本發(fā)明涉及一種梁橋拆除方法，特別是涉及一種連續(xù)梁橋整橋下放拆除方法。
背景技術(shù)：
從上世紀(jì)70年代開始，混凝土連續(xù)箱梁橋因其良好適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)性，成為跨徑60m～300m范圍內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的橋型，在我國廣泛運(yùn)用，已建成的數(shù)以萬計(jì)，而在混凝土橋中，又以連續(xù)梁橋應(yīng)用更為廣泛。這些橋梁使用過程中，一部分橋梁因先天設(shè)計(jì)缺陷、使用功能改變或路網(wǎng)重新規(guī)劃需進(jìn)行拆除，在不受邊界條件限值的橋梁可采用爆破法進(jìn)行拆除，但是對(duì)于人口密集、周圍建筑較近的城市地區(qū)、以及廢渣無法清運(yùn)的深水跨江、跨河橋梁等無法采用爆破拆除法的連續(xù)梁橋需尋求一種高效、環(huán)保、安全、可行的橋梁拆除方法。
現(xiàn)有非爆破方法來說，較好的混凝土橋梁拆除手段當(dāng)屬液壓切割方法，該方法適應(yīng)成熟。常用方法是將廢棄橋梁切割成小塊，然后下放，這樣會(huì)產(chǎn)生高昂的切割費(fèi)用，不利于節(jié)約生產(chǎn)；此外為提高經(jīng)濟(jì)效益，將混凝土橋梁切割成體積較大的拆除單元，形成了整跨拆除技術(shù)，已有的專利技術(shù)，專利號(hào)為201510042199.9和專利號(hào)為201510063144.6的兩個(gè)中國專利中提出了不同支撐系統(tǒng)的整跨橋梁下放拆除方法，但是該方法需要切斷連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力，改變了原結(jié)構(gòu)受力體系，梁段存在承載能力不詳、部分梁段還需進(jìn)行加固后下放等問題。為此，在不改變?cè)淞后w系進(jìn)行下放拆除，解決從而帶來了提升下放吊裝要求高、快速拆除橋墩、箱梁整體提升等問題具有重大意義。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種連續(xù)梁橋整橋下放拆除方法，其能夠適用于髙墩、橋下凈空較大的連續(xù)梁橋拆除，快速拆除、施工安全、節(jié)約成本。
本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：一種連續(xù)梁橋整橋下放拆除方法包括以下步驟：
步驟一、準(zhǔn)備工作；
步驟二、整橋拆除臨時(shí)支墩系統(tǒng)安裝，用于對(duì)臨時(shí)支墩系統(tǒng)進(jìn)行合理結(jié)構(gòu)受力計(jì)算與設(shè)計(jì)，以滿足承受全橋主梁重量；
步驟三、安裝臨時(shí)支墩，切割主梁翼緣，用于防止橋梁整體下放過程中臨時(shí)支墩出現(xiàn)不均勻下沉變形，減小整橋下放整體重量；
步驟四、安裝整橋下放系統(tǒng)，用于方便計(jì)算機(jī)中心控制系統(tǒng)，以進(jìn)行同步控制調(diào)節(jié)；
步驟五、同步下放提升施工，用于方便進(jìn)行下一把操作；
步驟六、橋墩拆除；
步驟七、整體下放控制，用于確保施工階段梁體在進(jìn)行轉(zhuǎn)換臨時(shí)支墩支持時(shí)梁體的應(yīng)力、裂縫滿足規(guī)范要求，同時(shí)進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)時(shí)檢查來保證下放過程的安全性和同步；
步驟八、鑿除。
優(yōu)選地，所述步驟一包括以下步驟：
步驟十一、交通組織，用于全面疏導(dǎo)橋面、橋下交通疏導(dǎo)；
步驟十二、支架基礎(chǔ)，充分利用原橋承臺(tái)，原橋承臺(tái)尺寸不足或者無法滿足受力要求時(shí)，進(jìn)行加固處理，加固方式為增加承臺(tái)長(zhǎng)度，原承臺(tái)面鑿毛，植入鋼筋，綁扎新承臺(tái)鋼筋，澆注新承臺(tái)混凝土；
步驟十三、橋面附屬設(shè)施及橋梁翼緣部位拆除。
優(yōu)選地，所述步驟六包括以下步驟：
步驟十五、獨(dú)立圓柱式橋墩采用分段分層切割方式拆除，柱式橋墩直接使用水平切割分段，薄壁式橋墩先進(jìn)行豎向切割分割段，再進(jìn)行水平切割分段，然后采用水平移動(dòng)與豎向移動(dòng)承載平臺(tái)將橋墩切割段梁體降落至指定高度后，再采用運(yùn)輸設(shè)備移除橋墩切割段；
