技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種適應(yīng)低速及變速測量的平整度檢測裝置及方法，裝置包括信號接收單元、信號轉(zhuǎn)換單元、數(shù)據(jù)處理單元、平整度輸出單元；本發(fā)明通過選取部分有效數(shù)據(jù)，即剔除部分超低速冗余數(shù)據(jù)，有效降低了低速測量區(qū)間的大量加速度計數(shù)據(jù)二次積分產(chǎn)生的位置偏移誤差；在低速測量區(qū)間通過加速度積分獲得的震動速度對后續(xù)正常測量區(qū)間的載車震動距離計算存在累積誤差影響，本發(fā)明利用基于行車加速度的數(shù)據(jù)自適應(yīng)分段，大大降低了低速測量區(qū)間對后續(xù)正常測量區(qū)域的影響，并通過對分段路面縱斷面輪廓進(jìn)行拼接，有效消除了數(shù)據(jù)分段處理造成的數(shù)據(jù)斷層現(xiàn)象，從而有效獲取了路面的相對真實輪廓，進(jìn)而實現(xiàn)了不同速度情況下的平整度快速、準(zhǔn)確測量。

技術(shù)研發(fā)人員：李清泉;張德津;曹民;王新林;林紅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司
文檔號碼：201610970181
技術(shù)研發(fā)日：2016.10.28
技術(shù)公布日：2017.05.10