本實用新型涉及大橋轉體施工技術領域，特別涉及一種帶四氟塊定位結構的智能連續(xù)轉體球鉸。

背景技術：

目前在大橋特別是特大橋轉體施工領域，采用的轉體球鉸結構中，存在如下問題：

1、下半球鉸焊合件安裝的四氟塊沒有限位結構，導致四氟塊會從安裝孔內滑出，影響施工質量并導致轉體失敗；

2、轉軸與上、下半球鉸焊合件直接接觸，形成剛性連接，施工中會對轉軸或者上、下半球鉸焊合件接合處造成損傷；

3、其轉軸為光身軸，其兩端沒有采取固定措施，轉軸與轉軸套之間僅采用潤滑油進行潤滑，轉體過程不順暢，導致偏移度過大，難以保證轉體施工的精度。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是提供一種防止四氟塊滑出，轉軸采用固定措施進行固定，減小轉軸與上、下半球鉸焊合件接合處磨損的帶四氟塊定位結構的智能連續(xù)轉體球鉸。

本實用新型的解決方案是這樣的：

一種帶四氟塊定位結構的智能連續(xù)轉體球鉸，包括上半球鉸焊合件、下半球鉸焊合件，所述的上半球鉸焊合件、下半球鉸焊合件的中心孔處安裝有轉軸，在下半球鉸焊合件均勻設置有四氟塊，在下半球鉸焊合件安裝四氟塊的孔周邊采種活動連接結構連接有定位環(huán)，所述四氟塊與定位環(huán)套接為沿定位環(huán)滑動伸縮的結構或者固定結構，并設置有單向限位機構，防止四氟塊伸出時脫離定位環(huán)。

更具體的技術方案還包括：所述的單向限位機構是將四氟塊設計為臺階形，將定位環(huán)的內孔直徑設計為小于四氟塊軸肩的直徑，構成定位環(huán)內孔單向擋住四氟塊軸肩形成單向限位機構。將四氟塊限定在下半球鉸焊合件的安裝孔內。

進一步的：所述的活動連接結構為在下半球鉸焊合件安裝四氟塊的孔周邊開有螺紋形成螺紋孔，定位環(huán)周邊開有螺紋，采用螺紋連接結構將定位環(huán)固定于下半球鉸焊合件。

進一步的：所述轉軸的上、下端頭分別為臺階結構，在臺階軸上開有螺紋，用螺母通過螺紋連接鎖緊上半球鉸焊合件、下半球鉸焊合件，在螺母與軸肩之間安裝有墊板；在所述的上半球鉸焊合件的中心孔連接的上轉軸套筒與轉軸之間安裝有上套管，在下半球鉸焊合件的中心孔連接的下轉軸套筒與轉軸之間安裝有下套管。

進一步的：所述的墊板采用聚四氟乙烯板為材料制成。

進一步的：所述轉軸兩端頭分別安裝有螺紋蓋封住兩端頭。

本實用新型的優(yōu)點是下球鉸的四氟塊用定位塊壓緊或者限位，以防止在橋梁轉體過程中因四氟塊傾覆而導致轉體失敗的現(xiàn)象發(fā)生；在轉軸上增加一系列裝置，以增加轉軸與轉軸套間的潤滑使整個轉體過程更順暢，同時通過限制轉軸的位置度，防止偏移度過大，保證轉體施工的精度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是下半球鉸焊合件7的結構示意圖。

圖3是定位環(huán)部位的連接結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、2、3所示，上半球鉸焊合件6、下半球鉸焊合件7，所述的上半球鉸焊合件6、下半球鉸焊合件7的中心孔處安裝有轉軸4，在下半球鉸焊合件7均勻設置有四氟塊10，在下半球鉸焊合件7安裝四氟塊的孔周邊采種活動連接結構連接有定位環(huán)11，所述四氟塊10與定位環(huán)11套接為沿定位環(huán)滑動伸縮的結構或者固定結構，并設置有單向限位機構，防止四氟塊伸出時脫離定位環(huán)。所述的單向限位機構，是將四氟塊10設計為臺階形，將定位環(huán)11的內孔直徑設計為小于四氟塊10軸肩的直徑，構成定位環(huán)內孔單向擋住四氟塊軸肩形成單向限位機構。將四氟塊10限定在下半球鉸焊合件7的安裝孔內；如果將定位環(huán)11扭緊到壓緊四氟塊10，即為固定結構，如果將定位環(huán)11扭到與四氟塊10有間隙，即為滑動伸縮結構。

所述的活動連接結構為在下半球鉸焊合件7安裝四氟塊的孔周邊開有螺紋形成螺紋孔，定位環(huán)11周邊開有螺紋，采用螺紋連接結構將定位環(huán)固定于下半球鉸焊合件7。

所述轉軸4的上、下瑞頭分別為臺階結構，在臺階軸上開有螺紋，用上螺母1-2、下螺母1-2通過螺紋連接鎖緊上半球鉸焊合件6、下半球鉸焊合件7，在上螺母1-2、下螺母1-2與軸肩之間安裝有墊板2，防止螺母與上、下套管產(chǎn)生剛性摩擦，螺母與墊板2之間留有10mm左右的間隙；在所述的上半球鉸焊合件6的中心孔連接的上轉軸套筒9與轉軸4之間安裝有上套管3-2，在下半球鉸焊合件7的中心孔連接的下轉軸套筒9與轉軸4之間安裝有下套管3-1。

所述的墊板2采用聚四氟乙烯板為材料制成。所述轉軸4的上端頭安裝有上螺紋蓋5-2，下端頭安裝有下螺紋蓋5-1分別封住兩端頭。