本實(shí)用新型涉及警示裝置應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種施工安全警示裝置。

背景技術(shù)：

施工安全警示裝置主要用于應(yīng)對(duì)臨時(shí)道路維修維護(hù)，車輛事故處理等道路臨時(shí)封閉或?qū)虻拳h(huán)境。由于設(shè)備安裝在車體上，可以快速部署到現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)利用全彩全點(diǎn)陣道路LED指示牌可以顯示現(xiàn)有所有交通標(biāo)志。傳統(tǒng)指示牌利用反光原理提醒道路使用者，而該設(shè)計(jì)采用自發(fā)光的LED技術(shù)，指示效果非常明顯。并且革命性的加入激光距離報(bào)警系統(tǒng)，能夠在車輛使近施工區(qū)域500米開(kāi)始節(jié)奏性報(bào)警，根據(jù)距離遠(yuǎn)近報(bào)警聲音頻率逐漸加快，配合道路LED指示牌顯示警示圖，提示駕駛員盡快駛離施工區(qū)域。

而現(xiàn)有臨時(shí)指示牌、車身貼部分采用鋁板貼膜反光設(shè)計(jì)，或簡(jiǎn)單的箭頭指示設(shè)計(jì),指示警示標(biāo)識(shí)單一,并且反光警示效果已跟不上現(xiàn)高速發(fā)展的道路設(shè)計(jì)時(shí)速，故在配套使用的臨時(shí)指示牌方面，采用鋁板貼熒光橙色反光膜的設(shè)計(jì)理念，在車輛主體的車身貼方面，采用熒光黃綠反光膜，尤其是在雨霧等極端惡劣天氣下，熒光橙色及熒光黃綠反光膜比現(xiàn)有舊反光膜在警示效果、逆反射系數(shù)上都具有碾壓性的優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種施工安全警示裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種施工安全警示裝置，包括車體、升降桿、LED顯示屏、穩(wěn)壓器、激光測(cè)控儀和控制板，所述車體固定安裝支撐柱，支撐柱相互平行，并與車體垂直，支撐柱之間連接有鋼槽，鋼槽上固定安裝有連接頭；所述LED顯示屏的背面設(shè)置有橫桿，橫桿之間相互平行，橫桿上設(shè)有方管，方管與橫桿相垂直，方管與橫桿之間通過(guò)連接板包裹固定，連接板通過(guò)螺絲固定在橫桿上，LED顯示屏的背面設(shè)置有接口；所述支撐柱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑塊，滑塊上設(shè)置減震彈簧，減震彈簧的頂端連接在LED顯示屏上，LED顯示屏通過(guò)方管安裝在支撐柱上；所述升降桿的底部與鋼槽上的連接頭通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，升降桿設(shè)置在LED顯示屏背的內(nèi)部；所述支撐柱的頂部固定安裝導(dǎo)輪，兩導(dǎo)輪的安裝高度相同，處于同一水平線上；所述車體上設(shè)有護(hù)欄，護(hù)欄上固定安裝控制裝置，控制裝置上設(shè)有滾輪與手柄，滾輪上纏繞鋼絲繩，鋼絲繩穿過(guò)導(dǎo)輪與升降桿的頂端固定連接；所述LED顯示屏背面的接口通過(guò)導(dǎo)線與激光測(cè)控儀連接，穩(wěn)壓器通過(guò)導(dǎo)線與外部電源連接，穩(wěn)壓器與整流器通過(guò)導(dǎo)線連接；所述激光測(cè)控儀和控制板均與整流器通過(guò)導(dǎo)線連接，激光測(cè)控儀和控制板之間通過(guò)導(dǎo)線連接，控制板的輸出端連接光報(bào)警器和聲報(bào)警器。

優(yōu)選的，所述激光測(cè)控儀由半導(dǎo)體激光器、鏡片、信號(hào)處理器和CCD組成，鏡片為中間厚邊緣薄的透鏡，信號(hào)處理器包括激光發(fā)射信號(hào)電路和CCD信號(hào)接收調(diào)理電路。

優(yōu)選的，所述LED顯示屏包括保險(xiǎn)絲、顯示面板、主控制器、光敏管和電池管理控制器，升降桿為電動(dòng)撐桿，升降桿的底端連接電動(dòng)撐桿驅(qū)動(dòng)器。

