本實(shí)用新型涉及一種鐵路道岔運(yùn)輸車，是一種鐵路上在更換鐵路道岔時使用的運(yùn)輸設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前鐵路上使用的鐵路道岔運(yùn)輸車一般僅有車輪和車體構(gòu)成，在更換鐵路道岔時都是將整套的鐵路道岔直接放置在車體上，由于鐵路道岔重量大且為超長的剛性物件，所以當(dāng)運(yùn)輸中遇到轉(zhuǎn)彎路況時，鐵路道岔運(yùn)輸車往往不具備轉(zhuǎn)向調(diào)整功能，導(dǎo)致其受到巨大外力擠壓摩擦，車輪及軸承等迅速磨損破壞，形成巨大阻力，嚴(yán)重影響施工效率(鐵路上為限時作業(yè))及施工安全，也大大降低了鐵路道岔運(yùn)輸車的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能讓鐵路道岔在鐵路道岔運(yùn)輸車上水平移動及扭轉(zhuǎn)的鐵路道岔運(yùn)輸車，可以自由調(diào)節(jié)在過彎道時所產(chǎn)生的相對偏向量。

本實(shí)用新型的目的是這樣完成的：它包括車體和車輪，其中車體上固定有滑動座，滑動座中心開有長條孔，兩端鑲銅板；擺體的中心軸通過滑動座的長條孔，用鎖母與滑動座鏈接，擺體兩端固定有軸承座，軸承座上安裝擋輪軸，擋輪安裝在擋輪軸上；滾軸通過軸瓦安裝在軸承座上；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于安裝有滾軸和擺體，因此當(dāng)鐵路道岔運(yùn)輸車在過彎道時鐵路道岔可以在鐵路道岔運(yùn)輸車上自由的移動和擺動，從而減少了轉(zhuǎn)彎時所產(chǎn)生的鐵軌和鐵路道岔運(yùn)輸車簡的擠壓摩擦，大大延長了使用壽命，成倍的提高了作業(yè)效率，節(jié)省大量的人力物力。

附圖說明

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型的滑動座8與車體1固定，滑動座8中心開有長條孔9，兩端鑲銅板6，銅板6可以減少與擺體12之間的摩擦力；擺體12的中心軸10通過滑動座8的長條孔9，用鎖母11與滑動座8鏈接；擺體12兩端固定有軸承座7，軸承座7上安裝擋輪軸3，擋輪2安裝在擋輪軸3上；滾軸4通過軸瓦5安裝在軸承座7上。

工作時，本實(shí)用新型放于鐵軌上，鐵路道岔放于滾軸4上，擋輪2可以減少摩擦，并防止了鐵路道岔不會沿滾軸徑向移動造成滑落；滾軸4可以轉(zhuǎn)動，擺體12可以在滑動座8上在一定角度內(nèi)擺動并可以沿長條孔9滑動；因此放在鐵路道岔運(yùn)輸車上的鐵路道岔可以在滾軸4上水平移動并可以通過擺體12的擺動及滑動調(diào)整過彎產(chǎn)生的偏向量，減少鐵軌與車輪13間的擠壓摩擦，順利完成過彎任務(wù)；本實(shí)用新型承載力大、結(jié)構(gòu)合理、安全可靠、使用壽命長。