本實(shí)用新型涉及智能交通領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，涉及一種防止行人闖紅燈警示裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)今的城市交通路口，行人的自覺(jué)程度不高，闖紅燈的現(xiàn)象普遍，造成嚴(yán)重的交通安全隱患，影響城市環(huán)境的建設(shè)，對(duì)此，政府大力改善設(shè)施、增派協(xié)管人員維持，但行人不聽(tīng)協(xié)管員阻攔擅闖紅燈現(xiàn)象仍很多，而且協(xié)管人員也難于全天執(zhí)勤，不可能全城道路都投入?yún)f(xié)管人員來(lái)管理，另一方面，當(dāng)人們都習(xí)慣于受協(xié)管人員的交通時(shí)，當(dāng)無(wú)協(xié)管人員執(zhí)勤的情況下，就容易變得更加無(wú)約束，人們闖紅燈行位并不是不懂得紅綠燈的交通規(guī)則和風(fēng)險(xiǎn)代價(jià)，而是習(xí)慣于人的監(jiān)管，用協(xié)管人員來(lái)監(jiān)管的方式，只會(huì)使人們更加墨守習(xí)慣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種防止行人闖紅燈警示裝置。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種防止行人闖紅燈警示裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有充氣裝置，及控制所述充氣裝置啟停的控制裝置，控制裝置與交通信號(hào)燈耦合；所述殼體外表面上設(shè)有氣囊裝置，所述氣囊裝置的一端與所述充氣裝置相連接，所述氣囊裝置的另一端為封閉設(shè)置，所述充氣裝置用于控制所述氣囊裝置充氣或放氣。

進(jìn)一步的，所述充氣裝置包括葉輪箱，所述葉輪箱與所述氣囊裝置之間設(shè)有充氣管道和放氣管道，所述充氣裝置通過(guò)所述充氣管道對(duì)氣囊裝置進(jìn)行充氣，所述氣囊裝置通過(guò)所述放氣管道進(jìn)行放氣。這樣，當(dāng)紅燈亮起時(shí)，葉輪吸入外界的空氣進(jìn)入到葉輪箱內(nèi)，使得葉輪箱內(nèi)的氣壓高于氣囊裝置內(nèi)的氣壓，充氣裝置將空氣通過(guò)充氣管道進(jìn)入到氣囊裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)氣囊的充氣過(guò)程，使得氣囊裝置氣囊裝置形成禁止通行的物理阻隔，從而非常好的起到警示作用，有效的防止行人闖紅燈，當(dāng)綠燈亮起時(shí)，氣囊裝置通過(guò)放氣管道使得空氣流入到葉輪箱。

進(jìn)一步的，所述氣囊裝置上設(shè)有過(guò)濾設(shè)備，所述充氣管道的一端與所述葉輪箱相連接，所述充氣管道的另一端與所述過(guò)濾設(shè)備相連接，所述放氣管道的一端與所述葉輪箱相連接，所述放氣管道的另一端與所述過(guò)濾設(shè)備相連接。這樣，過(guò)濾設(shè)備可以很好的過(guò)濾空氣中的雜物，也能夠非常好的保護(hù)氣囊裝置，使得氣囊裝置更加的耐用，而且過(guò)濾裝置在充氣和放棄的過(guò)程中還能很好的對(duì)警示裝置的周邊空氣進(jìn)行凈化過(guò)濾，有效的保障了行人的健康，過(guò)濾裝置可拆卸，方便對(duì)過(guò)濾裝置進(jìn)行清洗。

進(jìn)一步的，所述充氣管道上設(shè)有氣壓感應(yīng)器和充氣閥門(mén)，所述氣壓感應(yīng)器和所述充氣閥門(mén)與所述控制裝置耦合，所述氣壓感應(yīng)器用于感應(yīng)所述氣囊裝置的氣壓大小，通過(guò)所述充氣閥門(mén)控制充氣的速度。這樣，通過(guò)控制葉輪的單向快速轉(zhuǎn)動(dòng)，使得葉輪吸入外界的空氣進(jìn)去到葉輪箱內(nèi)，充氣管道上的充氣閥門(mén)打開(kāi)，通過(guò)氣壓感受器來(lái)感受充氣管道內(nèi)的氣體供應(yīng)大小，調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)某錃馑俣?，保證安全的充氣速度。

