本實用新型涉及一種倒刺路障。

背景技術(shù)：

在海關(guān)、機場等特殊場所的車輛通道，通常需要設(shè)置可以有效控制車輛等通行的路障；既能根據(jù)需要防止車輛強行通過又能根據(jù)需要讓車輛通過。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種倒刺路障，。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：一種倒刺路障，其包括倒刺箱、動力箱以及連接件；連接件包括連接軸以及軸承座；倒刺箱包括倒刺、倒刺箱體以及倒刺箱蓋板；倒刺與連接軸固定連接；連接軸通過軸承座與倒刺箱體鉸接；倒刺箱蓋板固定設(shè)置在倒刺箱體頂部；倒刺箱蓋板設(shè)置有與倒刺相應(yīng)的開口；動力箱包括液壓缸、動力箱體、動力箱蓋板以及連接板；連接板與連接軸固定連接；連接軸通過軸承座與動力箱體鉸接；液壓缸的兩端分別與連接板以及動力箱體鉸接，動力箱蓋板固定設(shè)置在動力箱體的頂部；倒刺箱體與動力箱體相互貼合的固定連接。

進一步地，連接件還包括抱箍；倒刺通過抱箍與連接軸固定連接。抱箍可以松開，制作本實用新型的一種倒刺路障時可以方便的調(diào)節(jié)倒刺的位置。

進一步地，連接板通過焊接與連接軸固定連接。

進一步地，倒刺箱以及動力箱均是采用槽鋼以及角鐵焊接成框架、并在框架外固定鋼板制成的。

進一步地，倒刺箱蓋板以及動力箱蓋板均為SUS304不銹鋼制成。只需經(jīng)常擦拭，便可使倒刺箱蓋板以及動力箱蓋板恒亮如新，比較美觀。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：1、通過控制倒刺升起或者降下，可以有效地控制車輛等的通行；2、當(dāng)?shù)勾探迪聲r，倒刺箱蓋板與倒刺之間不會有間隙，不會絆倒行人，比較安全。

附圖說明

圖1是本實用新型中倒刺箱的側(cè)視的剖視示意圖(倒刺升起狀態(tài))。

圖2是本實用新型中倒刺箱的側(cè)視的剖視示意圖(倒刺降下狀態(tài))。

圖3是本實用新型中倒刺部位的俯視示意圖(倒刺降下狀態(tài))。

圖4是本實用新型中動力箱的側(cè)視的剖視示意圖。

圖5是本實用新型中一種倒刺路障的俯視示意圖。

倒刺箱1；倒刺11；倒刺箱體12；倒刺箱蓋板13；動力箱2；液壓缸21；動力箱體22；動力箱蓋板23；連接板24；連接件3；連接軸31；軸承座32；抱箍33。

具體實施方式

請參閱圖1-圖5，本實用新型為一種倒刺路障，其包括倒刺箱1、動力箱2以及連接件3。連接件3包括連接軸31以及軸承座32。

倒刺箱1包括倒刺11、倒刺箱體12以及倒刺箱蓋板13；倒刺11與連接軸31固定連接；連接軸31通過軸承座32與倒刺箱體12鉸接；倒刺箱蓋板13固定設(shè)置在倒刺箱體12頂部；倒刺箱蓋板13設(shè)置有與倒刺11相應(yīng)的開口(即倒刺11的位置與倒刺箱蓋板13的開口的位置相應(yīng)，并且倒刺11降下時倒刺11的上端面的形狀與倒刺箱蓋板13的開口的形狀相同)。因此，當(dāng)?shù)勾?1降下時，倒刺箱蓋板13與倒刺11之間不會有間隙，不會絆到行人等，比較安全。

動力箱2包括液壓缸21、動力箱體22、動力箱蓋板23以及連接板24；連接板24與連接軸31固定連接；連接軸31通過軸承座32與動力箱體22鉸接；液壓缸21的兩端分別與連接板24以及動力箱體22鉸接，動力箱蓋板23固定設(shè)置在動力箱體22的頂部。

倒刺箱體12與動力箱體22相互貼合(即倒刺箱1與動力箱2之間沒有縫隙)的固定連接。

連接件3還可以包括抱箍33；倒刺11通過抱箍33與連接軸31固定連接。抱箍33可以松開，制作本實用新型的一種倒刺路障時可以方便的調(diào)節(jié)倒刺11的位置。

連接板24可以通過焊接與連接軸31固定連接。

倒刺箱1以及動力箱2均可以是采用槽鋼以及角鐵焊接成框架、并在框架外固定鋼板制成的。

倒刺箱蓋板13以及動力箱蓋板23均可以為SUS304不銹鋼制成。只需經(jīng)常擦拭，便可使倒刺箱蓋板13以及動力箱蓋板23恒亮如新，比較美觀。

本實用新型中的一種倒刺路障的工作原理為：在需要安裝本實用新型中的一種倒刺路障的位置挖出洞穴，在洞穴底部鋪上沙石，然后放入本實用新型中的一種倒刺路障，使倒刺箱蓋板13以及動力箱蓋板23均與地面齊平，將液壓缸21通過油路管道與預(yù)先設(shè)置的液壓驅(qū)動站連接，在倒刺箱1與洞穴之間以及動力箱2洞穴之間澆筑水泥直至水泥與地面齊平，水泥干燥硬化后本實用新型中的一種倒刺路障安裝完成。

需要車輛等可以通過本實用新型中的一種倒刺路障時，通過控制液壓驅(qū)動站使液壓缸21縮短，從而控制倒刺11降下(倒刺降下狀態(tài))，車輛可以通過倒刺路障。

需要阻止車輛等通過本實用新型中的一種倒刺路障時，通過控制液壓驅(qū)動站使液壓缸21伸長，從而控制倒刺11升起(倒刺升起狀態(tài))，阻止車輛等通過本實用新型中的一種倒刺路障。由上述可以看出，本實用新型中的一種倒刺路障，通過控制倒刺11升起或者降下，可以有效地控制車輛等的通行。

綜上所述，本實用新型中的一種倒刺路障，通過控制倒刺11升起或者降下，可以有效地控制車輛等的通行；當(dāng)?shù)勾?1降下時，倒刺箱蓋板13與倒刺11之間不會有間隙，不會絆倒行人等，比較安全。

需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗指所指的裝置或元件必須具有特定的方位、為特定的方位構(gòu)造和操作，因而不能理解為對本發(fā)明保護內(nèi)容的限制。

以上的具體實施方式僅為本創(chuàng)作的較佳實施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護范圍之內(nèi)。