1.一種高度可變的分體式可伸縮臨時天橋，包括模塊化分體式樓梯組件（1）、底盤位置固定塊（2）、輪式底盤（3）、橋身支承框架（4）、電驅(qū)動轉(zhuǎn)體組件（5）、重心調(diào)整組件（6）、液壓式抬腿組件（7）、液壓式可伸縮橋身組件（8）、可伸縮防護(hù)欄組件（9）以及電驅(qū)動可升降橋面組件（10）；本裝置依靠輪式底盤（3）移動至指定位置，依靠輪式底盤（3）、電驅(qū)動轉(zhuǎn)體組件（5）、重心調(diào)整組件（6）以及液壓式抬腿組件（7）的協(xié)調(diào)運(yùn)動快速搭起臨時天橋，依靠液壓式可伸縮橋身組件（8）和電驅(qū)動可升降橋面組件（10）靈活調(diào)整天橋的長度與高度，依靠可伸縮防護(hù)欄組件（9）保護(hù)橋上行人的安全，依靠底盤位置固定塊（2）對輪式底盤（3）的駐停作用固定天橋位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高度可變的分體式可伸縮臨時天橋，其特征在于，所述的液壓式可伸縮橋身組件（8）包括橋身（8.1）、伸縮液壓缸固定軸（8.2）、伸縮液壓缸固定軸定位軸套（8.3）、伸縮液壓缸固定軸定位片（8.4）、橋身支承梁（8.5）、伸縮液壓缸活塞桿（8.6）、橋身支承架（8.7）、橋身伸縮段（8.8）、橋身支承梁伸縮段（8.9）以及伸縮液壓缸缸筒（8.10）；橋身支承架（8.7）和橋身支承梁（8.5）焊接并經(jīng)肋板加固，橋身伸縮段（8.8）外表面與橋身（8.1）內(nèi)腔間隙配合，橋身支承梁伸縮段（8.9）外表面與橋身支承梁（8.5）內(nèi)腔間隙配合；伸縮液壓缸固定軸（8.2）的中間段外表面與伸縮液壓缸活塞桿（8.6）或伸縮液壓缸缸筒（8.10）的連接端內(nèi)表面間隙配合，兩側(cè)段外表面與橋身（8.1）上對應(yīng)孔位的內(nèi)表面間隙配合并經(jīng)伸縮液壓缸固定軸定位軸套（8.3）和伸縮液壓缸固定軸定位片（8.4）定位，從而將伸縮液壓缸活塞桿（8.6）和伸縮液壓缸缸筒（8.10）的連接端分別固定在橋身（8.1）的指定位置；伸縮液壓缸活塞桿（8.6）的直線運(yùn)動帶動兩個橋身支承梁（8.5）沿其軸線方向相對運(yùn)動，從而帶動兩個橋身（8.1）的相對運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)臨時天橋長度的改變，以適應(yīng)不同的需求。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高度可變的分體式可伸縮臨時天橋，其特征在于，所述的重心調(diào)整組件（6）包括絲杠帶邊軸承（6.1）、油缸缸底（6.2）、活塞（6.3）、活塞驅(qū)動件（6.4）、油缸缸體（6.5）、絲杠聯(lián)軸器（6.6）、活塞驅(qū)動電機(jī)（6.7）、活塞驅(qū)動減速器（6.8）、油缸缸蓋（6.9）、油管（6.10）、活塞驅(qū)動滾珠絲杠（6.11）以及油管接頭（6.12）；油缸缸底（6.2）、油缸缸體（6.5）以及油缸缸蓋（6.9）經(jīng)螺栓連接，組合成重心調(diào)整組件（6）的油缸主體并通過螺栓固定在支撐框架（4）上，油管（6.10）通過油管接頭（6.12）將兩個油缸連通起來；絲杠帶邊軸承（6.1）和活塞驅(qū)動減速器（6.8）分別通過螺栓固定在油缸缸底（6.2）和油缸缸蓋（6.9）上，活塞驅(qū)動減速器（6.8）的動力由活塞驅(qū)動電機(jī)（6.7）提供，其輸出軸連接絲杠聯(lián)軸器（6.6）一端；活塞驅(qū)