本發(fā)明涉及短線匹配法橋梁架橋機(jī)的安裝施工技術(shù)領(lǐng)域。更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種短線匹配法橋梁架橋機(jī)的逆向安裝施工方法。

背景技術(shù)：

在短線匹配法施工橋梁過(guò)程中，架橋機(jī)是箱梁安裝施工中的關(guān)鍵設(shè)備，其安裝受到施工場(chǎng)地、其他施工工序影響。在常規(guī)施工中架橋機(jī)的拼裝有兩中施工方式：

一、在橋臺(tái)后方路基的橋梁軸線上填筑施工場(chǎng)地，在該場(chǎng)地上拼裝好架橋機(jī)，然后按照過(guò)跨的正常工序?qū)⒓軜驒C(jī)前移就位到相關(guān)墩頂?shù)南淞荷稀Ｔ撌┕し椒ǖ膬?yōu)點(diǎn)是拼裝時(shí)都可以小構(gòu)件拼裝組合，故不需要大型起重設(shè)備。缺點(diǎn)是必須在橋臺(tái)抽線上回填一塊施工場(chǎng)地，且需要提前將箱梁安裝到相關(guān)的墩頂上，若墩身沒(méi)有施工結(jié)束，則無(wú)法進(jìn)行架橋機(jī)的安裝，這直接導(dǎo)致了施工進(jìn)度變慢的問(wèn)題。另外，很多橋梁施工時(shí)，橋臺(tái)后方的路基的施工進(jìn)度趕不上，該施工方式下必須得有橋臺(tái)后方路基作為前提，這導(dǎo)致填筑施工場(chǎng)地的工期往后推延，也就直接導(dǎo)致了架橋機(jī)的安裝受到了限制。并且由于箱梁很重，安裝箱梁時(shí)需要大型起重設(shè)備。

二、原位拼裝，即在安裝墩位旁先將架橋機(jī)的主絎架拼裝好，在相關(guān)墩頂上將箱梁施工完成后，在箱梁上安裝架橋機(jī)的支腿，然后用小型起重設(shè)備將主絎架吊裝至支腿上，最后安裝天車以完成架橋機(jī)的安裝。該施工方法的優(yōu)點(diǎn)是施工場(chǎng)地可以利用橋位區(qū)，不需要額外場(chǎng)地。這種方式相比第一種方式，雖然避免了橋臺(tái)后方路基平臺(tái)缺乏導(dǎo)致填筑施工場(chǎng)地延期的問(wèn)題，但仍需要提前安裝箱梁，且需要大型起重設(shè)備來(lái)吊裝箱梁。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的一個(gè)目的是解決至少上述問(wèn)題，并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種利用架橋機(jī)本身代替大型吊裝設(shè)備吊裝箱梁安裝橋梁架橋機(jī)的逆向安裝施工方法，該方法具有不受場(chǎng)地和大型吊裝設(shè)備的限制，并且可以提前施工，縮短工期的優(yōu)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種短線匹配法橋梁架橋機(jī)的逆向安裝施工方法，包括以下步驟：

步驟一、在至少三個(gè)橋墩墩身施工完成后，沿橋軸線在墩身之間施工臨時(shí)支墩；

步驟二、在臨時(shí)支墩上進(jìn)行架橋機(jī)的主絎架拼裝；

步驟三、將架橋機(jī)的天車安裝至主絎架上，以使其具有吊裝能力；

步驟四、采用架橋機(jī)的天車先吊裝箱梁至相關(guān)的墩身頂部，再吊裝架橋機(jī)的支腿到箱梁上，再將支腿與主絎架拼裝，完成架橋機(jī)的安裝，拆除臨時(shí)支墩。

優(yōu)選的是，所述的短線匹配法橋梁架橋機(jī)的逆向安裝施工方法，步驟一的具體步驟為：在至少三個(gè)橋墩墩身施工完成后，在墩身間施工兩排沿橋軸線方向設(shè)置用于支撐架橋機(jī)的兩個(gè)主絎架的臨時(shí)支墩組，每一排臨時(shí)支墩組包括若干個(gè)臨時(shí)支墩，相鄰兩個(gè)臨時(shí)支墩之間的間距根據(jù)預(yù)設(shè)的主絎架結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)置，臨時(shí)支墩的設(shè)計(jì)高度設(shè)置為使得主絎架安裝于臨時(shí)支墩上之后可與安裝于相應(yīng)墩身箱梁上的支腿進(jìn)行拼接。

優(yōu)選的是，所述的短線匹配法橋梁架橋機(jī)的逆向安裝施工方法，步驟二具體包括以下步驟：

S2.1、先將其中一個(gè)主絎架按照其中一排臨時(shí)支墩組的兩個(gè)相鄰臨時(shí)支墩的間距分成多個(gè)節(jié)段，將每一個(gè)節(jié)段置于相應(yīng)的兩個(gè)臨時(shí)支墩之間，通過(guò)小型吊裝設(shè)備吊裝使該節(jié)段的兩個(gè)端部分別位于兩個(gè)相鄰臨時(shí)支墩的頂部上，再將相鄰的兩個(gè)節(jié)段的端部在對(duì)應(yīng)的一個(gè)臨時(shí)支墩上拼裝，完成其中一個(gè)主絎架的拼裝；

