本發(fā)明涉及電纜技術領域，尤其涉及一種公路融雪化冰用電伴熱帶。

背景技術：

伴熱電纜作為一種有效的保溫及防凍方案一直被廣泛應用。其工作原理是通過伴熱媒體散發(fā)一定的熱量，通過直接或間接的熱交換補充被伴熱管道的損失，以達到升溫、保溫或防凍的正常工作要求。但現(xiàn)有的伴熱電纜在對待加熱設備進行加熱時，熱量容易分散，損耗大，能源浪費嚴重。

技術實現(xiàn)要素：

基于上述背景技術存在的技術問題，本發(fā)明提出一種公路融雪化冰用電伴熱帶。

本發(fā)明提出了一種公路融雪化冰用電伴熱帶，包括：發(fā)熱纜芯，所述發(fā)熱纜芯的外周面包括第一外表面和第二外表面，所述第一外表面、第二外表面相對布置在發(fā)熱纜芯軸心線的兩側(cè)，其中：

第一外表面處覆蓋有導熱層，所述導熱層由導熱材料制作而成；

第二外表面處覆蓋有隔熱層，所述隔熱層由導熱材料制作而成；

發(fā)熱纜芯的外部擠包有用于對導熱層和隔熱層進行包覆的護套層。

優(yōu)選地，護套層的外周設有用于標識第一外表面或第二外表面所在方向的標識結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，護套層包括沿其延伸方向相對布置的第一包覆部、第二包覆部，第一包覆部位于導熱層遠離第一外表面的一側(cè)用于對導熱層進行包覆，第一包覆部內(nèi)部設有導熱金屬顆粒；第二包覆部位于隔熱層遠離第二外表面的一側(cè)用于對隔熱層進行包覆，第二包覆部內(nèi)設有沿發(fā)熱纜芯長度方向延伸的隔熱腔。

本發(fā)明中，通過在發(fā)熱纜芯的第一外表面處設置導熱層，在其第二外表面處設置隔熱層，在發(fā)熱纜芯的外部設置護套層，利用護套層對導熱層和隔熱層包覆，使其與發(fā)熱纜芯形成一體。使用時，將該伴熱電纜纏繞在待加熱產(chǎn)品的外周，并使其內(nèi)部的導熱層位于靠近該產(chǎn)品外壁的一側(cè)，以利用導熱層的導熱作用，加快熱交換速度；使其內(nèi)部的隔熱層位于遠離該產(chǎn)品外壁的一側(cè)，以利于隔熱層的隔熱作用，阻擋熱量的散失，以使發(fā)熱纜芯產(chǎn)生的熱量最大限度由導熱層方向傳遞給待加熱產(chǎn)品，從而避免熱量損耗。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種公路融雪化冰用電伴熱帶的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面，通過具體實施例對本發(fā)明的技術方案進行詳細說明。

如圖1所示，圖1為本發(fā)明提出的一種公路融雪化冰用電伴熱帶的結(jié)構(gòu)示意圖。

參照圖1，本發(fā)明實施例提出的一種公路融雪化冰用電伴熱帶，包括：發(fā)熱纜芯1，所述發(fā)熱纜芯1的外周面包括第一外表面和第二外表面，所述第一外表面、第二外表面相對布置在發(fā)熱纜芯1軸心線的兩側(cè)，其中：

第一外表面處覆蓋有導熱層2，所述導熱層2由導熱材料制作而成；第二外表面處覆蓋有隔熱層3，所述隔熱層3由導熱材料制作而成；發(fā)熱纜芯1的外部擠包有用于對導熱層2和隔熱層3進行包覆的護套層4，護套層4的外周設有用于標識第一外表面或第二外表面所在方向的標識結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明通過在發(fā)熱纜芯1的第一外表面處設置導熱層2，在其第二外表面處設置隔熱層3，在發(fā)熱纜芯1的外部設置護套層4，利用護套層4對導熱層2和隔熱層3包覆，使其與發(fā)熱纜芯1形成一體。使用時，將該伴熱電纜纏繞在待加熱產(chǎn)品的外周，并使其內(nèi)部的導熱層2位于靠近該產(chǎn)品外壁的一側(cè)，以利用導熱層2的導熱作用，加快熱交換速度；使其內(nèi)部的隔熱層3位于遠離該產(chǎn)品外壁的一側(cè)，以利于隔熱層3的隔熱作用，阻擋熱量的散失，以使發(fā)熱纜芯1產(chǎn)生的熱量最大限度由導熱層2方向傳遞給待加熱產(chǎn)品。

本實施例中，護套層4包括沿其延伸方向相對布置的第一包覆部41、第二包覆部42，第一包覆部41位于導熱層2遠離第一外表面的一側(cè)用于對導熱層2進行包覆，第一包覆部41內(nèi)部設有導熱金屬顆粒。以進一步加快該伴熱電纜與待加熱產(chǎn)品的熱交換速度。

本實施例中，第二包覆部42位于隔熱層3遠離第二外表面的一側(cè)用于對隔熱層3進行包覆，第二包覆部42內(nèi)設有沿發(fā)熱纜芯長度方向延伸的隔熱腔。以進一步增強該伴熱電纜遠離導熱層2一側(cè)的祖熱效果。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。