本發(fā)明涉及混凝土修補(bǔ)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種修補(bǔ)高速鐵路底座板混凝土傷損的方法。
背景技術(shù)：
目前，高速鐵路上底座板混凝土傷損形式以混凝土粉化剝落為主，部分地段底座板混凝土傷損嚴(yán)重，出現(xiàn)表層混凝土剝落、內(nèi)部鋼筋外露的情況，嚴(yán)重影響了無砟軌道混凝土結(jié)構(gòu)耐久性。因此，需要對(duì)底座板混凝土傷損進(jìn)行修補(bǔ)。
目前，對(duì)底座板混凝土傷損進(jìn)行修補(bǔ)方法包括：對(duì)底座板混凝土傷損部位進(jìn)行清理，并裸露出底座板混凝土表面，之后，采用聚合物混凝土將所述底座板抹壓補(bǔ)平至所述底座板原設(shè)計(jì)高度。
在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明實(shí)施例的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題：
一是修補(bǔ)的材料凝固時(shí)間長，不適應(yīng)運(yùn)營高速鐵路僅4個(gè)小時(shí)的維修天窗時(shí)間；二是修補(bǔ)后，修補(bǔ)材料與原基面接觸不牢固，易出現(xiàn)脫落；三是修補(bǔ)效果不耐久，易發(fā)生底座板二次病害。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種修補(bǔ)高速鐵路底座板混凝土傷損的方法。所述技術(shù)方案如下：
本發(fā)明實(shí)施例提供了一種修補(bǔ)高速鐵路底座板混凝土傷損的方法，包括：
對(duì)底座板混凝土傷損部位進(jìn)行清理，并裸露出底座板混凝土表面；
在所述裸露出底座板混凝土表面上刷涂界面劑，并在所述底座板外側(cè)支立模板；
采用修補(bǔ)材料將所述底座板抹壓補(bǔ)平至所述底座板原設(shè)計(jì)高度，并設(shè)置3％-5％的排水坡；
清除所述底座板伸縮縫內(nèi)原瀝青嵌縫材料，采用柔性密封材料對(duì)所述底座板伸縮縫進(jìn)行封閉；
采用填充材料對(duì)底座板之間的縫隙進(jìn)行填充密封。
另外，本發(fā)明實(shí)施例提供的修補(bǔ)高速鐵路底座板混凝土傷損的方法還具有如下附加技術(shù)特征。
可選地，所述方法在5℃～35℃的環(huán)境溫度下進(jìn)行。
可選地，所述對(duì)底座板混凝土傷損部位進(jìn)行清理，并裸露出底座板混凝土表面，具體為：
采用鋼絲刷或角磨機(jī)對(duì)混凝土傷損部位進(jìn)行打磨處理，并用沖擊鉆對(duì)所述底座板混凝土表面的疏松部分剔除，再用吹風(fēng)機(jī)將浮塵清理干凈，裸露出底座板混凝土表面。
可選地，所述采用修補(bǔ)材料將所述底座板抹壓補(bǔ)平至所述底座板原設(shè)計(jì)高度，具體為：
當(dāng)所述底座板的傷損部位厚度小于3cm時(shí)，采用聚合物水泥砂漿將所述底座板抹壓補(bǔ)平至所述底座板原設(shè)計(jì)高度；
或者，當(dāng)所述底座板的傷損部位厚度大于或等于3cm時(shí)，采用平板振搗器對(duì)聚合物混凝土進(jìn)行振搗密實(shí)后，再對(duì)所述底座板抹壓補(bǔ)平至所述底座板原設(shè)計(jì)高度。
可選地，所述采用填充材料對(duì)底座板之間的縫隙進(jìn)行填充密封，具體為：
對(duì)于所述底座板的直線段，采用柔性密封材料和水泥乳化瀝青砂漿對(duì)所述底座板之間的縫隙進(jìn)行填充密封；
對(duì)于所述底座板的曲線段，采用柔性密封材料和超高側(cè)水泥乳化瀝青砂漿對(duì)所述底座板之間的縫隙進(jìn)行填充密封。
可選地，所述方法還包括：
