定本發(fā)明的使用范圍，故，凡是在本發(fā)明原理上做等效改變均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。