本實(shí)用新型涉及一種固定路障。

背景技術(shù)：

固定路障通會將一部分預(yù)埋在地面以下，以達(dá)到將固定路障固定在地面上的目的。傳統(tǒng)的固定路障預(yù)埋在地面以下的部分，深度一般不夠；導(dǎo)致固定路障能承受的沖擊力有限，在一些特殊情況出現(xiàn)時，比如車輛不注意碰到固定路障時，固定路障可能承受不了沖擊力而倒塌。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種固定路障，可以提高固定路障能承受的沖擊力。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種固定路障，其包括筒體、限位板以及至少一個預(yù)埋鉤；筒體整體為圓筒形；限位板固定設(shè)置在筒體的外壁；預(yù)埋鉤固定設(shè)置在筒體的底部。

進(jìn)一步地，預(yù)埋鉤整體為L形，預(yù)埋鉤的一端焊接在筒體的底部的內(nèi)壁。

進(jìn)一步地，預(yù)埋鉤的數(shù)量為兩個以上、且繞筒體的軸線均勻分布?？梢允构潭氛鲜艿?jīng)_撞時受力均勻，從而提高固定路障能承受的沖擊力。

進(jìn)一步地，預(yù)埋鉤的數(shù)量為三個。

進(jìn)一步地，筒體以及限位板均為SUS304不銹鋼制成。只需經(jīng)常擦拭，便可使筒體以及限位板恒亮如新，比較美觀。

進(jìn)一步地，筒體、限位板以及預(yù)埋鉤均為鑄鐵制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：1、通過預(yù)埋鉤加深固定路障預(yù)埋在地面以下的部分的深度，從而可以提高固定路障能承受的沖擊力；2、可以使固定路障受到?jīng)_撞時受力均勻，從而提高固定路障的抗沖擊力。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型中一種固定路障的俯視圖。

圖2是本實(shí)用新型中A-A剖面的示意圖。

筒體1；限位板2；預(yù)埋鉤3；地面4。

具體實(shí)施方式

請參閱圖1-圖2，本實(shí)用新型為一種固定路障，其包括筒體1、限位板2以及至少一個預(yù)埋鉤3。

筒體1整體為圓筒形；限位板2固定設(shè)置在筒體1的外壁；預(yù)埋鉤3固定設(shè)置在筒體1的底部。通過預(yù)埋鉤3加深固定路障預(yù)埋在地面4以下的部分的深度，從而可以提高固定路障能承受的沖擊力。

預(yù)埋鉤3可以整體為L形，預(yù)埋鉤3的一端焊接在筒體1的底部的內(nèi)壁；從而實(shí)現(xiàn)預(yù)埋鉤3固定設(shè)置在筒體1的底部。

預(yù)埋鉤3的數(shù)量可以為兩個以上、且繞筒體1的軸線均勻分布?？梢允构潭氛鲜艿?jīng)_撞時受力均勻，從而提高固定路障能承受的沖擊力。

預(yù)埋鉤3的數(shù)量優(yōu)選為三個。

筒體1以及限位板2可以均為SUS304不銹鋼制成。只需經(jīng)常擦拭，便可使筒體1以及限位板2恒亮如新，比較美觀。

筒體1、限位板2以及預(yù)埋鉤3可以均為鑄鐵制成。

本實(shí)用新型的一種固定路障的工作原理為：在固定路障所需安裝的地點(diǎn)打洞后放入固定路障，使限位板2與地面4平齊；然后再在洞內(nèi)角逐混凝土等，固定路障的安裝完成。待固定路障固定完成后(比如混凝土干燥后)，固定路障就可以可實(shí)現(xiàn)交通管制等功能。

綜上所述，本實(shí)用新型的一種固定路障，通過預(yù)埋鉤3加深固定路障預(yù)埋在地面4以下的部分的深度，從而可以提高固定路障能承受的沖擊力；可以使固定路障受到?jīng)_撞時受力均勻，從而提高固定路障的抗沖擊力。

需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗指所指的裝置或元件必須具有特定的方位、為特定的方位構(gòu)造和操作，因而不能理解為對本發(fā)明保護(hù)內(nèi)容的限制。

以上的具體實(shí)施方式僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。