現(xiàn)場(chǎng)制備聚合物水泥砂漿或者聚合物混凝土，用于對(duì)所述底座板抹壓補(bǔ)平至原設(shè)計(jì)高度。
可選地，所述方法還包括：
當(dāng)所述修補(bǔ)材料在所述底座板上凝固后，拆除所述模板。
可選地，所述界面劑為TK-JM型滲透型界面劑。
本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：
本發(fā)明實(shí)施例中，通過對(duì)底座板混凝土傷損部位進(jìn)行清理，并裸露出底座板混凝土表面；在所述裸露出底座板混凝土表面上刷涂界面劑，并在所述底座板外側(cè)支立模板；采用修補(bǔ)材料將所述底座板抹壓補(bǔ)平至所述底座板原設(shè)計(jì)高度，并設(shè)置3％-5％的排水坡；清除所述底座板伸縮縫內(nèi)原瀝青嵌縫材料，采用柔性密封材料對(duì)所述底座板伸縮縫進(jìn)行封閉；采用填充材料對(duì)底座板之間的縫隙進(jìn)行填充密封。這樣，本發(fā)明可以完成對(duì)底座板混凝土傷損進(jìn)行修補(bǔ)，且修補(bǔ)效果耐久，不易發(fā)生底座板二次病害。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種修補(bǔ)高速鐵路底座板混凝土傷損的方法流程圖。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
本發(fā)明實(shí)施例提供了一種修補(bǔ)高速鐵路底座板混凝土傷損的方法，下面將結(jié)合具體實(shí)施方式，對(duì)圖1所示的處理流程進(jìn)行詳細(xì)的說明，內(nèi)容如下：
步驟100，對(duì)底座板混凝土傷損部位進(jìn)行清理，并裸露出底座板混凝土表面。
其中，具體地，通過采用鋼絲刷或角磨機(jī)對(duì)混凝土傷損部位進(jìn)行打磨處理，并用沖擊鉆對(duì)所述底座板混凝土表面的傷損部位(疏松部分)剔除，再用吹風(fēng)機(jī)將浮塵清理干凈，裸露出底座板混凝土表面。這樣，對(duì)底座板的清理比較徹底，剔除了底座板混凝土表面的疏松部分，有效防止了底座板二次粉化，使得后續(xù)步驟的修補(bǔ)效果更好。
步驟200，在所述裸露出底座板混凝土表面上刷涂界面劑，并在所述底座板外側(cè)支立模板。
其中，通過在所述裸露出底座板混凝土表面上刷涂界面劑，使得在后續(xù)步驟中的修補(bǔ)材料與底座板混凝土表面結(jié)合牢固，使修補(bǔ)材料與底座板形成一塊堅(jiān)固的整體。可選地，界面劑可以采用涂滲透型界面劑。具體地，所述界面劑可以為TK-JM型滲透型界面劑。TK-JM型界面劑是一種水性的具有超強(qiáng)粘結(jié)力的高性能界面粘結(jié)、增強(qiáng)劑，它的耐水性能良好，適用于混凝土潮濕基面施工，而且對(duì)施工人員和環(huán)境無害，其性能滿足《混凝土界面劑處理劑》(JC/T907-2002)的技術(shù)要求。
同時(shí)，在本步驟200中，為確保修補(bǔ)后的底座板尺寸與原尺寸基本一致，需要在底座板外側(cè)支立模板，以確定修補(bǔ)形狀。
步驟300，采用修補(bǔ)材料將所述底座板抹壓補(bǔ)平至所述底座板原設(shè)計(jì)高度，并設(shè)置3％-5％的排水坡。
其中，所述采用修補(bǔ)材料將所述底座板抹壓補(bǔ)平至所述底座板原設(shè)計(jì)高度，具體為：
當(dāng)所述底座板的傷損部位厚度小于3cm時(shí)，采用聚合物水泥砂漿將所述底座板抹壓補(bǔ)平至所述底座板原設(shè)計(jì)高度；
當(dāng)所述底座板的傷損部位厚度大于或等于3cm時(shí)，采用平板振搗器對(duì)聚合物混凝土進(jìn)行振搗密實(shí)后，再對(duì)所述底座板抹壓補(bǔ)平至所述底座板原設(shè)計(jì)高度。
