本實(shí)用新型涉及一種箱梁側(cè)模系統(tǒng)，屬于橋梁預(yù)制箱梁澆筑技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高度可調(diào)的新型箱梁側(cè)模系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

對于短線匹配節(jié)段梁預(yù)制，目前國內(nèi)外對于直線上、等高等截面節(jié)段梁預(yù)制短線的模板設(shè)計(jì)和應(yīng)用比較成熟，但是對于近幾年出現(xiàn)的大跨度、緩和曲線上節(jié)段梁預(yù)制模板，如橋面橫坡在65m橋長范圍內(nèi)，橫坡由+2％漸變到-2％。在K6+666.779～K6+731.779為超高漸變段，長65m，左幅橋梁橫坡為-2％，右幅橋梁橫坡為+2％，此時(shí)若采用現(xiàn)有技術(shù)中的箱梁預(yù)制鋼模板系統(tǒng)就需要根據(jù)橋梁的不同節(jié)段預(yù)制多組不同類型的側(cè)模系統(tǒng)以適應(yīng)橋梁的澆筑，這樣無疑極大地提高了施工成本，增長了施工周期。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種新型箱梁側(cè)模系統(tǒng)，其不僅能夠大跨度小半徑橋梁中超高扭曲體節(jié)段箱梁的預(yù)制，而且能夠根據(jù)橋梁的不同節(jié)段適時(shí)調(diào)整側(cè)模的位置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了這樣一種新型箱梁側(cè)模系統(tǒng)，其包括側(cè)模架和設(shè)置于所述側(cè)模架側(cè)面的側(cè)模，所述側(cè)模包括上模和下模；所述下模沿豎直方向通過側(cè)模調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接于所述側(cè)模架上；所述上模鉸接于所述下模上端；所述上模與所述側(cè)模架之間設(shè)置有調(diào)節(jié)桿。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述側(cè)模調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括水平推桿，滑塊，豎直頂桿；所述滑塊滑動(dòng)配合連接于所述側(cè)模架的導(dǎo)軌上；所述水平推桿一端與所述側(cè)模架固接，另一端與所述滑塊固接；所述豎直頂桿一端與所述下模固接，另一端與所述滑塊鉸接。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述豎直頂桿為絲杠或者液壓缸。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述調(diào)節(jié)桿為半液壓半機(jī)械調(diào)節(jié)桿；所述半液壓半機(jī)械調(diào)節(jié)桿一端與所述側(cè)模架鉸接，另一端與所述上模鉸接。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述側(cè)模架與所述側(cè)模之間設(shè)置有多個(gè)旋桿。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述旋桿包括兩端設(shè)置有內(nèi)螺紋的中空套筒和連接在所述中空套筒兩端的接頭；所述接頭與所述中空套筒螺紋連接。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，連接于所述中空套筒不同側(cè)的接頭的外螺紋旋向相反。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述旋桿包括豎直旋桿，水平旋桿和斜旋桿。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述側(cè)模架上設(shè)置有多個(gè)工作平臺(tái)。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述工作平臺(tái)與所述側(cè)模架鉸接且位于側(cè)模架和側(cè)模之間。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工制造方便，在極大地縮短了加工裝配工時(shí)的基礎(chǔ)上有效地降低了工人的勞工強(qiáng)度，大跨度小半徑橋梁中超高扭曲體節(jié)段箱梁的超高段施工，只需要通過側(cè)模調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和半液壓半機(jī)械調(diào)節(jié)桿的協(xié)同調(diào)整即可實(shí)現(xiàn)橋梁節(jié)段的施工。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一種新型箱梁側(cè)模系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一種新型箱梁側(cè)模系統(tǒng)的側(cè)模板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中本實(shí)用新型實(shí)施例一種新型箱梁側(cè)模系統(tǒng)的A局部放大示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例一種新型箱梁側(cè)模系統(tǒng)的旋桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-側(cè)模架；2-側(cè)模調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；3-側(cè)模；4-旋桿；5-調(diào)節(jié)桿；6-工作平臺(tái)；2.1-水平推桿；2.2-滑塊；2.3-豎直頂桿；3.1-上模；3.2-下模；4.1-中空套筒；4.2-接頭。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

