本實用新型涉及軌道交通聲控技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種道路橋梁用聲屏障。

背景技術(shù)：

目前，隨著機動車數(shù)量的不斷增長和交通干線的發(fā)展，噪音的污染以及危害日益引起人們的重視，并被列為當今世界的四大環(huán)境污染之一，自從七十年代以來我國已將噪音污染的防治納入政府工作中，并采用相應(yīng)的防治對策以及控制措施，使得噪音污染得到了有效控制，在諸多噪聲控制措施中，聲屏障是控制噪音工程中的一種主要的措施。聲屏障技術(shù)是一種控制軌道交通噪聲的有效措施。聲屏障是立于噪聲源和受聲點之間的聲學障板。

針對軌道交通的特點，位于高架線路設(shè)置的橋梁輕巧明快，設(shè)置聲屏障需考慮橋梁承重、風載受力、觀察、環(huán)境協(xié)調(diào)、景觀效果等制約因素。現(xiàn)有的聲屏障降噪效果不佳，且固定結(jié)構(gòu)不可靠，容易發(fā)生損壞，不能夠很好地保護人們正常的生活、學習、工作、休息環(huán)境。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固合理，降噪效果好，能夠有效隔離交通噪聲的道路橋梁用聲屏障，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種道路橋梁用聲屏障，包括立柱和固定在混凝土護欄上的底座，所述底座由底板、外連接板和內(nèi)連接板組成，所述底板通過豎向化學錨桿與混凝土護欄頂部固定，外連接板包覆在混凝土護欄外側(cè)壁上，內(nèi)連接板包覆在混凝土護欄內(nèi)側(cè)壁上，所述外連接板和內(nèi)連接板均通過多根橫向化學錨桿與混凝土護欄的側(cè)壁固定，所述立柱固定在底座上，立柱包括豎直柱部和頂部的圓弧柱部，相鄰的豎直柱部外側(cè)固定有外直護板，相鄰豎直柱部內(nèi)側(cè)從下至上依次固定有下吸音板和中吸音板，所述下吸音板和外直護板之間設(shè)有吸音材料層，相鄰的圓弧柱部外側(cè)固定有外弧護板，相鄰的圓弧柱部內(nèi)側(cè)固定有上圓弧吸音板，上圓弧吸音板與外弧護板的頂部通過厚頂板固定。

作為本實用新型進一步的方案，所述立柱之間設(shè)有骨架，所述下吸音板、中吸音板和上圓弧吸音板均通過彈簧卡與骨架固定。

作為本實用新型進一步的方案，所述上圓弧吸音板為弧度百頁孔吸音板，中吸音板為實心PC板，下吸音板為直線百頁孔吸音板。

作為本實用新型進一步的方案，所述外弧護板和外直護板均為鍍鋅鋼板。

作為本實用新型進一步的方案，所述立柱為“工”字型鋼，立柱與底板連接處四周固定設(shè)置有加強筋板。

作為本實用新型進一步的方案，所述弧度百頁孔吸音板和直線百頁孔吸音板的厚度均為0.8mm，實心PC板的厚度為10mm。

作為本實用新型進一步的方案，所述鍍鋅鋼板的厚度為1mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：底座由底板、外連接板和內(nèi)連接板組成，所述底板通過豎向化學錨桿與混凝土護欄頂部固定，外連接板包覆在混凝土護欄外側(cè)壁上，內(nèi)連接板包覆在混凝土護欄內(nèi)側(cè)壁上，結(jié)構(gòu)固定穩(wěn)定可靠，不易被腐蝕老化而發(fā)生損壞；上圓弧吸音板為弧度百頁孔吸音板，中吸音板為實心PC板，下吸音板為直線百頁孔吸音板，能夠有效地將交通噪聲隔離并吸收，降噪效果好；立柱之間設(shè)有骨架，所述下吸音板、中吸音板和上圓弧吸音板均通過彈簧卡與骨架固定，拆卸安裝方便；中吸音板為實心PC板，透過PC板可以看到軌道外的景觀，在隔音的同時滿足軌道交通的景觀需要。本實用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)固合理，降噪效果好，能夠有效隔離交通噪聲，有利于橋梁受力和景觀需要。

