本實(shí)用新型提供了折疊式汽車(chē)上臺(tái)器，涉及汽車(chē)安全領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

當(dāng)汽車(chē)駕駛員為了到達(dá)目的地或者合適的停車(chē)地點(diǎn)需要駕駛汽車(chē)登上臺(tái)階時(shí)，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有登臺(tái)階的坡段或者供汽車(chē)登上臺(tái)階的固定坡段被占用的情況，駕駛者只能強(qiáng)行將汽車(chē)駕駛上臺(tái)階，由于上車(chē)過(guò)程中，車(chē)輛整體存在高度差異，若是載人車(chē)輛則會(huì)嚴(yán)重影響車(chē)內(nèi)人員的舒適程度，若是裝載著不能接受沖擊的貨物時(shí)，容易損壞貨物；并且當(dāng)車(chē)輛的負(fù)荷較大時(shí)還有側(cè)翻的危險(xiǎn)，存在較大的安全隱患，長(zhǎng)此以往也會(huì)影響車(chē)輛的性能和使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種折疊式汽車(chē)上臺(tái)器，為汽車(chē)駕駛員需要登上臺(tái)階時(shí)提供一個(gè)臺(tái)階，保證車(chē)輛的平穩(wěn)駕駛，避免安全隱患的存在，并且保證車(chē)輛的性能。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種折疊式汽車(chē)上臺(tái)器，包括上臺(tái)面和底座，所述上臺(tái)面的一端通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸與底座連接，所述上臺(tái)面的另一端通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸與高度支撐架連接，所述底座遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)置有與高度支撐架結(jié)構(gòu)配合的定位卡槽，所述底座底部中間位置設(shè)置有與高度支撐架結(jié)構(gòu)配合的折回卡槽。

本實(shí)用新型技術(shù)方案還包括：所述底座中部設(shè)置有與高度支撐架結(jié)構(gòu)配合的低位卡槽，能夠根據(jù)臺(tái)階的高度對(duì)折疊汽車(chē)登臺(tái)器的支撐高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型技術(shù)方案還包括：所述高度支撐架包括支撐桿和穩(wěn)定桿，所述穩(wěn)定桿的端部設(shè)置有安全槽，保證支撐的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型技術(shù)方案還包括：所述穩(wěn)定桿內(nèi)安裝有彈簧和固定桿，所述彈簧的兩端分別與固定桿連接，所述彈簧的中部安裝有兩個(gè)壓縮片，所述穩(wěn)定桿上設(shè)置有壓縮片活動(dòng)凹槽，通過(guò)伸縮結(jié)構(gòu)配合定位卡槽、折回卡槽、低位卡槽等來(lái)對(duì)穩(wěn)定桿的位置進(jìn)行固定。

本實(shí)用新型技術(shù)方案還包括：所述壓縮片通過(guò)伸縮桿連接，方便使用者施力以壓縮穩(wěn)定桿內(nèi)的彈簧。

本實(shí)用新型技術(shù)方案還包括：所述底座下表面設(shè)置有防滑齒，保證登臺(tái)過(guò)程的平穩(wěn)，以免上臺(tái)器發(fā)生滑動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果為：該折疊式汽車(chē)上臺(tái)器的折疊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠在使用時(shí)將高度支撐架固定在定位卡槽，在不需使用時(shí)，將高度支撐架收入上臺(tái)面的下方，固定在折回卡槽內(nèi)，節(jié)約空間方便攜帶。本實(shí)用新型折疊式汽車(chē)上臺(tái)器，為汽車(chē)駕駛員需要登上臺(tái)階時(shí)提供一個(gè)臺(tái)階，保證車(chē)輛的平穩(wěn)駕駛，避免安全隱患的存在，并且保證車(chē)輛的性能，具有良好的實(shí)用性和市場(chǎng)價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型折疊式汽車(chē)上臺(tái)器右視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型折疊式汽車(chē)上臺(tái)器折疊狀態(tài)右視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型折疊式汽車(chē)上臺(tái)器俯視示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1安全槽結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例2穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、上臺(tái)面，2、底座，3、高度支撐架，31、支撐桿，32、穩(wěn)定桿，321、彈簧，322、固定桿、323、壓縮片，4、低位卡槽，5、定位卡槽，6、折回卡槽，7、防滑齒，8、安全槽，9、第一轉(zhuǎn)軸、10、第二轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步介紹。

同時(shí)，由于下文所述的只是部分實(shí)施例，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

一種折疊式汽車(chē)上臺(tái)器，如圖1～3所示，包括上臺(tái)面1和底座2，所述上臺(tái)面1的一端通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸9與底座2連接，所述上臺(tái)面1的另一端通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸10與高度支撐架3連接，所述底座2遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)軸的9一端的設(shè)置有與高度支撐架3結(jié)構(gòu)配合的定位卡槽5，所述底座2底部中間位置設(shè)置有與高度支撐架3結(jié)構(gòu)配合的折回卡槽6。

所述底座2中部設(shè)置有與高度支撐架3結(jié)構(gòu)配合的低位卡槽4。

所述高度支撐架3包括支撐桿31和穩(wěn)定桿32。

實(shí)施例1：所述定位卡槽5、低位卡槽4和折回卡槽6為開(kāi)口槽，即凹槽結(jié)構(gòu)，所述穩(wěn)定桿32的端部設(shè)置有安全槽8。通過(guò)安全槽8配合低位卡槽4和定位卡槽5將穩(wěn)定桿32的位置進(jìn)行固定，從而得到確定的三角形結(jié)構(gòu)，即穩(wěn)定的上臺(tái)器結(jié)構(gòu)。

實(shí)施例2：所述穩(wěn)定桿32內(nèi)安裝有彈簧321和固定桿322，所述彈簧321的兩端分別與固定桿322連接，所述彈簧321的中部安裝有兩個(gè)壓縮片323，所述穩(wěn)定桿32上設(shè)置有壓縮片活動(dòng)凹槽。使用者通過(guò)擠壓壓縮片323在彈簧321的作用下拉近兩個(gè)固定桿322之間的距離，從而使固定桿322收縮進(jìn)入穩(wěn)定桿內(nèi)，將穩(wěn)定桿32放置在定位卡槽5、低位卡槽4或者折回卡槽的相應(yīng)位置，松開(kāi)壓縮片323，固定桿322收到彈簧的推力向外延伸，從而進(jìn)入與之配合的卡槽結(jié)構(gòu)，進(jìn)行固定。

優(yōu)選的，所述定位卡槽5和低位卡槽4為閉口槽，即在底座相應(yīng)位置為內(nèi)表面凹陷結(jié)構(gòu)。

實(shí)施例3：在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上，所述壓縮片323通過(guò)伸縮桿連接。

實(shí)施例4：在以上實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述底座2下表面設(shè)置有防滑齒7。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所做任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。