動滾珠絲杠（6.11）兩端分別與絲杠聯(lián)軸器（6.6）和絲杠帶邊軸承（6.1）的內(nèi)圈緊配合；活塞驅(qū)動件（6.4）的內(nèi)圈與活塞驅(qū)動滾珠絲杠（6.11）螺紋配合，外端與活塞（6.3）螺栓連接，活塞驅(qū)動電機(jī)（6.7）的輸出轉(zhuǎn)矩經(jīng)活塞驅(qū)動減速器（6.8）放大，再由滾珠絲杠傳動轉(zhuǎn)換為活塞（6.3）在油缸內(nèi)沿油缸軸線方向的移動，從而改變油缸內(nèi)液壓油的體積；兩個活塞驅(qū)動電機(jī)（6.7）協(xié)調(diào)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)兩個油缸內(nèi)部液壓油之間的流通，從而改變天橋橋身兩端的質(zhì)量配比，進(jìn)而改變其重心位置，為液壓式抬腿組件（7）的工作提供前提條件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高度可變的分體式可伸縮臨時天橋，其特征在于，所述的液壓式抬腿組件（7）包括頂起液壓缸固定軸定位片（7.1）、頂起液壓缸固定軸（7.2）、頂起液壓缸固定軸定位軸套（7.3）、頂起液壓缸活塞桿（7.4）、頂起液壓缸缸筒（7.5）、抬腿基座（7.6）、橋身支承梁旋轉(zhuǎn)軸（7.7）、橋身支承梁旋轉(zhuǎn)軸大軸承（7.8）、橋身支承梁旋轉(zhuǎn)軸端蓋（7.9）、橋身支承梁旋轉(zhuǎn)軸定位軸套（7.10）以及橋身支承梁旋轉(zhuǎn)軸小軸承（7.11）；橋身支承梁（8.5）與橋身支承梁旋轉(zhuǎn)軸（7.7）經(jīng)花鍵連接且通過軸肩和橋身支承梁旋轉(zhuǎn)軸定位軸套（7.10）軸向定位；橋身支承梁旋轉(zhuǎn)軸（7.7）兩端分別與橋身支承梁旋轉(zhuǎn)軸大軸承（7.8）和橋身支承梁旋轉(zhuǎn)軸小軸承（7.11）的內(nèi)圈緊配合，橋身支承梁旋轉(zhuǎn)軸大軸承（7.8）和橋身支承梁旋轉(zhuǎn)軸小軸承（7.11）的外圈分別與抬腿基座（7.6）的兩沉孔緊配合，橋身支承梁旋轉(zhuǎn)軸端蓋（7.9）與橋身支承梁旋轉(zhuǎn)軸（7.7）的外端面貼緊并通過螺栓固定在抬腿基座（7.6）上，從而實(shí)現(xiàn)橋身支承梁旋轉(zhuǎn)軸（7.7）的軸向定位；頂起液壓缸固定軸（7.2）的中間段外表面與頂起液壓缸缸筒（7.5）或頂起液壓缸活塞桿（7.4）的連接端內(nèi)表面間隙配合，兩側(cè)段外表面與抬腿基座（7.6）或橋身支承梁（8.5）的對應(yīng)孔位內(nèi)表面間隙配合并經(jīng)頂起液壓缸固定軸定位片（7.1）和頂起液壓缸固定軸定位軸套（7.3）定位，從而將頂起液壓缸缸筒（7.5）和頂起液壓缸活塞桿（7.4）的連接端分別連接在抬腿基座（7.6）或橋身支承梁（8.5）的指定位置；頂起液壓缸活塞桿（7.4）沿其軸線方向的直線運(yùn)動通過連桿滑塊機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為橋身支承梁（8.5）繞橋身支承梁旋轉(zhuǎn)軸（7.7）的轉(zhuǎn)動，從而將天橋橋身的另一端抬離地面，為電驅(qū)動轉(zhuǎn)體組件（5）和液壓式可伸縮橋身組件（8）的工作提供前提條件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高度可變的分體式可伸縮臨時天橋，其特征在于，所述的電驅(qū)動轉(zhuǎn)體組件（5）包括轉(zhuǎn)體驅