S2.2、再將另一個(gè)主絎架按照S2.1的方法在另一排臨時(shí)支墩組上進(jìn)行拼裝；

S2.3、將兩個(gè)主絎架之間通過(guò)橫梁連接，完成主絎架整體結(jié)構(gòu)的安裝。

優(yōu)選的是，所述的短線匹配法橋梁架橋機(jī)的逆向安裝施工方法，步驟三的具體步驟為：將架橋機(jī)的兩個(gè)天車均通過(guò)小型吊裝設(shè)備吊裝至主絎架整體結(jié)構(gòu)上，以使天車沿主絎架長(zhǎng)度方向可移動(dòng)。

優(yōu)選的是，所述的短線匹配法橋梁架橋機(jī)的逆向安裝施工方法，步驟四具體包括以下步驟：

S4.1、將天車移動(dòng)到相關(guān)墩身的上方，并用天車起吊相應(yīng)箱梁至相關(guān)墩身上，依次完成三個(gè)箱梁的安裝；

S4.2、移動(dòng)天車，將架橋機(jī)的支腿吊裝至相應(yīng)箱梁的支腿預(yù)設(shè)位置上，該支腿預(yù)設(shè)位置為預(yù)先設(shè)計(jì)用于與主絎架拼接的對(duì)應(yīng)部位，安裝支腿后，開(kāi)啟支腿的頂升油缸使支腿上升至與主絎架連接，依次完成架橋機(jī)三個(gè)支腿的安裝，即架橋機(jī)安裝完成；

S4.3、開(kāi)啟后面兩個(gè)支腿的頂升油缸使主絎架整體結(jié)構(gòu)與臨時(shí)支墩脫空，拆除臨時(shí)支墩。

優(yōu)選的是，所述的短線匹配法橋梁架橋機(jī)的逆向安裝施工方法，主絎架的每一個(gè)節(jié)段為一個(gè)小分段或是兩個(gè)小分段事先拼裝而成。

本發(fā)明至少包括以下有益效果：

本發(fā)明的逆向安裝方法，利用臨時(shí)支墩先安裝架橋機(jī)的主絎架和天車，然后利用天車吊裝箱梁和支腿，再將支腿與主絎架進(jìn)行拼接完成架橋機(jī)的安裝，整個(gè)施工過(guò)程簡(jiǎn)單，無(wú)需依賴大型起吊設(shè)備和橋臺(tái)后方路基，不受大型起吊設(shè)備缺乏的限制，也不受橋臺(tái)后方路基進(jìn)度的限制，只需完成三個(gè)橋墩后即可進(jìn)行架橋機(jī)的安裝，無(wú)需等所有橋墩都完成后才能進(jìn)行施工，另外，由于箱梁無(wú)需事先安裝，使得在架橋機(jī)的安裝施工可以提前，從而縮短了工期，提高了施工效率。

本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明施工臨時(shí)支墩的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明安裝主絎架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明安裝天車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明安裝箱梁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明安裝支腿的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。

需要說(shuō)明的是，下述實(shí)施方案中所述實(shí)驗(yàn)方法，如無(wú)特殊說(shuō)明，均為常規(guī)方法；在本發(fā)明的描述中，術(shù)語(yǔ)“橫向”、“縱向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，并不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

如圖1-5所示，本發(fā)明提供一種短線匹配法橋梁架橋機(jī)的逆向安裝施工方法，架橋機(jī)一般包括兩個(gè)主絎架組成的主絎架整體結(jié)構(gòu)、兩個(gè)天車以及三個(gè)支腿，該施工方法包括以下步驟：

步驟一、在至少三個(gè)橋墩墩身2施工完成后，沿橋軸線在墩身之間施工臨時(shí)支墩1；

步驟二、在臨時(shí)支墩1上進(jìn)行架橋機(jī)的主絎架3拼裝；

步驟三、將架橋機(jī)的天車4安裝至主絎架3上，以使其具有吊裝能力；

步驟四、采用架橋機(jī)的天車4先吊裝箱梁5至相關(guān)的墩身2頂部，再吊裝架橋機(jī)的支腿6到箱梁5上，再將支腿6與主絎架3拼裝，完成架橋機(jī)的安裝，拆除臨時(shí)支墩1。

其中，所述的短線匹配法橋梁架橋機(jī)的逆向安裝施工方法，如圖1所示，步驟一的具體步驟為：在至少三個(gè)橋墩墩身2施工完成后，在墩身2間施工兩排沿橋軸線方向設(shè)置用于支撐架橋機(jī)的兩個(gè)主絎架3的臨時(shí)支墩組，每一排臨時(shí)支墩組包括若干個(gè)臨時(shí)支墩1，相鄰兩個(gè)臨時(shí)支墩1之間的間距根據(jù)預(yù)設(shè)的主絎架結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)置，臨時(shí)支墩1的設(shè)計(jì)高度設(shè)置為使得主絎架安裝于臨時(shí)支墩1上之后可與安裝于相應(yīng)墩身2的箱梁5上的支腿6進(jìn)行拼接。由于圖1為橋梁軸向上的主視圖，故圖1中只顯示了一個(gè)主絎架和一排臨時(shí)支墩。

