本發(fā)明涉及一種組合交通指示牌。

背景技術(shù)：

交通指示牌是顯示交通法規(guī)及道路信息的圖形符號(hào)，它可使交通法規(guī)得到形象、具體、簡(jiǎn)明的表達(dá)，同時(shí)還表達(dá)了難以用文字描述的內(nèi)容，用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通與行車安全。

目前，道路路面的施工過程中，在施工區(qū)域的兩端都需要設(shè)立交通指示牌以對(duì)汽車行駛的方向進(jìn)行指引，然而現(xiàn)有的用于道路路面施工指示的交通指示牌都是一體式焊接設(shè)計(jì)，不便于搬運(yùn)，而且結(jié)構(gòu)過于簡(jiǎn)單，風(fēng)大就容易翻倒，并且一旦受到汽車撞擊后整個(gè)交通指示牌都會(huì)損壞而無法重復(fù)使用，會(huì)造成資源上較大的浪費(fèi)，使用投入成本較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種組合交通指示牌。

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明的一種組合交通指示牌，包括左立架和右立架，所述左立架和所述右立架之間設(shè)置有橫向承桿，所述橫向承桿的左右兩端分別通過螺套件與所述左立架和所述右立架固連，所述橫向承桿的左右兩端部均設(shè)置有與所述螺套件螺紋接合的螺紋部，所述橫向承桿上從左到右依次分布有四塊以上的標(biāo)志鎖板，所述標(biāo)志鎖板的左端面上開設(shè)有插槽，所述標(biāo)志鎖板的右端面上設(shè)置有用于接合所述插槽的插板，所述標(biāo)志鎖板的前表面的頂部處設(shè)置有懸吊塊，所述標(biāo)志鎖板的前表面的底部處設(shè)置有支桿，所述支桿通過銷軸連接有兩根頂承桿，兩根所述頂承桿遠(yuǎn)離所述銷軸的那一端設(shè)置有頂承頭，所述標(biāo)志鎖板的底部設(shè)置有鋸齒凸部，所述標(biāo)志鎖板的后表面中間設(shè)置有反光指示標(biāo)志，所述標(biāo)志鎖板的后表面頂部固設(shè)有遮擋板，所述遮擋板位于所述反光指示標(biāo)志的上方，所述遮擋板用以遮陽(yáng)擋雨以防所述反光指示標(biāo)志被日曬雨淋而降低其使用壽命，所述懸吊塊上設(shè)置有與所述橫向承桿接合的開卡槽，所述開卡槽內(nèi)頂面為弧面以便與所述橫向承桿接合，所述懸吊塊的后面部分中設(shè)置有沉槽，所述懸吊塊的前面部分中設(shè)置有貫通槽，所述沉槽內(nèi)推入接合有鎖固件，所述沉槽與所述貫通槽的開設(shè)角度一樣，所述沉槽與所述貫通槽的半徑也相同，所述鎖固件穿出所述貫通槽并推入到所述沉槽內(nèi)，所述鎖固件用于防止所述標(biāo)志鎖板在被安裝于所述橫向承桿上后脫開與所述橫向承桿的接合，所述左立架和右立架的底部均設(shè)置有鎖定凸臺(tái)，兩個(gè)所述鎖定凸臺(tái)相對(duì)設(shè)置且兩個(gè)所述鎖定凸臺(tái)的頂部均設(shè)置有鎖定槽，兩個(gè)所述鎖定槽相對(duì)設(shè)置，在兩個(gè)所述鎖定槽之間接合固定有鎖頂桿，所述鎖定槽的內(nèi)底面與所述支桿的頂面在同一直線上，所述鎖頂桿位于所述支桿之上且與所述支桿和所述標(biāo)志鎖板抵牢，所述鎖頂桿與所述橫向承桿相對(duì)垂直平行。

