本實(shí)用新型涉及一種翻板路障。

背景技術(shù)：

在海關(guān)、機(jī)場等特殊場所的車輛通道，通常需要設(shè)置可以有效控制車輛等通行的路障；即可以根據(jù)需要阻止車輛強(qiáng)行通過或允許車輛通過。

另外，在海關(guān)、機(jī)場等特殊場所的車輛通道設(shè)置的路障，即使碰到停電等特殊情況時(shí)，也需要能夠有效控制車輛等的通行，即對(duì)路障的可靠性要求較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種翻板路障，可以有效地控制車輛等的通行。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種翻板路障，其包括翻板、預(yù)埋箱、電動(dòng)液壓馬達(dá)以及控制板；翻板的截面整體為三角形；翻板與預(yù)埋箱鉸接；預(yù)埋箱內(nèi)設(shè)置有液壓缸；液壓缸的兩端分別與翻板以及預(yù)埋箱鉸接；液壓缸與電動(dòng)液壓馬達(dá)通過油路管道連接；電動(dòng)液壓馬達(dá)與控制板電性連接。

進(jìn)一步地，還包括連接軸以及軸承座；翻板的一端設(shè)置有翻板軸孔；軸承座的基座與預(yù)埋箱固定連接；連接軸穿過軸承座的軸承腔以及翻板軸孔、且分別與軸承座的軸承腔以及翻板軸孔固定連接。

進(jìn)一步地，還包括手搖液壓馬達(dá)；液壓缸與手搖液壓馬達(dá)通過油路管道連接。在停電或者電動(dòng)液壓馬達(dá)出現(xiàn)故障時(shí)，可以手動(dòng)驅(qū)動(dòng)手搖液壓馬達(dá)將翻板升起或者降下，比較可靠。

進(jìn)一步地，預(yù)埋箱內(nèi)還固定設(shè)置有限位塊；翻板設(shè)置有翻板突出塊。當(dāng)翻板升起到一定程度時(shí)，翻板突出塊被限位塊抵持，從而可以可靠的控制翻板升起的高度。

進(jìn)一步地，翻板還固定設(shè)置有刺板。

進(jìn)一步地，控制板還包括遙控裝置。遙控裝置可以接受遙控器所發(fā)出的無線電信號(hào)，并將信號(hào)反饋給控制板，由控制板控制電動(dòng)液壓馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)使液壓缸伸長或縮短，從而控制翻板升起或者降下；比較方便。

進(jìn)一步地，控制板為PLC、單片機(jī)以及工業(yè)電腦中的一種。

進(jìn)一步地，翻板以及預(yù)埋箱2均為A3鋼制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：1、通過控制翻板升起或者降下，可以有效地控制車輛等的通行；2、在停電或者電動(dòng)液壓馬達(dá)出現(xiàn)故障時(shí)，可以手動(dòng)驅(qū)動(dòng)手搖液壓馬達(dá)將翻板升起或者降下，穩(wěn)定可靠。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型中一種翻板路障的側(cè)視示意圖(翻板升起狀態(tài))。

圖2是本實(shí)用新型中一種翻板路障的側(cè)視示意圖(翻板降下狀態(tài))。

圖3是本實(shí)用新型中一種翻板路障的原理框圖。

翻板1；翻板軸孔11；翻板突出塊12；刺板13；預(yù)埋箱2；軸承座21；液壓缸22；限位塊23；連接軸3；電動(dòng)液壓馬達(dá)41；手搖液壓馬達(dá)42；控制板5。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1-圖3，本實(shí)用新型的一種翻板路障，其包括翻板1、預(yù)埋箱2、電動(dòng)液壓馬達(dá)41以及控制板5。

翻板1的截面整體為三角形；翻板1與預(yù)埋箱2鉸接。比如，本實(shí)用新型的一種翻板路障還包括連接軸3以及軸承座21；翻板1的一端設(shè)置有翻板軸孔11；軸承座21的基座與預(yù)埋箱2固定連接；連接軸3穿過軸承座21的軸承腔以及翻板軸孔11、且分別與軸承座21的軸承腔以及翻板軸孔11固定連接；從而實(shí)現(xiàn)翻板1與預(yù)埋箱2鉸接。

預(yù)埋箱2內(nèi)設(shè)置有液壓缸22；液壓缸22的兩端分別與翻板1以及預(yù)埋箱2鉸接。

液壓缸22與電動(dòng)液壓馬達(dá)41通過油路管道連接；電動(dòng)液壓馬達(dá)41與控制板5電性連接。

本實(shí)用新型的一種翻板路障還可以包括手搖液壓馬達(dá)42；液壓缸22與手搖液壓馬達(dá)42通過油路管道連接。在停電或者電動(dòng)液壓馬達(dá)41出現(xiàn)故障時(shí)，可以手動(dòng)驅(qū)動(dòng)手搖液壓馬達(dá)42將翻板1升起或者降下，比較可靠。

預(yù)埋箱2內(nèi)還可以固定設(shè)置有限位塊23；翻板1設(shè)置有翻板突出塊12。當(dāng)翻板1升起到一定程度時(shí)，翻板突出塊12被限位塊23抵持，從而可以可靠的控制翻板1升起的高度。

翻板1還可以固定設(shè)置有刺板13。車輛強(qiáng)行闖入時(shí)，輪胎會(huì)被扎破；可以有效防止車輛強(qiáng)行闖入，增加威懾力。

控制板5還可以包括遙控裝置。遙控裝置可以接受遙控器所發(fā)出的無線電信號(hào)，并將信號(hào)反饋給控制板5，由控制板5控制電動(dòng)液壓馬達(dá)41的運(yùn)轉(zhuǎn)使液壓缸22伸長或縮短，從而控制翻板1升起或者降下；比較方便。

控制板5可以為PLC、單片機(jī)以及工業(yè)電腦中的一種。

翻板1以及預(yù)埋箱2可以均為A3鋼制成。

本實(shí)用新型的一種翻板路障的工作原理為：在需要安裝翻板路障的位置挖出洞穴，在洞穴底部鋪上沙石，然后放入翻板路障，使預(yù)埋箱2的上端面與地面齊平，在預(yù)埋箱2與洞穴之間澆筑水泥直至水泥與地面齊平，水泥干燥硬化后翻板路障安裝完成。

需要車輛等可以通過翻板路障時(shí)，通過控制控制板5來控制電動(dòng)液壓馬達(dá)41的運(yùn)轉(zhuǎn)，使液壓缸22縮短，從而控制翻板1降下，車輛等可以通過翻板路障。

需要阻止車輛等通過翻板路障時(shí)，通過控制控制板5來控制電動(dòng)液壓馬達(dá)41的運(yùn)轉(zhuǎn)，使液壓缸22伸長，從而控制翻板1升起，阻止車輛等通過翻板路障。由上述可以看出，本實(shí)用新型的一種翻板路障，通過控制翻板1升起或者降下，可以有效地控制車輛等的通行。

綜上所述，本實(shí)用新型的一種翻板路障，通過控制翻板1升起或者降下，可以有效地控制車輛等的通行；在停電或者電動(dòng)液壓馬達(dá)41出現(xiàn)故障時(shí)，可以手動(dòng)驅(qū)動(dòng)手搖液壓馬達(dá)42將翻板1升起或者降下，比較可靠。

需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗指所指的裝置或元件必須具有特定的方位、為特定的方位構(gòu)造和操作，因而不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)內(nèi)容的限制。

以上的具體實(shí)施方式僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。