優(yōu)選的，所述控制裝置的控制盒，LED顯示屏采用手持控制盒設(shè)計(jì)。

優(yōu)選的，所述激光測(cè)控儀外空采用鋁合金外殼，底部設(shè)有螺母安裝孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)本施工安全警示裝置，外形尺寸方面結(jié)合車體外形構(gòu)造，設(shè)計(jì)了合適的指示牌尺寸，利于整車美觀；優(yōu)化了安裝方式，在指示牌不使用時(shí)，不影響車輛的原有性能；更換了臨時(shí)指示牌和車身貼的反光膜，提高了警示效果和逆反射系數(shù)；采用905納米人眼一級(jí)安全激光二極管做成的激光距離報(bào)警系統(tǒng)，任意物體漫反射500量程，提高安全性能。

(2)本施工安全警示裝置，防止交通事故的發(fā)生，確保施工人員的安全，減少事故帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失；提高交通通行率，最大限度降低了因堵車而帶來(lái)的其他連鎖反應(yīng)；減少施工現(xiàn)場(chǎng)交通指揮人員的投入，節(jié)約了人力成本，提高經(jīng)濟(jì)效率；道路LED顯示屏在結(jié)構(gòu)和控制上采用了獨(dú)特設(shè)計(jì)，內(nèi)部安裝了12V電動(dòng)撐桿，當(dāng)需要使用時(shí)，將道路指示牌升起，提高了警示效果。當(dāng)車輛行駛或不使用時(shí)，控制撐桿將指示牌降下來(lái)，此時(shí)降低了指示牌在車輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的風(fēng)阻，提高了行車安全性；同時(shí)整個(gè)結(jié)構(gòu)與車體緊密貼合，利于整車設(shè)備的美觀；關(guān)于指示牌的控制部分，區(qū)別與傳統(tǒng)道路指示牌需要通過(guò)電腦修改顯示內(nèi)容。本設(shè)計(jì)采用專用的觸摸式手持控制盒。體積小巧，外形美觀，防水防潮。界面簡(jiǎn)單，便于操作人員使用；激光距離報(bào)警系統(tǒng)部分，外殼采用鋁合金外殼，外觀高檔，防護(hù)等級(jí)為IP67，底部4個(gè)M3安裝孔，可隨時(shí)拆卸，安裝簡(jiǎn)便，可供多種車型使用，自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)為行車安全及生命提供保障。

(3)本施工安全警示裝置，臨時(shí)標(biāo)志牌和車身貼部分采用的熒光橙和熒光黃綠的反光膜，生產(chǎn)效率更高，且表面有一層專用的保護(hù)膜，較傳統(tǒng)反光膜使用壽命更持久，抗污效果更佳，反光警示效果更好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的LED顯示屏背面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的LED顯示屏側(cè)視圖；