進(jìn)一步的，所述葉輪箱上設(shè)有放氣孔和充氣孔，所述放氣孔上配合設(shè)有放氣密封圈，所述充氣孔上配合設(shè)有充氣密封圈。這樣，放氣孔和充氣孔設(shè)在葉輪箱上，方便葉輪箱的充氣和放氣，充氣密封圈和放氣密封圈能夠很好的保證葉輪箱的密封性，使得葉輪箱可以很好的與外界形成預(yù)設(shè)的氣壓差，方便葉輪箱對(duì)氣囊裝置進(jìn)行有效快速的充氣和放氣，保證葉輪箱的正常高效的工作。

進(jìn)一步的，所述葉輪箱上設(shè)有氣壓控制器，所述氣壓控制器用于控制葉輪箱內(nèi)的氣壓。這樣，氣壓控制器能夠感受葉輪箱內(nèi)氣壓和外界氣壓大小差值，能夠非常好的將葉輪箱內(nèi)的氣壓維持預(yù)設(shè)的氣壓差，保證葉輪箱的充起和放氣的效率，方便葉輪箱對(duì)氣囊裝置進(jìn)行有效快速的充氣和放氣，當(dāng)葉輪箱內(nèi)的氣壓較高時(shí)通過(guò)放氣孔進(jìn)行放氣維持預(yù)設(shè)氣壓，當(dāng)葉輪箱內(nèi)的氣壓較低時(shí)通過(guò)充氣孔進(jìn)行充氣維持預(yù)設(shè)氣壓。

進(jìn)一步的，所述氣囊裝置包括第一氣囊和第二氣囊，所述第一氣囊和所述第二氣囊與所述過(guò)濾設(shè)備相連接。這樣，使得進(jìn)入第一氣囊和第二氣囊的空氣很好的被過(guò)濾，從而很好的保證了第一氣囊和第二氣囊的耐用性。

進(jìn)一步的，所述警示裝置包括電源、電磁開(kāi)關(guān)和可控硅繼電器，所述電磁開(kāi)關(guān)和可控硅繼電器與所述電源相連接，所述電磁開(kāi)關(guān)用來(lái)控制顯示屏和喇叭與電源之間的連接或斷開(kāi)，所述可控硅繼電器用于接通或斷開(kāi)所述控制裝置。這樣，通過(guò)電磁開(kāi)關(guān)能夠非常準(zhǔn)確高效的控制顯示屏和喇叭與電源的連接，在需要使用顯示屏或喇叭時(shí)進(jìn)行及時(shí)的接通，從而非常有效的節(jié)約電能；可控硅繼電器能夠非常高效的控制吹氣裝置的工作，從而非常有效的節(jié)約電能。

進(jìn)一步的，所述殼體上設(shè)有緊急按鈕，所述緊急按鈕用來(lái)控制所述警示裝置在緊急狀態(tài)下緊急停止。這樣，能夠很好的保證行人的安全，使得警示裝置使用更加的安全可靠。

進(jìn)一步的，所述殼體上設(shè)有顯示屏和喇叭，所述喇叭與所述顯示屏相連接。這樣，顯示屏可用于顯示公交到站時(shí)間信息、播放天氣信息等，方便行人的出行。

本實(shí)用新型由于交通信號(hào)燈與警示裝置相聯(lián)動(dòng)，交通信號(hào)燈包括紅燈和綠燈，能夠非常好的根據(jù)交通信號(hào)燈控制氣囊裝置的充氣和放氣，使得充氣和放氣的控制操作更加的精確，能夠起到非常好的阻攔和警示作用；相對(duì)于機(jī)械式的阻攔桿，阻攔裝置升降速度更快，能夠非?？焖俚母鶕?jù)交通信號(hào)燈進(jìn)行快速的升降，紅燈禁止通行時(shí)使得阻攔更加的及時(shí)，具有更好的阻攔效果，綠燈通行時(shí)能夠非?？焖俚慕迪?，方便行人快速通過(guò)，有效的提升了通行的效率，而且柔性材料制作的阻攔裝置相對(duì)于硬質(zhì)的機(jī)械式的阻攔桿，使用更加的安全，能夠更好的保證行人的通行安全；同時(shí)本實(shí)用新型的警示裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便組裝和拆卸，而且非常的方便移動(dòng)，可以更具不同的需求進(jìn)行移動(dòng)，移動(dòng)操作非常的方便；當(dāng)紅燈亮?xí)r，控制裝置控制控制充氣裝置給氣囊裝置充氣，氣囊裝置實(shí)現(xiàn)禁止通行的物理阻隔，用于警示行人的闖紅燈，當(dāng)綠燈亮?xí)r，控制裝置控制氣囊裝置放氣，解除氣囊裝置形成的物理阻隔，方便行人快速通過(guò)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的防止行人闖紅燈警示裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、過(guò)濾設(shè)備，2、紅燈，3、綠燈，4、顯示屏，5、喇叭，6、電磁開(kāi)關(guān)，7、電源，8、可控硅繼電器，9、氣壓控制器，10、放氣孔，11、放氣密封圈，12、葉輪，13、葉輪箱，14、充氣孔，15、充氣密封圈，16、充氣閥門(mén)，17、充氣管道，18、放氣閥門(mén)，19、放氣管道，20、第一氣囊，21、第二氣囊，22、第一密封圈，23、第二密封圈，24、氣壓感應(yīng)器，25、緊急按鈕。