由圖1和2所示的一種新型箱梁側(cè)模系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖可知，本實(shí)用新型一種新型箱梁側(cè)模系統(tǒng)包括側(cè)模架1和設(shè)置于側(cè)模架1側(cè)面的側(cè)模3；側(cè)模3包括上模3.1和下模3.2；下模3.2通過側(cè)模調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2連接于側(cè)模架1上；上模3.1鉸接于下模3.2上端；上模3.1與側(cè)模架1之間設(shè)置有調(diào)節(jié)桿5，該調(diào)節(jié)桿5為半液壓半機(jī)械調(diào)節(jié)桿；半液壓半機(jī)械調(diào)節(jié)桿一端與側(cè)模架1鉸接，另一端與上模3.1鉸接；其中，由圖3所示的局部放大示意圖可知，側(cè)模調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2包括水平推桿2.1，滑塊2.2，豎直頂桿2.3；滑塊2.2滑動(dòng)配合連接于側(cè)模架1的導(dǎo)軌上；水平推桿2.1一端與側(cè)模架1固接，另一端與滑塊2.2固接；豎直頂桿2.3一端與下模3.2固接，另一端與滑塊2.2鉸接；該豎直頂桿2.3為絲杠或者液壓缸或者氣缸。為了加強(qiáng)本實(shí)用新型的剛度，本實(shí)用新型在側(cè)模架1與側(cè)模3之間設(shè)置有多個(gè)旋桿4，旋桿4的具體結(jié)構(gòu)如圖4所示，其包括兩端設(shè)置有內(nèi)螺紋的中空套筒4.1和連接在所述中空套筒4.1兩端的接頭4.2；接頭4.2與中空套筒4.1螺紋連接，連接于中空套筒4.1不同側(cè)的接頭4.2的外螺紋旋向相反。本實(shí)用新型還在側(cè)模架1上設(shè)置有多個(gè)可折疊收起的工作平臺(tái)6，工作平臺(tái)6與側(cè)模架1鉸接且位于側(cè)模架1和側(cè)模3之間。

使用本實(shí)用新型的具體步驟如下：

(1)調(diào)節(jié)側(cè)模底部側(cè)模調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2的豎直頂桿2.3，進(jìn)行初步調(diào)節(jié)，使頂部部分大致到相應(yīng)位置，利用調(diào)節(jié)桿5，快速進(jìn)行垂直度調(diào)節(jié)，此時(shí)頂部離設(shè)計(jì)值應(yīng)在30mm以內(nèi)。

(2)將工作平臺(tái)6，從收緊狀態(tài)旋轉(zhuǎn)下來為工作狀態(tài)，調(diào)節(jié)水平旋桿，此時(shí)模面離設(shè)計(jì)值在5mm以內(nèi)。

(3)從下到上，按順序調(diào)節(jié)豎直頂桿2.3、調(diào)節(jié)桿5、豎直旋桿、水平旋桿和斜旋桿。模板貼合順序水平方向→頂角→翼板。

(4)以上第一步、第二步、第三步必須兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，尤其第三步，否則由于撐桿推力兩側(cè)不均勻，使匹配梁有小位移的移動(dòng)。

(5)超高段處理，分別調(diào)節(jié)豎直頂桿2.3和、調(diào)節(jié)桿5，讓側(cè)模旋轉(zhuǎn)一定的角度，由于大面積板面是半柔性體，調(diào)節(jié)、豎直旋桿、水平旋桿和斜旋桿，將翼板模板扭曲，微調(diào)到設(shè)計(jì)值。最后，從下到上，將所有撐桿撐死。

應(yīng)當(dāng)理解的是，以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。