本實(shí)用新型涉及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新型矮塔斜拉橋。
背景技術(shù)：
新型矮塔斜拉橋又稱部分斜拉橋，它兼有斜拉橋和懸澆變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋二種橋型的結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)，具有較大的剛度和較低的橋塔高度，橋型美觀，跨越能力大，在100-300米跨徑范圍內(nèi)具有很強(qiáng)的競爭力，是一種很有發(fā)展?jié)摿Φ臉蛐徒Y(jié)構(gòu)。近十年來，其發(fā)展速度尤為迅猛，在全世界范圍內(nèi)已有近百座新型矮塔斜拉橋建成，其中有50余座在我國境內(nèi)。施文杰在《新型矮塔斜拉橋在國內(nèi)外的發(fā)展與實(shí)踐》（《現(xiàn)代交通技術(shù)》2012年第3期P22-25）一文中，介紹了新型矮塔斜拉橋在國內(nèi)外的發(fā)展歷史，歸納出了其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并給出了目前已建成或在建的部分國內(nèi)、國外新型矮塔斜拉橋的工程實(shí)例。
新型矮塔斜拉橋的結(jié)構(gòu)體系主要有二大類型：塔梁墩固結(jié)體系，以及塔梁固結(jié)、塔墩分離體系。
新型矮塔斜拉橋受力特點(diǎn)：其受力性能介于梁式橋和斜拉橋之間。新型矮塔斜拉橋以主梁受彎、受壓、受剪和索受拉共同承受豎向荷載，斜拉索從受力特征上更像主梁的體外索，承受部分荷載，對主梁起加勁作用。斜拉索只分擔(dān)部分荷載，還有大部分的荷載由梁的受彎、受剪來承受。其主梁剛度較大，不僅受軸向壓力，還要承擔(dān)相當(dāng)部分的彎矩和剪力，其受力分工更具有選擇性。
新型矮塔斜拉橋以梁受力為主，以索為輔，主梁和橋塔剛度較大，可以人為地設(shè)計(jì)成各種結(jié)構(gòu)體系、支承體系和不同參數(shù)的受力體系，每一座此類型橋梁的動(dòng)力特性不盡相同。
新型矮塔斜拉橋按橋梁寬度和索面的布置分為單索面新型矮塔斜拉橋、雙索面新型矮塔斜拉橋、雙索面寬幅新型矮塔斜拉橋、三索面新型矮塔斜拉橋、四索面新型矮塔斜拉橋。新型矮塔斜拉橋按照其主梁之箱梁所采用的結(jié)構(gòu)材料分類，可分為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、鋼與混凝土的混合梁結(jié)構(gòu)、波形鋼腹板結(jié)構(gòu)等。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決原有矮塔斜拉橋主梁受彎、受壓、受剪強(qiáng)度過大負(fù)荷較重的問題，本實(shí)用新型提供了一種新型矮塔斜拉橋。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種新型矮塔斜拉橋，包括主梁、橋塔和斜拉索，其特征在于：主梁的兩端設(shè)置有邊墩；在主梁下方，邊墩與橋塔之間設(shè)置有拱洞；在主梁下方，相鄰兩橋塔之間設(shè)置有拱洞；主梁與拱洞的頂點(diǎn)交接的位置設(shè)置有減震支座，主梁與橋塔交接的位置處設(shè)置有減震支座。
拱洞內(nèi)設(shè)置有預(yù)應(yīng)力鋼束。
減震支座包括橡膠層和加強(qiáng)鋼板層，膠層與加強(qiáng)鋼板層相間設(shè)置。
本實(shí)用新型的有益效果為：布跨靈活，結(jié)構(gòu)合理；主跨可在100-200米之間選擇，甚至可以選擇更大跨徑；可布設(shè)單塔雙跨、雙塔三跨或多塔多跨連續(xù)結(jié)構(gòu)的橋梁，該類結(jié)構(gòu)具有橋塔矮、主梁矮、跨徑大、橋面寬、分期（幅）建等顯著特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)受力合理。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型矮塔斜拉橋的結(jié)構(gòu)示意圖；
1主梁；2邊墩；3橋塔；4斜拉索；5拱洞。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
如圖1所示，一種新型矮塔斜拉橋，包括主梁1、橋塔3和斜拉索4，主梁1的兩端設(shè)置有邊墩2；在主梁1下方，邊墩2與橋塔3之間設(shè)置有拱洞5；在主梁1下方，相鄰兩橋塔3之間設(shè)置有拱洞5；主梁1與拱洞5的頂點(diǎn)交接的位置設(shè)置有減震支座，主梁1與橋塔3交接的位置處設(shè)置有減震支座。
拱洞5內(nèi)設(shè)置有預(yù)應(yīng)力鋼束。
減震支座包括橡膠層和加強(qiáng)鋼板層，膠層與加強(qiáng)鋼板層相間設(shè)置。
本實(shí)用新型的有益效果為：布跨靈活，結(jié)構(gòu)合理；主跨可在100-200米之間選擇，甚至可以選擇更大跨徑；可布設(shè)單塔雙跨、雙塔三跨或多塔多跨連續(xù)結(jié)構(gòu)的橋梁，該類結(jié)構(gòu)具有橋塔矮、主梁矮、跨徑大、橋面寬、分期（幅）建等顯著特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)受力合理。