本實用新型涉及工程測量技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種既有鐵路線路的整正測量。

背景技術(shù)：

在工程測量中，特別是在全解析法測量既有鐵路線路整正的工程中，按規(guī)程必須每隔一定距離測量一個鐵路直線段或曲線段線路中心點的坐標(biāo)。之后，再根據(jù)測量的鐵路線路中心點的坐標(biāo)，計算出既有鐵路線路直線段和曲線段的整正數(shù)據(jù)。

現(xiàn)有的方法是司鏡人員用目估確定鐵軌的中點，之后，將測量鏡桿的底尖對準(zhǔn)點位直立，進行測量。由于司鏡人員目估的點位或多或少地存在偏差，所以它直接影響了既有鐵路線整正測量的數(shù)據(jù)質(zhì)量；由于司鏡人員要目估每個測量的點位，所以它直接影響了測量的工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種測量鐵路鐵軌中心點的鏡桿裝置，在進行既有鐵路線路的整正測量時，使用該鏡桿裝置，即省去司鏡人員目估鐵軌中心點位的作業(yè)過程、又消除了目估鐵軌中心點位的偏差。使用該鏡桿裝置，達到了提高工作效率，提高測量成果質(zhì)量的目的。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種測量鐵路鐵軌中心點的鏡桿裝置，包括底座，底座為U型鋼板，U型鋼板的開口寬度與鐵軌軌面寬度相匹配，底座的正中心位置設(shè)有鏡桿定位孔，底座上方固定連接與定位孔同心的鏡桿套管，鏡桿套管上部設(shè)有頂絲。

所述的鏡桿定位孔的孔徑與鏡桿直徑相匹配。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，省去司鏡人員目估鐵軌中心點位的作業(yè)過程，消除了目估鐵軌中心點位的偏差，達到了提高工作效率，提高測量成果質(zhì)量的目的，具有推廣應(yīng)用價值。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有測量鐵路鋼軌中心點立鏡的示意圖。

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的俯視圖。

圖4為本實用新型使用示意圖。

圖中：底座1、鏡桿套管2、頂絲3、鏡桿定位孔4、鏡桿5、反射鏡6、鐵軌7。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進一步說明：

如圖2-圖3，一種測量鐵路鐵軌中心點的鏡桿裝置，包括底座1，底座用長、寬、厚為140*40*4mm的鋼板制作U型鋼板，U型鋼板的開口內(nèi)距寬度與鋼軌寬度相等。底座的正中心位置設(shè)有鏡桿定位孔4，直徑為8mm，底座1上方焊接與定位孔4同心的鏡桿套管2，鏡桿套管2為內(nèi)徑為25mm，高為90mm，壁厚3mm鋼管，距鏡桿套管2上端10mm安裝頂絲3。

如圖4，使用時，將鏡桿5插入鏡桿套管2中，并將鏡桿5的底尖插入鏡桿定位孔4中，再將頂絲3擰緊。

立鏡時，將U型底座“騎”在鐵路的鐵軌上，其鏡桿直立的底尖就是鐵路鋼軌的中心點。

上面所述僅是本實用新型的基本原理，并非對本實用新型作任何限制，凡是依據(jù)本實用新型對其進行等同變化和修飾，均在本專利技術(shù)保護方案的范疇之內(nèi)。