具體實(shí)施方式

參考并且結(jié)合附圖的下面的詳細(xì)說(shuō)明描述并且示意本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)特定實(shí)施例。被提供用于非限制目的而是僅僅示例和教導(dǎo)本發(fā)明的這些實(shí)施例被足夠詳細(xì)地示出和描述以使得本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)嵤┍景l(fā)明。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“橫向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。在本發(fā)明的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。另外，術(shù)語(yǔ)“包括”及其任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含。

下面結(jié)合附圖和較佳的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)施例公開(kāi)一種防止行人闖紅燈警示裝置，包括殼體，其特征在于，殼體內(nèi)設(shè)有充氣裝置，及控制充氣裝置啟停的控制裝置，控制裝置與交通信號(hào)燈耦合；殼體外表面上設(shè)有氣囊裝置，氣囊裝置的一端與充氣裝置相連接，氣囊裝置的另一端為封閉設(shè)置，充氣裝置用于控制氣囊裝置充氣或放氣，交通信號(hào)燈與警示裝置耦合，交通信號(hào)燈包括紅燈2和綠燈3，能夠非常好的根據(jù)交通信號(hào)燈控制氣囊裝置的充氣和放氣，使得充氣和放氣的控制操作更加的精確，能夠起到非常好的阻攔和警示作用；相對(duì)于機(jī)械式的阻攔桿，阻攔裝置升降速度更快，能夠非常快速的根據(jù)交通信號(hào)燈進(jìn)行快速的升降，紅燈禁止通行時(shí)使得阻攔更加的及時(shí)，具有更好的阻攔效果，綠燈通行時(shí)能夠非常快速的降下，方便行人快速通過(guò)，有效的提升了通行的效率，而且柔性材料制作的阻攔裝置相對(duì)于硬質(zhì)的機(jī)械式的阻攔桿，使用更加的安全，能夠更好的保證行人的通行安全；同時(shí)本實(shí)用新型的警示裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便組裝和拆卸，而且非常的方便移動(dòng)，可以更具不同的需求進(jìn)行移動(dòng)，移動(dòng)操作非常的方便；當(dāng)紅燈2亮?xí)r，控制裝置控制充氣裝置給氣囊裝置充氣，氣囊裝置實(shí)現(xiàn)禁止通行的物理阻隔，用于警示行人的闖紅燈2，當(dāng)綠燈3亮?xí)r，控制裝置控制氣囊裝置放氣，解除氣囊裝置形成的物理阻隔，方便行人快速通過(guò)。

充氣裝置包括葉輪箱13，葉輪箱13內(nèi)設(shè)有葉輪12，通過(guò)控制葉輪12的單向快速轉(zhuǎn)動(dòng)，使得葉輪12吸入外界的空氣進(jìn)入到葉輪箱13內(nèi)，葉輪箱13與氣囊裝置之間設(shè)有充氣管道17和放氣管道19，葉輪箱13通過(guò)充氣管道17對(duì)氣囊裝置進(jìn)行充氣，葉輪箱13通過(guò)放氣管道19對(duì)氣囊裝置進(jìn)行放氣，當(dāng)紅燈2亮起時(shí)，葉輪12吸入外界的空氣進(jìn)入到葉輪箱13內(nèi)，使得葉輪箱13內(nèi)的氣壓高于氣囊裝置內(nèi)的氣壓，充氣裝置將空氣通過(guò)充氣管道17進(jìn)入到氣囊裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)氣囊裝置的充氣過(guò)程，使得氣囊裝置氣囊裝置形成禁止通行的物理阻隔，從而非常好的起到警示作用，有效的防止行人闖紅燈2，當(dāng)綠燈3亮起時(shí)，氣囊裝置通過(guò)放氣管道19使得空氣流入到葉輪箱13，相對(duì)于將氣囊裝置內(nèi)的空氣直接排出，能夠有效的防止氣體快速排除對(duì)行人造成沖擊，非常好的保障了行人的安全，同時(shí)空氣流入到葉輪箱13，也非常有效的避免氣體快速排除造成地面的灰塵被氣體吹起，有效的保障了行人的安全，而且更加的環(huán)保更加的衛(wèi)生。

