本實用新型屬于橋涵工程技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及到一種快速修復(fù)鋼筋混凝土圓管涵管節(jié)間接縫的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

為使路基連續(xù)、水流暢通，必須修建不同尺寸的排水構(gòu)造物，小橋涵是工程結(jié)構(gòu)中的首選。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示：平原區(qū)1～3道/Km、山區(qū)3～5道/Km。在小橋涵中，涵洞又占絕大多數(shù)，在平原地區(qū)，混凝土圓管涵占80％以上，有的幾乎達(dá)100％，涵洞在公路中不可缺少。涵洞屬于上部受壓，兩側(cè)受擠，端部外露，中間流水的半地下工程。多數(shù)混凝土圓管涵在使用后均出現(xiàn)不同程度的病害，表現(xiàn)形式為：管節(jié)裂縫(徑向、縱向、裂紋)；管節(jié)一端或整體沉陷；管節(jié)接縫間的瀝青麻絮脫落；涵頂路基沉陷、跳車；由裂縫、沉陷等原因造成水從管節(jié)接口滲漏，形成洞外排水。

圓管涵病害產(chǎn)生的原因：①洞身部分的一體性差，橫向沒有管節(jié)間相互連接的結(jié)構(gòu),只依靠節(jié)下的墊層來保持，當(dāng)有不均勻沉降時，就會造成管節(jié)接頭上部或下部分離，錯縫，水從縫隙中滲漏出去。②管節(jié)之間的平口對接形式，雖中間縫隙用瀝青麻絮填塞，但其側(cè)向抗剪力仍很小，當(dāng)涵管兩側(cè)路基土在填筑和夯實不均勻時，在行車荷載的作用下，涵測的路基土必然是一側(cè)先受壓，另一側(cè)再受壓，致使產(chǎn)生某管節(jié)的側(cè)向移位，管節(jié)接口部位產(chǎn)生錯口，水就會從錯口處排出。③不按設(shè)計文件和施工規(guī)范要求，違章操作，如洞身兩側(cè)填土不對稱，有不均衡分層填筑和夯實，過早通車等。現(xiàn)有修復(fù)技術(shù)緩慢、復(fù)雜且效果較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種快速修復(fù)鋼筋混凝土圓管涵管節(jié)間接縫的結(jié)構(gòu)。

本實用新型所述的一種快速修復(fù)鋼筋混凝土圓管涵管節(jié)間接縫的結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包括U形筋2和聚氨酯填充料層4；聚氨酯填充料層4由聚氨酯填充料經(jīng)節(jié)段環(huán)形鋼模3的注漿孔5向外填充到接縫內(nèi)形成，該節(jié)段環(huán)形鋼模3跨接縫暫時貼合在相鄰兩個管節(jié)1內(nèi)；去除節(jié)段環(huán)形鋼模3后，U形筋2跨接縫連接相鄰的兩個管節(jié)1。

本實用新型所述的一種快速修復(fù)鋼筋混凝土圓管涵管節(jié)間接縫的結(jié)構(gòu)，所述節(jié)段環(huán)形鋼模3由頂模31、側(cè)模32、底模33三種分模拼接而成，各分模在拼接處設(shè)置有連接構(gòu)造7；所述頂模31中心設(shè)置有排氣孔6，底模33中心設(shè)置有注漿孔5。

本實用新型所述的一種快速修復(fù)鋼筋混凝土圓管涵管節(jié)間接縫的結(jié)構(gòu)，所述連接構(gòu)造7具有兩個開口的圓孔，兩個連接構(gòu)造7重合后，用螺栓8穿過圓孔，再用螺母9緊固，使兩個相鄰的分模緊密連接。

本實用新型所述的一種快速修復(fù)鋼筋混凝土圓管涵管節(jié)間接縫的結(jié)構(gòu)，所述注漿孔5和排氣孔6為圓形或方形小孔。

本實用新型所述的一種快速修復(fù)鋼筋混凝土圓管涵管節(jié)間接縫的結(jié)構(gòu)，所述節(jié)段環(huán)形鋼模3采用Q235鋼板制成，鋼板厚度大于等于2.0mm。

本實用新型所述的一種快速修復(fù)鋼筋混凝土圓管涵管節(jié)間接縫的結(jié)構(gòu)，所述聚氨酯填充料層4的聚氨酯填充料由注漿孔5注入，直到從排氣孔6排出時停止注入。

本實用新型所述的一種快速修復(fù)鋼筋混凝土圓管涵管節(jié)間接縫的結(jié)構(gòu)，所述兩個管節(jié)1的相鄰端內(nèi)壁每隔45°就跨接縫設(shè)有一個U形筋2，整個接縫斷面共設(shè)八個。

本實用新型所述的一種快速修復(fù)鋼筋混凝土圓管涵管節(jié)間接縫的結(jié)構(gòu)，所述U形筋2由精軋螺紋鋼筋制成，其豎向長度大于管節(jié)1厚度。

操作時，清除管節(jié)接縫內(nèi)填充物，鑿毛管節(jié)側(cè)壁，高壓水槍沖洗接縫，支好節(jié)段環(huán)形鋼模，用壓漿機(jī)從注漿孔壓注填充料，直至排氣孔有填充料排出，填充料固化達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除鋼模；在管節(jié)內(nèi)壁鉆孔(可用混凝土鋼筋檢測儀定位管節(jié)內(nèi)預(yù)設(shè)鋼筋，避免孔位與其沖突)，跨縫植入U形筋，形成修復(fù)管節(jié)間接縫構(gòu)造。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所述的快速修復(fù)鋼筋混凝土圓管涵管節(jié)間接縫的結(jié)構(gòu)將聚氨酯填充料注入管節(jié)接縫內(nèi)，在接縫形成嵌填，使圓管涵防滲水、漏水能力得以修復(fù)和增強(qiáng)；同時增設(shè)U形筋使圓管涵洞橫向剛度增強(qiáng)，各管節(jié)協(xié)同受力，有效防止在上部汽車荷載及土壓力作用下，管節(jié)的不均勻沉降。

