本發(fā)明涉及一種對鐵路道岔進行養(yǎng)護的鐵路道岔養(yǎng)護器。

背景技術：

為了保證火車轉軌的行車安全，對道岔滑接處的清潔養(yǎng)護有一定的要求。目前，我國鐵路道岔清潔養(yǎng)護工具還沒有形成專門的機械產(chǎn)品，通常是通過道岔工和保潔工定期手工用手鏟、抹布或棉紗進行清掃，用油桶和毛刷進行加油潤滑，沒有比較嚴格的操作規(guī)范和安全保障。另外，路軌道岔清鏟是露天作業(yè)，操作工必須蹲位工作，勞動強度大，工作環(huán)境差，潤滑油量也很難控制。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是提供一種結構簡單、適用范圍廣，能方便地對鐵路道岔進行清鏟和加油潤滑，同時降低操作工人勞動強度的鐵路道岔養(yǎng)護器。

本發(fā)明的鐵路道岔養(yǎng)護器，包括固定養(yǎng)護總成、活動養(yǎng)護總成、彈性壓閥式潤滑裝置、管體、把手、涂油開關，其特征在于，固定養(yǎng)護總成設置在管體的一端，管體的另一端與把手相連，彈性壓閥式潤滑裝置安裝管體內(nèi)，彈性壓閥式潤滑裝置的油閥拉桿與涂油開關相連；活動養(yǎng)護總成與伸縮桿前端部固接，伸縮桿通過管體的側面上的伸縮支架、前定位夾及后定位夾與管體活動連接，活動養(yǎng)護總成及伸縮桿可在管體側面上滑動，并通過前定位夾或后定位夾固定定位；固定養(yǎng)護總成由小鏟、小油滾、出油管及油閥組成，小鏟、小油滾位于中部出油管的兩側，出油管的出口靠近小油滾，油閥裝在出油管的進口上，并與彈性壓閥式潤滑裝置的出口相接；活動養(yǎng)護總成由大鏟、大油滾組成。

所述的彈性壓閥式潤滑裝置，采用ZL 2015208464485、彈性壓閥式鐵路道岔清污潤滑裝置。

本發(fā)明的鐵路道岔養(yǎng)護器，工作時，選擇工作面寬窄，圖1是小鏟、小油滾工作狀態(tài)，如果要替換成寬面養(yǎng)護時，通過伸縮桿移動伸縮支架將活動養(yǎng)護總成推前，實現(xiàn)如圖2所示大鏟、大油滾工作狀態(tài)。潤滑注油，扳動涂油開關，油閥打開，潤滑油從出油管進入小油滾或大油滾，放開涂油開關，油閥關閉。

本發(fā)明的鐵路道岔養(yǎng)護器，可以輕便地攜帶到工作現(xiàn)場立式作業(yè)，方便地對高鐵、普鐵的鐵路道岔進行清鏟和加油潤滑的養(yǎng)護，完全改變了過去手工勞作的方式，可以對多個道岔進行連續(xù)作業(yè)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明的大鏟前伸工作狀態(tài)圖；

圖3為本發(fā)明的部件小鏟、小油滾及油閥結構示意圖；

圖4為本發(fā)明的部件彈性壓閥式潤滑裝置示意圖；

圖中標示：1-小鏟、2-小油滾、3-油閥、4-大鏟、5-大油滾、6-伸縮支架、7-前定位夾、8-伸縮桿、9-后定位夾、10-彈性壓閥式潤滑裝置、11-加油孔、12-把手、13-涂油開關、14-出油管、15、管體。

具體實施方式

一種鐵路道岔養(yǎng)護器，包括固定養(yǎng)護總成、活動養(yǎng)護總成、彈性壓閥式潤滑裝置10、管體15、把手12、涂油開關13，其特征在于，固定養(yǎng)護總成設置在管體15的一端，管體15的另一端與把手12相連，彈性壓閥式潤滑裝置10安裝管體15內(nèi)，彈性壓閥式潤滑裝置10的油閥拉桿與涂油開關13相連；活動養(yǎng)護總成與伸縮桿8前端部固接，伸縮桿8通過管體15的側面上的伸縮支架6、前定位夾7及后定位夾9與管體15活動連接，并通過前定位夾7或后定位夾9固定定位；固定養(yǎng)護總成由小鏟1、小油滾2、出油管14及油閥3組成，小鏟1、小油滾2位于中部出油管14的兩側，出油管14的出口靠近小油滾2，油閥3裝在出油管14的進口上，并與彈性壓閥式潤滑裝置10的出口相接；活動養(yǎng)護總成由大鏟4、大油滾5組成。