氣囊裝置上設(shè)有過(guò)濾設(shè)備1，過(guò)濾設(shè)備1可以很好的過(guò)濾空氣中的雜物，也能夠非常好的保護(hù)氣囊裝置，使得氣囊裝置更加的耐用，而且過(guò)濾裝置在充氣和放棄的過(guò)程中還能很好的對(duì)警示裝置的周邊空氣進(jìn)行凈化過(guò)濾，有效的保障了行人的健康，過(guò)濾裝置可拆卸，方便對(duì)過(guò)濾裝置進(jìn)行清洗，充氣管道17的一端與葉輪箱13相連接，充氣管道17的另一端與過(guò)濾設(shè)備1相連接，這樣能夠非常好的過(guò)濾進(jìn)入氣囊裝置的空氣，保證氣囊裝置的內(nèi)部清潔衛(wèi)生，有效的防止空氣中的雜物沖擊氣囊裝置造成氣囊裝置的損壞，有效的防止控制的雜物在氣囊裝置內(nèi)形成堆積造成氣囊裝置的堵塞，從而非常好的提高了氣囊裝置的耐用性，放氣管道19的一端與葉輪箱13相連接，放氣管道19的另一端與過(guò)濾設(shè)備1相連接，這樣能夠非常好的過(guò)濾氣囊裝置的空氣，對(duì)充氣時(shí)沒(méi)有有效過(guò)濾的雜物進(jìn)行再次過(guò)濾，保證氣囊裝置的內(nèi)部清潔衛(wèi)生，當(dāng)然也可以將放氣管道19不與過(guò)濾設(shè)備1相連接，這樣使得放棄的速度更快，有效的縮短放棄的時(shí)間，使得行人可以快速的通過(guò)；氣囊裝置上設(shè)有充氣口和放氣口，充氣口與充氣管道17相配合，放氣口與放氣管道19相配合，使得氣囊裝置的充氣和放氣過(guò)程可以獨(dú)立進(jìn)行，當(dāng)然充氣口和放氣口可以是同一個(gè)，這樣能夠非常好的節(jié)省生產(chǎn)成本，方便進(jìn)行快捷的充氣和放氣操作。

充氣管道17上設(shè)有氣壓感應(yīng)器24和充氣閥門(mén)16，氣壓感應(yīng)器24用于感應(yīng)氣囊裝置的氣壓大小，氣壓感應(yīng)器和充氣閥門(mén)與控制裝置耦合，通過(guò)充氣閥門(mén)16控制充氣的速度，當(dāng)紅燈2亮?xí)r，通過(guò)控制葉輪12的單向快速轉(zhuǎn)動(dòng)，使得葉輪12吸入外界的空氣進(jìn)去到葉輪箱13內(nèi)，充氣管道17上的充氣閥門(mén)16打開(kāi)，通過(guò)氣壓感受器來(lái)感受充氣管道17內(nèi)的氣體供應(yīng)大小，調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)某錃馑俣?，保證安全的充氣速度，在過(guò)濾裝置的過(guò)濾下為氣囊裝置進(jìn)行充入過(guò)濾的空氣，實(shí)現(xiàn)禁止通行的物理阻隔；放氣管道19上設(shè)有放氣閥門(mén)18，當(dāng)綠燈3亮?xí)r，氣囊裝置中的氣體隨著放氣管道19中的放氣閥門(mén)18打開(kāi)，放出氣體實(shí)現(xiàn)行人的放行。