附圖說明

圖1：本實用新型施工示意圖；圖2：節(jié)段環(huán)形鋼模構(gòu)造圖；圖3：連接構(gòu)造安裝圖；管節(jié)-1、U形筋-2、節(jié)段環(huán)形鋼模-3、頂模-31、側(cè)模-32、底模-33、聚氨酯填充料層-4、注漿孔-5、排氣孔-6、連接構(gòu)造-7、螺栓-8、螺母-9。

具體實施方式

下面結(jié)合具體的實施例對本實用新型所述的快速修復(fù)鋼筋混凝土圓管涵管節(jié)間接縫的構(gòu)造做進(jìn)一步說明，但是本實用新型的保護(hù)范圍并不限于此。

實施例1

一種快速修復(fù)鋼筋混凝土圓管涵管節(jié)間接縫的結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包括U形筋2和聚氨酯填充料層4；聚氨酯填充料層4由聚氨酯填充料經(jīng)節(jié)段環(huán)形鋼模3的注漿孔5向外填充到接縫內(nèi)形成，該節(jié)段環(huán)形鋼模3跨接縫暫時貼合在相鄰兩個管節(jié)1內(nèi)；去除節(jié)段環(huán)形鋼模3后，U形筋2跨接縫連接相鄰的兩個管節(jié)1。所述節(jié)段環(huán)形鋼模3由頂模31、側(cè)模32、底模33三種分模拼接而成，各分模在拼接處設(shè)置有連接構(gòu)造7；所述頂模31中心設(shè)置有排氣孔6，底模33中心設(shè)置有注漿孔5。所述連接構(gòu)造7具有兩個開口的圓孔，兩個連接構(gòu)造7重合后，用螺栓8穿過圓孔，再用螺母9緊固，使兩個相鄰的分模緊密連接。所述注漿孔5和排氣孔6為圓形小孔。所述節(jié)段環(huán)形鋼模3采用Q235鋼板制成，鋼板厚度等于2.0mm。所述聚氨酯填充料層4的聚氨酯填充料由注漿孔5注入，直到從排氣孔6排出時停止注入。所述兩個管節(jié)1的相鄰端內(nèi)壁每隔45°就跨接縫設(shè)有一個U形筋2，整個接縫斷面共設(shè)八個。所述U形筋2由精軋螺紋鋼筋制成，其豎向長度大于管節(jié)1厚度。

實施例2

一種快速修復(fù)鋼筋混凝土圓管涵管節(jié)間接縫的結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包括U形筋2和聚氨酯填充料層4；聚氨酯填充料層4由聚氨酯填充料經(jīng)節(jié)段環(huán)形鋼模3的注漿孔5向外填充到接縫內(nèi)形成，該節(jié)段環(huán)形鋼模3跨接縫暫時貼合在相鄰兩個管節(jié)1內(nèi)；去除節(jié)段環(huán)形鋼模3后，U形筋2跨接縫連接相鄰的兩個管節(jié)1。所述管節(jié)1兩端管體的側(cè)面每隔45°跨縫設(shè)有一個U形筋2，整個接縫斷面共設(shè)八個。所述U形筋2由精軋螺紋鋼筋制成，其豎向長度應(yīng)大于管節(jié)厚度，橫向長度應(yīng)滿足跨縫要求。所述節(jié)段環(huán)形鋼模3，面板采用Q235鋼板，根據(jù)修復(fù)的管節(jié)直徑模數(shù)制成，面板厚度為2.1mm；為保證拼裝、運輸方便節(jié)段環(huán)形鋼模3由五個節(jié)段三部分(頂模31、側(cè)模32、底模33)拼接而成，拼接處設(shè)置環(huán)形鋼模節(jié)段連接構(gòu)造7；頂模31中心設(shè)置排氣孔6，底模33中心設(shè)置注漿孔5。所述聚氨酯填充料是一種改性環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠，與鋼材、混凝土粘結(jié)能力強(qiáng)，有一定的膨脹性，可確保接縫填充密實，固化后強(qiáng)度高，韌性好，適用于混凝土拼裝構(gòu)件接縫的灌封。所述注漿孔5、排氣孔6為方形小孔。

本實用新型施工時的工藝流程：

(1)清理鑿毛：清除管節(jié)接縫內(nèi)積存的松散泥土及其它填充物，用沖擊鉆對管節(jié)側(cè)壁進(jìn)行鑿毛，鑿毛深度控制為2mm，最后用高壓水槍對接縫內(nèi)進(jìn)行沖洗。

(2)支模：拼接安裝節(jié)段環(huán)形鋼模，緊固環(huán)形鋼模節(jié)段連接構(gòu)造處的螺栓和螺母。封堵鋼模與管涵節(jié)段接縫部位，防止填充料滲漏。支模完畢后對其進(jìn)行閉水試驗，對滲漏處進(jìn)行二次封堵。

(3)填注：壓漿機(jī)從注漿孔壓注填充料，直至排氣孔有填充料排出，確保填注飽滿、密實，填注過程中壓力控制在0.25Mpa。填充料固化強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值50％的要求后拆模。

(4)鉆孔植筋：用混凝土鋼筋檢測儀檢測管節(jié)內(nèi)預(yù)設(shè)鋼筋，避免鉆孔位置與其沖突，鉆孔深度應(yīng)大于管涵厚度1cm。用植筋膠植入U形筋。