本實(shí)用新型涉及市政工程技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種固定式阻車樁。

背景技術(shù)：

阻車樁或者說(shuō)路樁是柱形路障的俗稱。常采用橡膠、PVC、PE經(jīng)吹塑、鋼管和注塑而成，具有良好的警示、柔韌性、抗汽車滾壓，主要用于城市路口車道、高速公路養(yǎng)護(hù)、交警執(zhí)法、路政執(zhí)法、酒店、小區(qū)、機(jī)場(chǎng)、銀行、學(xué)校、商貿(mào)中心、體育場(chǎng)所、危險(xiǎn)地區(qū)、道路施工地段等。

阻車樁分為很多種，從控制方式上說(shuō)，大致有4種：固定的，固定可移動(dòng)搬走型，固定預(yù)埋活動(dòng)式，自動(dòng)型的。

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在市面上常用的固定式阻車樁在使用時(shí)多少存在一定的問(wèn)題，具體體現(xiàn)在：固定式阻車樁多采用噴漆方式制作，膨脹螺栓固定底部法蘭方式安裝；該類阻車樁耐候性差、易損壞、易丟失、外露螺栓易銹蝕，若安裝不符合要求甚至可能造成行人安全隱患。重點(diǎn)是，采用硬質(zhì)材質(zhì)的容易給誤碰的行人和車輛帶來(lái)?yè)p傷；軟質(zhì)材質(zhì)的又不能起到較好的阻車效果。

綜上所述，如何有效地解決現(xiàn)有固定式阻車樁安全性能和阻攔能力難以兼顧等的技術(shù)問(wèn)題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種固定式阻車樁，該固定式阻車樁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效地解決現(xiàn)有固定式阻車樁安全性能和阻攔能力難以兼顧等的技術(shù)問(wèn)題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種固定式阻車樁，包括預(yù)埋于地面的立腿組件和套裝于所述立腿組件上的樁體，所述樁體包括相互套裝一體的硬質(zhì)的內(nèi)殼體和外殼體，所述外殼體為彈性塑料材質(zhì)殼體。

優(yōu)選的，上述固定式阻車樁中，所述樁體與所述立腿組件固定連接。

優(yōu)選的，上述固定式阻車樁中，所述立腿組件與所述內(nèi)殼體通過(guò)焊接固定連接，所述立腿組件伸出所述內(nèi)殼體的部分用于與地面固定。

優(yōu)選的，上述固定式阻車樁中，所述立腿組件包括沿內(nèi)殼體邊緣內(nèi)側(cè)均勻分布的三個(gè)立腿。

優(yōu)選的，上述固定式阻車樁中，所述立腿伸出所述內(nèi)殼體部分的端部均設(shè)置有凸出的錨固頭，通過(guò)所述錨固頭與地面固定。

優(yōu)選的，上述固定式阻車樁中，所述內(nèi)殼體頂部封口，封口位置設(shè)置有用于安裝標(biāo)識(shí)的圓槽。

優(yōu)選的，上述固定式阻車樁中，所述外殼體上固定設(shè)置有警示反光帶。

優(yōu)選的，上述固定式阻車樁中，所述外殼體和所述內(nèi)殼體的頂部邊緣均設(shè)置有倒圓角結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供固定式阻車樁，包括預(yù)埋于地面的立腿組件和套裝于所述立腿組件上的樁體，所述樁體包括相互套裝一體的硬質(zhì)的內(nèi)殼體和外殼體，所述外殼體為彈性塑料材質(zhì)殼體。采用這種結(jié)構(gòu)的固定式阻車樁設(shè)計(jì)，通過(guò)埋設(shè)于地面以下的立腿組件固定樁體，提高了樁體與地面的連接性能，令樁體更加穩(wěn)固不易彎折或脫落，令樁體本身具有較好的阻攔能力；并且采用這種硬質(zhì)內(nèi)殼體套裝彈性外殼體的設(shè)計(jì)，通過(guò)硬質(zhì)的內(nèi)殼體保證樁體本身具有較好的剛度，能夠有效的起到阻攔效果，并通過(guò)其外包裹的彈性外殼體的設(shè)計(jì)軟化了樁體的外表，防止行人或車輛由于誤碰撞阻車樁造成嚴(yán)重的傷害。綜上所述，本實(shí)用新型提供的這種固定式阻車樁有效地解決了現(xiàn)有固定式阻車樁安全性能和阻攔能力難以兼顧等的技術(shù)問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的固定式阻車樁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的固定式阻車樁安裝于地面的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記如下：

