本實用新型涉及交通設施技術領域，尤其涉及一種道路用可移動隔離護欄裝置。

背景技術：

隔離護欄是在道路交通中廣泛應用的基礎設施，將整個道路分成兩部分，分別通車。隨著社會發(fā)展，汽車數(shù)量急劇增加，經(jīng)常出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，尤其是上班高峰期時，車流量集中，大多數(shù)車輛都是向城市中心行駛，下班高峰期和放假的時候，車輛都向城市外側行駛，很容易造成單向車道擁擠堵塞問題，嚴重影響了出行質量，因此，如何在不影響解決車流量集中的問題，成為一個亟待解決的問題。

現(xiàn)有技術中，CN205077427U《一種可移動的警示綠化隔離護欄》公布了一種可移動的隔離護欄，通過安裝萬向輪，使隔離護欄可以移動，從而可以改變車道寬度，增加車輛通過率，減少擁堵，但上述隔離護欄只通過鎖定機構進行固定，在少量外力作用下，隔離護欄也會發(fā)生偏移，同時萬向輪的移動方向、路程不能固定，因此在一條道路上的若干隔離護欄不能保證直線度，不能很好的完成配合，因此不適用于解決本問題。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種道路用可移動隔離護欄裝置，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型連接靈活，在保證隔離護欄的基本作用的基礎上，增加了可移動性，通過定向移動，改變車道寬度，有效的減少了車輛擁堵現(xiàn)象。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種道路用可移動隔離護欄裝置，包括護欄裝置和移動裝置，所述移動裝置包括導軌、限位塊和運動機構，所述導軌沿與車輛行駛相垂直的方向鋪設在道路中間，所述限位塊卡接在導軌上，所述護欄裝置包括兩個隔離護欄本體和承重板，所述隔離護欄本體兩側上端焊接有連接鏈，下端設有運動機構，所述兩個隔離護欄本體通過連接板連接，所述連接板固定在連接鏈的位置處，所述承重板上側設有綠化設施。

進一步地，所述隔離護欄本體外側中間位置設有宣傳牌。

進一步地，所述隔離護欄本體兩側下端開有U型槽，所述運動機構為轉輪，通過軸承固定在U型槽上，所述導軌為長方體導軌。

進一步地，所述轉輪邊緣有輪緣凸起，所述長方體導軌上表面有錐度凸起。

進一步地，所述長方體導軌上卡接有限位塊，所述限位塊為輪擋限位塊，所述輪擋為月牙形。

進一步地，所述隔離護欄本體兩側下端開有T型槽，所述運動機構為滑槽，所述導軌為工字形導軌。

進一步地，所述滑槽與工字形導軌間設有限位塊。

進一步地，所述限位塊為楔形限位塊。

本實用新型的有益效果是：

1.通過導軌與運動機構的配合控制隔離護欄的運動方向，兩個隔離護欄本體組成一個護欄裝置，降低了重心，通過連接板連接，增加了裝置的穩(wěn)定性，兩個護欄裝置直接通過連接鏈連接，增加了靈活性，在隔離護欄移動距離不相同的情況下也能順利的完成配合，可以有效地進行整條道路的隔離護欄移動，從而改變車道寬度，增加車輛通過量，解決了道路交通擁堵的問題，限位塊卡接在導軌上，進行位置固定工作時，可以增加裝置的可靠性。

2.由于隔離護欄下側為U形槽，且連接有轉輪，轉輪有輪緣，長方體導軌有錐度凸起，使配合更加緊密，增加了裝置移動的靈活性，同時月牙形輪擋也可以進行有效的定位。

3.由于由于隔離護欄下側為T形槽，與工字形導軌配合，增加了可靠性，利用楔形限位塊可以有效的進行移動限制。

4.通過宣傳牌進行廣告或者警示，通過承重板上放置盆栽等綠化設施，增加了多功能性。

本實用新型護欄裝置包括兩個隔離護欄本體，增加了寬度，有效的保證了穩(wěn)定性，避免了行人翻護欄的現(xiàn)象，兩個隔離護欄裝置之間通過連接鏈連接，提高了配合成功率，運動機構與導軌配合方式靈活、可靠。

