本實用新型涉及機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鹽漬土地區(qū)高速鐵路路基新型結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

眾所周知，鐵路路基是承受并傳遞軌道重力及列車動態(tài)作用的結(jié)構(gòu)，是列車軌道的基礎(chǔ)以及保證列車穩(wěn)定運行的裝置，伴隨著科技的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提高，鐵路交通飛速發(fā)展，對于鐵路路基的需求逐步增多，但目前市面上的鐵路路基還存在一系列的問題。

比如新疆等西部地區(qū)鹽漬不僅分布范圍廣而且鹽化程度和含鹽性質(zhì)差異較大，導(dǎo)致鐵路路基里面地質(zhì)災(zāi)害屢屢發(fā)生，比如鹽脹、松散、裂縫和沉陷等，對鐵路路基有較大的損害，處理不當(dāng)很容易出現(xiàn)路基沉陷、崩塌的情況，維護成本非常高，有很大的安全隱患，經(jīng)濟損失巨大，導(dǎo)致了生產(chǎn)需求得不到提高，無法滿足使用的需求。

為了解決市面上所存在的問題，市場上急需改善鐵路路基結(jié)構(gòu)，能夠更好更安全的讓列車通行，促進鐵路交通的發(fā)展，給人們帶來更大的便利。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種鹽漬土地區(qū)高速鐵路路基新型結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的容易出現(xiàn)路基沉陷、崩塌等問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種鹽漬土地區(qū)高速鐵路路基新型結(jié)構(gòu)，包括正軌、軌枕、沙石層和基底，所述正軌的兩端安裝有固定扣件，所述軌枕通過螺栓與固定扣件相連接，所述軌枕的下方鋪設(shè)有改良土層，所述改良土層的四周設(shè)置有石子坡，所述沙石層的上方連接有水泥層，所述沙石層的下端安裝有隔斷層，且沙石層的左右兩端固定有防護欄，所述隔斷層的下方設(shè)置有粘土保護層，所述基底上連接有粘土保護層，所述石子坡的外側(cè)鋪設(shè)有鹽生植物帶。

優(yōu)選的，所述改良土層的含鹽量數(shù)值與正常土層含鹽量相當(dāng)。

優(yōu)選的，所述隔斷層由薄膜、砂子和碎石塊組成，且厚度20cm。

優(yōu)選的，所述石子坡的坡度為45度。

優(yōu)選的，所述基底的深度為70cm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該鹽漬土地區(qū)高速鐵路路基新型結(jié)構(gòu)，設(shè)置有防護欄結(jié)構(gòu)和石子坡，固定性比較好，能夠防止路基坍塌，設(shè)置的隔斷層能夠防止鹽分上升而發(fā)生鹽脹反應(yīng)，基底的深度為70cm，有效的預(yù)防的路基沉陷的問題，以及種植的鹽生植物帶能夠吸取土壤中的鹽分，降低土壤的鹽度，維護成本比較低，極大地減少了安全隱患，避免經(jīng)濟受到損失，能夠更好更安全的讓列車通行，促進鐵路交通的發(fā)展，給人們帶來更大的便利。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、正軌，2、固定扣件，3、螺栓，4、軌枕，5、改良土層，6、水泥層，7、防護欄，8、沙石層，9、隔斷層，10、粘土保護層，11、石子坡，12、鹽生植物帶，13、基底。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種鹽漬土地區(qū)高速鐵路路基新型結(jié)構(gòu)，包括正軌1、軌枕4、沙石層8和基底13，正軌1的兩端安裝有固定扣件2，軌枕4通過螺栓3與固定扣件2相連接，軌枕4的下方鋪設(shè)有改良土層5，改良土層5的含鹽量數(shù)值與正常土層含鹽量相當(dāng)，改良土層5的四周設(shè)置有石子坡11，石子坡11的坡度為45度，沙石層8的上方連接有水泥層6，沙石層8的下端安裝有隔斷層9，且沙石層8的左右兩端固定有防護欄7，隔斷層9由薄膜、砂子和碎石塊組成，且厚度20cm，能夠防止鹽分上升而發(fā)生鹽脹反應(yīng)，隔斷層9的下方設(shè)置有粘土保護層10，基底13上連接有粘土保護層10，基底13的深度為70cm，有效的預(yù)防的路基沉陷的問題，石子坡11的外側(cè)鋪設(shè)有鹽生植物帶12，種植的鹽生植物帶12能夠吸取土壤中的鹽分，降低土壤的鹽度，維護成本比較低，極大地減少了安全隱患，避免經(jīng)濟受到損失。

工作原理：在使用該鹽漬土地區(qū)高速鐵路路基新型結(jié)構(gòu)時，固定扣件2和螺栓3將正軌1穩(wěn)定的扣壓在軌枕4上，軌枕4的下面鋪設(shè)改良土層，防止下雨后的鹽漬土地區(qū)受到鹽脹反應(yīng)，鹽生植物帶12吸收土壤中的鹽分配合隔斷層9充分防止鹽脹反應(yīng)，防護欄7對整個機構(gòu)進行固定，防止使路基膨脹開裂以及兩邊的石子坡11松散，避免基底13往下沉陷變形，這就是該鹽漬土地區(qū)高速鐵路路基新型結(jié)構(gòu)工作的整個過程。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。