本實用新型涉及建筑器械技術領域，具體為一種建筑用混凝土路面打磨機。

背景技術：

在混凝土路面的建設中，有時需要對有特殊要求的混凝土路面進行打磨，以滿足路面的某種功能需要，現在施工現場使用的混凝土路面打磨機，一般采用兩輪式設計，使用時用戶需要用雙手隨時控制設備平衡，長期使用會有疲勞感，且在使用時打磨位置不可以隨時進行調整，使得現階段用戶使用起來非常的不方便。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種建筑用混凝土路面打磨機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種建筑用混凝土路面打磨機，包括機件傳動箱、輪胎、發(fā)動機箱、鉸支座、擺動桿、推拉桿、杠桿、連接板、打磨機頭、揉搓橡膠墊、電機、導線、走線架、支臂桿、把手、安全罩、旋轉軸和打磨刀片，所述機件傳動箱的下側安裝有輪胎，所述輪胎的上側設置有發(fā)動機箱，所述發(fā)動機箱通過鉸支座與擺動桿連接，所述擺動桿通過推拉桿與杠桿連接，所述杠桿通過鉸支座與連接板連接，所述連接板通過打磨機頭與揉搓橡膠墊連接，所述連接板的上側焊接有電機，所述電機通過導線與走線架連接，所述機件傳動箱通過支臂桿與杠桿連接，所述推拉桿的右側安裝有把手，所述打磨機頭的內側安裝有安全罩，所述安全罩通過旋轉軸與打磨刀片連接。

優(yōu)選的，所述機件傳動箱與支臂桿通過垂直焊接。

優(yōu)選的，所述推拉桿通過鉸支座與杠桿連接。

優(yōu)選的，所述擺動桿，推拉桿和杠桿采用生鐵鑄造而成。

優(yōu)選的，所述把手的外表面設置有防滑條紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該建筑用混凝土路面打磨機，采用車體式設計，能夠依靠配置的四輪，維持自身平衡，使用時無需長期手扶來維持平衡，長期使用無疲勞感，另外，通過杠桿式傳動體系，路面打磨時手動調節(jié)更方便，地面打磨平整性更好，是一套性能優(yōu)良的建筑用混凝土路面打磨機。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型打磨機頭的內部結構示意圖。

圖中：1、機件傳動箱，2、輪胎，3、發(fā)動機箱，4、鉸支座，5、擺動桿，6、推拉桿，7、杠桿，8、連接板，9、打磨機頭，10、揉搓橡膠墊，11、電機，12、導線，13、走線架，14、支臂桿，15、把手，16、安全罩，17、旋轉軸，18、打磨刀片。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖1-2，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，本實用新型提供一種技術方案：

一種建筑用混凝土路面打磨機，包括機件傳動箱1、輪胎2、發(fā)動機箱3、鉸支座4、擺動桿5、推拉桿6、杠桿7、連接板8、打磨機頭9、揉搓橡膠墊10、電機11、導線12、走線架13、支臂桿14、把手15、安全罩16、旋轉軸17和打磨刀片18，機件傳動箱1的下側安裝有輪胎2，輪胎2的上側設置有發(fā)動機箱3，發(fā)動機箱3通過鉸支座4與擺動桿5連接，擺動桿5通過推拉桿6與杠桿7連接，推拉桿6通過鉸支座4與杠桿7連接，便于各構件之間的效果傳動，擺動桿5，推拉桿6和杠桿7采用生鐵鑄造而成，使得各結構構件之間的耐磨性大大提高，杠桿7通過鉸支座4與連接板8連接，連接板8通過打磨機頭9與揉搓橡膠墊10連接，連接板8的上側焊接有電機11，電機11通過導線12與走線架13連接，機件傳動箱1通過支臂桿14與杠桿7連接，機件傳動箱1與支臂桿14通過垂直焊接，使得設備構件之間連接更加的牢靠，推拉桿6的右側安裝有把手15，把手15的外表面設置有防滑條紋，避免設備在使用時防滑脫手，打磨機頭9的內側安裝有安全罩16，安全罩16通過旋轉軸17與打磨刀片18連接。

工作原理：該建筑用混凝土路面打磨機，在使用該設備時，用戶雙手持握把手15，通過前后推拉推拉桿6間接地利用杠桿7控制著打磨機頭9與地面的距離，隨后啟動電機11，使得電機11通過旋轉軸17帶動打磨刀片18開始轉動，通過打磨刀片18對混凝土地面進行打磨，當打磨刀片18對某一處不平整地面打磨以后，揉搓橡膠墊10會對打磨的部位進行振動揉搓，減少打磨時產生的劃痕，整個使用過程，通過杠桿式傳動體系對設備進行調整，路面打磨時手動調節(jié)更方便，地面打磨平整性更好。

盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。