進(jìn)一步地，所述沉槽與所述貫通槽的開設(shè)角度為30-60度。

進(jìn)一步地，所述頂承桿的長(zhǎng)度大于所述鋸齒凸部的底端到所述支桿的長(zhǎng)度。

進(jìn)一步地，所述左立架和所述右立架上設(shè)置有供所述橫向承桿穿出的穿孔。

進(jìn)一步地，所述懸吊塊與所述標(biāo)志鎖板通過焊接固連，所述支桿與所述標(biāo)志鎖板通過焊接固連。

進(jìn)一步地，所述插槽與所述插板的大小相同，在兩塊所述標(biāo)志鎖板接合時(shí)，其中一塊所述標(biāo)志鎖板的所述插板與另外一塊所述標(biāo)志鎖板的所述插槽接合以實(shí)現(xiàn)兩塊所述標(biāo)志鎖板密切接合。

進(jìn)一步地，所述插板的上、下兩端部設(shè)置有倒斜角，所述倒斜角以便所述插板很快推入所述插槽中接合。

進(jìn)一步地，所述標(biāo)志鎖板在被安裝于所述橫向承桿上后其底部設(shè)置的鋸齒凸部的底面與所述左立架和右立架的底面在同一直線上。

本發(fā)明的有益效果是：通過橫向承桿對(duì)四塊以上的標(biāo)志鎖板進(jìn)行接合支撐，標(biāo)志鎖板的鋸齒凸部與道路路面接觸，可增大摩擦力，且利用兩根頂承桿對(duì)標(biāo)志鎖板進(jìn)行平衡支撐，增加了標(biāo)志鎖板安裝后的平穩(wěn)性，通過插槽和插板的推入接合使得兩塊以上的標(biāo)志鎖板之間的接合更加牢固，通過鎖固件與沉槽的推入接合用以防止標(biāo)志鎖板脫開橫向承桿的支撐，通過鎖頂桿對(duì)標(biāo)志鎖板進(jìn)行豎直方向限定，防止標(biāo)志鎖板放歪，也增加了標(biāo)志鎖板的抗風(fēng)、抗撞能力，在使用時(shí)，可快速組裝并通過左立架和右立架擺放在道路路面上，以對(duì)來往的汽車起到交通指示的作用，在不需要使用時(shí)，也可以快速拆解，便于搬運(yùn)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的組合交通指示牌的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中標(biāo)志鎖板的主視圖；