步驟十六、橋墩如采用定向控制倒塌拆除方式時(shí)，需在墩腳底部設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)鉸及限位裝置，防止橋墩定向倒塌時(shí)候發(fā)生滑移和傾倒；
步驟十七、對(duì)于獨(dú)立倒T型橋墩采用機(jī)械切割法分層拆除，從上至下水平分段切割，采用水平拖拉方式脫離橋墩位置，脫離過程中不得觸碰臨時(shí)支墩，切割過程中切割機(jī)械設(shè)備不得觸碰臨時(shí)支墩。
優(yōu)選地，所述連續(xù)梁橋整橋下放拆除方法采用支墩系統(tǒng)模塊和下放系統(tǒng)模塊，兩個(gè)支墩系統(tǒng)模塊與下放系統(tǒng)模塊相連。
優(yōu)選地，所述支墩系統(tǒng)模塊包括鋼管樁、臨時(shí)支墩平聯(lián)、橫向連接梁、縱向分配梁、橫向主梁、支墩連接基礎(chǔ)，支墩連接基礎(chǔ)的頂端與兩個(gè)鋼管樁底端相連，兩個(gè)鋼管樁與臨時(shí)支墩平聯(lián)相連，兩個(gè)鋼管樁的頂端與橫向連接梁的底端相連，橫向連接梁的頂端設(shè)有縱向分配梁，縱向分配梁與橫向主梁相連。
優(yōu)選地，所述下放系統(tǒng)模塊包括拖梁、鋼絞線吊繩錨固體系、錨固板、連續(xù)提升千斤頂、支撐塊，拖梁、錨固板、連續(xù)提升千斤頂、支撐塊都與鋼絞線吊繩錨固體系連接，錨固板與支撐塊相連，拖梁與兩個(gè)支撐塊相連。
優(yōu)選地，所述拖梁由多個(gè)橫向托梁和多個(gè)縱向托梁組成，橫向托梁與縱向托梁相連，拖梁上設(shè)有第二圓孔，橫向主梁上設(shè)有第一圓孔，第一圓孔與第二圓孔位于一直線上，鋼絞線吊繩錨固體系穿過第一圓孔和第二圓孔，這樣方便使用與固定。
優(yōu)選地，所述橫向主梁的頂端與兩個(gè)連續(xù)提升千斤頂相連，這樣方便使用。
本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于：本發(fā)明能夠?qū)B續(xù)梁橋原橋主梁結(jié)構(gòu)擾動(dòng)最小的、安全且快捷的橋梁拆除方法，解決了待拆橋梁在復(fù)雜施工環(huán)境下安全、高效拆除的技術(shù)難題；支架基礎(chǔ)借用原有橋梁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)承載能力欠佳時(shí)，需采取措施，無需新增龐大的臨時(shí)支墩基礎(chǔ)，梁底支撐架少，特別適用于髙墩、橋下凈空較大的連續(xù)梁橋拆除；全橋整體下放、全斷面開展工作，無需大量混凝土切割，拆除工期短，橋下中斷時(shí)間短，特別適用于橋下通車、通航要求的橋梁，滿足快速拆除要求；整橋下放至地面或水面后，再進(jìn)行二次分解、清運(yùn)，在地面或水面進(jìn)行二次分解可采取直接鑿除方法，施工方法安全可靠。
附圖說明
圖1為本發(fā)明連續(xù)梁橋整橋下放拆除方法的核心模塊的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
本發(fā)明連續(xù)梁橋整橋下放拆除方法包括以下步驟：
步驟一、準(zhǔn)備工作；
步驟二、整橋拆除臨時(shí)支墩系統(tǒng)安裝，用于對(duì)臨時(shí)支墩系統(tǒng)進(jìn)行合理結(jié)構(gòu)受力計(jì)算與設(shè)計(jì)，以滿足承受全橋主梁重量；
步驟三、安裝臨時(shí)支墩，切割主梁翼緣；根據(jù)整橋結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，設(shè)置臨時(shí)支墩及臨時(shí)支墩連接基礎(chǔ)，臨時(shí)支墩連接基礎(chǔ)通過植入高強(qiáng)度螺桿與原橋橋墩承臺(tái)或增大承臺(tái)連接形成整體，以防止橋梁整體下放過程中臨時(shí)支墩出現(xiàn)不均勻下沉變形，臨時(shí)支墩起著代替原橋墩承擔(dān)整個(gè)橋跨主梁重量作用，在安裝臨時(shí)支墩的同時(shí)進(jìn)行橋面附屬設(shè)施拆除以及橋梁翼緣切除，減小整橋下放整體重量；
步驟四、安裝整橋下放系統(tǒng)；在臨時(shí)支墩安裝好之后，進(jìn)行下放系統(tǒng)安裝，每個(gè)臨時(shí)支墩的下放系統(tǒng)中的連續(xù)提升千斤頂連接至計(jì)算機(jī)中心控制系統(tǒng)，以進(jìn)行同步控制調(diào)節(jié)；
步驟五、同步下放提升施工；在臨時(shí)支墩系統(tǒng)及下放系統(tǒng)安裝完畢之后，進(jìn)行整橋下放拆除作業(yè)；
步驟六、橋墩拆除；
