本發(fā)明涉及一種道路施工改道指示牌。

背景技術(shù)：

現(xiàn)如今，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國已邁進道路交通現(xiàn)代化時代，市政、高速、鄉(xiāng)村道路交通不斷完善，道路在修建完成后需要市場進行維護，當(dāng)遇到破損道路影響通行時，則會進行及時的補修維護，而在道路在補修維修時，往往需要對某段道路進行封道施工，因此，在封道路段時常會見到道路指示牌，道路指示牌上會有改道標(biāo)志，以對過往行人、車輛進行提示，而現(xiàn)有的道路改道指示牌一般都是通過支架直接放置在地上或者將具有立柱的指示牌插到土壤中，如遇到大風(fēng)天氣，指示牌時常會被吹到或者偏轉(zhuǎn)方向，這樣會對過往行人、車輛造成誤導(dǎo)而誤入施工路段，嚴重時會造成交通事故，因此存在一定的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便的道路施工改道指示牌。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：包括立柱，所述立柱上端設(shè)置有改道牌，所述改道牌上設(shè)置有改道標(biāo)志，所述立柱下端可拆卸地固定有尖頭部，所述立柱同側(cè)固定安裝有上下分開的兩個連接部，每個連接部均垂直于所述立柱且外周上均設(shè)置有外螺紋，每個連接部均螺紋配合連接有連接桿，每個連接桿外側(cè)端固定設(shè)置有半圓形環(huán)，所述半圓形環(huán)中設(shè)置有伸縮槽，所述伸縮槽內(nèi)固定設(shè)置有基塊，所述基塊上均固定安裝有固定柱，所述固定柱的外側(cè)端設(shè)有伸縮塊，所述伸縮塊外側(cè)端固定設(shè)置有弧片，所述伸縮塊位于固定柱的端面中設(shè)有伸縮槽，所述固定柱伸入到伸縮塊的伸縮槽內(nèi)，所述固定柱上安裝有彈性件，所述彈性件一端固定在所述基塊上，另一端與所述伸縮塊固定連接，從而伸縮塊可與固定柱之間可發(fā)生相對滑動，所述半圓形環(huán)的兩端面還固定安裝有固定繩；所述尖頭部中部設(shè)置有容腔，所述容腔兩側(cè)均設(shè)有一出口，所述出口上均設(shè)置有外側(cè)擋板，所述容腔下端設(shè)置有通槽，所述通槽上端連通所述容腔，下端與外部連通，所述容腔中位于通槽兩側(cè)均固定安裝有內(nèi)側(cè)擋板，相同側(cè)的內(nèi)側(cè)擋板與外側(cè)擋板之間均固定安裝有傳動桿，所述傳動桿正交于所述立柱，所述容腔中填滿水泥粉，水泥粉遇水硬化后可將所述尖頭部固定在土壤中，從而實現(xiàn)對立柱的固定，可減少立柱的搖動。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述尖頭部與所述立柱下端通過螺紋配合連接。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述內(nèi)側(cè)擋板硅膠片。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述連接桿垂直于立柱。

本發(fā)明的有益效果是：在施工路段有固定柱時，可卸下尖頭部，將半圓形環(huán)安裝在立柱上，并通過固定繩將半圓形環(huán)固定在固定柱上，從而實現(xiàn)對立柱的安裝，而弧片可彈性地伸縮，在固定繩系緊后可使固定繩張緊，從而防止固定繩與固定柱之間產(chǎn)生間隙，從而發(fā)生搖動；在施工路段沒有固定柱時，卸下半圓形環(huán)，將尖頭部安裝到立柱下端，并將尖頭部插到土壤中，在尖頭部向下旋轉(zhuǎn)的過程中，泥土?xí)樦ú巯蛏衔灰疲敝吝M入內(nèi)側(cè)擋板與內(nèi)側(cè)擋板之間，再向下轉(zhuǎn)動后，泥土?xí)蛲鈹D壓內(nèi)側(cè)擋板，使其內(nèi)側(cè)擋板連接的外側(cè)擋板在連接桿的連接下同樣向外擠壓，在外側(cè)擋板脫離出口后，容腔內(nèi)的水泥就會進入泥土內(nèi)，再在上端澆少量的水，在水泥硬化后能會使立柱牢固的固定在土壤中，從而實現(xiàn)對改道牌的固定，避免改道牌發(fā)生轉(zhuǎn)動或者翻到，可對過往行人和車輛進行有效的疏導(dǎo)，從而可減少交通事故的發(fā)生。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中a處的局部放大圖；

