本實用新型屬于鐵路機械領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路壓漿機支腿裝置。

背景技術(shù)：

鐵路壓漿機主要用于橋梁軟地基處理，樁基下基礎(chǔ)地質(zhì)突然變化壓槳，橋梁修復(fù)壓槳，水庫閘門、大壩高壓壓漿，橋梁外觀高壓水清洗，橋梁水下樁基壓漿、錨桿壓漿等。在鐵路橋梁壓漿中鐵路壓漿機的平穩(wěn)性起到重要的作用，由于水泥漿較重，壓力較大，路面情況復(fù)雜，傳統(tǒng)方式只靠車輪支撐整個鐵路壓漿機，不能保證了鐵路壓漿機的平穩(wěn)工作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)定性強、能適合復(fù)雜路況且保證鐵路壓漿機穩(wěn)定運行的鐵路壓漿機支腿裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案如下：

一種鐵路壓漿機支腿裝置，其包括機體、固定在機體下方的車輪、固定在機體下方且與車輪分布相近的支腿和固定在機體側(cè)下方的電機。

作為本實用新型進一步的改進，在所述支腿的最下方設(shè)置有地腳支座；

所述支腿外側(cè)包裹有塑料波紋管；所述塑料波紋管位于地腳支座與機體之間。

作為本實用新型進一步的改進，與所述電機連接的傳動軸；傳動軸與支腿之間設(shè)置有傳動器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所取得的有益效果如下：

本發(fā)明是一種鐵路壓漿機支腿裝置，傳統(tǒng)的鐵路壓漿機支撐和移動裝置全部是由車輪完成的，當遇到復(fù)雜路況時四個車輪不能保證同時著地，從而導(dǎo)致鐵路壓漿機不能平穩(wěn)工作，本實用新型在車輪之外又設(shè)置了支腿裝置，既保證了鐵路壓漿機的靈活移動性，又能保證鐵路壓漿機的平穩(wěn)運行；在支腿外側(cè)設(shè)置包裹的塑料波紋管，可將壓力轉(zhuǎn)換成位移，工作時在內(nèi)部壓力的作用下沿管子長度方向伸長，使活動端產(chǎn)生與壓力成一定關(guān)系的位移，還可防止灰塵進入支腿內(nèi)部，保護支腿不受損壞；每個支腿裝置分別設(shè)置一個控制電機，可以分別調(diào)節(jié)不同支腿伸出的長度，進一步提高鐵路壓漿機的平穩(wěn)性；每個支腿裝置下方都設(shè)置地腳支座，可以增加支腿與地面的接觸面積，保證鐵路壓漿機的穩(wěn)定性。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實用新型支腿結(jié)構(gòu)的剖視圖；

在附圖中：

1機體、2支腿、3車輪、4塑料波紋管、5地腳支座、6傳動器、7傳動軸、8電機。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型進行進一步詳細的敘述。

如附圖1和附圖2所示，一種鐵路壓漿機支腿裝置，其包括機體1、固定在機體1下方的車輪3、固定在機體1下方且與車輪3分布相近的支腿2和固定在機體1側(cè)下方的電機8。收起支腿2靠車輪3可以根據(jù)實際工況移動鐵路壓漿機，保證了整個鐵路壓漿機的靈活性。當路面不平時可以將支腿2放下，通過調(diào)節(jié)不同電機8來調(diào)節(jié)相應(yīng)的支腿2伸出的距離，從而使整個機體1在不同路面狀況下都能保持一個水平狀態(tài)，保證鐵路壓漿機平穩(wěn)工作。在所述支腿2的最下方設(shè)置有地腳支座5，增加支腿2與地面的接觸面積，保證鐵路壓漿機在工作過程中的穩(wěn)定性。所述支腿2外側(cè)包裹有塑料波紋管4；所述塑料波紋管4位于地腳支座5與機體1之間，所述塑料波紋管4是指用塑料制成的可折疊皺紋片沿折疊伸縮方向連接成的管狀彈性敏感元件，可將壓力轉(zhuǎn)換成位移，工作時在內(nèi)部壓力的作用下沿管子長度方向伸長，使活動端產(chǎn)生與壓力成一定關(guān)系的位移；可防止灰塵進入支腿2內(nèi)部，保護支腿不受損壞。與所述電機8連接的傳動軸7；傳動軸7與支腿之間設(shè)置有傳動器6，傳動器6可設(shè)計成蝸輪蝸桿或者齒輪組，可將電機8的軸向力轉(zhuǎn)換成縱向力。以上所述實施方式僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，而并非本實用新型可行實施的窮舉。對于本領(lǐng)域一般技術(shù)人員而言，在不背離本實用新型原理和精神的前提下對其所作出的任何顯而易見的改動，都應(yīng)當被認為包含在本實用新型的權(quán)利要求保護范圍之內(nèi)。