圖3為圖1中標(biāo)志鎖板的后視圖；

圖4為圖1中標(biāo)志鎖板的左視圖；

圖5為圖1中多塊標(biāo)志鎖板接合后的整體后視圖；

圖6為圖4中懸吊塊的剖視圖，其中，鎖固件未推入貫通槽和沉槽內(nèi)。

圖7為圖1中鎖定凸臺(tái)的左視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1-7所示，本發(fā)明的一種組合交通指示牌，包括左立架10和右立架11，所述左立架10和所述右立架11之間設(shè)置有橫向承桿7，所述橫向承桿7的左右兩端分別通過螺套件9與所述左立架10和所述右立架11固連，所述橫向承桿7的左右兩端部均設(shè)置有與所述螺套件9螺紋接合的螺紋部8，所述橫向承桿7上從左到右依次分布有四塊以上的標(biāo)志鎖板1，所述標(biāo)志鎖板1的左端面上開設(shè)有插槽12，所述標(biāo)志鎖板1的右端面上設(shè)置有用于接合所述插槽12的插板13，所述標(biāo)志鎖板1的前表面的頂部處設(shè)置有懸吊塊2，所述標(biāo)志鎖板1的前表面的底部處設(shè)置有支桿4，所述支桿4通過銷軸5連接有兩根頂承桿6，兩根所述頂承桿6遠(yuǎn)離所述銷軸5的那一端設(shè)置有頂承頭61，所述標(biāo)志鎖板1的底部設(shè)置有鋸齒凸部3，所述標(biāo)志鎖板1的后表面中間設(shè)置有反光指示標(biāo)志31，所述標(biāo)志鎖板1的后表面頂部固設(shè)有遮擋板71，所述遮擋板71位于所述反光指示標(biāo)志31的上方，所述遮擋板71用以遮陽(yáng)擋雨以防所述反光指示標(biāo)志31被日曬雨淋而降低其使用壽命，所述懸吊塊2上設(shè)置有與所述橫向承桿7接合的開卡槽22，所述開卡槽22內(nèi)頂面為弧面以便與所述橫向承桿7接合，所述懸吊塊2的后面部分中設(shè)置有沉槽23，所述懸吊塊2的前面部分中設(shè)置有貫通槽24，所述沉槽23內(nèi)推入接合有鎖固件25，所述沉槽23與所述貫通槽24的開設(shè)角度一樣，所述沉槽23與所述貫通槽24的半徑也相同，所述鎖固件25穿出所述貫通槽24并推入到所述沉槽23內(nèi)，所述鎖固件25用于防止所述標(biāo)志鎖板1在被安裝于所述橫向承桿7上后脫開與所述橫向承桿7的接合，所述左立架10和右立架11的底部均設(shè)置有鎖定凸臺(tái)101，兩個(gè)所述鎖定凸臺(tái)101相對(duì)設(shè)置且兩個(gè)所述鎖定凸臺(tái)101的頂部均設(shè)置有鎖定槽110，兩個(gè)所述鎖定槽110相對(duì)設(shè)置，在兩個(gè)所述鎖定槽110之間接合固定有鎖頂桿100，所述鎖定槽110的內(nèi)底面與所述支桿4的頂面在同一直線上，所述鎖頂桿100位于所述支桿4之上且與所述支桿4和所述標(biāo)志鎖板1抵牢，所述鎖頂桿100與所述橫向承桿7相對(duì)垂直平行。

其中，所述沉槽23與所述貫通槽24的開設(shè)角度為60度。

其中，所述頂承桿6的長(zhǎng)度大于所述鋸齒凸部3的底端到所述支桿4的長(zhǎng)度。

其中，所述左立架10和所述右立架11上設(shè)置有供所述橫向承桿7穿出的穿孔。

其中，所述懸吊塊2與所述標(biāo)志鎖板1通過焊接固連，所述支桿4與所述標(biāo)志鎖板1通過焊接固連。

其中，所述插槽12與所述插板13的大小相同，在兩塊所述標(biāo)志鎖板1接合時(shí)，其中一塊所述標(biāo)志鎖板1的所述插板13與另外一塊所述標(biāo)志鎖板1的所述插槽12接合以實(shí)現(xiàn)兩塊所述標(biāo)志鎖板1密切接合。

其中，所述插板13的上、下兩端部設(shè)置有倒斜角130，所述倒斜角130以便所述插板13很快推入所述插槽12中接合。

其中，所述標(biāo)志鎖板1在被安裝于所述橫向承桿7上后其底部設(shè)置的鋸齒凸部3的底面與所述左立架10和右立架11的底面在同一直線上。

本發(fā)明的有益效果是：通過橫向承桿對(duì)四塊以上的標(biāo)志鎖板進(jìn)行接合支撐，標(biāo)志鎖板的鋸齒凸部與道路路面接觸，可增大摩擦力，且利用兩根頂承桿對(duì)標(biāo)志鎖板進(jìn)行平衡支撐，增加了標(biāo)志鎖板安裝后的平穩(wěn)性，通過插槽和插板的推入接合使得兩塊以上的標(biāo)志鎖板之間的接合更加牢固，通過鎖固件與沉槽的推入接合用以防止標(biāo)志鎖板脫開橫向承桿的支撐，通過鎖頂桿對(duì)標(biāo)志鎖板進(jìn)行豎直方向限定，防止標(biāo)志鎖板放歪，也增加了標(biāo)志鎖板的抗風(fēng)、抗撞能力，在使用時(shí)，可快速組裝并通過左立架和右立架擺放在道路路面上，以對(duì)來往的汽車起到交通指示的作用，在不需要使用時(shí)，也可以快速拆解，便于搬運(yùn)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。