具體地，因聚合物水泥砂漿或者聚合物混凝土的易凝固的特性，現(xiàn)場(chǎng)制備聚合物水泥砂漿或者聚合物混凝土，用于對(duì)所述底座板抹壓補(bǔ)平至原設(shè)計(jì)高度。
具體地，為使得高速鐵路迅速通車并保證行車安全，當(dāng)修補(bǔ)材料在所述底座板上凝固后，拆除所述模板。
可選地，聚合物水泥砂漿可以采用TK-Q型聚合物水泥砂漿。TK-Q型聚合物水泥砂漿性能滿足《聚合物水泥防水砂漿》(JC/T 984-2011)標(biāo)準(zhǔn)要求。采用TK-Q型聚合物水泥砂漿具有如下優(yōu)點(diǎn)：
(1)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求，對(duì)材料凝結(jié)時(shí)間進(jìn)行調(diào)整；
(2)30分鐘即可拆除模板，2小時(shí)即可達(dá)到通車所需強(qiáng)度要求；
(3)與原底座板混凝土界面間具有較好的粘結(jié)強(qiáng)度，避免新老界面之間產(chǎn)生裂縫；
(4)具有較高的抗折強(qiáng)度和低收縮率，抗開裂能力強(qiáng)。
同時(shí)，本步驟300中，修補(bǔ)后的底座板設(shè)有3％-5％的排水坡，保證了修補(bǔ)后的底座板上不易積水，防止了積水對(duì)修補(bǔ)后的底座板進(jìn)行腐蝕。
步驟400，清除所述底座板伸縮縫內(nèi)原瀝青嵌縫材料，采用柔性密封材料對(duì)所述底座板伸縮縫進(jìn)行封閉。
其中，所述柔性密封材料可以為HD-800L型柔性密封材料。HD-800L型柔性密封材料具有極低的模量，嵌入到接縫處能夠承受接縫處溫度變形，并能夠抵抗腐蝕介質(zhì)的腐蝕作用，達(dá)到氣密性、水密型等耐久性防護(hù)的目的，是一種專為高速鐵路無砟軌道底座板、道床板、線間封閉層等混凝土接縫的長效耐候密封而特別設(shè)計(jì)的柔性密封材料，其性能滿足《高速鐵路無砟軌道嵌縫材料暫行技術(shù)條件》的要求。
步驟500，采用填充材料對(duì)底座板之間的縫隙進(jìn)行填充密封。
其中，所述采用填充材料對(duì)底座板之間的縫隙進(jìn)行填充密封，具體為：
對(duì)于所述底座板的直線段，采用柔性密封材料和水泥乳化瀝青砂漿對(duì)所述底座板之間的縫隙進(jìn)行填充密封；
對(duì)于所述底座板的曲線段，采用柔性密封材料和超高側(cè)水泥乳化瀝青砂漿對(duì)所述底座板之間的縫隙進(jìn)行填充密封。
可選地，該柔性密封材料可以為HD-800L型柔性密封材料。
本發(fā)明實(shí)施例中，通過對(duì)底座板混凝土傷損部位進(jìn)行清理，并裸露出底座板混凝土表面；在所述裸露出底座板混凝土表面上刷涂界面劑，并在所述底座板外側(cè)支立模板；采用修補(bǔ)材料將所述底座板抹壓補(bǔ)平至所述底座板原設(shè)計(jì)高度，并設(shè)置3％-5％的排水坡；清除所述底座板伸縮縫內(nèi)原瀝青嵌縫材料，采用柔性密封材料對(duì)所述底座板伸縮縫進(jìn)行封閉；采用填充材料對(duì)底座板之間的縫隙進(jìn)行填充密封。這樣，本發(fā)明實(shí)施例可以完成對(duì)底座板混凝土傷損進(jìn)行修補(bǔ)，且修補(bǔ)效果耐久，不易發(fā)生底座板二次病害。
還需要說明的是，術(shù)語“包括”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的商品或者系統(tǒng)不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種商品或者系統(tǒng)所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系統(tǒng)中還存在另外的相同要素。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。