圖3為圖1中b出的局部放大圖；

圖4為本發(fā)明中半圓環(huán)的俯視結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1-圖4所示，本發(fā)明的一種道路施工改道指示牌，包括立柱5，所述立柱5上端設(shè)置有改道牌8，所述改道牌8上設(shè)置有改道標(biāo)志9，所述立柱5下端可拆卸地固定有尖頭部16，所述立柱5同側(cè)固定安裝有上下分開的兩個連接部3，每個連接部3均垂直于所述立柱5且外周上均設(shè)置有外螺紋2，每個連接部3均螺紋配合連接有連接桿1，每個連接桿1外側(cè)端固定設(shè)置有半圓形環(huán)23，所述半圓形環(huán)23中設(shè)置有伸縮槽24，所述伸縮槽24內(nèi)固定設(shè)置有基塊13，所述基塊13上均固定安裝有固定柱15，所述固定柱15的外側(cè)端設(shè)有伸縮塊11，所述伸縮塊11外側(cè)端固定設(shè)置有弧片12，所述伸縮塊11位于固定柱15的端面中設(shè)有伸縮槽4，所述固定柱15伸入到伸縮塊的伸縮槽4內(nèi)，所述固定柱15上安裝有彈性件14，所述彈性件14一端固定在所述基塊13上，另一端與所述伸縮塊11固定連接，從而伸縮塊可與固定柱15之間可發(fā)生相對滑動，所述半圓形環(huán)23的兩端面還固定安裝有固定繩12；所述尖頭部16中部設(shè)置有容腔18，所述容腔18兩側(cè)均設(shè)有一出口，所述出口上均設(shè)置有外側(cè)擋板21，所述容腔18下端設(shè)置有通槽22，所述通槽22上端連通所述容腔18，下端與外部連通，所述容腔18中位于通槽22兩側(cè)均固定安裝有內(nèi)側(cè)擋板19，相同側(cè)的內(nèi)側(cè)擋板19與外側(cè)擋板21之間均固定安裝有傳動桿20，所述傳動桿20正交于所述立柱5，所述容腔18中填滿水泥粉17，水泥粉遇水硬化后可將所述尖頭部16固定在土壤中，從而實現(xiàn)對立柱5的固定，可減少立柱5的搖動。

有益地或示例性地，其中，所述尖頭部16與所述立柱5下端通過螺紋配合連接，從而方便拆卸和固定。

有益地或示例性地，其中，所述內(nèi)側(cè)擋板19硅膠片，從而可發(fā)生形變。

有益地或示例性地，其中，所述連接桿1垂直于立柱5。

在施工路段有固定柱時，可卸下尖頭部，將半圓形環(huán)安裝在立柱上，并通過固定繩將半圓形環(huán)固定在固定柱上，從而實現(xiàn)對立柱的安裝，而弧片可彈性地伸縮，在固定繩系緊后可使固定繩張緊，從而防止固定繩與固定柱之間產(chǎn)生間隙，從而發(fā)生搖動；在施工路段沒有固定柱時，卸下半圓形環(huán)，將尖頭部安裝到立柱下端，并將尖頭部插到土壤中，在尖頭部向下旋轉(zhuǎn)的過程中，泥土?xí)樦ú巯蛏衔灰?，直至進入內(nèi)側(cè)擋板與內(nèi)側(cè)擋板之間，再向下轉(zhuǎn)動后，泥土?xí)蛲鈹D壓內(nèi)側(cè)擋板，使其內(nèi)側(cè)擋板連接的外側(cè)擋板在連接桿的連接下同樣向外擠壓，在外側(cè)擋板脫離出口后，容腔內(nèi)的水泥就會進入泥土內(nèi)，再在上端澆少量的水，在水泥硬化后能會使立柱牢固的固定在土壤中，從而實現(xiàn)對改道牌的固定，避免改道牌發(fā)生轉(zhuǎn)動或者翻到，可對過往行人和車輛進行有效的疏導(dǎo)。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準(zhǔn)。