(qū)動電機(jī)（5.1）、轉(zhuǎn)體減速器（5.2）、轉(zhuǎn)臺軸承（5.3）、轉(zhuǎn)體套軸（5.4）以及套軸定位片（5.5）；轉(zhuǎn)臺軸承（5.3）的兩端分別與抬腿基座（7.6）和支承框架（4）螺栓連接，轉(zhuǎn)體減速器（5.2）通過螺栓固定在抬腿基座（7.6）上，其動力源來自于轉(zhuǎn)體驅(qū)動電機(jī)（5.1）；轉(zhuǎn)體套軸（5.4）一端與轉(zhuǎn)體減速器（5.2）的輸出軸鍵連接，另一端與支承框架（4）經(jīng)花鍵連接并通過套軸定位片（5.5）軸向定位；轉(zhuǎn)體驅(qū)動電機(jī)（5.1）的輸出轉(zhuǎn)矩經(jīng)轉(zhuǎn)體減速器（5.2）放大，再經(jīng)轉(zhuǎn)體套軸（5.4）傳遞到支承框架（4）上，在支承框架（4）固定不動的前提下，轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)體減速器（5.2）的反向轉(zhuǎn)動，從而帶動抬腿基座（7.6）繞轉(zhuǎn)臺軸承（5.3）的軸線旋轉(zhuǎn)，結(jié)合液壓式抬腿組件（7）和液壓式可伸縮橋身組件（8）的運(yùn)動，將臨時天橋快速搭起來。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高度可變的分體式可伸縮臨時天橋，其特征在于，所述的電驅(qū)動可升降橋面組件（10）包括橋面固定段（10.1）、橋面升降驅(qū)動塊（10.2）、橋面升降驅(qū)動電機(jī)（10.3）、橋面升降聯(lián)軸器（10.4）、橋面升降滾珠絲杠（10.5）、橋面升降支承光軸（10.6）、橋面伸縮段（10.7）、橋面升降頂部限位板（10.8）、橋面升降直線軸承（10.9）以及橋面升降絲杠軸承（10.10）；橋面升降驅(qū)動電機(jī)（10.3）和橋面升降絲杠軸承（10.10）分別通過螺栓固定在橋身（8.1）和橋面升降頂部限位板（10.8）上，橋面升降聯(lián)軸器（10.4）兩端分別連接橋面升降滾珠絲杠（10.5）和橋面升降驅(qū)動電機(jī)（10.3）的輸出軸，橋面升降滾珠絲杠（10.5）的另一端與橋面升降絲杠軸承（10.10）的內(nèi)圈緊配合；橋面升降驅(qū)動塊（10.2）的內(nèi)圈與橋面升降滾珠絲杠（10.5）螺紋配合，外圈與橋面固定段（10.1）對應(yīng)孔位配合并螺栓固定，橋面升降驅(qū)動電機(jī)（10.3）輸出軸的轉(zhuǎn)動，經(jīng)滾珠絲杠傳動轉(zhuǎn)換為橋面升降驅(qū)動塊（10.2）沿橋面升降滾珠絲杠（10.5）軸線方向即Z軸的移動，進(jìn)而帶動橋面固定段（10.1）沿Z軸移動；橋面升降直線軸承（10.9）的內(nèi)圈與橋面升降支承光軸（10.6）配合，外圈與橋面固定段（10.1）對應(yīng)孔位配合并螺栓固定，橋面升降支承光軸（10.6）兩端分別固定在橋身（8.1）和橋面升降頂部限位板（10.8）上，增加橋面固定段（10.1）沿Z軸運(yùn)動的穩(wěn)定性，從而構(gòu)成高度可變的橋面組件，以適應(yīng)不同的需求。