圖5為本實(shí)用新型的LED顯示屏俯視圖；

圖6為本實(shí)用新型的LED顯示屏接線圖；

圖7為本實(shí)用新型的激光測(cè)控儀接線圖。

圖中：1車體、2支撐柱、3鋼槽、4連接頭、5升降桿、6護(hù)欄、7手柄、8控制裝置、9滾輪、10鋼絲繩、11滑塊、12減震彈簧、13 LED顯示屏、14 導(dǎo)輪、15連接板、16橫桿、17螺絲、18方管、19接口、20穩(wěn)壓器、21整流器、22激光測(cè)控儀、23控制板、24光報(bào)警器、25聲報(bào)警器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-7，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種施工安全警示裝置，包括車體1、升降桿5、LED顯示屏13、穩(wěn)壓器20、激光測(cè)控儀22和控制板23，其特征在于：車體1固定安裝支撐柱2，支撐柱2相互平行，并與車體1垂直，支撐柱2之間連接有鋼槽3，鋼槽3上固定安裝有連接頭4；LED顯示屏13的背面設(shè)置有橫桿16，橫桿16之間相互平行，橫桿16上設(shè)有方管18，方管18與橫桿16相垂直，方管18與橫桿16之間通過(guò)連接板15包裹固定，連接板15通過(guò)螺絲17固定在橫桿16上，LED顯示屏13的背面設(shè)置有接口19；LED顯示屏13包括保險(xiǎn)絲、顯示面板、主控制器、光敏管和電池管理控制器，升降桿5為電動(dòng)撐桿，升降桿5的底端連接電動(dòng)撐桿驅(qū)動(dòng)器；保險(xiǎn)絲用于增加設(shè)備的安全性，防止由于意外操作或設(shè)備故障導(dǎo)致的設(shè)備短路損壞供電電池或引起火災(zāi)；主控制器為整個(gè)設(shè)備的核心部件，發(fā)光面板的顯示，電動(dòng)撐桿的動(dòng)作等都是由該部件進(jìn)行控制，驅(qū)動(dòng)LED顯示屏13在支撐柱2上升降，支撐柱2的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑塊11，滑塊11上設(shè)置減震彈簧12，減震彈簧12的頂端連接在LED顯示屏13上，減震彈簧12起到了緩沖減震作用，LED顯示屏13通過(guò)方管18安裝在支撐柱2上；升降桿5的底部與鋼槽3上的連接頭4通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，升降桿5設(shè)置在LED顯示屏13背的內(nèi)部；支撐柱2的頂部固定安裝導(dǎo)輪14，兩導(dǎo)輪14的安裝高度相同，處于同一水平線上；車體1上設(shè)有護(hù)欄6，護(hù)欄6上固定安裝控制裝置8，控制裝置8上設(shè)有滾輪9與手柄7，滾輪9上纏繞鋼絲繩10，鋼絲繩10穿過(guò)導(dǎo)輪14與升降桿5的頂端固定連接；控制裝置8的控制盒，LED顯示屏13采用手持控制盒設(shè)計(jì)，控制裝置18對(duì)整個(gè)裝置進(jìn)行智能控制；LED顯示屏13背面的接口19通過(guò)導(dǎo)線與激光測(cè)控儀22連接，穩(wěn)壓器20通過(guò)導(dǎo)線與外部電源連接，穩(wěn)壓器20與整流器21通過(guò)導(dǎo)線連接；激光測(cè)控儀22由半導(dǎo)體激光器、鏡片、信號(hào)處理器和CCD組成，鏡片為中間厚邊緣薄的透鏡，用于將物體反射的激光匯聚到測(cè)距儀的CCD上；信號(hào)處理器采用32位嵌入式處理，包括激光發(fā)射信號(hào)電路和CCD信號(hào)接收調(diào)理電路；實(shí)現(xiàn)激光信號(hào)的發(fā)射和接收；并且記錄激光往返的時(shí)間。光速和往返時(shí)間的乘積的一半，計(jì)算出測(cè)距儀和被測(cè)量物體之間的距離.并通過(guò)RS485等通訊鏈路接口把測(cè)試的距離數(shù)據(jù)返回給聲光控制器；半導(dǎo)體激光器工作原理是激勵(lì)方式，利用半導(dǎo)體物質(zhì)(即利用電子)在能帶間躍遷發(fā)光，用半導(dǎo)體晶體的解理面形成兩個(gè)平行反射鏡面作為反射鏡，組成諧振腔，使光振蕩、反饋，產(chǎn)生光的輻射放大，輸出激光；CCD是一種半導(dǎo)體器件，能夠把光學(xué)影像轉(zhuǎn)化為電信號(hào)；激光測(cè)控儀22和控制板23均與整流器21通過(guò)導(dǎo)線連接，激光測(cè)控儀22和控制板23之間通過(guò)導(dǎo)線連接，控制板23的輸出端連接光報(bào)警器24和聲報(bào)警器25；激光測(cè)控儀22外空采用鋁合金外殼，外觀高檔，防護(hù)等級(jí)為IP67，底部設(shè)有螺母安裝孔，方便固定設(shè)備，適合遠(yuǎn)距離測(cè)量，并首創(chuàng)了道路施工區(qū)域自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)；LED顯示屏13尺寸與車體本身的設(shè)計(jì)符合安裝使用要求；采用電動(dòng)撐桿的設(shè)計(jì),方便、快捷，美觀；液晶觸摸屏操作，中文簡(jiǎn)易式設(shè)計(jì)，所顯示圖標(biāo)、亮度、升降功能、開(kāi)關(guān)屏的按鈕一目了然；熒光橙和熒光黃綠反光膜警示效果和逆反射系數(shù)優(yōu)秀，外觀美觀易變認(rèn)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。