本實(shí)用新型涉及道路橋梁維修技術(shù)領(lǐng)域，具體是道路橋梁裂縫加固結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

道路橋梁鋪設(shè)完成后，在投入使用的過程中，長(zhǎng)期受到高溫、嚴(yán)寒和雨水的摧殘后，會(huì)逐漸變得脆弱，再加上受到大的負(fù)載，超過其承載能力時(shí)，便會(huì)出現(xiàn)開裂，是道路橋梁出現(xiàn)裂縫。如果不及時(shí)修補(bǔ)，在原先裂縫的基礎(chǔ)上會(huì)逐漸增大，直至道路橋梁破損不堪，此時(shí)就需要重新進(jìn)行翻修，造成額外的經(jīng)濟(jì)支出，勞民傷財(cái)。

現(xiàn)有技術(shù)的加固結(jié)構(gòu)存在加固不可靠，保持時(shí)間較短等缺點(diǎn)，容易出現(xiàn)鋼板發(fā)生位移和裂縫處瀝青混凝土剝離，從而二次形成裂縫。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要提供的是道路橋梁裂縫加固結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：道路橋梁裂縫加固結(jié)構(gòu)，包括瀝青混凝土層、鋼板和填料層，鋼板覆蓋在裂縫口上，鋼板為波浪型，鋼板兩端通過螺栓固定在道路橋梁主體上，鋼板上表面設(shè)置有防水層，防水層上方設(shè)置有粘結(jié)層，粘結(jié)層上方設(shè)置有瀝青混凝土層，瀝青混凝土層與道路橋梁主體路面平齊，裂縫口上部還設(shè)置有連接裝置，連接裝置包括分別與裂縫口兩側(cè)壁貼合的固定板，固定板通過螺栓固定在裂縫口兩側(cè)壁上，固定板上設(shè)置有掛環(huán)，裂縫口兩側(cè)的掛環(huán)之間連接有連接桿，裂縫口內(nèi)嵌填有填料層。

進(jìn)一步優(yōu)化的方案，所述鋼板為鍍鋅鋼板。

再進(jìn)一步優(yōu)化的方案，所述鋼板表面附著有防銹漆。

再進(jìn)一步優(yōu)化的方案，所述連接桿兩端設(shè)置有掛鉤，連接桿通過掛鉤與掛環(huán)連接。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：本實(shí)用新型通過設(shè)置波浪型鋼板，大大增加鋼板與道路橋梁主體之間的摩擦力，防止鋼板發(fā)生位移，通過連接裝置對(duì)裂縫口兩側(cè)內(nèi)壁進(jìn)行連接，避免裂縫口進(jìn)一步增大；本實(shí)用新型鋼板不易發(fā)生位移，連接裝置對(duì)裂縫口兩側(cè)內(nèi)壁進(jìn)行連接，大大增加對(duì)裂縫口加固的可靠性，加固時(shí)間更長(zhǎng)久。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)為：1-瀝青混凝土層、2-鋼板、3-填料層、4-螺栓、5-道路橋梁主體、6-防水層、7-粘結(jié)層、8-固定板、9-掛環(huán)、10-連接桿、11-掛鉤。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示所指相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

參照?qǐng)D可知，道路橋梁裂縫加固結(jié)構(gòu)，包括瀝青混凝土層1、鋼板2和填料層3，鋼板2覆蓋在裂縫口，鋼板2為波浪型，鋼板2兩端通過螺栓4固定在道路橋梁主體5上，波浪型鋼板2能增大與道路橋梁主體5的接觸面積，大大增加摩擦力，防止鋼板2發(fā)生位移，鋼板2上表面設(shè)置有防水層6，防水層6防止雨水進(jìn)入裂縫口內(nèi)部對(duì)裂縫進(jìn)行腐蝕，防水層6上方設(shè)置有粘結(jié)層7，粘結(jié)層7上方設(shè)置有瀝青混凝土層1，粘結(jié)層7增加鋼板2與瀝青混凝土層1之間的粘結(jié)力，防止鋼板2上部的瀝青混凝土層1剝離，瀝青混凝土層1與道路橋梁主體5路面平齊，裂縫口上部還設(shè)置有連接裝置，連接裝置包括分別與裂縫口兩側(cè)壁貼合的固定板8，固定板8通過螺栓4固定在裂縫口兩側(cè)壁上，固定板8上設(shè)置有掛環(huán)9，裂縫口兩側(cè)的掛環(huán)9之間連接有連接桿10，進(jìn)一步防止裂縫口增大，裂縫口內(nèi)嵌填有填料層3。

優(yōu)化的，所述鋼板2為鍍鋅鋼板。

優(yōu)化的，所述鋼板2表面附著有防銹漆。

優(yōu)化的，所述連接桿10兩端設(shè)置有掛鉤11，連接桿10通過掛鉤11與掛環(huán)9連接，方便安裝。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。