附圖說明

圖1為一種道路橋梁用聲屏障剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種道路橋梁用聲屏障的結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1-混凝土護欄，2-橫向化學錨桿，3-外連接板，4-內(nèi)連接板，5-豎向化學錨桿，6-底板，7-加強筋板，8-下吸音板，9-吸音材料層，10-外直護板，11-外弧護板，12-立柱，13-中吸音板，14-圓弧吸音板，15-厚頂板。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1至圖2，本實用新型實施例中，一種道路橋梁用聲屏障，包括立柱12和固定在混凝土護欄1上的底座，所述底座由底板6、外連接板3和內(nèi)連接板4組成，所述底板6通過豎向化學錨桿5與混凝土護欄1頂部固定，外連接板3包覆在混凝土護欄1外側(cè)壁上，內(nèi)連接板4包覆在混凝土護欄1內(nèi)側(cè)壁上，所述外連接板3和內(nèi)連接板4均通過多根橫向化學錨桿2與混凝土護欄1的側(cè)壁固定，底座與混凝土護欄1連接處的空隙采用橡膠密封減震材料，橡膠材料采用三元乙丙橡膠，若橋梁護欄頂平整度較差，采用細石混凝土抹平處理，所述立柱12固定在底座上，立柱12包括豎直柱部和頂部的圓弧柱部，相鄰的豎直柱部外側(cè)固定有外直護板10，相鄰豎直柱部內(nèi)側(cè)從下至上依次固定有下吸音板8和中吸音板13，所述下吸音板8和外直護板10之間設(shè)有吸音材料層9，相鄰的圓弧柱部外側(cè)固定有外弧護板11，相鄰的圓弧柱部內(nèi)側(cè)固定有上圓弧吸音板14，上圓弧吸音板14與外弧護板11的頂部通過厚頂板15固定，所述立柱12之間設(shè)有骨架，所述下吸音板8、中吸音板13和上圓弧吸音板14均通過彈簧卡與骨架固定，所述上圓弧吸音板14為弧度百頁孔吸音板，中吸音板13為實心PC板，下吸音板8為直線百頁孔吸音板，所述外弧護板11和外直護板10均為鍍鋅鋼板，所述立柱12為“工”字型鋼，立柱12與底板6連接處四周固定設(shè)置有加強筋板7，所述弧度百頁孔吸音板和直線百頁孔吸音板的厚度均為0.8mm，實心PC板的厚度為10mm，所述鍍鋅鋼板的厚度為1mm。橫向化學錨桿2和豎向化學錨桿5施工安裝程序為：鉆孔--清孔--置入藥劑管--鉆入螺栓--凝膠過程--硬化過程--固定物體。

本實用新型的工作原理是：底座由底板6、外連接板3和內(nèi)連接板4組成，所述底板6通過豎向化學錨桿5與混凝土護欄1頂部固定，外連接板3包覆在混凝土護欄1外側(cè)壁上，內(nèi)連接板4包覆在混凝土護欄1內(nèi)側(cè)壁上，結(jié)構(gòu)固定穩(wěn)定可靠，不易被腐蝕老化而發(fā)生損壞；上圓弧吸音板14為弧度百頁孔吸音板，中吸音板13為實心PC板，下吸音板8為直線百頁孔吸音板，能夠有效地將交通噪聲隔離并吸收，降噪效果好，很好地保護人們正常的生活、學習、工作、休息環(huán)境；立柱12之間設(shè)有骨架，所述下吸音板8、中吸音板13和上圓弧吸音板14均通過彈簧卡與骨架固定，拆卸安裝方便；中吸音板13為實心PC板，透過PC板可以看到軌道外的景觀，在隔音的同時滿足軌道交通的景觀需要。為了提高聲屏障的降噪效果，聲屏障設(shè)備應(yīng)盡可能靠近公路。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。