本實(shí)用新型涉及一種檢測設(shè)備，特別是涉及一種用于橋梁檢測車的保險(xiǎn)拉桿裝置。

背景技術(shù)：

橋梁檢測車是一種可以為橋梁檢測人員在檢測過程中提供作業(yè)平臺，裝備有橋梁檢測儀器,用于流動檢測和(或)維修作業(yè)的專用汽車。它可以隨時(shí)移動位置，能安全、快速、高效地讓檢測人員進(jìn)入作業(yè)位置進(jìn)行流動檢測或維修作業(yè)。工作時(shí)不影響交通而且可以在不收回臂架的情況下慢速行駛。

橋梁檢測車中，檢測人員工作平臺的設(shè)計(jì)是極為重要的，它的安全性能直接影關(guān)系到檢測人員的人身安全，所以，如何提高檢測車中工作平臺的安全性，是設(shè)計(jì)人員工作平臺的主要內(nèi)容。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種橋梁檢測車保險(xiǎn)拉桿裝置，工作平臺能夠沿回轉(zhuǎn)臺進(jìn)行90度旋轉(zhuǎn)，完成橋梁各種位置上的檢測工作，整體結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度高、安全防護(hù)性能高，加工簡單，制作成本低廉。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種橋梁檢測車保險(xiǎn)拉桿裝置，包括回轉(zhuǎn)臺及設(shè)置在回轉(zhuǎn)臺一側(cè)的工作平臺，所述回轉(zhuǎn)臺頂部正面及背面分別鉸接有拉桿，所述拉桿的另外一端均連接有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板一端設(shè)有限位塊，所述調(diào)節(jié)板通過限位塊與拉桿相連接，所述限位塊的側(cè)面連接有定位螺栓，所述調(diào)節(jié)板的另外一端與工作平臺側(cè)面鉸接，所述回轉(zhuǎn)臺底部正面設(shè)有一連接板，所述連接板通過鉸接軸與工作平臺端面上部相連接，所述連接板的右側(cè)設(shè)有油缸，所述油缸的一端與回轉(zhuǎn)臺端面底部鉸接，另外一端與工作平臺下端面鉸接。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述工作平臺由多個(gè)豎支撐與行走平臺拼接而成，所述行走平臺設(shè)置在豎支撐底部，所述豎支撐上部連接有橫向扶手。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述拉桿上設(shè)有與拉桿同方向延伸的腰型槽，所述調(diào)節(jié)桿的上依次設(shè)有三個(gè)腰型槽。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述調(diào)節(jié)板與拉桿連接的一端上端面設(shè)置有上導(dǎo)向板，所述拉板與調(diào)節(jié)板連接的一端底端面設(shè)有下導(dǎo)向板，所述上導(dǎo)向板及下導(dǎo)向板錯(cuò)位設(shè)置。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型指出的橋梁檢測車保險(xiǎn)拉桿裝置，工作平臺能夠沿回轉(zhuǎn)臺進(jìn)行90度旋轉(zhuǎn)，完成橋梁各種位置上的檢測工作，整體結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度高、安全防護(hù)性能高，加工簡單，制作成本低廉。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實(shí)用新型一種橋梁檢測車保險(xiǎn)拉桿裝置一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中拉桿與調(diào)節(jié)桿配合結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1至圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種橋梁檢測車保險(xiǎn)拉桿裝置，包括回轉(zhuǎn)臺1及設(shè)置在回轉(zhuǎn)臺1一側(cè)的工作平臺2，所述回轉(zhuǎn)臺1頂部正面及背面分別鉸接有拉桿3，所述拉桿3的另外一端均連接有調(diào)節(jié)板4，所述調(diào)節(jié)板4一端設(shè)有限位塊5，所述調(diào)節(jié)板4通過限位塊5與拉桿3相連接，調(diào)節(jié)板4沿拉桿3進(jìn)行上下移動，調(diào)節(jié)拉桿3與調(diào)節(jié)板4之間的距離，適應(yīng)工作平臺2與回轉(zhuǎn)臺1之間的角度變化，所述限位塊5的側(cè)面連接有定位螺栓6，將拉桿3底端與限位塊5鎖緊。

所述調(diào)節(jié)板4的另外一端與工作平臺2側(cè)面鉸接，即作為工作平臺2與回轉(zhuǎn)臺1的連接臂，又作為伸縮桿使用。所述回轉(zhuǎn)臺1底部正面設(shè)有一連接板11，所述連接板11通過鉸接軸7與工作平臺2端面上部相連接，所述連接板11的右側(cè)設(shè)有油缸8，油缸8作為工作平臺2繞回轉(zhuǎn)臺1轉(zhuǎn)動的動力裝置使用，所述油缸8的一端與回轉(zhuǎn)臺1端面底部鉸接，另外一端與工作平臺2下端面鉸接。

在所述工作平臺2由多個(gè)豎支撐21與行走平臺22拼接而成，所述行走平臺22設(shè)置在豎支撐21底部，所述豎支撐21上部連接有橫向扶手23，組成檢測人員的工作臺，使用安全可靠。

所述拉桿3上設(shè)有與拉桿3同方向延伸的腰型槽31，所述調(diào)節(jié)桿4的上依次設(shè)有三個(gè)腰型槽41，調(diào)節(jié)桿4帶動限位塊5沿腰型槽31上下移動，通過定位螺栓6鎖緊拉桿3與調(diào)節(jié)桿4的相對位置。

所述調(diào)節(jié)板4與拉桿3連接的一端上端面設(shè)置有上導(dǎo)向板9，所述拉板3與調(diào)節(jié)板4連接的一端底端面設(shè)有下導(dǎo)向板10，所述上導(dǎo)向板9及下導(dǎo)向板10錯(cuò)位設(shè)置，防止調(diào)節(jié)板4與拉桿3的調(diào)節(jié)過程中，發(fā)生偏斜而導(dǎo)致工作平臺2不穩(wěn)定。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型指出的橋梁檢測車保險(xiǎn)拉桿裝置，工作平臺能夠沿回轉(zhuǎn)臺進(jìn)行90度旋轉(zhuǎn)，完成橋梁各種位置上的檢測工作，整體結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度高、安全防護(hù)性能高，加工簡單，制作成本低廉。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及說明書附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。