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高度可變的分體式可伸縮臨時天橋，其特征在于，所述的模塊化分體式樓梯組件（1）包括固定式樓梯下段（1.1）、模塊化樓梯段升降電機(jī)（1.2）、模塊化樓梯段支承底板（1.3）、模塊化樓梯段升降聯(lián)軸器（1.4）、模塊化樓梯段升降滾珠絲杠（1.5）、模塊化樓梯段升降支承光軸（1.6）、模塊化樓梯段升降驅(qū)動塊（1.7）、模塊化樓梯段（1.8）、模塊化樓梯段升降直線軸承（1.9）、模塊化樓梯段頂部限位板（1.10）以及模塊化樓梯段升降絲杠軸承（1.11）；模塊化樓梯段支承底板（1.3）通過螺栓固定在輪式底盤（3）上，模塊化樓梯段升降電機(jī)（1.2）和模塊化樓梯段升降絲杠軸承（1.11）分別通過螺栓固定在模塊化樓梯段支承底板（1.3）和模塊化樓梯段頂部限位板（1.10）上，模塊化樓梯段升降聯(lián)軸器（1.4）兩端分別連接模塊化樓梯段升降滾珠絲杠（1.5）和模塊化樓梯段升降電機(jī)（1.2）的輸出軸，模塊化樓梯段升降滾珠絲杠（1.5）的另一端與模塊化樓梯段升降絲杠軸承（1.11）的內(nèi)圈緊配合，模塊化樓梯段升降驅(qū)動塊（1.7）內(nèi)圈與模塊化樓梯段升降滾珠絲杠（1.5）螺紋配合，外圈與模塊化樓梯段（1.8）對應(yīng)孔位配合并螺紋固定，模塊化樓梯段升降電機(jī)（1.2）輸出軸的轉(zhuǎn)動，經(jīng)滾珠絲杠傳動轉(zhuǎn)換為模塊化樓梯段升降驅(qū)動塊（1.7）沿模塊化樓梯段升降滾珠絲杠（1.5）軸線方向即Z軸的移動，進(jìn)而帶動模塊化樓梯段（1.8）沿Z軸移動；模塊化樓梯段升降直線軸承（1.9）內(nèi)孔與模塊化樓梯段升降支承光軸（1.6）配合，外圈與模塊化樓梯段（1.8）對應(yīng)孔位配合并螺栓固定，模塊化樓梯段升降支承光軸（1.6）兩端分別固定在模塊化樓梯段支承底板（1.3）和模塊化樓梯段頂部限位板（1.10）上，增加模塊化樓梯段（1.8）沿Z軸運(yùn)動的穩(wěn)定性，從而組合成高度可變的模塊化樓梯節(jié)；到達(dá)指定位置后，模塊化樓梯段（1.8）的沉孔端與固定式樓梯下段（1.1）或上一模塊化樓梯段（1.8）的突出端配合，突出端與下一模塊化樓梯段（1.8）的沉孔端配合，從而組合成一體化的樓梯；尾部模塊化樓梯段（1.8）的突出端再插入橋面（10.1）的沉孔端，將樓梯與橋身連接在一起，供行人和非機(jī)動車輛上下橋。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高度可變的分體式可伸縮臨時天橋，其特征在于，所述的可伸縮防護(hù)欄組件（9）包括固定式欄桿（9.1）、伸縮式護(hù)欄桿體（9.2）以及伸縮式護(hù)欄銷（9.3）；固定式欄桿（9.1）直接插裝在橋面（10.1）三側(cè)以及固定式樓梯下段（1.1）和模塊化樓梯段（1.8）的兩側(cè)，提供行人和非機(jī)動車輛在樓梯和橋面固定段上的防護(hù)；一系列伸縮式護(hù)欄桿體（9.2）經(jīng)伸縮式護(hù)欄銷（9.3）連接，組合成總體長度可變的護(hù)欄，并經(jīng)伸縮式護(hù)欄銷（9.3）連接在橋面（10.1）兩側(cè)的固定式欄桿（9.1）上，提供行人和非機(jī)動車輛在橋面伸縮段（10.7）上的防護(hù)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高度可變的分體式可伸縮臨時天橋，其特征在于，所述的重心調(diào)整組件（6）中的油缸缸體（6.5）的頭部開有空氣孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高度可變的分體式可伸縮臨時天橋，其特征在于，所述的油管（6.10）采用彈性材料，并在安裝時穿過橋身支承梁（8.5）下側(cè)的耳孔，既不會限制液壓式抬腿組件（7）的運(yùn)動又不會因下垂而影響橋下的活動。