本實用新型涉及交通公路疏導(dǎo)領(lǐng)域，具體為一種高速公路疏通車。

背景技術(shù)：

高速公路屬于高等級公路。中國交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達(dá)干線也稱為高速公路。然而發(fā)生交通事故后，將造成單向停運。目前，解決的辦法是：待交警勘察現(xiàn)場，確認(rèn)交通事故責(zé)任后，才可以使用清障車將事故車輛拖走，道路得以疏通，車輛才可以通行。這樣不僅長時間滯留大量汽車而且擁堵的狀況也不利于對事故展開緊急救援，若發(fā)生在嚴(yán)寒、酷暑，則可能對駕駛員及乘客造成嚴(yán)重的身心傷害。所以，設(shè)計一種高速公路疏通車就顯得很有必要了。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對以上問題，本實用新型提供了一種高速公路疏通車，可以有效對交通公路的疏通起到重要作用，使得交通迅速恢復(fù)，對損壞車輛可以實行移動，滿足當(dāng)下的交通需求，應(yīng)急性極強，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種高速公路疏通車，包括車體，所述車體兩端均設(shè)置有操作室，所述車體內(nèi)設(shè)置有水箱， 所述車體上端設(shè)置有隔熱板，所述隔熱板上方連接有疏導(dǎo)臺，所述疏導(dǎo)臺上設(shè)置有太陽能板、隔離線和海綿墊，所述隔離線為橫向設(shè)置且與疏導(dǎo)臺長度一致，所述海綿墊設(shè)置在隔離線上，所述太陽能板通過逆變器連接有供電裝置，所述疏導(dǎo)臺兩端連接有傳送板，所述供電裝置與傳送板相連接，所述車體底部兩端固定有支撐架，所述支撐架上均設(shè)置有伸縮扣，所述支撐架內(nèi)側(cè)均安裝有導(dǎo)管，所述車體底部中間位置設(shè)置有滑軌，所述滑軌下方通過電機固定有掛鉤，所述電機內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸兩端分別與滑軌和掛鉤相連接。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述車體下端設(shè)置有兩個滾輪，所述滾輪可收在車體內(nèi)部。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述海綿墊在隔離線上等距離分布且海綿墊至少設(shè)置有8個。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述兩端支撐架通過橫桿相連接，所述橫桿長度比滑軌長度要長。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述掛鉤為鋼材制造且可更換。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：可以有效對交通公路的疏通起到重要作用，使得交通迅速恢復(fù)，對損壞車輛可以實行移動，滿足當(dāng)下的交通需求，應(yīng)急性極強，一旦發(fā)生交通阻塞情況，可以通過操作室操作到達(dá)指定地點，操作室可以不分前后，不需掉頭即到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行操作，一方面，通過滑軌將掛鉤放置在指定位置，利用電機對掛鉤驅(qū)動，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，將損壞的車輪進(jìn)行移動，另一方面，車輛可以經(jīng)過傳送板到達(dá)疏導(dǎo)臺上，利用太陽能板收集太陽能，對傳送板供電，可以讓車輛輕松傳送到疏 導(dǎo)臺，可以從另一端駛出，也可以卡在海綿墊上，通過疏通車的運動帶到另一地點，還可以利用水箱，通過導(dǎo)管對現(xiàn)場路面進(jìn)行噴水，降溫的同時也可以防止火災(zāi)的產(chǎn)生，實用性大大增強，設(shè)計新穎，值得推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型疏導(dǎo)臺俯視圖。

圖中：1-車體；2-傳送板；3-疏導(dǎo)臺；4-水箱；5-隔熱板；6-操作室；7-車輪；8-橫桿；9-支撐架；10-伸縮扣；11-水管；12-滑軌；13-電機；14-轉(zhuǎn)軸；15-掛鉤；16-供電裝置；17-海綿墊；18-太陽能板；19-逆變器；20-隔離線。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

實施例：

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種高速公路疏通車，包括車體1，車體1兩端均設(shè)置有操作室6，車體1內(nèi)設(shè)置有水箱4，車體1上端設(shè)置有隔熱板5，對車體1起到隔熱作用，隔熱板5上方連接有疏導(dǎo)臺3，對車輛進(jìn)行疏導(dǎo)，疏導(dǎo)臺3上設(shè)置有太陽能板18、隔離線20和海綿墊17，隔離線20為橫向設(shè)置且與疏導(dǎo)臺3長度一致，有效對車輛進(jìn)行 隔離，海綿墊17設(shè)置在隔離線20上，太陽能板18通過逆變器19連接有供電裝置16，對傳送板2供電，疏導(dǎo)臺3兩端連接有傳送板2，供電裝置16與傳送板2相連接，車體1底部兩端固定有支撐架9，支撐車體1，支撐架9上均設(shè)置有伸縮扣10，對支撐架9進(jìn)行伸縮，支撐架9內(nèi)側(cè)均安裝有導(dǎo)管11，車體1底部中間位置設(shè)置有滑軌12，滑軌12下方通過電機13固定有掛鉤15，電機13內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸14，轉(zhuǎn)軸14兩端分別與滑軌12和掛鉤15相連接，車體1下端設(shè)置有兩個滾輪7，滾輪7可收在車體1內(nèi)部，海綿墊17在隔離線20上等距離分布且海綿墊17至少設(shè)置有8個，兩端支撐架9通過橫桿8相連接，橫桿8長度比滑軌12長度要長，防止滑軌12對支撐架9擠壓，掛鉤15為鋼材制造且可更換。

本實用新型的工作原理：一旦發(fā)生交通阻塞情況，可以通過操作室操作到達(dá)指定地點，操作室可以不分前后，不需掉頭即到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行操作，一方面，通過滑軌將掛鉤放置在指定位置，利用電機對掛鉤驅(qū)動，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，將損壞的車輪進(jìn)行移動，另一方面，車輛可以經(jīng)過傳送板到達(dá)疏導(dǎo)臺上，利用太陽能板收集太陽能，對傳送板供電，可以讓車輛輕松傳送到疏導(dǎo)臺，可以從另一端駛出，也可以卡在海綿墊上，通過疏通車的運動帶到另一地點，還可以利用水箱，通過導(dǎo)管對現(xiàn)場路面進(jìn)行噴水，降溫的同時也可以防止火災(zāi)的產(chǎn)生，實用性大大增強，設(shè)計新穎，值得推廣。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。