本實(shí)用新型屬于閘機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于北斗定位功能和4G數(shù)據(jù)傳輸功能的閘機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)的閘機(jī)，其一般通過網(wǎng)線、數(shù)據(jù)線和集線設(shè)備連接于控制機(jī)房，工程布線成本高，一旦固定安裝后，不便于隨時(shí)調(diào)整閘機(jī)的位置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種基于北斗定位功能和4G數(shù)據(jù)傳輸功能的閘機(jī)，其工程布線成本低，而且便于隨時(shí)調(diào)整閘機(jī)的位置，調(diào)整方便。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種基于北斗定位功能和4G數(shù)據(jù)傳輸功能的閘機(jī)，包括基座和閘桿，所述閘桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述基座，所述基座內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述閘桿的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述基座包括外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)置有控制電路板，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接于所述控制電路板，所述控制電路板設(shè)置有北斗定位模塊和通信模塊，所述通信模塊包括WIFI模塊和4G模塊，所述控制電路板上還設(shè)置有遠(yuǎn)程控制模塊。

具體地，所述基座內(nèi)設(shè)置有用于記錄所述閘桿開關(guān)次數(shù)的記數(shù)模塊。

具體地，所述基座內(nèi)設(shè)置有紅綠燈信號(hào)輸出模塊。

具體地，所述控制電路板連接有報(bào)警器。

具體地，所述基座連接有攝像頭，所述基座內(nèi)設(shè)置有圖片視頻存儲(chǔ)器，所 述攝像頭電連接于所述圖片視頻存儲(chǔ)器。

具體地，所述控制電路板設(shè)置有4G卡座，所述4G卡座內(nèi)設(shè)置有4G制式的SIM卡。

具體地，所述外殼外部設(shè)置有4G天線，所述4G天線通過導(dǎo)線連接于所述4G模塊。

具體地，所述外殼外部設(shè)置有WIFI天線，所述WIFI天線通過導(dǎo)線連接于所述WIFI模塊。

具體地，所述控制電路板電連接有用于感應(yīng)車輛的感應(yīng)器件。

本實(shí)用新型所提供的一種基于北斗定位功能和4G數(shù)據(jù)傳輸功能的閘機(jī)，可通過北斗定位芯片，將自己的位置及開關(guān)次數(shù)等相關(guān)信息通過4G/WIFI模塊(WIFI模塊32和4G模塊33)上傳至大數(shù)據(jù)云平臺(tái)(云端服務(wù)器)；利于大數(shù)據(jù)平臺(tái)分析經(jīng)過閘機(jī)的車流量大少。而且管理員可通過4G/WIFI模塊無線向閘機(jī)發(fā)送開停關(guān)指令，遠(yuǎn)程控制閘機(jī)，無需通過網(wǎng)線、數(shù)據(jù)線和集線設(shè)備連接于控制機(jī)房，工程布線成本低，而且便于隨時(shí)調(diào)整閘機(jī)的位置，調(diào)整方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種基于北斗定位功能和4G數(shù)據(jù)傳輸功能的閘機(jī)的原理示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種基于北斗定位功能和4G數(shù)據(jù)傳輸功能的閘機(jī)的平面示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種基于北斗定位功能和4G數(shù)據(jù)傳輸功能的閘機(jī)，包括基座1和閘桿2，所述閘桿2的一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述基座1，所述基座1內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述閘桿2的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以直接連接于閘桿2或通過減速機(jī)連接于閘桿2。所述基座1包括外殼11，所述外殼11內(nèi)設(shè)置有控制電路板3，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接于所述控制電路板3。所述控制電路板3設(shè)置有北斗定位模塊31和通信模塊，中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BeiDou Navigation Satellite System，BDS)是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。是繼美國全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GLONASS)之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會(huì)已認(rèn)定的供應(yīng)商。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并具短報(bào)文通信能力，具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時(shí)能力，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒。北斗定位模塊31是基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的定位芯片，其定位快速且精度高、授時(shí)精準(zhǔn)。所述通信模塊包括WIFI模塊32和4G模塊33(4G即第四代移動(dòng)電話行動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn))，所述控制電路板3上還設(shè)置有遠(yuǎn)程控制模塊，控制電路板3可以作為裝置控制器，其上可以設(shè)置有CPU模塊等，控制電路板3可以具有輸入端口和輸出端口。裝置控制器可接受物理連接端的信號(hào)輸入，同步通過輸出端輸出相對(duì)應(yīng)邏輯輸出；本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的閘機(jī)可通過北斗定位芯片，將自己的位置及開關(guān)次數(shù)等相關(guān)信息通過4G/WIFI模塊(WIFI模塊32和4G模塊33)上傳至大數(shù)據(jù)云平臺(tái)(云端服務(wù)器)；利于大數(shù)據(jù)平臺(tái)分析經(jīng)過閘機(jī)的車流量大少。而且大數(shù)據(jù)平臺(tái)可通過4G/WIFI模塊無線向閘機(jī)發(fā)送開停關(guān)指令，遠(yuǎn)程控制閘機(jī)，無需通過網(wǎng)線、數(shù) 據(jù)線和集線設(shè)備連接于控制機(jī)房，工程布線成本低，而且便于隨時(shí)調(diào)整閘機(jī)的位置，調(diào)整方便。