需要說(shuō)明的是，這至少三個(gè)橋墩墩身，可以是一個(gè)橋臺(tái)和相鄰的至少兩個(gè)橋墩墩身組成，也可以是不包含橋臺(tái)在內(nèi)的至少三個(gè)橋墩墩身，也就是說(shuō)，橋臺(tái)可以作為位于起點(diǎn)具有不同結(jié)構(gòu)的墩身，如附圖1-5中所示即將橋臺(tái)作為其中一個(gè)墩身的方案。這取決于架橋機(jī)安裝的位置是從橋臺(tái)開(kāi)始，還是橋身其他部位開(kāi)始安裝。

一般來(lái)說(shuō)，由于一個(gè)主絎架要安裝于一排臨時(shí)支墩上，并利用安裝于主絎架上的天車吊裝箱梁和支腿，故而，臨時(shí)支墩的設(shè)計(jì)高度應(yīng)介于相應(yīng)的墩身高度、箱梁高度、架橋機(jī)的支腿高度之和的最小高度與最大高度之間，其中由于支腿具有頂升油缸使支腿能夠豎向升高，因而具有最大高度和最小高度。

其中，所述的短線匹配法橋梁架橋機(jī)的逆向安裝施工方法，如圖2所示，步驟二具體包括以下步驟：

S2.1、先將其中一個(gè)主絎架3按照其中一排臨時(shí)支墩組的兩個(gè)相鄰臨時(shí)支墩1的間距分成多個(gè)節(jié)段，將每一個(gè)節(jié)段置于相應(yīng)的兩個(gè)臨時(shí)支墩1之間，通過(guò)小型吊裝設(shè)備吊裝使該節(jié)段的兩個(gè)端部分別位于兩個(gè)相鄰臨時(shí)支墩1的頂部上，再將相鄰的兩個(gè)節(jié)段的端部在對(duì)應(yīng)的一個(gè)臨時(shí)支墩1上拼裝，完成其中一個(gè)主絎架3的拼裝；

S2.2、再將另一個(gè)主絎架3按照S2.1的方法在另一排臨時(shí)支墩組上進(jìn)行拼裝，由于圖2為橋梁軸向上的主視圖，故圖2中只顯示了一個(gè)主絎架和一排臨時(shí)支墩；

S2.3、將兩個(gè)主絎架3之間通過(guò)橫梁連接，完成主絎架整體結(jié)構(gòu)的安裝。

其中，所述的短線匹配法橋梁架橋機(jī)的逆向安裝施工方法，如圖3所示，步驟三的具體步驟為：將架橋機(jī)的兩個(gè)天車4均通過(guò)小型吊裝設(shè)備吊裝至主絎架整體結(jié)構(gòu)上，以使天車4沿主絎架長(zhǎng)度方向可移動(dòng)。

其中，所述的短線匹配法橋梁架橋機(jī)的逆向安裝施工方法，如圖4-5所示，步驟四具體包括以下步驟：

S4.1、將天車移動(dòng)到相關(guān)墩身的上方，并用天車4起吊相應(yīng)箱梁5至相關(guān)墩身2上，依次完成三個(gè)箱梁5的安裝；

S4.2、移動(dòng)天車，將架橋機(jī)的支腿6吊裝至相應(yīng)箱梁5的支腿預(yù)設(shè)位置上，該支腿預(yù)設(shè)位置為預(yù)先設(shè)計(jì)用于與主絎架拼接的對(duì)應(yīng)部位，安裝支腿6后，開(kāi)啟支腿6的頂升油缸使支腿6上升至與主絎架3連接，依次完成架橋機(jī)三個(gè)支腿6的安裝，即架橋機(jī)安裝完成；

S4.3、開(kāi)啟后面兩個(gè)支腿6的頂升油缸使主絎架整體結(jié)構(gòu)與臨時(shí)支墩1脫空，拆除臨時(shí)支墩1。

其中，所述的短線匹配法橋梁架橋機(jī)的逆向安裝施工方法，主絎架3的每一個(gè)節(jié)段為一個(gè)小分段或是兩個(gè)小分段事先拼裝而成。這里需要說(shuō)明的是，由于位于橋軸線上的同一排臨時(shí)支墩組的任意兩個(gè)臨時(shí)支墩之間的間距，是由其承載主絎架結(jié)構(gòu)的受力分析進(jìn)行預(yù)先設(shè)置的，任意兩個(gè)臨時(shí)支墩之間的間距之間不存在相等的關(guān)系，對(duì)于兩個(gè)臨時(shí)支墩之間間距較大時(shí)，用于安裝主絎架的節(jié)段較長(zhǎng)，在運(yùn)輸過(guò)程中一般將其分成兩個(gè)或多個(gè)小分段，再安裝該節(jié)段時(shí)，在地面上事先將該小分段進(jìn)行拼裝后再進(jìn)行起吊。

盡管本發(fā)明的實(shí)施方案已公開(kāi)如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。