外殼體1、立腿2、圓槽3、倒圓角結(jié)構(gòu)4、警示反光帶5、錨固頭6。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種固定式阻車樁，以解決現(xiàn)有固定式阻車樁安全性能和阻攔能力難以兼顧等的技術(shù)問(wèn)題。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1、圖2，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的固定式阻車樁的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的固定式阻車樁安裝于地面的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型的實(shí)施例提供固定式阻車樁，包括預(yù)埋于地面的立腿組件和套裝于所述立腿組件上的樁體，所述樁體包括相互套裝一體的硬質(zhì)的內(nèi)殼體和外殼體1，所述外殼體1為彈性塑料材質(zhì)殼體。

采用這種結(jié)構(gòu)的固定式阻車樁設(shè)計(jì)，通過(guò)埋設(shè)于地面以下的立腿組件固定樁體，提高了樁體與地面的連接性能，令樁體更加穩(wěn)固不易彎折或脫落，令樁體本身具有較好的阻攔能力；并且采用這種硬質(zhì)內(nèi)殼體套裝彈性外殼體的設(shè)計(jì)，通過(guò)硬質(zhì)的內(nèi)殼體保證樁體本身具有較好的剛度，能夠有效的起到阻攔效果，并通過(guò)其外包裹的彈性外殼體的設(shè)計(jì)軟化了樁體的外表，防止行人或車輛由于誤碰撞阻車樁造成嚴(yán)重的傷害。綜上所述，本實(shí)用新型提供的這種固定式阻車樁有效地解決了現(xiàn)有固定式阻車樁安全性能和阻攔能力難以兼顧等的技術(shù)問(wèn)題。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述固定式阻車樁中，所述樁體與所述立腿組件固定連接。這種設(shè)計(jì)保證立腿組件與內(nèi)殼體一體，內(nèi)殼體不易因外力脫出立腿組件。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述固定式阻車樁中，所述立腿組件與所述內(nèi)殼體通過(guò)焊接固定連接，所述立腿組件伸出所述內(nèi)殼體的部分用于與地面固定。通過(guò)焊接固定的連接方式能夠有效將樁體與立腿組件固定一體，防止由于外力等的原因樁體從立腿組件上脫落，提高了阻車樁的耐用性。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述固定式阻車樁中，所述立腿組件包括沿內(nèi)殼體邊緣內(nèi)側(cè)均勻分布的三個(gè)立腿2。三個(gè)立腿的設(shè)計(jì)能夠有效保證立腿固定的牢固性，且保證了立腿組件的受力均勻，令樁體不易向一個(gè)方向偏離。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述固定式阻車樁中，所述立腿2伸出所述內(nèi)殼體部分的端部均設(shè)置有凸出的錨固頭6，通過(guò)所述錨固頭6與地面固定。通過(guò)錨固頭的設(shè)計(jì)能夠令立腿組件的底部與混凝土或其他硬質(zhì)地面之間固定更加牢固，令阻車樁能夠更加穩(wěn)固的固定于地面。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述固定式阻車樁中，所述內(nèi)殼體頂部封口，封口位置設(shè)置有用于安裝標(biāo)識(shí)的圓槽3。在內(nèi)殼體的頂部設(shè)置封口結(jié)構(gòu)能夠有效防止雨水等進(jìn)入樁體內(nèi)部，減小了腐蝕內(nèi)部的立腿組件和內(nèi)殼體內(nèi)壁的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提高了耐銹蝕性能；并設(shè)置安裝標(biāo)識(shí)的圓槽，可以用來(lái)進(jìn)行廣告宣傳或產(chǎn)品簡(jiǎn)介的用途。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述固定式阻車樁中，所述外殼體1上固定設(shè)置有警示反光帶5。警示反光帶可通過(guò)粘貼等方式固定于外殼體的外周，可固定于某一高度或覆蓋樁體整體，用于在天黑或可視條件差的情況下提示行人車輛阻車樁的位置。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述固定式阻車樁中，所述外殼體1和所述內(nèi)殼體的頂部邊緣均設(shè)置有倒圓角結(jié)構(gòu)4。設(shè)置倒圓角結(jié)構(gòu)能夠有效防止樁體的邊緣碰傷行人或車輛，大大提高了樁體的安全性。

本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。