葉輪箱13上設(shè)有放氣孔10和充氣孔14，放氣孔10上配合設(shè)有放氣密封圈11，充氣孔14上配合設(shè)有充氣密封圈15，放氣孔10和充氣孔14設(shè)在葉輪箱13上，方便葉輪箱13的充氣和放氣，充氣密封圈15和放氣密封圈11能夠很好的保證葉輪箱13的密封性，使得葉輪箱13可以很好的與外界形成預(yù)設(shè)的氣壓差，方便葉輪箱13對(duì)氣囊裝置進(jìn)行有效快速的充氣和放氣，保證葉輪箱13的正常高效的工作。

葉輪箱13上設(shè)有氣壓控制器9，氣壓控制器9用于控制葉輪箱13內(nèi)的氣壓，氣壓控制器9能夠感受葉輪箱13內(nèi)氣壓和外界氣壓大小差值，能夠非常好的將葉輪箱13內(nèi)的氣壓維持預(yù)設(shè)的氣壓差，保證葉輪箱13的充起和放氣的效率，方便葉輪箱13對(duì)氣囊裝置進(jìn)行有效快速的充氣和放氣，當(dāng)葉輪箱13內(nèi)的氣壓較高時(shí)通過(guò)放氣孔10進(jìn)行放氣維持預(yù)設(shè)氣壓，當(dāng)葉輪箱13內(nèi)的氣壓較低時(shí)通過(guò)充氣孔14進(jìn)行充氣維持預(yù)設(shè)氣壓。

氣囊裝置包括第一氣囊20和第二氣囊21，第一氣囊20和第二氣囊21與過(guò)濾設(shè)備1相連接，使得進(jìn)入第一氣囊20和第二氣囊21的空氣很好的被過(guò)濾，從而很好的保證了第一氣囊20和第二氣囊21的耐用性，第一氣囊20上設(shè)有第一密封圈22，能夠給第一氣囊20提供更好的密封環(huán)境，第二氣囊21上設(shè)有第二密封圈，能夠給第二氣囊21提供更好的密封環(huán)境，使得第一氣囊20和第二氣囊21內(nèi)的空氣非常不容易泄漏，從而第一氣囊20和第二氣囊21能夠更好的維持阻攔狀態(tài)，阻攔效果更好，第一氣囊20設(shè)在第二氣囊21相對(duì)面的殼體上，提高了警示裝置的作用范圍，可以更好的進(jìn)行行人警示的作用。

殼體上設(shè)有緊急按鈕25，緊急按鈕25用來(lái)控制警示裝置在緊急狀態(tài)下緊急停止，能夠很好的保證行人的安全，使得警示裝置使用更加的安全可靠，例如，綠燈3亮?xí)r還沒(méi)有進(jìn)行放氣，阻礙了行人的正常通行，可以按下緊急按鈕25；通過(guò)緊急按鈕25的設(shè)置，可以使得該警示裝置在遇到其他情況時(shí)有一個(gè)緊急應(yīng)對(duì)的手段，使得該噴水警示設(shè)備的功能更加完善。

殼體上設(shè)有顯示屏4和喇叭5，喇叭5與顯示屏4相連接，顯示屏4可用于顯示公交到站時(shí)間信息、播放天氣信息等，方便行人的對(duì)自己需要乘坐的公交信息進(jìn)行了解，便于行人了解天氣情況，方便行人的出行，還可以播放廣告，從而很好的實(shí)現(xiàn)收入和支出平衡，將廣告的收入用于支付警示裝置的生產(chǎn)費(fèi)和使用費(fèi)；喇叭5可以播放一些需要語(yǔ)音提示的信息，例如，綠燈通行提醒等。

警示裝置包括電源7、電磁開(kāi)關(guān)6和可控硅繼電器8，電磁開(kāi)關(guān)6和可控硅繼電器8與電源7相連接，電磁開(kāi)關(guān)6用來(lái)控制顯示屏4和喇叭5與電源7之間的連接或斷開(kāi)，通過(guò)電磁開(kāi)關(guān)能夠非常準(zhǔn)確高效的控制顯示屏4和喇叭5與電源7的連接，在需要使用顯示屏4或喇叭5時(shí)進(jìn)行及時(shí)的接通，從而非常有效的節(jié)約電能；可控硅繼電器8用于接通或斷開(kāi)控制裝置，可控硅繼電器能夠非常高效的控制吹氣裝置的工作，紅燈2亮起時(shí)是吹氣裝置與電源7接通，綠燈3亮起時(shí)，迅速斷開(kāi)電源7與吹氣裝置的連接從而非常有效的節(jié)約電能。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。