本實用新型涉及一種智能化路錐，尤其涉及一種帶軟性指示牌的智能化路錐，屬于警示標識設備技術領域。

背景技術：

隨著我國的社會經濟發(fā)展和人們的安全意識的提升，交通設備現代化、智能化顯得更為緊迫，更為重要。特別是以人為本的交通施工理念的提出，自動化智能化的施工維護設備取得了長足的發(fā)展。在道路養(yǎng)護領域，國內在公路維修作業(yè)時對路錐及指示牌的擺放與回收多采用人工操作，具有擺放與回收速度慢、安全系數低的問題。近年來，國內外的一些廠家開始陸續(xù)推出了交通路錐自動收發(fā)的技術方案，但這些技術方案仍然普遍存在著自動化程度不足、設備成本較高的問題。

技術實現要素：

為了解決上述技術所存在的不足之處，本實用新型提供了一種帶軟性指示牌的智能化路錐。

為了解決以上技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種帶軟性指示牌的智能化路錐，包括錐型外殼，它還包括驅動機構、控制電路、軟質牌面；錐型外殼的內部中間豎直設置有支撐架；支撐架的上部設置有軟質牌面、下部設置有驅動機構、底部設置有控制電路；

軟質牌面由兩層化纖紡布粘合而成；軟質牌面的上端、下端均設置有兩條橫杠，同一端的兩條橫杠之間具有間隔；軟質牌面的左端、右端均設置有一條豎杠；橫杠和豎杠首尾鉸接使軟質牌面呈平行四邊形；

軟質牌面的兩側均水平設置有多個支撐腔；支撐腔內均插置有支撐杠；支撐杠的內側均開設有固定孔，固定孔對應的軟質牌面上均開設有定位孔；支撐杠的兩端分別通過橫向縫線固定在支撐架、豎杠上；

驅動機構由滑塊、絲杠和電機組成；滑塊的下端通過絲杠與電機相連接；滑塊的上端設置有兩條開合推杠；開合推杠的上端分別與軟質牌面下端的兩條橫杠相連接；

控制電路設置于支撐架的底部平面上；控制電路的左側設置有為電路供能的電源裝置。

橫杠、豎杠、軟質牌面上均對應開設有多個縫線孔；軟質牌面上的縫線孔分別通過豎向縫線、橫向縫線與橫杠、豎杠上的縫線孔相連接。

錐型外殼的左右側面上均開設有便于軟質牌面在展開或合攏時通過的狹槽。

本實用新型收攏后與普通路錐的外形一致，可利用普通路錐的收放機構來進行擺放和回收，并且在投送到路面后能自動展開，具有簡化系統(tǒng)設計、降低制造成本、提升工作效率及操作安全性的優(yōu)點，自動化程度高，實用性較強。

附圖說明

圖1為本實用新型的展開結構示意圖。

圖2為軟質牌面的裝配圖。

圖3為本實用新型的收攏結構示意圖。

圖4為本實用新型的應用效果展示圖。

圖中：1、絲杠；2、滑塊；3、電機；4、開合推杠；5、橫杠；6、豎杠；7、軟質牌面；71、支撐腔；72、定位孔；73、縫線孔；74、固定孔；8、支撐杠；9、橫向縫線；10、豎向縫線；11、支撐架；12、電源裝置；13、控制電路；14、錐型外殼。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1-4所示，本實用新型包括錐型外殼14，它還包括驅動機構、控制電路13、軟質牌面7；錐型外殼14的內部中間豎直設置有支撐架11；支撐架11的上部設置有軟質牌面7、下部設置有驅動機構、底部設置有控制電路13；

軟質牌面7由兩層PG布或尼龍布等化纖紡布熱壓而成；利用軟性指示牌的柔性特點進行折疊，可簡化結構設計，使裝置運行更穩(wěn)定可靠，維護簡便且成本更低，同時又能通過更換軟性化纖紡布，實現更換指示牌的顯示內容的目的。軟質牌面7的上端、下端均設置有兩條橫杠5，同一端的兩條橫杠5之間具有間隔；軟質牌面7的左端、右端均設置有一條豎杠6；橫杠5和豎杠6首尾鉸接使軟質牌面7呈平行四邊形；

軟質牌面7的兩側均水平設置有多個支撐腔71，支撐腔71設置于兩層化纖紡布之間，整個軟質牌面7除了支撐腔71的位置外，其余部分的兩層化纖紡布均貼合在一起；支撐腔71內均插置有支撐杠8；支撐杠8的內側均開設有固定孔74，固定孔74對應的軟質牌面7上均開設有定位孔72；使用時，將支撐杠8裝入到支撐腔71里，使支撐杠8上的固定孔74對準軟質牌面7上的定位孔72，然后用橫向縫線9將支撐杠8的內側固定在支撐架11上、外側固定在豎杠6上；

驅動機構由滑塊2、絲杠1和電機3組成；滑塊2的下端通過絲杠1與電機3相連接；滑塊2的上端設置有兩條開合推杠4；開合推杠4的上端分別與軟質牌面7下端的兩條橫杠相連接；滑塊2上下運動時，通過開合推桿4帶動軟質牌面7展開或合攏，而固定在軟質牌面7上的支撐桿也相互間構成了若干個小的平行四邊形，跟隨一起運動，實現軟質牌面7的分層展開或分層折疊。

控制電路13設置于支撐架11的底部平面上，用于驅動電機3進行工作，進而控制滑塊2的運動行程；控制電路13的左側設置有為電路供能的電源裝置12。

橫杠5、豎杠6、軟質牌面7上均對應開設有多個縫線孔73；軟質牌面7上的縫線孔分別通過豎向縫線10、橫向縫線9與橫杠5、豎杠6上的縫線孔相連接，使軟質牌面7固定在橫杠5和豎杠6上。

錐型外殼14的左右側面上均開設有狹槽，使軟質牌面7在展開或合攏時通過狹槽運動；軟質牌面7合攏后，所有的機械及電子部件均隱藏在錐型外殼14中，錐型外殼14的大小與普通路錐的大小一致，方便與普通路錐進行同步擺放及回收操作。

控制電路13中包含有觸發(fā)電路，實際運用時根據現場需要選擇無線遙控、時間延時、行程開關的開合指示牌的觸發(fā)方式。

本實用新型收攏后與普通路錐的外形一致，可利用普通路錐的收放機構來進行擺放和回收，能有效簡化收放機構的結構設置，使收放車的車體小型化，可有效降低制造和維護成本；本實用新型在投送到路面后能自動展開，無需人員到路面操作，提高效率的同時避免了路面操作的事故風險，自動化程度較高；此外，本實用新型采用軟性指示牌，容易更換且成本低廉，能有效解決傳統(tǒng)指示牌顯示內容不易更換、價格較高的問題。

上述實施方式并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的技術人員在本實用新型的技術方案范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也均屬于本實用新型的保護范圍。