本實用新型涉及道路施工，尤其涉及一種道路施工封路板。

背景技術(shù)：

封路板作為道路施工是一種常見的施工防護裝置，其主要功能是起到隔離施工區(qū)域和非施工區(qū)域，現(xiàn)有的封路板的結(jié)構(gòu)主要包括多個立柱，立柱之間安裝隔離板，而立柱的安裝方式是直接在地面開孔，然后在地面釘入膨脹螺釘，用膨脹螺釘與立柱的端部固定，這樣起到穩(wěn)固的作用，這樣的施工方式，可以起到很好的穩(wěn)定性能，封路板不易倒塌，特別是在沿海地區(qū)風力較大區(qū)域，普遍采用上述方式，然而，這樣的方式對道路損害較高，施工復雜，需要接入施工電源，采用進行鉆孔處理，因此需要電力部門配合施工，同時還需要道路管理部門批準鉆孔，施工完成后還要回填鉆孔。整個施工周期長，道路損壞重，因此普遍采用架體式的立柱施工，而架體式的立柱結(jié)構(gòu)是在立柱底部設(shè)置多個支撐鋼柱，直接將支撐鋼柱放置到地面，這樣的施工方式存在一個安全性能的問題，容易倒塌，特別是在風力較大的區(qū)域，未見這樣的施工方式，一般實用內(nèi)陸風力較小的區(qū)域，另外帶有支撐桿帶有配重塊的封路板其重量比較重，施工人員移動到指定位置時得耗費大量的人力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中封路板施工復雜和搬運困難的缺點，提供一種道路施工封路板。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：

一種道路施工封路板，包括封路板，封路板兩側(cè)設(shè)有支撐桿，支撐桿上設(shè)有兩個對稱的卡槽，卡槽從支撐桿頂端向下延伸，卡槽的長度大于封路板的寬度，封路板的側(cè)邊卡入卡槽與支撐桿連接。

作為優(yōu)選，支撐桿底部設(shè)有橫向鋼板和縱向鋼板，橫向鋼板垂直于縱向鋼板，橫向鋼板與縱向鋼板固定連接，支撐桿固定在橫向鋼板與縱向鋼板交匯處。

作為優(yōu)選，還包括至少四塊不銹鋼配重塊，不銹鋼配重塊外側(cè)包裹有防磨橡膠，橫向鋼板兩端部和縱向鋼板兩端部均固定有不銹鋼配重塊。

作為優(yōu)選，支撐桿上設(shè)有一條縱向卡孔，縱向卡孔一側(cè)上設(shè)有至少四條橫向卡孔，多個橫向卡孔相互平行，橫向卡孔與縱向卡孔連通，支撐桿內(nèi)部設(shè)有伸縮滑輪組件，滑輪組件包括連接桿和滑輪，滑輪固定在連接桿下端，連接桿上固定有一個向外凸起的把手和卡塊，橫向卡孔與縱向卡孔交匯處設(shè)有限制把手和卡塊移動的限位凸塊，把手和卡塊同時卡合在橫向卡孔內(nèi)，把手和卡塊同時卡入到最上面的兩個橫向卡孔時，滑輪組件伸出支撐桿的長度小于不銹鋼配重塊的厚度，把手和卡塊往下卡合到橫向卡孔時，滑輪組件伸出支撐桿的長度大于不銹鋼配重塊的厚度。

本實用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果：本實用新型封路板直接卡入到支撐桿內(nèi)，連接強度高，封路板和支撐桿不易脫離，支撐桿底部直接采用了不銹鋼配重塊，能夠使得封路板更加的穩(wěn)定牢靠的樹立在道路上，不銹鋼配重塊采用防磨橡膠包裹不銹鋼配重塊，使得不銹鋼配重塊不易被磨損，同時本實用新型還設(shè)有滑輪組件，滑輪組件可以伸縮在支撐桿內(nèi)，當要搬運支撐桿和底部配件時只需要把滑輪組件伸出到底面就可以實施搬運，當支撐桿和底部配件放到指定位置時，施工人員可以把滑輪組件縮入到支撐桿內(nèi)，使得滑輪組件中的滑輪遠離底面。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中支撐桿及與支撐桿底部部件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是滑輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

以上附圖中各數(shù)字標號所指代的部位名稱如下：其中，1—封路板、2—支撐桿、3—橫向鋼板、4—縱向鋼板、5—不銹鋼配重塊、6—滑輪組件、21—卡槽、22—縱向卡孔、23—橫向卡孔、24—限位凸塊、61—連接桿、62—滑輪、63—把手、64—卡塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例1

一種道路施工封路板，如圖1-3所示，包括封路板1，封路板1兩側(cè)設(shè)有支撐桿2，支撐桿2上設(shè)有兩個對稱的卡槽21，卡槽21從支撐桿2頂端向下延伸，卡槽21的長度大于封路板1的寬度，封路板1的側(cè)邊卡入卡槽21與支撐桿2連接。

支撐桿2底部設(shè)有橫向鋼板3和縱向鋼板4，橫向鋼板3垂直于縱向鋼板4，橫向鋼板3與縱向鋼板4固定連接，支撐桿2固定在橫向鋼板3與縱向鋼板4交匯處。

還包括至少四塊不銹鋼配重塊5，本實施例設(shè)有四塊不銹鋼配重塊5，不銹鋼配重塊5外側(cè)包裹有防磨橡膠，橫向鋼板3兩端部和縱向鋼板4兩端部均固定有不銹鋼配重塊5。

支撐桿2上設(shè)有一條縱向卡孔22，縱向卡孔22一側(cè)上設(shè)有至少四條橫向卡孔23，本實施例設(shè)有四條橫向卡孔23，多個橫向卡孔23相互平行，橫向卡孔23與縱向卡孔22連通，支撐桿2內(nèi)部設(shè)有伸縮滑輪組件6，滑輪組件6包括連接桿61和滑輪62，滑輪62固定在連接桿61下端，連接桿61上固定有一個向外凸起的把手63和卡塊64，橫向卡孔23與縱向卡孔22交匯處設(shè)有限制把手63和卡塊64移動的限位凸塊24，凸塊24設(shè)在橫向卡孔23的上邊緣并向下凸起，把手63和卡塊64同時卡合在橫向卡孔23內(nèi)，把手63和卡塊64同時卡入到最上面的兩個橫向卡孔23時，滑輪組件6伸出支撐桿2的長度小于不銹鋼配重塊5的厚度，把手63和卡塊64往下卡合到橫向卡孔23時，滑輪組件6伸出支撐桿2的長度大于不銹鋼配重塊5的厚度。

總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型專利的涵蓋范圍。