步驟七、整體下放控制；根據(jù)拆除施工工藝，應(yīng)用MIDAS有限元計(jì)算程序?qū)蛄翰鸪M(jìn)行施工控制模擬計(jì)算，確保施工階段梁體在進(jìn)行轉(zhuǎn)換臨時(shí)支墩支持時(shí)梁體的應(yīng)力、裂縫滿足規(guī)范要求，同時(shí)，施工過程中隨時(shí)對(duì)梁體在臨時(shí)支墩負(fù)彎矩區(qū)裂縫以及跨中撓度邊跨進(jìn)行監(jiān)控，在整橋同步下放過程中，要同時(shí)進(jìn)行臨時(shí)支墩、基礎(chǔ)、提升系統(tǒng)的應(yīng)力、變形、千斤頂液壓系統(tǒng)同步性、鋼絞線下放長(zhǎng)度等實(shí)時(shí)檢查。以此保證下放過程的安全性和同步；
步驟八、鑿除；全橋連續(xù)梁跨段下放至地面后，快速鑿除，運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)。
其中步驟一包括以下步驟：
步驟十一、交通組織，用于全面疏導(dǎo)橋面、橋下交通疏導(dǎo)；
步驟十二、支架基礎(chǔ)，充分利用原橋承臺(tái)，原橋承臺(tái)尺寸不足或者無法滿足受力要求時(shí)，進(jìn)行加固處理，加固方式為增加承臺(tái)長(zhǎng)度，原承臺(tái)面鑿毛，植入鋼筋，綁扎新承臺(tái)鋼筋，澆注新承臺(tái)混凝土；
步驟十三、橋面附屬設(shè)施及橋梁翼緣部位拆除。
其中步驟六包括以下步驟：
步驟十五、獨(dú)立圓柱式橋墩采用分段分層切割方式拆除，柱式橋墩直接使用水平切割分段，薄壁式橋墩先進(jìn)行豎向切割分割段，再進(jìn)行水平切割分段，然后采用水平移動(dòng)與豎向移動(dòng)承載平臺(tái)將橋墩切割段梁體降落至指定高度后，再采用運(yùn)輸設(shè)備移除橋墩切割段；
步驟十六、橋墩如采用定向控制倒塌拆除方式時(shí)，需在墩腳底部設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)鉸及限位裝置，防止橋墩定向倒塌時(shí)候發(fā)生滑移和傾倒；
步驟十七、對(duì)于獨(dú)立倒T型橋墩采用機(jī)械切割法分層拆除，從上至下水平分段切割，采用水平拖拉方式脫離橋墩位置，脫離過程中不得觸碰臨時(shí)支墩，切割過程中切割機(jī)械設(shè)備不得觸碰臨時(shí)支墩。
如圖1所示，本發(fā)明連續(xù)梁橋整橋下放拆除方法采用支墩系統(tǒng)模塊和下放系統(tǒng)模塊，兩個(gè)支墩系統(tǒng)模塊與下放系統(tǒng)模塊相連。
支墩系統(tǒng)模塊包括鋼管樁11、臨時(shí)支墩平聯(lián)12、橫向連接梁13、縱向分配梁14、橫向主梁15、支墩連接基礎(chǔ)16，支墩連接基礎(chǔ)16的頂端與兩個(gè)鋼管樁11底端相連，兩個(gè)鋼管樁11與臨時(shí)支墩平聯(lián)12相連，兩個(gè)鋼管樁11的頂端與橫向連接梁13的底端相連，橫向連接梁13的頂端設(shè)有縱向分配梁14，縱向分配梁14與橫向主梁15相連。
下放系統(tǒng)模塊包括拖梁21、鋼絞線吊繩錨固體系22、錨固板23、連續(xù)提升千斤頂24、支撐塊25，拖梁21、錨固板23、連續(xù)提升千斤頂24、支撐塊25都與鋼絞線吊繩錨固體系22連接，錨固板23與支撐塊25相連，拖梁21與兩個(gè)支撐塊25相連。
拖梁21由多個(gè)橫向托梁211和多個(gè)縱向托梁212組成，橫向托梁211與縱向托梁212相連，拖梁21上設(shè)有第二圓孔213，橫向主梁15上設(shè)有第一圓孔151，第一圓孔151與第二圓孔213位于一直線上，鋼絞線吊繩錨固體系22穿過第一圓孔151和第二圓孔213，這樣方便使用與固定。
橫向主梁15的頂端與兩個(gè)連續(xù)提升千斤頂24相連，這樣方便使用。
本發(fā)明的工作原理如下：通過建立臨時(shí)支墩承擔(dān)全橋重量，拆除橋墩，再進(jìn)行整橋結(jié)構(gòu)同步下放。具體為首先搭設(shè)整跨拆除臨時(shí)支墩，然后在臨時(shí)支墩上安裝整橋提升系統(tǒng)，同時(shí)拆除橋面系統(tǒng)欄桿橋面鋪裝等附屬設(shè)施以減少整橋吊裝下放時(shí)重量，切割分離橋梁兩端主梁截面，然后通過計(jì)算機(jī)控制中心控制提升系統(tǒng)整體提升全橋，使得全橋重量通過提升系統(tǒng)傳遞于臨時(shí)支墩，之后解除支座、拆除橋墩，最后通過提升系統(tǒng)將整橋梁段下放至地面進(jìn)行快速鑿除、移出現(xiàn)場(chǎng)。
以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。