本實用新型涉及道閘，尤其是涉及一種能進(jìn)行二種速度選擇的雙速道閘。

背景技術(shù)：

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益增加，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求，現(xiàn)有的道閘在使用過程中有時需要進(jìn)行速度的調(diào)整，如在高流量時需加快其運行速度，在低流量時需減緩其運行速度，而現(xiàn)有的交流電機(jī)只具備一種速度運行的特點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型目的在于提供一種能進(jìn)行二種速度選擇的雙速道閘。

本實用新型通過以下技術(shù)措施實現(xiàn)的，一種雙速道閘，包括電機(jī)和減速器，所述減速器的輸出軸連接有傳動機(jī)構(gòu)，所述傳動機(jī)構(gòu)上連接有閘桿或閘板，所述電機(jī)上的電機(jī)繞組包括并聯(lián)的慢速電機(jī)繞組和快速電機(jī)繞組，所述快速電機(jī)繞組的線圈匝數(shù)少于慢速電機(jī)繞組的線圈匝數(shù)，所述慢速電機(jī)繞組和快速電機(jī)繞組通過第一電磁開關(guān)的選擇與輸入電源電性連接。

作為一種優(yōu)選方式，所述第一電磁開關(guān)設(shè)置有二組觸點，所述第一電磁開關(guān)的二組觸點分別連接慢速電機(jī)繞組和快速電機(jī)繞組的不同輸出火線端；第一電磁開關(guān)和輸入電源之間串聯(lián)有一第二電磁開關(guān)，所述第二電磁開關(guān)的分別選擇第一電磁開關(guān)的二組觸點與輸入電源的電性連接。

作為一種優(yōu)選方式，所述第一電磁開關(guān)的二組觸點之間電性連接有一電容。

作為一種優(yōu)選方式，所述電磁開關(guān)受控于一控制模塊。

作為一種優(yōu)選方式，所述控制模塊上還電性連接有一指令信號輸入輸出電路。

本實用新型的交流電機(jī)上的電機(jī)繞組包括并聯(lián)的慢速電機(jī)繞組和快速電機(jī)繞組，當(dāng)?shù)谝浑姶砰_關(guān)的選擇慢速電機(jī)繞組與輸入電源連接則道閘起落桿或開關(guān)閘板的速度較慢，而當(dāng)?shù)谝浑姶砰_關(guān)的選擇速電機(jī)繞組與輸入電源連接則道閘起落桿或開關(guān)閘板的速度加快。從而使電機(jī)能在二個較大速度范圍內(nèi)選擇運行，通過一種減速比，實現(xiàn)二種速度選擇的優(yōu)點，即起落桿速度或開關(guān)閘速度，并且還可以實現(xiàn)起桿或開閘快、落桿或關(guān)閘慢，從而起桿或開閘快可以提高車輛通行頻率，落桿或關(guān)閘慢可以提高通行安全，避免閘桿或或閘門砸車砸人或夾車夾人。還可以給工程訂貨等提供方便，優(yōu)化庫存。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的電路結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例并對照附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

一種雙速道閘，參考圖1，包括交流電機(jī)100和減速器，所述減速器的輸出軸連接有傳動機(jī)構(gòu)，所述傳動機(jī)構(gòu)上連接有閘桿或閘板，所述交流電機(jī)100上的電機(jī)繞組包括并聯(lián)的慢速電機(jī)繞組101和快速電機(jī)繞組102，所述快速電機(jī)繞組102的線圈匝數(shù)少于慢速電機(jī)繞組101的線圈匝數(shù)，所述慢速電機(jī)繞組101和快速電機(jī)繞組102通過第一電磁開關(guān)200的選擇與輸入電源電性連接。

本道閘的交流電機(jī)上的電機(jī)繞組包括并聯(lián)的慢速電機(jī)繞組101和快速電機(jī)繞組102，當(dāng)?shù)谝浑姶砰_關(guān)200的選擇慢速電機(jī)繞組101與輸入電源連接則道閘起落桿或開關(guān)閘板的速度較慢，而當(dāng)?shù)谝浑姶砰_關(guān)200的選擇速電機(jī)繞組102與輸入電源連接則道閘起落桿或開關(guān)閘板的速度加快。從而使電機(jī)能在二個較大速度范圍內(nèi)選擇運行，通過一種減速比，實現(xiàn)二種速度選擇的優(yōu)點，即起落桿速度或開關(guān)閘速度，并且還可以實現(xiàn)起桿或開閘快、落桿或關(guān)閘慢，從而起桿或開閘快可以提高車輛通行頻率，落桿或關(guān)閘慢可以提高通行安全，避免閘桿或或閘門砸車砸人或夾車夾人。還可以給工程訂貨等提供方便，優(yōu)化庫存。

在一雙速道閘的實施例中，請參考圖1，在前面技術(shù)方案的基礎(chǔ)上具體還可以是，第一電磁開關(guān)200設(shè)置有二組觸點，所述第一電磁開關(guān)200的二組觸點分別連接慢速電機(jī)繞組101和快速電機(jī)繞組102的不同輸出火線端；第一電磁開關(guān)200和輸入電源之間串聯(lián)有一第二電磁開關(guān)300，所述第二電磁開關(guān)300的分別選擇第一電磁開關(guān)200的二組觸點與輸入電源的電性連接，來選擇電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)道閘的起、落桿或開關(guān)閘板。

在一雙速道閘的實施例中，請參考圖1，在前面技術(shù)方案的基礎(chǔ)上具體還可以是，第一電磁開關(guān)200的二組觸點之間電性連接有一電容C。

在一雙速道閘的實施例中，請參考圖1，在前面技術(shù)方案的基礎(chǔ)上具體還可以是，電磁開關(guān)200和300受控于一控制模塊400。道閘控制模塊400的MCU(處理器)通過控制第一電磁開關(guān)200和第二電磁開關(guān)300的常閉觸點和常開觸點來使電機(jī)工作在不同速度和方向的轉(zhuǎn)動。

在一雙速道閘的實施例中，請參考圖1，在前面技術(shù)方案的基礎(chǔ)上具體還可以是，控制模塊400上還電性連接有一指令信號輸入輸出電路。

以上是對本實用新型雙速道閘進(jìn)行了闡述，用于幫助理解本實用新型，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，任何未背離本實用新型原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。