具體地，所述基座1內(nèi)設(shè)置有用于記錄所述閘桿2開關(guān)次數(shù)的記數(shù)模塊，其也可以通過記錄電機(jī)的通電次數(shù)達(dá)到相應(yīng)的記數(shù)目的。

具體地，所述基座1內(nèi)設(shè)置有紅綠燈信號(hào)輸出模塊，紅綠燈信號(hào)輸出模塊可以連接有紅綠燈，以使車輛有序通過。

具體地，基座1可以設(shè)置有電源接口。

具體地，基座1內(nèi)也可以設(shè)置電池模塊。

具體地，基座1的外側(cè)可以設(shè)置有太陽能電池板，太陽能電池板電連接于控制電路板3。

具體地，所述控制電路板3連接有報(bào)警器，當(dāng)有車輛沖閘等異常情況時(shí)，報(bào)警器可以通過WIFI模塊32或4G模塊33向云端服務(wù)器報(bào)警或向指定的用戶終端(如手機(jī)、電腦等)報(bào)警，以便于及時(shí)處理異常。

具體地，所述基座1連接有攝像頭，所述基座1內(nèi)設(shè)置有圖片視頻存儲(chǔ)器，所述攝像頭電連接于所述圖片視頻存儲(chǔ)器。攝像頭可為紅外高清攝像頭，每當(dāng)車輛經(jīng)過時(shí)，攝像頭可以拍攝車輛的照片并存儲(chǔ)，以便于調(diào)取、查閱等。具體應(yīng)用中，還可以在控制電路板3上設(shè)置圖文識(shí)別模塊，圖文識(shí)別模塊可以識(shí)別攝像頭所拍攝圖像中的車牌號(hào)碼，車牌號(hào)碼可以通過4G/WIFI模塊上傳至指定大數(shù)據(jù)云端管理平臺(tái)或指定的用戶終端(例如電腦、手機(jī)等)。

具體地，所述控制電路板3設(shè)置有4G卡座，所述4G卡座內(nèi)設(shè)置有4G制式的SIM卡，其通信質(zhì)量佳、速度快。

具體地，所述外殼11外部設(shè)置有4G天線，所述4G天線通過導(dǎo)線連接于所述4G模塊33，以進(jìn)一步提高通信的可靠性。

具體地，所述外殼11外部設(shè)置有WIFI天線，所述WIFI天線通過導(dǎo)線連接于所述WIFI模塊32，以進(jìn)一步提高通信的可靠性。

具體地，所述控制電路板3電連接有用于感應(yīng)車輛的感應(yīng)器件，在閑時(shí)可 以使控制電路板3處于待機(jī)狀態(tài)。

本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種基于北斗定位功能和4G數(shù)據(jù)傳輸功能的閘機(jī)，可通過北斗定位芯片，將自己的位置及開關(guān)次數(shù)等相關(guān)信息通過4G/WIFI模塊(WIFI模塊32和4G模塊33)上傳至大數(shù)據(jù)云平臺(tái)(云端服務(wù)器)；利于大數(shù)據(jù)平臺(tái)分析經(jīng)過閘機(jī)的車流量大少。而且大數(shù)據(jù)平臺(tái)可通過4G/WIFI模塊無線向閘機(jī)發(fā)送開停關(guān)指令，遠(yuǎn)程控制閘機(jī)，無需通過網(wǎng)線、數(shù)據(jù)線和集線設(shè)備連接于控制機(jī)房，工程布線成本低，而且便于隨時(shí)調(diào)整閘機(jī)的位置，調(diào)整方便。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。