附圖說明

附圖1為實施例1護欄裝置的主視圖；

附圖2為附圖1中A處的局部放大示意圖；

附圖3為實施例1護欄裝置的左視圖；

附圖4為實施例1使用時的示意圖；

附圖5為實施例2護欄裝置的主視圖；

附圖6為附圖5中B處的局部放大示意圖；

附圖7為實施例2護欄裝置的左視圖；

附圖8為實施例2使用時的主視圖；

附圖9為實施例2使用時的左視圖；

圖中，1、護欄裝置，11、宣傳牌，12、隔離護欄本體，13、連接板，14、連接鏈，2、承重板，3、綠化設施，4、運動機構，41、轉輪，42、軸承，43、滑槽，5、導軌，6、限位塊。

具體實施方式

為了更好地理解本實用新型，下面結合附圖來詳細解釋本實用新型的實施方式。

實施例1：如附圖1至附圖4所示，包括護欄裝置1和移動裝置，移動裝置包括導軌5、限位塊6和運動機構4，限位塊6卡接在導軌5上，增加了安全性，護欄裝置1包括兩個隔離護欄本體12和承重板2，降低了重心，兩個隔離護欄本體12之間通過連接板13連接，承重板2上側設有盆栽等綠化設施3，增加了多功能性，隔離護欄本體12外側中間位置設有宣傳牌11，可以進行廣告或者交通警示，兩側上端焊接有連接鏈14，下端設有運動機構4，通過連接鏈14連接，增加了靈活性，連接板13固定在連接鏈14的位置處，增加了可靠性，在隔離護欄移動距離不相同的情況下也能順利的完成配合，可以有效地進行整條道路的隔離護欄移動，從而改變車道寬度，增加車輛通過量，解決了道路交通擁堵的問題。

隔離護欄本體12兩側下端開有U型槽，運動機構4為轉輪41，轉輪邊緣有輪緣凸起，通過軸承42固定在U型槽上，增加了靈活性，方便移動，導軌5為長方體導軌，上表面有錐度凸起，輪緣與錐度凸起配合，使接觸更加緊密，長方體導軌上還設有輪擋定位塊，輪擋為月牙形，保證了裝置的穩(wěn)定性。

實施例2：如附圖5至附圖9所示，包括護欄裝置1和移動裝置，移動裝置包括導軌5、限位塊6和運動機構4，限位塊6卡接在導軌5上，增加了安全性，護欄裝置1包括兩個隔離護欄本體12和承重板2，降低了重心，兩個隔離護欄本體12之間通過連接板13連接，承重板2上側設有盆栽等綠化設施3，增加了多功能性，隔離護欄本體12外側中間位置設有宣傳牌11，可以進行廣告或者交通警示，兩側上端焊接有連接鏈14，下端設有運動機構4，通過連接鏈14連接，增加了靈活性，連接板13固定在連接鏈14的位置處，增加了可靠性，在隔離護欄移動距離不相同的情況下也能順利的完成配合，可以有效地進行整條道路的隔離護欄移動，從而改變車道寬度，增加車輛通過量，解決了道路交通擁堵的問題。

隔離護欄本體12兩側下端開有T型槽，運動機構4為滑槽43，導軌5為工字形導軌，相互配合增加了裝置的可靠性，使裝置在垂直方向難以發(fā)生較大位移，滑槽43與工字形導軌間設有楔形限位塊，可以有效的限制裝置在水平方向發(fā)生位移。

本實用新型的工作過程：將導軌5沿與車輛行駛相垂直的方向鋪設在道路中間，導軌5上表面低于路面，將移護欄裝置1放在導軌5上側，使運動機構4與導軌5相配合，兩個護欄裝置1之間通過連接鏈14連接固定；進行移動時，將限位塊6向上提起一點距離，并向后面拉開一定距離，移動護欄裝置1到相應位置，然后將限位塊6放入移動裝置底部進行位置固定，從而完成整個道路隔離護欄的移動，改變單向道路寬度，增加車輛通過量，減少道路擁擠造成的堵塞現(xiàn)象。

上述雖然結合附圖對實用新型的具體實施方式進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。